एयरबस और कतर एयरवेज ने A350 विवाद सुलझाया और रद्द किए गए विमान ऑर्डर को पुनर्जीवित किया

कतर एयरवेज और एयरबस ने कहा कि वे A350 विमान पर एक विवाद के लिए "एक सौहार्दपूर्ण और पारस्परिक रूप से सहमत समझौते" पर पहुंच गए थे, जो दो साल से अधिक समय से चल रहा था, एक अदालती मामले से पहले जो लंदन में उच्च न्यायालय में शुरू होने वाला था। आने वाले महीनों में।

1 फरवरी को जारी एक संक्षिप्त संयुक्त बयान में, गल्फ एयरलाइन और यूरोपीय विमान निर्माता ने कहा कि दोनों एक दूसरे के खिलाफ अपने कानूनी दावों को समाप्त कर देंगे, लेकिन निपटान का विवरण गोपनीय था।

उन्होंने कहा कि एक मरम्मत परियोजना अब चल रही थी और "दोनों पक्ष इन विमानों को सुरक्षित रूप से हवा में वापस लाने के लिए तत्पर हैं"।

निपटान, जिसमें दोनों ओर से देयता का कोई प्रवेश शामिल नहीं था, कतर एयरवेज के लिए एयरबस से अधिक जेट खरीदने के लिए पहले से छोड़ी गई योजनाओं को पुनर्जीवित करने का मार्ग प्रशस्त करता है।

विवाद शुरू होने से पहले क़तर दुनिया में A350 का सबसे बड़ा ऑपरेटर था, जून 53 में किए गए 76 में से 2007 विमानों के ऑर्डर के बाद XNUMX विमानों की डिलीवरी हुई।

एयरलाइन ने कहा कि 2020 के अंत में उसे पता चला कि उसके A350s में से एक का एयरफ्रेम सतह पर समय से पहले और त्वरित गिरावट दिखा रहा था। इसने बाद में अन्य विमानों पर इसी तरह की समस्याओं की खोज की।

अगस्त 2021 तक, गल्फ एयरलाइन ने कहा कि अपने नियामक कतर नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के एक स्पष्ट निर्देश के बाद उसे 13 विमानों को जमीन पर उतारने के लिए मजबूर किया गया था। अगले महीनों में अन्य विमानों को जमींदोज कर दिया गया। उसी साल दिसंबर में यह जारी हुआ कानूनी कार्यवाही लंदन में उच्च न्यायालय में एयरबस के खिलाफ।

जनवरी 2022 में एक बयान में, एयरलाइन ने कहा "ये दोष सतही नहीं हैं और दोषों में से एक विमान की बिजली संरक्षण प्रणाली को उजागर और क्षतिग्रस्त करने का कारण बनता है"।

एयरबस ने कतर के दावों को खारिज कर दिया और अदालत में सख्ती से अपना बचाव करने की कसम खाई। दिसंबर 2021 में यह कहा सतह का क्षरण "गैर-संरचनात्मक" था और इसका "A350 बेड़े पर कोई उड़ान योग्यता प्रभाव नहीं" था।

बहरहाल, अपने सबसे हालिया वित्तीय परिणामों में, इसने कहा कि "[कानूनी] कार्यवाही के परिणाम का इस स्तर पर पूरी तरह से आकलन नहीं किया जा सकता है, लेकिन कंपनी के प्रतिकूल किसी भी निर्णय या निर्णय का वित्तीय विवरणों, व्यवसाय पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है।" और कंपनी के संचालन के साथ-साथ इसकी प्रतिष्ठा भी।

एयरबस ने कतर एयरवेज के खिलाफ वापस लड़ने के तरीके खोजे। जनवरी 2022 में, एयरलाइन द्वारा अपने 50 छोटे A321 नियो विमानों के लिए किए गए आदेश को बिना किसी चेतावनी के रद्द कर दिया गया - एक ऐसा कदम जिसने आगे की कानूनी कार्रवाई को प्रेरित किया।

वह A321 ऑर्डर अब हो गया है पुनर्जीवित, हालांकि पहली डिलीवरी अब 2026 से पहले होने की उम्मीद नहीं है, पहले की योजना की तुलना में तीन साल बाद। दोहा को और 23 ए350 भी डिलीवर किए जाने हैं।

यह स्पष्ट नहीं है कि अन्य एयरलाइनों के लिए निपटान का क्या मतलब हो सकता है जो कथित तौर पर है बढ़ी हुई चिंताएं A350 पर पेंट और सतह की खामियों के बारे में।

हालांकि, यह एयरबस-कतर संबंध के लिए दिशा में एक तेज बदलाव का प्रतीक है। एक साल पहले, दिसंबर 2021 में, कतर एयरवेज के मुख्य कार्यकारी अधिकारी अकबर अल-बकर बोला था हांगकांग स्थित दक्षिण चीन मॉर्निंग पोस्ट कि एयरबस ने वाहक के साथ अपने व्यापारिक संबंधों को "नष्ट" कर दिया था। ऐसा लगता है कि अब यह रिश्ता फिर से बन गया है।