अराजक यात्रा पलटाव के बाद एयरलाइंस गुस्सा उड़ान महत्वाकांक्षा

देश की सबसे बड़ी एयरलाइनों के नेताओं ने इस गर्मी में एक कठिन सबक सीखा: उन्हें बनाए रखने की तुलना में योजनाएँ बनाना आसान है।

तीन सबसे बड़े अमेरिकी वाहक - डेल्टा, यूनाइटेड और अमेरिकन - वे अपनी उड़ान वृद्धि की महत्वाकांक्षाओं को वापस डायल कर रहे हैं, इस वर्ष वे जितना चबा सकते थे उससे अधिक काटने के बाद अधिक विश्वसनीय रूप से उड़ान भरने का प्रयास कर रहे हैं क्योंकि उन्होंने कई रसद और आपूर्ति श्रृंखला बाधाओं के साथ-साथ स्टाफ की कमी के बावजूद यात्रा में एक अभूतपूर्व पलटाव का पीछा किया है।

कटौती इसलिए की गई है क्योंकि एयरलाइनों को बढ़ी हुई लागत का सामना करना पड़ रहा है, जिसमें उन्हें अभी तक कोई खास कमी नहीं दिख रही है, साथ ही आर्थिक मंदी की संभावना और देश के कुछ सबसे बड़े कॉर्पोरेट यात्रियों द्वारा खर्च पर सवाल उठाए जा रहे हैं।

तीन बड़ी अमेरिकी विमानन कंपनियों के शेयरों में गुरुवार को गिरावट आई, जबकि व्यापक बाजार ऊंचे स्तर पर था।

यूनाइटेड एयरलाइंस का अनुमान है कि वह तीसरी तिमाही में 89 की क्षमता का 2019% और चौथी तिमाही में लगभग 90% क्षमता बहाल कर लेगी। 2023 में, यह अपने शेड्यूल को 8 की तुलना में 2019% से अधिक नहीं बढ़ाएगा, जो पहले के पूर्वानुमान से कम है कि यह 20 की तुलना में 2019% अधिक उड़ान भरेगा। कोविद -19 महामारी हैमस्ट्रंग यात्रा.

यूनाइटेड के सीईओ स्कॉट किर्बी ने एक बयान में कहा, "हम अनिवार्य रूप से उतनी ही उड़ान भरते रहेंगे जितनी हम आज कर रहे हैं, जो कि हमारे इरादे से कम है, लेकिन जब तक हम इस बात का सबूत नहीं देख लेते कि पूरा सिस्टम इसका समर्थन कर सकता है, तब तक एयरलाइन का विकास नहीं करेंगे।" सीएनबीसी के साथ साक्षात्कार "फास्ट मनीबुधवार को नतीजों की रिपोर्ट के बाद। "हम सिस्टम में और अधिक बफर बना रहे हैं ताकि हमारे पास उन ग्राहकों को समायोजित करने के अधिक अवसर हों।"

अमेरिकन एयरलाइंस के सीईओ रॉबर्ट आइसोम ने भी गुरुवार को रिकॉर्ड राजस्व की रिपोर्ट के बाद "बफर" की बात की। वह वाहक क्षमता बहाल करने में डेल्टा और यूनाइटेड की तुलना में अधिक आक्रामक रहा है, लेकिन उसने कहा कि वह तीसरी तिमाही में अपनी 90 क्षमता का 92% -2019% उड़ान भरेगा।

आइसोम ने एयरलाइन के प्रदर्शन पर चर्चा करते हुए एक स्टाफ नोट में लिखा, "हम अपने विश्वसनीयता लक्ष्यों को पूरा करने और अपने ग्राहकों के लिए डिलीवरी सुनिश्चित करने के लिए अपने ऑपरेशन में निवेश करना जारी रखते हैं।" "जैसा कि हम शेष वर्ष को देखते हैं, हमने अपने कार्यक्रम में अतिरिक्त बफर बनाने के लिए सक्रिय कदम उठाए हैं और हमारे पास मौजूद संसाधनों और हमारे सामने आने वाली परिचालन स्थितियों की क्षमता को सीमित करना जारी रखेंगे।"

डेल्टा ने, अपनी ओर से, उड़ान रद्द होने और व्यवधानों के लिए ग्राहकों से माफ़ी मांगी और पिछले सप्ताह कहा कि वह इस वर्ष विकास को सीमित कर देगा। इसने पहले घोषणा की थी कि वह अपने ग्रीष्मकालीन कार्यक्रम में कटौती करेगा।

