गैस की कीमतों में तेजी के बीच, बिडेन और कैलिफोर्निया डेमोक्रेट्स ने ऊर्जा आपूर्तिकर्ताओं पर कर वृद्धि का प्रस्ताव रखा

उच्च गैस की कीमतों ने देश भर के राज्यपालों को लाल और नीले दोनों राज्यों में, ऐसे बिल पेश करने के लिए प्रेरित किया है जो अस्थायी रूप से राज्य गैस करों में कटौती करते हैं या निर्धारित वृद्धि में देरी करते हैं। मैरीलैंड और जॉर्जिया अस्थायी गैस कर कटौती करने वाले पहले राज्य थे और अधिक सूट का पालन करने की संभावना है। देश के उच्चतम औसत गैस मूल्य वाले कैलिफोर्निया में, गवर्नर गेविन न्यूजॉम (डी) ने बढ़ी हुई ईंधन लागत को कवर करने में मदद करने के लिए कैलिफ़ोर्नियावासियों को छूट चेक भेजने का प्रस्ताव दिया है।

गवर्नर न्यूजॉम की प्रस्तावित छूट के विकल्प के रूप में, कैलिफोर्निया विधानसभा केविन केली (आर) ने पेश किया विधानसभा बिल 1638, राज्य गैस कर अस्थायी रूप से निलंबित करने के लिए कानून. असेंबलीमैन केली के प्रस्ताव पर 28 मार्च की समिति की सुनवाई के दौरान, डेमोक्रेटिक बहुमत के सदस्यों ने केली के बिल को तोड़ दिया और इसे विधायी भाषा से बदल दिया, जो इसके बजाय गैस आपूर्तिकर्ताओं पर कर वृद्धि लागू करेगा। देश के उच्चतम सीमांत आयकर दर, उच्चतम बिक्री कर, और देश में सबसे अधिक बोझिल टैक्स कोड में से एक के घर के रूप में, सैक्रामेंटो में डेमोक्रेटिक विधायकों द्वारा ईंधन पर एक नए कर के साथ गैस की बढ़ती कीमतों का जवाब देने का निर्णय आपूर्तिकर्ताओं कई के लिए एक झटका था।

केली के प्रस्ताव पर 28 मार्च की सुनवाई में विधानसभा सदस्य विन्सेंट फोंग (आर) ने कहा, "चलो अभी क्या हो रहा है, इस पर स्पष्ट रहें।" "कैलिफ़ोर्निया के लोगों को तत्काल राहत प्रदान करने के लिए छह महीने के लिए राज्य गैस कर को अस्थायी रूप से निलंबित करने के लिए एक बिल को हाईजैक किया जा रहा है ... हर किसी को इस प्रक्रिया पर शर्म आनी चाहिए।"

GOP असेंबली लीडर जेम्स गैलाघर ने कहा, "केवल असेंबली डेमोक्रेट्स सोचेंगे कि आप गैस टैक्स बढ़ाकर गैस की कीमतें कम कर सकते हैं।" "परिवहन समिति में आज का स्टंट दिखाता है कि डेमोक्रेट कितनी देर तक जाएंगे और कैलिफ़ोर्नियावासियों को उच्च गैस की कीमतों से कोई राहत देने से बचेंगे।" असेंबलीमैन एलेक्स ली (डी), जिन्होंने किली के बिल को बदलने के प्रयास का नेतृत्व किया ताकि कर कटौती के बजाय कर वृद्धि हो, ने कहा कि उनका प्रस्ताव ली द्वारा "जीवाश्म ईंधन निगमों के लालच" के रूप में संदर्भित किया गया था।

कैलिफोर्निया में नियमित गैस के एक गैलन की औसत कीमत 5.91 मार्च को 30 डॉलर पर पहुंच गई, जो राष्ट्रीय औसत से लगभग 40% अधिक है। जैसा कि कैलिफोर्निया विधानसभा सदस्य फोंग और अन्य ने बताया है, कैलिफोर्निया में गैस की कीमत का लगभग 21% कर और विनियम हैं, गोल्डन स्टेट नीति निर्माताओं को पंप पर कीमतों पर नीचे की ओर दबाव लागू करने की क्षमता के साथ छोड़ देता है, ऐसा करना चाहिए।

जबकि गवर्नर न्यूजॉम द्वारा प्रस्तावित छूट और राज्य के विधायकों द्वारा प्रस्तावित अस्थायी गैस कर कटौती से अस्थायी राहत मिलेगी, आलोचकों का कहना है कि यह मुद्रास्फीति को बढ़ा सकता है और स्थायी राहत अधिक प्रभावी होगी। "अतिरिक्त एकमुश्त स्थानान्तरण ने सिस्टम पर और भी अधिक दबाव डाला," नोट्स जारेड वाल्ज़ाक, टैक्स फाउंडेशन में राज्य परियोजनाओं के उपाध्यक्ष। "यहां तक ​​​​कि अगर करदाता अतिरिक्त खपत के लिए पैसे का केवल एक अंश लगाते हैं, तो परिणाम पहले से ही आपूर्ति की कमी होने पर अधिक मांग-पक्ष के दबाव होते हैं ... स्थायी दर में कटौती या संरचनात्मक सुधार श्रम और निवेश पर उच्च रिटर्न पैदा करते हैं, और इस प्रकार आर्थिक विकास को बढ़ावा देते हैं। ।"

