अमेरिकन एयरलाइंस पायलट यूनियन का कहना है कि आइसोम के साथ डील से हॉलिडे ऑप्स को मदद मिली

अपने साथियों की तरह, अमेरिकन एयरलाइंस ने थैंक्सगिविंग डे सप्ताहांत के बाद जीत की घोषणा की, हवाई यात्रा - गर्मियों की शुरुआत में मंदी के बाद एक माइक्रोस्कोप के तहत - सुचारू रूप से चली।

एलाइड पायलट एसोसिएशन, जो अमेरिकी के 15,000 पायलटों का प्रतिनिधित्व करता है, ने कहा कि एपीए अध्यक्ष एड सिचर और अमेरिकी सीईओ रॉबर्ट आइसोम के बीच जुलाई के सौदे ने मजबूत प्रदर्शन में योगदान दिया। इस जोड़ी ने हॉलिडे सीज़न फ़्लाइंग के लिए डबल टाइम पे देने के समझौते के एक पत्र पर बातचीत की।

एपीए के प्रवक्ता डेनिस ताजर ने कहा, "इसोम" और राष्ट्रपति सिशर ने जुलाई में फोन पर काम किया। हालांकि, ताजर ने कहा, भविष्य में वेतन वृद्धि को रोकने के लिए आइसोम का प्रयास अब एक अनुबंध सौदे में बाधा है।

डबल-टाइम पे डील का मतलब है कि थैंक्सगिविंग हॉलिडे के दौरान और क्रिसमस की छुट्टियों के करीब आने के लिए, अमेरिकन की पायलट उपलब्धता में सुधार हुआ है। ताजर ने कहा, "जब नवंबर और दिसंबर के लिए बोलियां आईं, तो जो लोग आमतौर पर छुट्टियों के मौसम में उड़ान भरने से बचते थे, वे इसके लिए बोली लगा रहे थे।"

"यह स्टाफिंग का एक बफ़र बनाता है जो हमारे पास पहले कभी नहीं था, जो कि उड़ान भरने के द्वारा बनाया गया था," उन्होंने कहा। "यह सबूत है कि बॉक्स के बाहर के विचारों से अधिक विश्वसनीय एयरलाइन हो सकती है। इसने काम किया, लेकिन हमें इस बात की चिंता है कि जब तक अन्य शेड्यूलिंग प्रथाओं में सुधार नहीं किया जाता है, तब तक क्रिसमस यात्रा उतनी विश्वसनीय नहीं हो सकती है यदि यह माँ प्रकृति द्वारा तनाव-परीक्षण की जाती है।

ताजर ने कहा कि एपीए ने अमेरिकी क्षेत्रीय वाहकों से अवधारणा उधार ली है, जहां इसने सफलतापूर्वक काम किया है।

डेल्टा एयर लाइन्सदाल
एयर लाइन पायलट एसोसिएशन के साथ अनुबंध निर्दिष्ट करता है कि पायलटों को छुट्टियों सहित उनके अवकाश के दिनों में उड़ान भरने के लिए दोगुना भुगतान किया जाएगा। युनाइटेड एएलपीए अनुबंध में अवकाश प्रीमियम भुगतान नियम नहीं है, लेकिन वाहक किसी भी उड़ान के लिए जहां उसे कवरेज की आवश्यकता है, ओवरटाइम - दोगुने समय तक - का भुगतान करने का चुनाव कर सकता है।

एपीए अनुबंध वार्ता के बारे में, ताजर ने कहा कि पायलटों के पास अधिक प्रस्ताव हैं जो मजबूत प्रदर्शन को जारी रखने में सक्षम होंगे। एक प्रस्ताव प्रशिक्षण में लंबी देरी को संबोधित करते हुए अधिक पायलट प्रशिक्षकों को उपलब्ध कराएगा। एपीए नए पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए अनुसूचित उड़ानों पर कप्तानों के लिए 30% बोनस चाहता है। (उड़ान के लिए निर्धारित पहले अधिकारी को भी भुगतान किया जाएगा।) "अब क्या होता है कि उन्हें सिम्युलेटर से चेक पायलट को दूर ले जाना है," ताजर ने कहा।

