एक विश्लेषक के अनुसार, टेस्ला का बिटकॉइन में $ 2 बिलियन एक व्याकुलता और सर्कस क्यों है?

• टेस्ला का स्टॉक आज ऊपर है, हालांकि इस साल अब तक स्टॉक 9% नीचे है। बिटकॉइन भी आज ऊंचे स्तर पर कारोबार कर रहा है, लेकिन 8 की शुरुआत से इसका मूल्य 2022% कम हो गया है।

• तिमाही में बेचे गए वाहनों के संदर्भ में, टेस्ला के पास लगभग 309,000 वाहन थे, जो चिप की कमी न होने पर लगभग 35,000 अधिक होता। तो, अभी, संख्याएँ वास्तव में कहाँ हो सकती हैं, इसके संदर्भ में लगभग 10% से 15% प्रतिकूल स्थिति है।

• इवेस ने पिछले महीने याहू फाइनेंस को बताया कि इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में 5 ट्रिलियन डॉलर का बाजार अवसर है, और यह 1950 के दशक के बाद से कार व्यवसाय में सबसे बड़ा बदलाव है।

टेस्ला अब अपनी वेबसाइट पर चुनिंदा वस्तुओं के लिए डॉगकोइन लेता है, और एक प्रसिद्ध क्रिप्टो प्रेमी मस्क ने डॉगकोइन जैसी अन्य क्रिप्टोकरेंसी के लिए अपने जुनून का दावा किया है। पिछले साल एक नियामक फाइलिंग में, टेस्ला ने सीएफओ जैच किरखोर्न को मास्टर ऑफ कॉइन की उपाधि भी दी थी, जाहिर तौर पर कंपनी की बिटकॉइन होल्डिंग्स के संदर्भ में।

5 ट्रिलियन डॉलर का बाज़ार अवसर

जबकि सामान्य तौर पर टेस्ला द्वारा क्रिप्टोकरेंसी का समर्थन कुछ ऐसा हो सकता है जिसका फर्म का मानना ​​​​है कि यह मुद्रा और लेनदेन का भविष्य होगा, कुछ लोग चिंतित हैं कि क्रिप्टोकरेंसी के प्रति इसके जुनून के कारण यह ईवी उद्योग में क्या हो रहा है, इसकी दृष्टि खो सकती है। याहू फाइनेंस के वेसबश विश्लेषक डैन इवेस के अनुसार, अस्थिरता और निवेशकों की चिंताओं के बावजूद, टेस्ला अपने बिटकॉइन दृष्टिकोण को दोगुना कर रहा है। इस जोखिम-रहित पृष्ठभूमि के दौरान, उनका मानना ​​है कि यह अंतर्निहित टेस्ला मंजिल से एक विकर्षण और अलगाव बना हुआ है।

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इवेस के लिए यह भावना कोई नई बात नहीं है। मई 2021 में बिटकॉइन पर टेस्ला की रुचि और इसे भुगतान के रूप में उपयोग करने से पीछे हटने पर एक शोध पत्र में, इवेस ने एक समान स्वर व्यक्त किया: बिटकॉइन को स्वीकार नहीं करने से टेस्ला की थीसिस या विकास प्रक्षेपवक्र नहीं बदलता है, लेकिन यह आसपास के शोर और अस्थिरता को बढ़ाता है। कंपनी ऐसे समय में है जब वॉल स्ट्रीट पर जोखिम वाली परिसंपत्तियों की भारी बिक्री का दबाव है, जिसमें टेस्ला सबसे आगे है। इव्स और मॉर्गन स्टेनली के एडम जोनास जैसे कई अन्य टेस्ला विश्लेषकों की चिंता 'हरित ज्वार की लहर' है, या मोटर, इनवर्टर और बैटरी से कार उद्योग के विशाल संक्रमण का उपयोग आईसीई (आंतरिक दहन) को परिवर्तित करने के लिए किया जाएगा। इंजन) पावरट्रेन संरचना पूरी तरह से इलेक्ट्रिक।

इवेस ने पिछले महीने याहू फाइनेंस को बताया कि वे इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में 5 ट्रिलियन डॉलर के बाजार का अवसर देख रहे हैं और यह 1950 के दशक के बाद से कार व्यवसाय में सबसे बड़ा बदलाव है। इवेस इस बात को लेकर अधिक चिंतित हैं कि टेस्ला संभावित खरीदारों के हाथों में अतिरिक्त कारें कैसे दिला सकती है, जिसके बारे में उनका तर्क है कि यह कंपनी की मूलभूत कठिनाई है।

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उन्हें आपूर्ति की समस्या हो रही है

तिमाही में बेचे गए वाहनों के संदर्भ में, टेस्ला के पास लगभग 309,000 वाहन थे, जो चिप की कमी न होने पर लगभग 35,000 अधिक होता। विश्लेषक का कहना है कि, फिलहाल, संख्याएं वास्तव में कहां हो सकती हैं, इसके संदर्भ में लगभग 10% से 15% की प्रतिकूल स्थिति है। टेस्ला की चौथी तिमाही की आय जारी होने के बाद, इवेस ने याहू फाइनेंस को बताया। उनके पास मांग की समस्या नहीं है; उनके पास आपूर्ति की समस्या है, जिसे मैं एक उच्च श्रेणी के मुद्दे के रूप में देखता हूं। उन्होंने आगे कहा, और यह ऐसी चीज है जिस पर मस्क को चर्चा करनी चाहिए।

इवेस की मस्क एंड कंपनी को सलाह, जैसा कि वह उन्हें संदर्भित करना पसंद करते हैं, सरल है: बिटकॉइन और क्रिप्टो से ध्यान भटकाने के बजाय आपूर्ति की समस्या पर ध्यान दें। लेकिन, जैसा कि कई पंडितों, प्रशंसकों और विरोधियों ने अतीत में बताया है, एलोन मस्क को यह बताना लगभग असंभव है कि क्या करना है। टेस्ला का स्टॉक आज ऊपर है, हालांकि इस साल अब तक स्टॉक 9% नीचे है। बिटकॉइन भी आज ऊंचे स्तर पर कारोबार कर रहा है, लेकिन 8 की शुरुआत से इसका मूल्य 2022% कम हो गया है।