यदि कैलिफोर्निया के सांसदों को दीर्घकालिक नीति परिवर्तन में दिलचस्पी थी जो गैस की कीमतों को स्थायी रूप से कम कर देगा, तो वे राज्य के कैप और व्यापार कार्यक्रम को निरस्त करके उस परिणाम को प्राप्त कर सकते हैं, जो प्रभावी रूप से कार्बन टैक्स लगाता है जो गैस की लागत को बढ़ाता है और अन्य रूपों में परिणाम देता है ऊर्जा मूल्य मुद्रास्फीति, जैसे उपयोगिता बिलों में वृद्धि।

"हाल ही में एलएओ विश्लेषण ने गणना की है कि कैलिफ़ोर्निया के कैप एंड ट्रेड प्रोग्राम के हिस्से के रूप में गैसोलीन उत्पादक उपभोक्ताओं को उस लागत के साथ गुजर रहे हैं, जिसके लिए कंपनियों को अपने ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के लिए परमिट और क्रेडिट खरीदने की आवश्यकता होती है," मर्करी न्यूज ने 9 मार्च को रिपोर्ट किया। यह देखते हुए कि कैप एंड ट्रेड गैस की लागत में अनुमानित 23 सेंट प्रति गैलन जोड़ता है। अन्य करों और विनियमों में अन्य राज्यों की तुलना में कैलिफ़ोर्निया में गैस की लागत बहुत अधिक है, जिसमें निम्न कार्बन ईंधन कार्यक्रम, भूमिगत भंडारण शुल्क, राज्य गैस कर, राज्य और स्थानीय बिक्री कर शामिल हैं।

असेंबलीमैन केली ने बताया कि जब वह अपने बिल पर अपना नाम रखने को तैयार थे, तो परिवहन समिति के डेमोक्रेट्स ने एबी 1638 में संशोधन करने के बाद बिल प्रायोजकों के रूप में अपना नाम जोड़ने से इनकार कर दिया ताकि इसे ईंधन आपूर्तिकर्ताओं पर कर वृद्धि में बदल दिया जा सके। "तो यहाँ अंतर है - हमारे यहाँ दो प्रस्ताव हैं। मैं अपने प्रस्ताव पर अपना नाम रखने को तैयार हूं," केली विख्यात डेमोक्रेट्स द्वारा अपने बिल में संशोधन के बाद। "हम अपने प्रस्ताव के मालिक होने के इच्छुक हैं; तुम अपना नाम भी अपने ऊपर डालने को तैयार नहीं हो।”

"क्या आपने कभी सोचा है कि आज पहले से कहीं अधिक लोग हमारे राज्य को क्यों छोड़ रहे हैं," केली ने परिवहन समिति के डेमोक्रेट्स से पूछा कि उन्होंने अपने प्रस्तावित कर कटौती को कर वृद्धि में बदल दिया। “यह वह राज्य हुआ करता था जहाँ कोई भी आगे निकल सकता था। अब यह राज्य है जिसे लोग पीछे छोड़ने का इंतजार नहीं कर सकते। आज यहां की कार्यवाही इसका एक आदर्श उदाहरण है।"

लगभग एक दर्जन, डेमोक्रेटिक-रन, ब्लू स्टेट्स ने हाल ही में गैस की कीमतों पर इसके मुद्रास्फीति प्रभाव के कारण कैप और व्यापार को अस्वीकार कर दिया

हालांकि यह बहुत कम संभावना है कि कैलिफोर्निया विधानमंडल को नियंत्रित करने वाले सांसदों को अपने कैप और व्यापार कार्यक्रम को निरस्त करने में कोई दिलचस्पी होगी, अगर वे किसी तरह ऐसा करते हैं तो वे इस तरह की कार्बन मूल्य निर्धारण योजना को अस्वीकार करने वाले पहले डेमोक्रेटिक-रन राज्य विधायिका नहीं होंगे। पूर्वोत्तर और मध्य-अटलांटिक राज्यों के एक नए क्षेत्रीय कैप और व्यापार कार्यक्रम का प्रस्ताव, जिसे परिवहन और जलवायु पहल (टीसीआई) कहा जाता है, समर्थन की कमी के कारण 2021 के अंत में छोड़ दिया गया था। दर्जन भर में, ज्यादातर डेमोक्रेटिक-रन वाले राज्य, जो टीसीआई में शामिल होने के लिए तैयार थे, जॉर्ज टाउन क्लाइमेट सेंटर, मैसाचुसेट्स के एक साल के लंबे प्रयास के नेतृत्व में, एकमात्र ऐसा राज्य था जो कभी भी कार्यक्रम के लिए पूरी तरह से प्रतिबद्ध था और यह ज्यादातर इस तथ्य के कारण था कि मैसाचुसेट्स था एकमात्र राज्य जहां यह निर्धारित किया गया था कि राज्यपाल विधायी अनुमोदन के बिना टीसीआई के लिए राज्य पर हस्ताक्षर कर सकता है।

