निकट अवधि के विमानन कार्बन कटौती समाधान में हवाई अड्डे और गैस उत्पादक भागीदार

जैसे-जैसे शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन वाली दुनिया बनाने का वैश्विक प्रयास आगे बढ़ रहा है, कार्बन फुटप्रिंट को कम करने की प्रतिज्ञाओं के पीछे की महत्वाकांक्षाओं और कंपनियों और उद्योगों की वास्तव में उन लक्ष्यों को पूरा करने की क्षमता के बीच एक अंतर विकसित हो रहा है। विमानन उद्योग की तुलना में कहीं भी यह भयावह अंतर स्पष्ट नहीं हो रहा है।

"मुझे उम्मीद है कि हमारा वैश्विक प्रभाव होगा," पिट्सबर्ग इंटरनेशनल एयरपोर्ट (पीआईटी) की सीईओ क्रिस्टीना कैसोटिस ने मुझे बताया जब हम इस सप्ताह जुड़े थे। “हमें दुनिया भर से कार्गो और यात्रियों के साथ वाहक सेवा प्रदान करते हैं। ये एयरलाइंस और सामान्य तौर पर संपूर्ण उद्योग अपने कार्बन फुटप्रिंट और आउटपुट को कम करने के लिए भारी दबाव में हैं। इनमें से बहुत से लोगों ने 2030 तक कटौती के लिए प्रतिबद्धता जताई है, और उन्हें यकीन नहीं है कि यदि वे कुछ बड़ा नहीं करते हैं तो वे अपने लक्ष्यों को पूरा करने में सक्षम होंगे, और हमें लगता है कि यह समाधान का हिस्सा है।

कैसोटिस जिस 'इस' का जिक्र कर रहा था वह एक नया उद्यम है जिसमें पीआईटी साझेदारी कर रहा है CNX संसाधन
सीएनएक्स
कुओं से उत्पादित प्राकृतिक गैस से प्राप्त स्वच्छ वैकल्पिक ईंधन और बिजली के उत्पादन की एक अभिनव प्रक्रिया को शामिल करते हुए सीएनएक्स हवाई अड्डे की संपत्ति पर काम करता है।

सीएनएक्स रिसोर्सेज कॉरपोरेशन के मुख्य उत्कृष्टता अधिकारी येमी अकिनकुगबे ने कहा कि विचार यह है कि सीएनएक्स और पीआईटी के बीच दीर्घकालिक संबंधों को निकट अवधि के समाधानों के निर्माण के लिए एक प्रकार की अवधारणा प्रमाण प्रयोगशाला के रूप में उपयोग किया जाए, जबकि दीर्घकालिक समाधान विकास के अधीन हैं। . उन्होंने मुझसे कहा, "इससे पहले कि हम भविष्य के ईंधन या विमानन के विद्युतीकरण के बारे में बात करना शुरू करें, दुनिया को यहां और अभी पर ध्यान देना चाहिए।" “यहां एक अवसर है जो यहां और अभी उत्सर्जन को 30-50% तक कम कर सकता है। प्रौद्योगिकी यहीं और अभी है; संसाधन यहीं और अभी है। हम कह रहे हैं कि गोद लेना भी यहीं और अभी होना चाहिए।

रणनीति के एक भाग में सीएनएक्स द्वारा विकसित मालिकाना तकनीक का उपयोग करके वेलहेड्स पर संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) और तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) का उत्पादन शामिल है। उत्सर्जन में तत्काल कमी लाने के लिए सीएनजी का उपयोग भूमि बेड़े परिवहन ईंधन के रूप में किया जा सकता है, जबकि एलएनजी एक व्यवहार्य वैकल्पिक जेट ईंधन है जिसका उपयोग समान लक्ष्य प्राप्त करने के लिए किया जा सकता है।

