श्रमिक संघों ने एयरलाइंस को स्टॉक बायबैक के बजाय काम पर रखने पर पैसा खर्च करने के लिए प्रेरित किया

एयरलाइनों को वर्तमान में संघीय महामारी सहायता में $54 बिलियन की शर्त के रूप में अपने स्वयं के शेयर वापस खरीदने से रोक दिया गया है, लेकिन यह प्रतिबंध 30 सितंबर के बाद समाप्त हो जाता है।

संघ के अधिकारियों को चिंता है कि बायबैक अब वापस आ जाएगा क्योंकि अधिकांश अमेरिकी एयरलाइंस 2020 और 2021 में भारी नुकसान के बाद मुनाफे में लौट आई हैं।

यूनियनों, जो पायलटों, फ्लाइट अटेंडेंट, मैकेनिक्स, बैगेज हैंडलर और अन्य श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करते हैं, ने एक अभियान और याचिका अभियान शुरू किया जो वॉल स्ट्रीट को सस्ता और एयरलाइन अधिकारियों के लिए अपने स्टॉक-आधारित मुआवजे को बढ़ावा देने के लिए एक उपकरण के रूप में बायआउट्स को चित्रित करता है।

एसोसिएशन ऑफ फ्लाइट अटेंडेंट्स की अध्यक्ष सारा नेल्सन ने कहा, "हमने विमानन में लालच को थोड़ी देर के लिए रोक दिया।" उसने एयरलाइनों को समझने के साथ "लालच जो COVID से पहले बड़े पैमाने पर चल रहा था" को दोषी ठहराया।

यूनियनों ने एयरलाइनों से कहा कि जब तक एयरलाइंस अपने "परिचालन मंदी" को ठीक नहीं कर लेती और नए श्रम अनुबंधों तक नहीं पहुंच जाती, तब तक वे बायबैक को वापस लेने का संकल्प लेते हैं - यूनियन पर्याप्त वेतन वृद्धि की मांग कर रहे हैं।

संघ के एक प्रतिनिधि ने गुरुवार को कहा कि कोई भी एयरलाइन तुरंत प्रतिज्ञा के लिए सहमत नहीं हुई।

अमेरिकन एयरलाइंस के मुख्य वित्तीय अधिकारी
एएएल,
-4.51%,
डेरेक केर ने हाल ही में एक साक्षात्कार में कहा कि बायबैक टेबल पर नहीं है।

“शेयर पुनर्खरीद करने की कोई योजना नहीं है। हमारी सारी अतिरिक्त तरलता कर्ज चुकाने के लिए जाएगी, ”केर ने कहा। एक प्रवक्ता ने गुरुवार को कहा कि अभी भी अमेरिकी की स्थिति है।

यूनाइटेड एयरलाइंस
यूएएल,
-3.99%
उन्होंने कहा कि वह फिलहाल बायबैक की मांग नहीं कर रही है। एक प्रवक्ता ने कहा, "अभी हमारी सर्वोच्च वित्तीय प्राथमिकताएं हमारी बैलेंस शीट को बहाल कर रही हैं और हमारे कर्मचारियों और ग्राहकों में निवेश कर रही हैं।"

पिछले महीने शेयर पुनर्खरीद के बारे में पूछे जाने पर, डेल्टा एयर लाइन्स
दाल,
-3.60%
सीईओ एड बास्टियन ने प्रतिबंध के कारण सीधे जवाब नहीं दिया, लेकिन उन्होंने कहा कि एयरलाइन के पास ग्राहकों, कर्मचारियों, "और महत्वपूर्ण रूप से हमारे मालिकों के प्रति जिम्मेदारी है।" डेल्टा के एक प्रवक्ता ने गुरुवार को कहा कि कंपनी ने बेस पे 4% बढ़ा दिया है और कर्मचारियों को लाभ-साझाकरण भुगतान किया है।

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एक दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस
एलयूवी,
-2.82%
प्रवक्ता ने केवल इतना कहा कि एयरलाइन ने बायबैक की किसी योजना की घोषणा नहीं की है।

एयरलाइंस को स्टॉक को पुनर्खरीद करने के लिए लुभाया जा सकता है क्योंकि शेयर सस्ते लग सकते हैं। एयरलाइन शेयरों का Arca सूचकांक
एक्सएएल,
-4.37%
इस साल 21% और 41 की शुरुआत के बाद से 2020% नीचे है। हालांकि, अधिकांश अमेरिकी एयरलाइनों ने दूसरी तिमाही के मुनाफे की सूचना दी, और मजबूत टिकट बिक्री पर राजस्व बढ़ रहा है।

