अमेज़ॅन के ज़ूक्स का कहना है कि इसकी रोबोटैक्सी ने उच्चतम क्रैश सुरक्षा मानकों को पूरा किया है

ज़ूक्स, रोबोटैक्सी स्टार्टअप अमेज़ॅन जिसे दो साल पहले खरीदा गया था, का कहना है कि अब यह उच्चतम यूएस क्रैश सुरक्षा मानकों को पूरा करने के लिए प्रमाणित है और ऐसा करने वाली पहली सेल्फ-ड्राइविंग टेक कंपनी है। हालांकि, यह कहने के लिए बिल्कुल तैयार नहीं है कि इसका विचित्र इलेक्ट्रिक वाहन किराया देने वाले ग्राहकों को कब लेना शुरू करेगा।

"हम वास्तव में करीब हैं। यह एक साथ आ रहा है," जेसी लेविंसन, ज़ोक्स के कोफ़ाउंडर और सीटीओ बताते हैं फ़ोर्ब्स मंगलवार को कैलिफोर्निया के फ्रेमोंट में कंपनी की असेंबली सुविधा के दौरे के दौरान, यह पहली बार सार्वजनिक दृश्य के लिए खुला है। "आप इसे बाद में देखने के बजाय जल्द ही देखने जा रहे हैं।"

फोस्टर सिटी, कैलिफ़ोर्निया में स्थित आठ वर्षीय कंपनी ने अपनी छोटी, वैन जैसी रोबोटैक्सी के साथ क्रैश परीक्षण पूरा किया और जून के अंत में सरकार को परिणाम प्रस्तुत किए। ज़ूक्स का वाहन वेमो और जनरल मोटर्स के क्रूज़ से मौलिक रूप से अलग है, जो पहले से ही उपनगरीय फीनिक्स और सैन फ्रांसिस्को में संशोधित इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों का उपयोग करके छोटे पैमाने पर रोबोटैक्सी कार्यक्रम संचालित करता है, जो एक बैटरी पैक और छोटे गैसोलीन इंजन को मिलाते हैं। यह एक उद्देश्य-निर्मित, चार-यात्री वाहन के साथ अपनी सेवा शुरू करने की योजना बना रहा है जिसमें कोई स्टीयरिंग व्हील, पेडल या पारंपरिक ड्राइविंग नियंत्रण नहीं है। आगे और पीछे इलेक्ट्रिक मोटर और बैटरी पैक के साथ, बॉक्सी वाहन किसी भी दिशा में आसानी से चल सकता है।

लेविंसन, एक स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय से प्रशिक्षित कंप्यूटर वैज्ञानिक, जो अपनी स्थापना के बाद से ज़ूक्स की स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक के वास्तुकार रहे हैं, एक व्यावसायिक समय सारिणी के बारे में सतर्क रहना सही है। भाग में, ऐसा इसलिए है क्योंकि यह उसके हाथ से बाहर है। सार्वजनिक सड़कों पर पहियों पर अपने रोबोट को संचालित करने और सवारी सेवा के साथ आगे बढ़ने के लिए, ज़ूक्स को कैलिफ़ोर्निया के मोटर वाहन विभाग और अमेरिकी परिवहन विभाग से अनुमोदन की आवश्यकता है।

उन हरी बत्तियों को प्राप्त करना एक दुर्घटना के बाद कठिन हो सकता है जिसमें a क्रूज़ रोबोटैक्सी जिसे सैन फ़्रांसिस्को में एक अन्य ड्राइवर ने टक्कर मार दी थी पिछले महीने चौराहा क्रूज वाहन में सवार एक यात्री और इसे टक्कर मारने वाले टोयोटा प्रियस के चालक दोनों को मामूली चोटें आईं। दुर्घटना की समीक्षा कैलिफ़ोर्निया के अधिकारी और दोनों द्वारा की जा रही है राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन, या एनएचटीएसए।

जून के अंत में क्रूज़ ने सैन फ्रांसिस्को में यात्रियों को सवारी देना शुरू किया। ज़ूक्स की तरह, यह अपनी ओरिजिन रोबोटैक्सी वैन में आवक-सामना करने वाली सीटों और बिना स्टीयरिंग व्हील या पैडल के सवारी की पेशकश करने की योजना बना रहा है, लेकिन अभी के लिए इलेक्ट्रिक शेवरले बोल्ट हैचबैक के बेड़े पर निर्भर है। क्रूज़ भी पहली कंपनी थी जिसे कैलिफ़ोर्निया द्वारा व्हील पर मानव बैकअप ड्राइवर के बिना शुल्क-भुगतान स्वायत्त सवारी सेवा संचालित करने के लिए अनुमोदित किया गया था। Waymo भी उस पद की मांग कर रहा है।

13 साल पहले Google सेल्फ-ड्राइविंग प्रोजेक्ट के रूप में शुरू हुआ Alphabet का Waymo यह खुलासा नहीं करता है कि इसे robotaxi राइड्स और डिलीवरी सेवाओं से कितना राजस्व मिलता है। इसके क्रिसलर पैसिफिक प्लग-इन हाइब्रिड मिनीवैन 2020 से चांडलर और टेम्पे के फीनिक्स उपनगरों में यात्रियों को सवारी दे रहे हैं।