कैसोटिस ने कहा, "यह सिर्फ एयरलाइंस नहीं है जिन्होंने ये प्रतिबद्धताएं बनाई हैं।" “यह ज़मीनी संचालक हैं; यह सभी उपकरण हैं जो उस हवाई क्षेत्र में हैं, रनवे की जुताई करते हैं और यह सुनिश्चित करते हैं कि हवाई क्षेत्र सुरक्षित है। वहाँ सभी बसें हैं जो टर्मिनलों, टैक्सीकैब और उबेर और लिफ़्ट की सेवा करती हैं। उन्होंने कहा कि वह पहले ही एक प्रमुख स्नोप्लो निर्माता के साथ बातचीत कर चुकी हैं, उन्होंने कहा कि सीएनएक्स के साथ पीआईटी का दीर्घकालिक संबंध उन्हें उच्च स्तर की विश्वसनीयता के साथ इन बातचीत में प्रवेश करने में सक्षम बनाता है।

पीआईटी और सीएनएक्स के बीच प्रमुख साझेदारी 2013 से चली आ रही है, और प्राकृतिक गैस कुओं की ड्रिलिंग अगले वर्ष शुरू हुई। साझेदारी का एक परिणाम प्राकृतिक गैस और सौर सरणी द्वारा संचालित 5-जनरेटर, 2 मेगावाट माइक्रो-ग्रिड का विकास रहा है जो अब हवाई अड्डे की 100% बिजली की जरूरतें प्रदान करता है। कैसोटिस ने कहा, "माइक्रो-ग्रिड पर हमने जो काम किया है, उसके कारण हमें कुछ विश्वसनीयता मिली है।" "हम सामने आते हैं और कहते हैं 'हम पर भरोसा करें, हम सुई को हिला सकते हैं।' हम साझेदारों को मेज पर ला सकते हैं, और हमारे पास यहीं बहुत सारी संपत्तियां हैं, जिसमें पिट्सबर्ग और हवाई अड्डे पर मौजूद एक नवप्रवर्तन अर्थव्यवस्था भी शामिल है।

रणनीति के दूसरे भाग में प्राकृतिक गैस का उपयोग करके बिजली का उत्पादन शामिल है, जिसका लक्ष्य अंततः इलेक्ट्रोलिसिस के माध्यम से हाइड्रोजन का निर्माण करना है। अकिनकुगबे ने मुझे बताया, "आज निर्मित अधिकांश हाइड्रोजन प्राकृतिक गैस का उपयोग करके बनाया गया है।" “अब हम जो सामने ला रहे हैं वह इलेक्ट्रोलिसिस के माध्यम से हाइड्रोजन के निर्माण को सक्षम करने के लिए बिजली बनाने की क्षमता है। इसलिए, हम कम लागत वाले हाइड्रोजन निर्माण की सुविधा के लिए आवश्यक संसाधन बनाने में सबसे आगे हैं। इसकी ख़ूबसूरती यह है कि पेंसिल्वेनिया में प्राकृतिक गैस संसाधन प्रचुर मात्रा में है।

सीएनएक्स और पीआईटी दोनों का मानना ​​है कि उनके उद्यम का हाइड्रोजन हिस्सा हाल ही में पेंसिल्वेनिया के गवर्नर टॉम वोल्फ द्वारा शुरू की गई राज्यव्यापी हाइड्रोजन पहल को सुविधाजनक बनाने में मदद कर सकता है। गवर्नर वुल्फ पेंसिल्वेनिया में एक हाइड्रोजन हब और बड़े पैमाने पर कार्बन भंडारण प्रणाली को सुरक्षित करना चाहते हैं और स्वच्छ हाइड्रोजन और कार्बन कैप्चर और भंडारण के लिए संक्रमण के लिए एक "क्षेत्रीय पारिस्थितिकी तंत्र" का निर्माण करना चाहते हैं।

अकिंकुगबे का कहना है कि लक्ष्य 2023 में किसी समय सीएनजी और एलएनजी का उत्पादन करना है, इसलिए उनकी "यहाँ और अभी" विचारधारा को ध्यान में रखते हुए, समयसीमा जल्दी है। “हर कोई परिवहन में इलेक्ट्रिक जाना चाहता है। यह ठीक है, लेकिन इसमें कई साल लगेंगे,'' उन्होंने कहा। “हम अभी ऐसी नीतियां क्यों नहीं बना सकते जो लोगों को सीएनजी अपनाने की दिशा में आगे बढ़ाएं, और उत्सर्जन में 30-50% की कटौती करें, शायद इस दशक के भीतर? इस प्रकार की समस्याएं हैं जिन्हें हम हल करने का प्रयास कर रहे हैं।''