मुख्य आपत्ति यह है कि टीसीआई समर्थक आगे नहीं बढ़ सके, यह तथ्य था कि कार्यक्रम गैस की कीमतों को बढ़ाएगा और डिजाइन द्वारा ऐसा करेगा, एक प्रतिगामी कर वृद्धि को लागू करेगा जो कम और मध्यम आय वाले परिवारों को असमान रूप से नुकसान पहुंचाएगा जो कम से कम बढ़ी हुई लागत को वहन कर सकते हैं। . इतना ही नहीं, यहां तक ​​​​कि टीसीआई के समर्थकों ने भी स्वीकार किया कि परिवहन उत्सर्जन में गिरावट का अनुमान है, भले ही कैप और व्यापार योजना को कभी लागू नहीं किया गया हो।

"बेकर-पोलिटो प्रशासन ने हमेशा बनाए रखा कि राष्ट्रमंडल केवल टीसीआई के साथ आगे बढ़ेगा यदि कई राज्य प्रतिबद्ध हैं, और, जैसा कि मौजूद नहीं है, परिवहन जलवायु पहल अब राष्ट्रमंडल के परिवहन और पर्यावरणीय जरूरतों के लिए सबसे अच्छा समाधान नहीं है," गवर्नर चार्ली बेकर के प्रेस सचिव ने 18 नवंबर, 2021 को जारी एक बयान में कहा, जिस दिन टीसीआई की आधिकारिक तौर पर मृत्यु हुई थी।

मैसाचुसेट्स फिस्कल एलायंस के प्रवक्ता पॉल क्रैनी ने टीसीआई के लिए दबाव को रोकने के गवर्नर बेकर के फैसले के बारे में कहा, "टीसीआई एक प्रतिगामी गैस कर योजना है, जिसने (मध्यम वर्ग) और कामकाजी गरीबों को सबसे ज्यादा नुकसान पहुंचाया होगा।" "यह देखने के लिए बहुत अच्छी खबर है कि मैसाचुसेट्स परिवारों को उस आर्थिक कठिनाई को सहन करने के लिए मजबूर नहीं किया जाएगा जो टीसीआई ने उन पर लगाया होगा।"

गैस की बढ़ती कीमतों और चार दशकों में उच्चतम समग्र मुद्रास्फीति के कारण गवर्नर बेकर के पास गैस की कीमत बढ़ाने वाले कार्यक्रम को छोड़ने की दूरदर्शिता थी। रूस द्वारा यूक्रेन पर आक्रमण करने से तीन महीने पहले, पिछले नवंबर में गैस की बढ़ती कीमतों के कारण टीसीआई पर प्लग खींचा गया था, यह समझाने में मदद करता है कि व्हाइट हाउस के इस दावे को क्यों खरीद रहे हैं कि व्लादिमीर पुतिन मुख्य रूप से उच्च गैस की कीमतों के लिए जिम्मेदार हैं।

स्थायी कर और नियामक राहत, जैसे कि कैलिफ़ोर्निया के कैप एंड ट्रेड प्रोग्राम को निरस्त करना, राज्य के नीति निर्माताओं के लिए पंप पर लंबे समय तक चलने वाली कीमत राहत प्रदान करने का सबसे अच्छा तरीका है। फिर भी, कोई फर्क नहीं पड़ता कि राज्य के अधिकारी गैस की लागत को कम करने के लिए क्या करते हैं, उन्हें एक व्हाइट हाउस के साथ संघर्ष करना होगा जो विरोधाभासी नीतियों को आगे बढ़ा रहा है।

राष्ट्रपति जो बिडेन का वित्तीय वर्ष 2023 बजट प्रस्तावहाल के उदाहरण के रूप में, तेल और गैस उद्योग पर कर वृद्धि में $45 बिलियन शामिल हैं। बिडेन प्रशासन मानता है कि यह घरेलू उत्पादन में निवेश को हतोत्साहित करने के लिए बनाया गया है। बिडेन ट्रेजरी विभाग ने एक पूरक बजट जारी किया दस्तावेज़ जो इन ऊर्जा कर वृद्धि का बचाव करते हुए दावा करता है कि अमेरिकी तेल और गैस उत्पादन में अधिक निवेश राष्ट्र की "दीर्घकालिक ऊर्जा सुरक्षा के लिए हानिकारक" है। इसके आलोक में, हाल ही के साथ रहस्योद्घाटन कि बिडेन प्रशासन मेक्सिको की खाड़ी में ड्रिलिंग पट्टों में लगातार तीसरे वर्ष देरी करने जा रहा है, ऐसा प्रतीत होता है कि ईंधन की कीमतों को कम करने के लिए जो भी राज्य की कार्रवाई की जाती है, वह विरोधाभासी और अधिक मैक्रो-आर्थिक रूप से परिणामी संघीय निर्णयों के विपरीत परिस्थितियों में चलती रहेगी। .