वायु सेना अकादमी महिला बास्केटबॉल टीम को ले जाते हुए एक C-17 ने ओक्लाहोमा में एक रनवे को स्लैम-डंक किया

स्टिलवॉटर रीजनल एयरपोर्ट सी -17 को लेकर अमेरिकी वायु सेना के साथ बाधाओं पर है, जिसका दावा है कि एक सप्ताह पहले अमेरिकी वायु सेना अकादमी की महिला बास्केटबॉल टीम को पास के ओक्लाहोमा स्टेट यूनिवर्सिटी में एक खेल में बिना अनुमति के उतारा गया था। इस प्रक्रिया में बड़े विमानवाहक ने हवाईअड्डे के मुख्य रनवे को क्षतिग्रस्त कर दिया।

C-17 ग्लोबमास्टर ने पीटरसन AFB (जो कोलोराडो स्प्रिंग्स, CO में वायु सेना अकादमी के पास है) से रविवार 18 दिसंबर को महिला टीम के साथ उड़ान भरी थी। यह लगभग डेढ़ घंटे बाद स्टिलवॉटर रीजनल में उतरा। हवाई अड्डा ओक्लाहोमा राज्य के परिसर के पास आसानी से स्थित है, जो लगभग निश्चित रूप से बताता है कि वायु सेना ग्लोबमास्टर ओक्लाहोमा सिटी में विल रोजर्स एयर नेशनल गार्ड बेस के बजाय दक्षिण-पश्चिम में 50 मील की दूरी पर क्यों उतरा।

हालांकि, स्टिलवॉटर एयरपोर्ट के अधिकारियों ने कहा कि विमान था नहीं उतरने के लिए अधिकृत और क्योंकि यह बहुत भारी था, इसने रनवे और टैक्सीवे को क्षतिग्रस्त कर दिया।

सिटी ऑफ स्टिलवॉटर ने पुष्टि की, "एयरक्राफ्ट बचाव और अग्निशमन सेवाओं जैसे सुरक्षा उपकरण सुनिश्चित करने के लिए हवाईअड्डे का उपयोग करने से पहले चार्टर उड़ानों को अनुमति प्राप्त करने की आवश्यकता होती है, साथ ही यह सुनिश्चित करने के लिए कि हवाईअड्डा सभी जरूरतों को पूरा कर सकता है।" एक प्रेस विज्ञप्ति में। "इस मामले में, यह पूर्व अनुमोदन न तो अनुरोध किया गया था और न ही हवाईअड्डा प्रशासन द्वारा प्रदान किया गया था।"

सिटी ऑफ स्टिलवॉटर ने बताया कि हवाईअड्डे का प्रकाशित रनवे (17/35, 7,401 फीट) दोहरे अग्रानुक्रम वाले विमानों के लिए अधिकतम वजन क्षमता 310,000 पाउंड है। इसने बताया कि सी-17 जो उतरा था वह लगभग 400,000 पाउंड (वजन सीमा से 45 टन अधिक) था।

"अत्यधिक अधिक वजन के कारण, इंजीनियर रनवे और टैक्सीवे की संरचनात्मक अखंडता को नुकसान का आकलन करने के लिए सर्वोत्तम विधि का निर्धारण कर रहे हैं," विज्ञप्ति में कहा गया है। सिटी ने कहा कि, "इस समय, यह अज्ञात है कि पायलट ने (हवाई अड्डे) पर उतरने का फैसला क्यों किया।"

अमेरिकी वायु सेना अलग करने के लिए भीख माँगती है। एसोसिएटेड प्रेस के अनुसार, 911वें एयरलिफ्ट विंग (पेंसिल्वेनिया में पिट्सबर्ग एयर रिजर्व स्टेशन पर स्थित) के साथ वायु सेना के अधिकारियों ने कहा कि लैंडिंग से पांच दिन पहले फ्लाइट को स्टिलवॉटर हवाई अड्डे के साथ समन्वयित किया गया था।

वायु सेना के 911 वें एयरलिफ्ट विंग के लिए सार्वजनिक मामलों के प्रमुख मारजोरी शूर ने कहा, "आंतरिक वायु सेना की रिपोर्ट से संकेत मिलता है कि विमान ट्रिपल-टेंडेम लैंडिंग गियर की वजन सीमा के भीतर था और उड़ान को हवाई अड्डे के अधिकारियों के साथ समन्वयित किया गया था।" एसोसिएटेड प्रेस को ईमेल।

लेकिन स्थानीय ओक्लाहोमा अखबार के रूप में, द एनीड न्यूज एंड ईगल बताया, "स्टिलवॉटर हवाईअड्डे द्वारा सूचीबद्ध वजन सीमा ने कहा कि यह दोहरे-टंडेम विमान के लिए था और ट्रिपल-टेंडेम विमान का कोई उल्लेख नहीं करता है। स्टिलवॉटर हवाई अड्डे की टीम ने यह भी कहा कि वायु सेना ने अक्टूबर में हवाईअड्डे पर सी-17 को उतारने का अनुरोध किया था और उसने उस पिछले अनुरोध को अस्वीकार कर दिया था जिसके लिए वजन सीमा की चिंता है।

23 दिसंबर तक, स्टिलवॉटर रीजनल एयरपोर्ट के निदेशक पॉल प्रेगेल ने कहा कि हवाई अड्डे के अधिकारी वायु सेना के साथ संचार में रहेंगे और उन्होंने संघीय उड्डयन प्रशासन से जांच शुरू करने को कहा है।

मुख्यालय वायु सेना, एयर मोबिलिटी कमांड और एफएए को कॉल और ईमेल ने सोमवार को कोई प्रतिक्रिया नहीं दी।

