सुरक्षा संचार अपतटीय के लिए एक नया दृष्टिकोण

लॉरेन स्टेफी, यूएच एनर्जी स्कॉलर

मौन घातक हो सकता है। अपतटीय ड्रिलिंग दुर्घटनाओं के मूल कारण के रूप में संचार विफलताओं की जांच करने वाले एक नए पेपर से यह महत्वपूर्ण सबक है।

जबकि उद्योग एक परिचालन दृष्टिकोण से दुर्घटनाओं के मूल कारणों की पहचान करने के बारे में बेहतर हो गया है, अक्सर जांच भी "संचार विफलताओं" को एक कंबल स्पष्टीकरण के रूप में उद्धृत करती है कि "निहित रूप से मानता है कि अगर कर्मचारियों ने सुरक्षा के बारे में बात की तो दुर्घटनाओं को रोका जा सकता है" अमेरिकन केमिकल सोसाइटी की पत्रिका में पिछले साल के अंत में प्रकाशित "वेलिंग टू द वेल, लिसनिंग टू ए-दूसरे, एंड लिसनिंग टू द साइलेंस - न्यू सेफ्टी लेसन फ्रॉम डीपवाटर होराइजन" पेपर रासायनिक स्वास्थ्य और सुरक्षा।

लेकिन कागज ने पाया कि डीपवाटर होराइजन आपदा जैसी दुर्घटनाओं में ऐसे कई उदाहरण हैं जिनमें संबंधित कर्मचारी हैं do बोलते हैं, लेकिन उनकी उपेक्षा की जाती है। उनकी आवाज़ अक्सर अन्य चिंताओं जैसे समय के दबाव या एक ऐसी संस्कृति से डूब जाती है जो परिणामों पर केंद्रित "कर सकते हैं" दृष्टिकोण का समर्थन करती है। और उन दबावों का एक द्रुतशीतन प्रभाव हो सकता है - चाहे जानबूझकर या नहीं - जो कई कर्मचारियों को चिंताओं को उठाने से रोकता है।

पोर्टलैंड स्टेट यूनिवर्सिटी में इंजीनियरिंग और प्रौद्योगिकी प्रबंधन के प्रोफेसर और पेपर के तीन लेखकों में से एक एंटोनी जे। जेटर ने कहा, "आपको बहुत सी रिपोर्टें मिलती हैं जो कहती हैं कि 'संचार की कमी थी, और संचार को प्रोत्साहित किया जाना चाहिए।" "यह लगभग मूर्खतापूर्ण स्पष्टीकरण लगता है।"

कागज ने पाया कि कई मामलों में, संचार हुआ, लेकिन अन्य बाधाओं ने चिंताओं को सुनने, स्वीकार करने या वरिष्ठों द्वारा कार्रवाई करने से रोका।  

परियोजनाओं को पूरा करने के लिए आक्रामक समय सीमा - अक्सर अपतटीय ड्रिलिंग में शामिल भारी लागत का परिणाम - उन कर्मचारियों के लिए एक विषाक्त वातावरण बना सकता है जो चिंताओं को आवाज देने की हिम्मत करते हैं जो देरी को जोड़ सकते हैं।

हालांकि डीपवाटर होराइजन आपदा एक दशक से भी अधिक समय पहले हुई थी, लेकिन यह सबक देना जारी रखती है कि क्या नहीं करना चाहिए - और भविष्य में इसी तरह की गलतियों से बचने के लिए अंतर्दृष्टि प्रदान करता है। बेशक, 20 अप्रैल, 2010 की शाम को, रात 10 बजे से ठीक पहले, मैक्सिको की खाड़ी में मैकोंडो संभावना को खोदने वाले रिग पर क्या हुआ, इसके बारे में बहुत कुछ लिखा जा चुका है।

डेरिक से लगभग 200 फीट ऊपर एक ब्लोआउट शॉट आग की लपटों और रहने वाले क्वार्टरों और कार्यक्षेत्रों के माध्यम से फट गया, चालक दल के 11 सदस्यों की मौत हो गई और 63 अन्य गंभीर रूप से घायल हो गए। रिग जल गया और 5,000 फीट पानी में डूब गया, रिसर को अलग कर दिया और 87 दिनों के लिए समुद्र तल पर एक खुले छेद से तेल को स्वतंत्र रूप से बहने दिया।

तब से, दुर्घटना का कारण कई जांच, विद्वानों के कागजात, लोकप्रिय किताबें (जिसमें मैंने लिखा था) और यहां तक ​​​​कि बड़े नाम वाले हॉलीवुड सितारों के साथ एक फिल्म का फोकस रहा है।

लेकिन मैं इस नवीनतम अध्ययन से चिंतित था क्योंकि यह आपदा के एक प्रमुख तत्व - संचार विफलताओं पर शून्य था - और पूछा कि परेशानी मैकोंडो के बारे में चिंताओं को संवाद करने का प्रयास क्यों अनसुना हो गया।

