2023 'एक महत्वपूर्ण वर्ष' है, ड्यूश बैंक के विश्लेषक बताते हैं

वॉल स्ट्रीट पर बैल वापस ढेर करना जारी रखते हैं टेस्ला स्टॉक, संभावित उत्प्रेरकों के एक मेजबान का हवाला देते हुए।

शुक्रवार को एक नोट में, ड्यूश बैंक के विश्लेषक इमैनुएल रोजनर उन्होंने कहा कि उनका मानना ​​​​है कि टेस्ला स्टॉक में रैली 2023 में कंपनी के लिए कई संभावित ड्राइवरों के साथ शुरू हो रही है।

"हम 2023 को एक महत्वपूर्ण वर्ष के रूप में देखते हैं जिसमें टेस्ला उच्च गति से वॉल्यूम बढ़ाना जारी रखता है, साइबरट्रक और सेमी के साथ नए सेगमेंट में प्रवेश करता है, अपने विनिर्माण पदचिह्न को अनुकूलित करता है, और आईआरए [मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम] से लाभ जो इसकी लागत कम करेगा और मांग को बढ़ावा देगा , "रोसनर ने लिखा। “हम इन कारकों से 2023 स्ट्रीट अनुमानों में ऊपर की ओर संशोधन के लिए काफी जगह देखते हैं, पूर्ण स्व ड्राइविंग से सकल मार्जिन के लिए अतिरिक्त उल्टा क्षमता के साथ, वैश्विक बिक्री दर में हर 5% सुधार के साथ एक और 80 आधार अंकों द्वारा सकल मार्जिन को बढ़ावा देता है, जो हमारे बेस केस परिदृश्य में नहीं है।"

पिछले तीन महीनों में ईवी निर्माता का स्टॉक 40% से अधिक है, नैस्डैक कंपोजिट के 8% लाभ और फोर्ड और जीएम से बेहतर प्रदर्शन करने वाले प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ रहा है।

वॉल स्ट्रीट नए सरकारी कानून के आस-पास आशावाद के लिए उच्च धक्का का श्रेय देता है जो 2023 और उसके बाद ईवीएस को अपनाने का समर्थन करेगा। साल की पहली दो तिमाहियों में टेस्ला के मजबूत निष्पादन ने भी स्टॉक पर निवेशकों की धारणा में सुधार किया है, जिसने अगस्त में व्यापक बाजार में उतार-चढ़ाव के बीच थोड़ी सी हिट ली।

यहाँ रोसनर के कॉल पर अधिक है:

रोज़नर टेस्ला के लिए मार्जिन में सुधार देखता है:

ड्यूश बैंक के विश्लेषक को उम्मीद है कि टेस्ला के आगे बढ़ने के लिए एक प्रमुख लाभ टेलविंड के रूप में विनिर्माण लागत में सुधार होगा।

विश्लेषक ने लिखा, "जबकि कंपनी के सकल मार्जिन में सुधार इस साल धीमा हो गया है, कोविड से संबंधित लॉकडाउन से लागत और अक्षमताओं और नए कारखानों में तेजी के कारण, हमारा मानना ​​​​है कि टेस्ला अभी भी 2022 में इस मीट्रिक को विकसित करने के लिए ट्रैक पर है," विश्लेषक ने लिखा। "इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि अगले साल की ओर देखते हुए, अब हम अनुमान लगाते हैं कि टेस्ला साल दर साल एक और 300 आधार अंकों की वृद्धि कर सकती है, जो कि बेची गई उत्पादन सुविधाओं की कम लागत की ओर सकारात्मक मिश्रण बदलाव और आईआरए [मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम] से लाभ के लिए धन्यवाद। अमेरिका में बैटरी उत्पादन क्रेडिट"

कहानी जारी है

रोसनर ने कहा: "36 में बेचे गए माल की आधार लागत / $ 2021k के वाहन से शुरू (बढ़ते कच्चे माल और मुद्रास्फीति की लागत के प्रभाव से पहले, जिसे कंपनी उत्पाद मूल्य वृद्धि के माध्यम से बड़े पैमाने पर ऑफसेट कर रही है), हमारा अनुमान है कि टेस्ला $ 2,400 / वाहन (या) उत्पन्न कर सकता है। 6.5%) अपने विनिर्माण पदचिह्न को बेचने वाले क्षेत्रों और सुविधाओं की कम लागत के विस्तार से औसत लागत में कमी, और फ्रेमोंट और टेक्सास में यूएस बैटरी उत्पादन क्रेडिट में एक और ~ $ 800 / वाहन, वैश्विक आधार पर औसत निकला।

कुल मिलाकर, उन्होंने कहा, "$ 3,200 / वाहन की संयुक्त संभावित लागत में कमी औसत बिक्री मूल्य के 5.5% मूल्य के लाभ का प्रतिनिधित्व कर सकती है, लेकिन हम रूढ़िवादी रूप से केवल 2023 सकल मार्जिन को 200 आधार अंकों से बढ़ाकर 31.5% से 29.5% कर देते हैं, जो 300 आधार का प्रतिनिधित्व करता है। 2022 के स्तर से अंक सुधार, और समायोजित ईपीएस को $ 6.60 से $ 7.15 तक बढ़ाएँ, जो $ 5.82 की आम सहमति से काफी ऊपर है।"

टेस्ला पर रोसनर का दीर्घकालिक दृष्टिकोण:

2023 में कम लागत केवल टेस्ला टेलविंड नहीं है - कंपनी के पास नए उत्पाद भी होंगे।

रोज़नर ने टेस्ला के साइबरट्रक और सेमी वाहनों से संभावित मांग को बढ़ावा देने पर प्रकाश डाला, जो 2023 में बाजार में आने की उम्मीद है।

"लंबी अवधि में, हम सकल मार्जिन में सुधार करने के लिए और अधिक संभावनाएं देखते हैं और ऑपरेटिंग मार्जिन पर भी उच्च क्षमता के रूप में वॉल्यूम रैंप के रूप में," रोसनर ने कहा। "हम टेस्ला को ऑटो सेक्टर में सबसे आकर्षक कहानियों में से एक के रूप में देखना जारी रखते हैं, इसकी मूल्य निर्धारण शक्ति, बेहतर लागत संरचना, मजबूत निष्पादन, और सुरक्षित आपूर्ति होने और अब काफी विकास का समर्थन करने के लिए अधिक सार्थक क्षमता स्थापित करने के लिए धन्यवाद।"

ब्रायन सोज़ी एक संपादक है-बड़े और याहू फाइनेंस में एंकर। ट्विटर पर सूज़ी को फॉलो करें @BrianSozzi और लिंक्डइन.

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