ज़ूक्स का वर्तमान ऑन-रोड परीक्षण बेड़े टोयोटा हाईलैंडर एसयूवी से बना है जो कंप्यूटर, लेजर लिडार, कैमरा, रडार और अन्य सेंसर से भरी हुई है, लेकिन इसकी फ्रेमोंट सुविधा में रोबोटैक्सिस का निम्न-स्तरीय उत्पादन शुरू हो गया है। जबकि टेस्ला का विशाल सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र संयंत्र सालाना सैकड़ों हजारों इलेक्ट्रिक कारों का मंथन करता है, ज़ूक्स का कारखाना एक वर्ष में "दसियों हज़ार" रोबोटैक्सिस का उत्पादन करने में सक्षम होगा। उन्हें पूरी तरह से उन सवारी सेवाओं में तैनात किया जाएगा, जिन्हें शुरू में सैन फ्रांसिस्को और लास वेगास में लॉन्च करने की योजना है।

कंपनी अपने वाहनों की सुरक्षा के बारे में आश्वस्त है क्योंकि सभी क्रैश-परीक्षण और प्रमाणन मुख्य सुरक्षा नवाचार अधिकारी मार्क रोज़किंड द्वारा देखे जाते हैं, जिन्होंने ओबामा प्रशासन के अंतिम वर्षों के दौरान एनएचटीएसए का नेतृत्व किया था।

"हमारे पास हमारे वाहन में निर्मित सौ से अधिक (सुरक्षा नवाचार) हैं जो आज सड़क पर कारों में उपलब्ध नहीं हैं," रोजकिंड ने सुविधा का दौरा करने वाले संवाददाताओं से कहा। इनमें एक यू-आकार का "घोड़े की नाल" एयरबैग शामिल है जो दुर्घटना की स्थिति में सभी यात्रियों के चारों ओर लपेटने के लिए रोबोटैक्सी की छत से तैनात होता है।

"जमीन से निर्माण हम जानते थे कि हमें कौन से संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानकों को शामिल करना होगा और फिर हमने यह सुनिश्चित करने के लिए सिमुलेशन, इंजीनियरिंग परीक्षण, विश्लेषण इत्यादि किया कि हम उन प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा कर सकें," रोज़किंड ने कहा। पांच साल लग गए लेकिन उन्होंने कहा कि वाहन एनएचटीएसए से पांच सितारा संघीय क्रैश रेटिंग हासिल करेगा, उच्चतम स्तर संभव है, अगर इसे उपभोक्ताओं को बेचा जाता है। "हमें ऐसा करने की आवश्यकता नहीं है क्योंकि हम इसे किसी को नहीं बेच रहे हैं।"

वाहन, जो एक छोटे पैमाने की मेट्रो कार जैसा दिखता है, आश्चर्यजनक रूप से विशाल है। टोयोटा कोरोला से एक मीटर छोटा होने के बावजूद, एक पारंपरिक इंजन और ड्राइविंग नियंत्रण की कमी एक विशाल केबिन की अनुमति देती है।

एक संक्षिप्त के दौरान, फैक्ट्री ब्रेकिंग और त्वरण के चारों ओर कम गति वाली परीक्षण सवारी सुचारू थी और ज़ूक्स वाहन लोगों को पार्किंग स्थल से गुजरने की अनुमति देने के लिए रुक गया। हालांकि यह तकनीकी रूप से चुनौतीपूर्ण कोर्स नहीं था, लेकिन यात्रियों के आमने-सामने होने के कारण अद्वितीय केबिन और बैठने की डिजाइन के कारण सवारी का अनुभव वेमो या क्रूज वाहनों से काफी अलग है। यह चालक महसूस करने का मामला कम और हाई-टेक मास ट्रांज़िट के समान है।

एक बार सार्वजनिक सड़कों पर काम करने के लिए प्रमाणित होने के बाद, रोबोटैक्सी को राजमार्ग पर 75 मील प्रति घंटे तक जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो 132-किलोवाट-घंटे की बैटरी प्रणाली द्वारा संचालित है जो कि रिचार्ज करने की आवश्यकता से पहले दिन में 16 घंटे तक संचालित करने के लिए पर्याप्त मजबूत है।

ऐप्पल चेयरमैन के बेटे लेविंसन आर्थर डी। लेविंसन, ने कहा कि ज़ूक्स सवारी संचालन शुरू करने के लिए प्रतिस्पर्धी या वित्तीय दबाव में नहीं है और अमेज़ॅन, जिसने 1.2 में कंपनी के लिए 2020 बिलियन डॉलर का भुगतान किया, वह धैर्य रखने को तैयार है। "हम वहाँ पैसे नहीं जुटा रहे हैं," उन्होंने कहा।

“एक शहर में बिंदु A से B तक जाने की भारी मांग है। यह एक अरब डॉलर का बाजार है, यहां तक ​​​​कि अमेज़ॅन के आकार की कंपनी के लिए भी यह भौतिक रूप से दिलचस्प है, "उन्होंने कहा। “यह जल्दी अमीर बनने की योजना नहीं है। … ऐसा नहीं है कि दो साल में Amazon अच्छी खासी कमाई करने वाली है। अगले दशक में, उन्हें बिल्कुल होना चाहिए - अगर हम अच्छा काम करते हैं।"