पेपर के मुख्य लेखक लिलियन एस्पिनोज़ा-गाला हैं, जो लुइसियाना स्टेट यूनिवर्सिटी के उद्यमिता और सूचना प्रणाली विभाग में एक शोध सहयोगी हैं। एस्पिनोसा-गाला ने 1973 में अपतटीय रिग पर काम करना शुरू किया और एक साल बाद गल्फ रिग पर तकनीकी नौकरी करने वाली पहली महिला बनीं। इन वर्षों में, वह दुर्घटनाओं में दो बार घायल हो गई, जिनमें से एक लगभग घातक थी, और उसने दुर्घटनाओं में एक भाई और एक अधीनस्थ को खो दिया। डीपवाटर होराइजन स्टडी ग्रुप के सदस्य के रूप में - और आपदा की अन्य परीक्षाओं में - उन्होंने रिग श्रमिकों के दृष्टिकोण को जो कुछ हुआ उसके लिए लाने के लिए अथक प्रयास किया है और यह सुनिश्चित करने के लिए कि जो लोग अपनी जान गंवा चुके हैं उन्हें भुलाया नहीं जाता है।

उसका पहला अनुभव और मैकोंडो जैसी अपतटीय आपदाओं का अध्ययन करने वाला उसका लंबा इतिहास उसे अपतटीय श्रमिकों के साथ सहानुभूति की अधिक समझ देता है, साथ ही अधिक तात्कालिकता और दृढ़ संकल्प है कि फ्रंट-लाइन श्रमिकों की सुरक्षा चिंताओं को सुनने की जरूरत है।

"अगर 43 साल की उम्र में मैंने एक भाई नहीं खोया होता, और मैं लगभग खुद ही नहीं मारा जाता, तो लोग मेरे साथ साझा करने में अधिक झिझकते," उसने कहा।

उनके सह-लेखक, अहमद अलीबेज, एक सहायक सहायक प्रोफेसर और पोर्टलैंड स्टेट में पोस्टडॉक्टरल फेलो, पहले एक शहर इंजीनियर और सुरक्षा प्रबंधक के रूप में काम करते थे। जबकि यह एक अलग उद्योग था, उन्होंने अपने द्वारा निरीक्षण किए गए निर्माण कार्यों और डीपवाटर होराइजन पर अपतटीय संस्कृति के बीच कई समानताएं देखीं।

"कभी-कभी, आप देखेंगे कि हर कोई छुपा रहा है कि क्या हो रहा है," उन्होंने कहा। "वे कहते थे 'प्रबंधक को मत बताओ।'" संभावित खतरों के बारे में दूसरों को बताने की अनिच्छा घातक हो सकती है, और यह एक ऐसी संस्कृति से उपजा है जिसमें श्रमिकों को संदेश दिया जाता है, अक्सर चुप रहने के लिए।

उदाहरण के लिए, एक कंपनी हो सकती है कहना सुरक्षा महत्वपूर्ण है, लेकिन अगर श्रमिकों को शेड्यूल बनाए रखने के लिए बोनस दिया जाता है या प्रबंधकों को उनके वरिष्ठों द्वारा किसी परियोजना को ट्रैक पर रखने के लिए दबाव डाला जाता है, तो यह सुरक्षा चिंताओं को आगे बढ़ा सकता है।

उदाहरण के लिए, डीपवाटर होराइजन पर रिग श्रमिकों के पास सुरक्षा संबंधी चिंता होने पर ड्रिलिंग को बंद करने का "काम रोकें" अधिकार था, लेकिन एक व्यावहारिक मामले के रूप में, अधिकांश श्रमिक इसे लागू करने से डरते थे। अच्छी तरह से ड्रिल करवाने के लिए तटवर्ती प्रबंधकों का दबाव बहुत अधिक था।

संगठन सुरक्षा संचार में सुधार कैसे कर सकते हैं और यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि बुरी खबर, हालांकि अलोकप्रिय है, सुनी और मानी जाती है?  

लेखकों ने उच्च-विश्वसनीयता संगठनों (एचआरओ) की आदतों का अध्ययन किया कि वे संचार मुद्दों को कैसे संबोधित करते हैं, और तीन सिफारिशों के साथ आए:

· कितना जोखिम स्वीकार्य है, इस बारे में नेतृत्व के निर्णयों से जोखिम मूल्यांकन कार्यों को अलग करें। यह अलगाव जोखिम मूल्यांकन के मानकों को निर्धारित करके प्राप्त किया जा सकता है जिसे नेतृत्व के निर्णय से पहले पूरा किया जाना चाहिए, जैसे कि ड्रिलिंग कार्यक्रम के साथ आगे बढ़ना, बनाया जा सकता है।

· बुरी खबर के लिए खुले रहें। टीम के मनोबल की रक्षा करने, अप्रिय बातचीत से बचने या प्रतिस्पर्धी चिंताओं को दूर करने के लिए विशिष्ट जोखिमों के बारे में ज्ञान को छिपाया या कम नहीं किया जा सकता है कि जोखिम संचार या सुरक्षा मुद्दे बाहरी लोगों को लीक हो जाएंगे। काफी सरलता से, लोग जोखिम का प्रबंधन नहीं कर सकते हैं यदि वे उनके बारे में नहीं जानते हैं। जोखिम मूल्यांकन में, सकारात्मक सोच एक व्यावसायिक गुण नहीं है।