बुधवार को, डेल्टा ने स्काईमाइल्स सदस्यों के खातों में 10,000 मील जमा किए, जिनकी उड़ानें 1 मई से जुलाई के पहले सप्ताह के बीच तीन घंटे से अधिक रद्द या विलंबित थीं।

ग्राहकों को भेजे गए ईमेल में कहा गया है, "हालाँकि हम खोए हुए समय या चिंता की भरपाई नहीं कर सकते हैं, हम आपके लिए बेहतर करने और डेल्टा अंतर को बहाल करने की प्रतिबद्धता के रूप में स्वचालित रूप से आपके स्काईमाइल्स खाते में 10K मील जमा कर रहे हैं, जिसे आप जानते हैं कि हम सक्षम हैं।" जिसकी एक प्रति सीएनबीसी ने देखी।

शेड्यूल में कटौती करके एयरलाइंस किरायों को आसमान के ऊंचे स्तर पर स्थिर रख सकती हैं, जो उनके मुनाफे के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है क्योंकि लागत ऊंची बनी हुई है, हालांकि यात्रियों के लिए बुरी खबर है।

एटमॉस्फियर रिसर्च ग्रुप के संस्थापक और पूर्व एयरलाइन कार्यकारी हेनरी हार्टवेल्ड्ट ने कहा, "जितनी अधिक एयरलाइंस क्षमता सीमित करेंगी, वे उतना अधिक हवाई किराया ले सकते हैं।"

आगे आर्थिक अनिश्चितता को देखते हुए निचली रेखा को बनाए रखना महत्वपूर्ण है।

हार्टवेल्ट ने कहा, "उन्हें कोई और राहत पैकेज नहीं मिलने वाला है।" "उन्होंने अपनी सद्भावना का बहुत सारा हिस्सा बर्बाद कर दिया है।" 

फ़्लाइट-ट्रैकर फ़्लाइटअवेयर के अनुसार, 27 मई, मेमोरियल डे सप्ताहांत के शुक्रवार के बाद से, यूएस-आधारित वाहकों द्वारा 2.2% उड़ानें रद्द कर दी गईं और लगभग 22% में देरी हुई। यह 1.9 की समान अवधि में रद्द की गई उड़ानों की 18.2% और विलंबित 2019% से अधिक है।

कर्मचारियों की कमी ने उन नियमित समस्याओं को और बढ़ा दिया है जिनका एयरलाइनों को पहले से ही सामना करना पड़ रहा था, जैसे कि वसंत और गर्मियों में तूफान, जिससे हजारों यात्रियों को परेशानी का सामना करना पड़ा क्योंकि वाहकों के पास बैकअप कर्मचारियों की कमी थी।

एयरलाइंस को संघीय पेरोल सहायता में $54 बिलियन प्राप्त हुए, जिसने छंटनी पर रोक लगा दी, फिर भी उनमें से कई ने पायलटों को निष्क्रिय कर दिया और कर्मचारियों से महामारी की गहराई के दौरान लागत में कटौती करने के लिए बायआउट लेने का आग्रह किया।

बड़े यूरोपीय केंद्रों में हवाईअड्डे पर कर्मचारियों की कमी के कारण उड़ान रद्द करना और क्षमता सीमित करना पड़ा है। लंदन हीथ्रो के अधिकारी पहले सप्ताह से आखरी सप्ताह  ने वाहकों से कहा कि उसे प्रस्थान करने वाली यात्री क्षमता को सीमित करने की आवश्यकता है, जिससे कुछ एयरलाइनों को उड़ानों में कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

“हमने हीथ्रो को बताया कि हमारे पास कितने यात्री होंगे। हीथ्रो ने मूल रूप से हमें बताया: 'आप लोग कुछ धूम्रपान कर रहे हैं,'' यूनाइटेड के सीईओ किर्बी ने बुधवार को कहा। "उन्होंने इसके लिए कर्मचारी नहीं रखे।"

हीथ्रो के एक प्रतिनिधि ने तुरंत कोई टिप्पणी नहीं की।

फिर भी, तीन बड़े अमेरिकी वाहकों ने दूसरी तिमाही में मुनाफा कमाया और पूरी गर्मियों में यात्रियों की मजबूत मांग से उत्साहित थे।

अमेरिकन और युनाइटेड के लिए यह संघीय पेरोल समर्थन के बिना, कोविड से पहले ब्लैक में उनकी पहली तिमाही थी। दोनों एयरलाइनों का राजस्व 2019 के स्तर से ऊपर बढ़ गया।

प्रत्येक वाहक ने तीसरी तिमाही में लाभ का अनुमान लगाया क्योंकि उपभोक्ताओं ने 2019 की कीमतों से कहीं अधिक किराए पर सीटें भरना जारी रखा।