जबकि C-17 वायु सेना की सूची में अन्य विमानों की तुलना में थोड़ा बेहतर रहा है, (इसकी मिशन सक्षम दर 80 में लगभग 2022% थी), कई ग्लोबमास्टर्स 25,000-30,000 उड़ान की अपनी मूल डिज़ाइन सेवा-जीवन सीमा तक पहुँच गए हैं घंटे। वायु सेना ने अपने सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए कई कार्यक्रमों पर विचार किया है लेकिन एक के रूप में हाल के लेख यूएसएएफ एयरलिफ्ट क्षमता पर इंगित किया गया है, सी-17 जंग उन्मूलन और उड़ान डेक उन्नयन जैसी चीजों के लिए उन्नयन कार्यक्रम या तो अनफंडेड हैं या केवल आंशिक रूप से वित्त पोषित हैं।

ब्रिग के अनुसार 2050 और 2060 के दशक के उत्तरार्ध में वायु सेना की योजना के लिए पूरी तरह से वित्त पोषित उन्नयन एक एयरलिफ्टर के लिए महत्वपूर्ण होगा। जनरल रेयान सैमुएलसन, एयर मोबिलिटी कमांड के रणनीति, योजनाओं, आवश्यकताओं और कार्यक्रमों के उप निदेशक।

C-17 विशेष रूप से तेज़ या ईंधन कुशल नहीं है। और रक्षा पत्रकार के रूप में, टायलर रोगोवे ने एक में नोट किया 2019 टुकड़ा ग्लोबमास्टर पर, "तथ्य यह है कि यूएसएएफ बहुत सारे परिवहन मिशन करता है जिन्हें वास्तव में सी -17 की अनूठी प्रतिभाओं और उनके साथ जाने वाले प्रदर्शन व्यापार की आवश्यकता नहीं होती है।"

खेलों के लिए वायु सेना अकादमी की खेल टीमों को उड़ाना रोगोवे की बात को स्पष्ट करता प्रतीत होगा। सी-17 को कितनी बार खेल टीमों को उड़ाने का काम सौंपा गया है, इस सवाल के एक ईमेल के जवाब में, वायु सेना अकादमी के प्रवक्ता, डीन जे. मिलर ने कहा कि इसकी अंतर-कॉलेजिएट खेल टीमें प्रति वर्ष 12 से 24 बार कहीं भी सैन्य एयरलिफ्ट के माध्यम से उड़ान भरती हैं।

"करदाताओं के धन को बचाने और आवश्यक सैन्य एयरलिफ्ट प्रशिक्षण का समर्थन करने के लिए, इंटर-कॉलेजिएट स्पोर्ट्स टीमों के लिए दूर के खेल के समर्थन में सैन्य एयरलिफ्ट का अनुरोध किया जाता है," मिलर कहते हैं। "जब सैन्य एयरलिफ्ट अव्यावहारिक या अनुपलब्ध है, वाणिज्यिक एयरलाइन टिकट खरीदे जाते हैं। यदि सैन्य एयरलिफ्ट प्रशिक्षण आवश्यकताओं और दूर के खेल अनुरोधों को संरेखित किया जाता है, तो 25 या अधिक यात्रियों के साथ अंतर-कॉलेजिएट खेल टीमों को प्रति सीजन लगभग 17 दूर यात्राओं में से केवल 1 से 2 बार सी -12 मिल सकता है। 'अगर' हमारी बड़ी टीमों में से 12 ने प्रति सीजन में एक से दो उड़ानें भरीं, जो प्रति वर्ष 12 से 24 सैन्य एयरलिफ्ट उड़ानें हैं।

व्यावहारिकता निर्धारित करने वाली कौन सी संख्याएँ पार्स करना मुश्किल होगा। लेकिन सालाना खेल टीमों को परिवहन के लिए सामरिक एयरलिफ्टर्स का उपयोग करना अमेरिकी हितों के लिए महत्वपूर्ण नहीं होगा, अधिकांश तर्क देंगे। स्टिलवॉटर रीजनल एयरपोर्ट पर रनवे और टैक्सीवे को हुए नुकसान के लिए कौन जिम्मेदार है, इस पर बहस आने वाले हफ्तों में सामने आएगी।

हवाई अड्डे के संचालकों का कहना है कि सुविधा सुरक्षित और चालू है लेकिन नुकसान महत्वपूर्ण है। स्टिलवॉटर के कर्मचारियों ने रनवे और टैक्सीवे की सतह की क्षति को ठीक कर दिया है, लेकिन चिंता है कि गहरी क्षति मौजूद हो सकती है।

"चूंकि एयरफ़ील्ड फुटपाथ में कई स्तर होते हैं, इसलिए संभावित नुकसान सतह के नीचे फीट हो सकता है और वर्षों तक सतह पर स्पष्ट नहीं हो सकता है," शहर की प्रेस विज्ञप्ति में दावा किया गया है। "सतह के नीचे क्या है, इसकी बेहतर समझ हासिल करने के लिए ग्राउंड-पेनेट्रेटिंग रडार जैसे उपकरणों को तैनात करने की आवश्यकता हो सकती है।"

ओक्लाहोमा स्टेट से सटे आसानी से छूना वायु सेना सी -17 मिशन योजनाकारों के लिए एक स्लैम-डंक जैसा लग सकता है, लेकिन समय बताएगा कि क्या यह यूएसएएफ के लिए महंगा दो-बिंदु है। तथ्य यह है कि अकादमी की टीम ओक्लाहोमा राज्य से 62-44 से हार गई, यह अच्छी तरह से नहीं हो सकता है।