स्टॉक बायबैक यूनियनों और डेमोक्रेटिक सांसदों का पसंदीदा लक्ष्य है, जो अक्सर उन्हें श्रमिकों और धनी निवेशकों के बीच व्यापक असमानता के रूप में देखते हैं। जलवायु, स्वास्थ्य देखभाल और कर विधेयक जिस पर राष्ट्रपति जो बिडेन ने इस सप्ताह हस्ताक्षर किए थेके शामिल हैं एक नया 1% उत्पाद कर उन पर अगले साल से

निगम बायबैक को शेयरों की संख्या कम करके और शेष को अधिक मूल्यवान बनाकर शेयरधारकों को पुरस्कृत करने के तरीके के रूप में देखते हैं। निवेशक अक्सर उन्हें लाभांश से अधिक पसंद करते हैं, जिन्हें सामान्य आय के रूप में माना जाता है और 37% तक कर लगाया जाता है। यदि बायबैक स्टॉक के मूल्य को बढ़ावा देता है, तो निवेशक जो शेयरों को लंबे समय तक रखते हैं, वे बेचने पर लाभ पर कम पूंजीगत लाभ कर का भुगतान करते हैं - 20% से अधिक नहीं।

“बायबैक में स्वाभाविक रूप से कुछ भी गलत नहीं है। यह सिर्फ शेयरधारकों को उनके निवेश पर रिटर्न देता है, ”डेलावेयर विश्वविद्यालय में कॉर्पोरेट-गवर्नेंस सेंटर के संस्थापक निदेशक चार्ल्स एलसन ने कहा।

हालांकि, एलसन ने कहा कि नुकसान हैं। पैसा बर्बाद करते हुए कंपनियां स्टॉक के लिए बहुत अधिक भुगतान कर सकती हैं। और स्टॉक विकल्प वाले अधिकारियों को बायबैक से लाभ होता है, लेकिन लाभांश से नहीं, एक समस्या जो उन्होंने कहा कि अधिकारियों को विकल्प के बजाय प्रतिबंधित स्टॉक इकाइयां देकर तय किया जा सकता है।

बोस्टन विश्वविद्यालय के प्रबंधन प्रोफेसर चार्ल्स थार्प, जो मुआवजे पर कॉर्पोरेट बोर्डों को सलाह देते हैं, ने कहा कि कर्मचारी वेतन बढ़ाना और स्टॉक वापस खरीदना अलग-अलग निर्णय हैं।

जब कंपनियां बायबैक को मंजूरी देती हैं, "ऐसा लगता है कि मैं कर्मचारियों के बजाय शेयरधारकों की सेवा करना चुन रहा हूं," उन्होंने कहा, "लेकिन यह मानता है कि यदि आप शेयरों को वापस नहीं खरीदते हैं, तो आप कर्मचारियों को बढ़ा देंगे, जो शायद नहीं है मुकदमा।"

थारप ने कहा कि अगर कंपनियों को लगता है कि प्रतिस्पर्धी होने के लिए उन्हें वेतन बढ़ाने की जरूरत है, तो वे यह निर्णय लेंगे कि वे शेयर वापस खरीद लें या नहीं।

2020 में, श्रमिक संघों ने एयरलाइनों को करदाताओं को पैसा देने के लिए महत्वपूर्ण समर्थन प्रदान किया, जो चेतावनी दे रहे थे कि उन्हें महामारी के शुरुआती दिनों में यात्रा में गिरावट से आपदा का सामना करना पड़ा। संघ के अधिकारियों और डेमोक्रेटिक सांसदों ने जोर देकर कहा कि सहायता को पुनर्खरीद पर प्रतिबंध और कार्यकारी मुआवजे की सीमा से जोड़ा जाना चाहिए।

महामारी के दौरान एयरलाइंस को कर्मचारियों की छुट्टी करने से रोक दिया गया था, लेकिन उन्हें प्रोत्साहन का भुगतान करने की अनुमति दी गई थी, जिसके कारण दसियों हज़ार श्रमिकों को नौकरी छोड़नी पड़ी। एयरलाइंस को समझ में आया जब हवाई यात्रा ने इस वसंत और गर्मियों में वापस उछाल दिया, 45,000 जून से लगभग 472,000 रद्द उड़ानों और 1 देरी में योगदान दिया।