· विकल्प खुले रखें। विश्वसनीयता को किसी स्थिति की सावधानीपूर्वक जांच करने और विचार-विमर्श करने के लिए पर्याप्त समय की आवश्यकता होती है। जब शेड्यूल में परिवर्तन होता है या ड्रिलिंग को रोकने वाले निर्णय को प्रश्न से बाहर घोषित कर दिया जाता है, तो यह आगे के किसी भी सुरक्षित मार्ग को अवरुद्ध कर सकता है। डीपवाटर होराइजन मैकोंडो को एक व्यस्त ड्रिलिंग कार्यक्रम में अच्छी तरह से निचोड़ रहा था, और किसी भी देरी से अन्य ड्रिलिंग कार्यक्रमों को खतरा था। यह स्वीकार करने के बजाय कि मैकोंडो कुएं को योजना के अनुसार पूरा नहीं किया जा सकता है और शेड्यूल को समायोजित करते हुए, "नेतृत्व ने उत्साहपूर्ण आशावाद और एक कर सकने वाला रवैया बनाए रखने की कोशिश की।"

इन कारकों को इस तथ्य से बढ़ा दिया गया था कि ड्रिलिंग क्रू के वेतन का हिस्सा गति और शेड्यूल को बनाए रखने पर आकस्मिक था।

"यह वास्तव में नेतृत्व के लिए उबलता है," जेटर ने कहा। "क्या नेतृत्व के पास मेज पर सभी विकल्प हैं? या निवास को काम पूरा करने के रूप में परिभाषित किया गया है, चाहे कुछ भी हो? यदि आपके पास 'उस चीज़ के बारे में बात न करें' या 'कर सकते हैं रवैया रखें' की संस्कृति है, तो प्रभावी संचार नहीं होगा।"

इसका मतलब यह भी है कि सुरक्षा से संबंधित देरी की अनुमति देने के लिए ड्रिलिंग शेड्यूल में अधिक समय का निर्माण करना, जो संभवतः अधिक कठिन हो जाएगा क्योंकि जीवाश्म ईंधन निकालने की आर्थिक चुनौतियां बढ़ जाती हैं।

लेकिन जैसा कि मैकोंडो आपदा हमें याद दिलाती है, आगे की पंक्तियों से सुरक्षा चिंताओं को अनदेखा करना या "संचार मुद्दों" को हाथ से खारिज करना विनाशकारी हो सकता है।

लॉरेन स्टेफी टेक्सास मंथली के लिए राइटर-एट-लार्ज, रैशनल मिडिल मीडिया के लिए एक कार्यकारी निर्माता और 30 प्वाइंट स्ट्रैटेजीज के प्रबंध निदेशक हैं, जहां वे 30 प्वाइंट प्रेस प्रकाशन छाप के प्रमुख हैं। वह पांच गैर-काल्पनिक पुस्तकों के लेखक हैं: "डिकंस्ट्रक्टेड: एन इनसाइडर्स व्यू ऑफ इलीगल इमिग्रेशन एंड द बिल्डिंग ट्रेड्स" (स्टेन मारेक के साथ), "द लास्ट ट्रायल ऑफ टी। बूने पिकेंस" (क्रिस्टा कास्टानेडा के साथ), "जॉर्ज पी। मिशेल : फ्रैकिंग, सस्टेनेबिलिटी, और ग्रह को बचाने के लिए एक अपरंपरागत क्वेस्ट, द मैन हू थॉट लाइक ए शिप," और "ड्रॉइंग इन ऑयल: बीपी एंड द रेकलेस परस्यूट ऑफ प्रॉफिट।" उनका पहला उपन्यास, "द बिग एम्प्टी", मई 2021 में प्रकाशित हुआ था। 

स्टेफी ह्यूस्टन क्रॉनिकल के लिए पूर्व व्यापार स्तंभकार हैं और पहले डलास (और ह्यूस्टन) ब्यूरो प्रमुख और ब्लूमबर्ग न्यूज के लिए एक वरिष्ठ लेखक थे। उनका पुरस्कार विजेता लेखन दुनिया भर के समाचार पत्रों और अन्य प्रकाशनों में प्रकाशित हुआ है। उन्होंने टेक्सास ए एंड एम विश्वविद्यालय से पत्रकारिता में स्नातक की डिग्री प्राप्त की है।

यूएच एनर्जी ऊर्जा शिक्षा, अनुसंधान और प्रौद्योगिकी के ऊष्मायन के लिए ह्यूस्टन का विश्वविद्यालय है, जो ऊर्जा के भविष्य को आकार देने और ऊर्जा उद्योग में नए व्यापार दृष्टिकोण बनाने के लिए काम कर रहा है।