एयर कार्गो दरों में गिरावट लेकिन कुछ कंपनियों को दीर्घकालिक मजबूती दिखाई देती है

दुनिया भर में हवाई माल ढुलाई की लागत कम हो रही है, लेकिन कुछ कंपनियों का कहना है कि दुनिया भर में उड़ने वाले सामानों की दुनिया में बदलाव से बाजार सालों तक आकर्षक बना रहेगा।

"मुझे नहीं लगता कि यह परिवहन के अन्य रूपों को वापस देने वाला है," बोइंग सीईओ डेव कैलहोन ने पिछले महीने वाशिंगटन, डीसी में एक उद्योग सम्मेलन में संवाददाताओं से कहा। "मुझे लगता है कि यह विकास की अपनी पिछली गति पर वापस आ जाएगा।"

हवाई माल भाड़ा समग्र कार्गो बाजार का एक छोटा सा हिस्सा है, लेकिन आपूर्ति श्रृंखला की समस्याएं, यात्रा प्रतिबंध और अत्यधिक उपभोक्ता खर्च महामारी के दौरान आला को सबसे आगे धकेल दिया।

बोइंग और एयरबस दोनों बिक रहे हैं उनके नवीनतम वाइड-बॉडी विमानों के मालवाहक संस्करण, जो पुराने कार्गो जेट की तुलना में अधिक ईंधन-कुशल हैं, और पुराने यात्री विमानों को मालवाहक में बदलने की मांग इतनी मजबूत है कि कुछ स्लॉट वर्षों से बुक किए जाते हैं।

मेर्स्क जैसी पारंपरिक समुद्री माल ढुलाई कंपनियों ने हाल ही में एयर कार्गो बाजार में प्रवेश किया है। और यात्री एयरलाइनों ने इस दौरान मजबूत कार्गो मांग का प्रतिफल प्राप्त किया है कोविड महामारी पारंपरिक राजस्व धाराओं के पूरक के लिए।

एयर फ्रेट की हाल की लागत में गिरावट एक साल पहले की तुलना में एक प्रस्थान है जब दुनिया भर की उन्मत्त कंपनियों ने साल के अंत की छुट्टियों से पहले हवाई माल भाड़ा दरों को रिकॉर्ड किया, क्योंकि उन्होंने उड़ान भरने के लिए भुगतान किया था और बंद बंदरगाहों की तरह समुद्री शिपिंग में अराजकता से बचने के लिए भुगतान किया था।

अब अर्थव्यवस्था के बारे में चिंता, उपभोक्ता महामारी खर्च करने की आदतों में बदलाव – ई-कॉमर्स द्वि घातुमान इस गर्मी ने छुट्टी यात्रा की भगदड़ के बजाय रास्ता दिया – और क्षमता में वृद्धि हवाई माल ढुलाई दरों को नीचे की ओर धकेल रही है।

यात्री विमानों में ले जाने वाले बेली कार्गो ने दुनिया की क्षमता में वृद्धि की है क्योंकि यात्रा की मांग, विशेष रूप से लंबी दूरी की अंतरराष्ट्रीय, वापस आ गई है।

FedEx पिछले महीने निवेशकों को झटका लगा इसके मार्गदर्शन को खींच रहा है और प्रमुख लागत कटौती की घोषणा कर रहा है, वायु क्षमता को हटाने सहित। इसके सीईओ ने वैश्विक मंदी की भविष्यवाणी की है।

फेडएक्स के सीईओ राज सुब्रमण्यम ने सितंबर में एक विश्लेषक कॉल पर कहा, "वित्तीय वर्ष '23 में सबसे बड़ा एकल अपेक्षित योगदानकर्ता हम अपने एक्सप्रेस एयर नेटवर्क में बदलाव कर रहे हैं क्योंकि हम वैश्विक उड़ान घंटों में कटौती करते हैं।"

महामारी की ऊंचाई के दौरान उपभोक्ताओं ने अपने सहकारी खरीदारी उन्माद को कम कर दिया हो सकता है, लेकिन उनकी मांग कम होने की संभावना नहीं है।

कंसल्टेंसी के ग्लोबल हेड रॉब मॉरिस ने कहा, "अगर आप एयर कार्गो के ई-कॉमर्स सेगमेंट को देखें, तो यह काफी बढ़ गया है और शायद यह पीछे नहीं हटने वाला है क्योंकि हम सभी चीजों को अलग तरीके से हासिल करना सीख चुके हैं।" एक एविएशन डेटा फर्म Cirium द्वारा चढ़ना।