2 नवंबर को, एपीए ने कहा कि उसने एक अस्थायी समझौते को खारिज कर दिया था और उस पर सहमत होने वाली वार्ता समिति को वापस बुला लिया था। 20-सदस्यीय बोर्ड अगले सप्ताह नई वार्ता टीम को सलाह देगा, जिससे वार्ता जल्द ही फिर से शुरू हो सके।

रिकॉल में एक प्रमुख मुद्दा यह था कि जबकि अमेरिकी ने यह सुनिश्चित किया है कि वह चाहता है कि उसके पायलटों को उद्योग में सबसे अच्छा भुगतान किया जाए, बातचीत करने वाली टीम ने कैप लगाने के प्रस्ताव पर सहमति व्यक्त की यदि अन्य वाहकों के अनुबंध अमेरिकी की तुलना में अधिक आते हैं। ताजर ने कहा, "आइसोम लागत लाभ में छलनी करना चाहता है।"

अस्वीकृत अस्थायी समझौते में कहा गया है कि यदि हस्ताक्षर करने की तिथि से दो साल (DOS +2), डेल्टा या यूनाइटेड या दोनों ने अपने संबंधित पायलट वेतन दरों में वृद्धि प्रदान की है, तो अमेरिकन एयरलाइंस पायलट वेतन दरों की तुलना की जाएगी और उन्हें समायोजित किया जाएगा। उच्च दर।

हालांकि, टीए का कहना है, "मज़दूरी समायोजन डॉस +3 वेतन दरों के तीन प्रतिशत (2%) से अधिक नहीं होगा।"

छुट्टियों के संचालन के लिए, डेविड सीमोर, अमेरिकी मुख्य परिचालन अधिकारी, ने थैंक्सगिविंग यात्रा अवधि के दौरान वाहक के परिचालन प्रदर्शन के लिए कर्मचारियों की सराहना की।

शुक्रवार 16 नवंबर से रविवार, 27 नवंबर तक, अमेरिकी ने 2017 के बाद से अपना सर्वश्रेष्ठ थैंक्सगिविंग अवधि पूरा करने का कारक और "छुट्टियों की अवधि के लिए सबसे अच्छा नियंत्रणीय समापन कारक" की सूचना दी, सीमोर ने कर्मचारियों को एक पत्र में लिखा था।

10-दिन की अवधि के दौरान पूर्णता कारक 99.6% था। 50,000 दिनों के दौरान 10 उड़ानों में से, "नियंत्रणीय कारकों के कारण हमारे पास केवल 28 रद्द थे," सीमोर ने लिखा। "वास्तव में, मेनलाइन में लगातार चार शून्य-रद्द दिन थे, जो विलय के बाद पहली बार है। और हमारे क्षेत्रीय संचालन ने एक शून्य-रद्द दिवस देखा।

डेल्टा का जिक्र करते हुए उन्होंने लिखा, "हमारे पास गर्व करने के लिए बहुत कुछ है, जिसमें एक असाधारण मजबूत थैंक्सगिविंग पीरियड ऑपरेशन शामिल है, जो हमारे अगले प्रमुख प्रतियोगी की तुलना में 20% से अधिक बड़ा था।"

थैंक्सगिविंग अवकाश की अवधि के दौरान, बुधवार से सोमवार 28 नवंबर तक, डेल्टा ने 2.79 यात्रियों की उड़ान भरी, जो 2021 के स्तर को 7.2% से पार कर गया। इस अवधि के दौरान डेल्टा कंप्लीशन फैक्टर 99.9% था। छह दिनों की अवधि के दौरान डेल्टा और डेल्टा कनेक्शन दोनों में केवल 13 उड़ानें रद्द की गईं। डेल्टा में सोमवार को कोई रद्दीकरण नहीं था।

युनाइटेड ने कहा कि आठ दिवसीय अवकाश यात्रा अवधि के लिए उसका अब तक का दूसरा सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन था। 21 नवंबर और 27 नवंबर के बीच, ओआरडी और आईएडी के प्रमुख केंद्रों में से प्रत्येक में केवल एक रद्दीकरण था।