स्मार्टकार के सीटीओ संकेत कट्टा (बाएं) और सीईओ सहस कट्टा (दाएं) ने कार के लिए एपीआई प्लेटफॉर्म की सह-स्थापना की ... [+]
स्मार्ट कार
ऑटोमोबाइल को बढ़ावा देने की दौड़ में, माउंटेन व्यू-आधारित एपीआई प्लेटफॉर्म, स्मार्टकार तेजी से आगे बढ़ रहा है। कंपनी ने बुधवार को घोषणा की कि उसने एनर्जाइज़ वेंचर्स और मौजूदा निवेशकों, आंद्रेसेन होरोविट्ज़ और न्यू एंटरप्राइज एसोसिएट्स के नेतृत्व में सीरीज बी फंडिंग राउंड में 24 मिलियन डॉलर जुटाए हैं।
कारों के लिए ऐप बनाने के इच्छुक डेवलपर्स के लिए मानकीकृत इंटरफेस और संसाधनों की कमी की प्रतिक्रिया के रूप में ब्रदर्स सहस और संकेत कट्टा ने 2015 में स्मार्टकार की सह-स्थापना की। 33 वर्षीय सीईओ सहस कट्टा ने बताया, "कारों के लिए एंड्रॉइड या विंडोज के बराबर कोई नहीं था।" फ़ोर्ब्स.
यह निवेश न्यू एंटरप्राइज एसोसिएट्स के नेतृत्व में 10 मिलियन डॉलर के सीरीज ए राउंड के लगभग चार साल बाद आया है और एपीआई स्टार्टअप की कुल वीसी फंडिंग को 36 मिलियन डॉलर तक बढ़ा देता है। आज, स्मार्टकार की तकनीक 22 वाहन निर्माताओं और मॉडलों के साथ संगत है और नई फंडिंग से कंपनी को अधिक कार ब्रांडों को शामिल करने के लिए अपनी अनुकूलता का विस्तार करने में मदद मिलेगी।
हाल के वर्षों में, ऑटो विनिर्माण में डिजिटलीकरण और विद्युतीकरण की ओर बड़े पैमाने पर बदलाव ने कारों को इंटरनेट ऑफ थिंग्स पारिस्थितिकी तंत्र का एक अभिन्न अंग बना दिया है। स्टेटिस्टा के अनुसार, डेटा पूर्वानुमान बताते हैं कि 2025 तक, सड़क पर 400 मिलियन से अधिक कनेक्टेड कारें होंगी, जो 237 में लगभग 2021 मिलियन से अधिक होंगी। एनर्जाइज़ वेंचर्स के मैनेजिंग पार्टनर जॉन टफ, जो अब स्मार्टकार के बोर्ड सदस्य हैं, सहमत हैं। उनका कहना है, "अगले साल तक बेची जाने वाली सभी नई कारों में से 90% इंटरनेट से जुड़ी होंगी, जो 20 में केवल 2018% थी।"
ऑटो मैन्युफैक्चरिंग दिग्गज बीएमडब्ल्यू ने कनेक्टेडड्राइव नाम से अपना खुद का एपीआई प्लेटफॉर्म भी लॉन्च किया है। हालांकि, कट्टा का कहना है कि इन प्लेटफार्मों का उद्देश्य इन-कार इंफोटेनमेंट एप्लिकेशन बनाना है, जबकि स्मार्टकार एक अलग तरह का एकीकरण प्रदान करता है।
डेवलपर्स स्मार्टकार के एपीआई प्लेटफॉर्म का उपयोग ऐसे ऐप बनाने के लिए कर सकते हैं जो लोगों को बेहतर बीमा दरें ढूंढने में मदद करते हैं या अपने प्रियजनों के साथ अपनी कार का स्थान साझा करने में मदद करते हैं या कार चार्ज करने पर पैसे बचाने में मदद करते हैं। स्मार्टकार के ग्राहकों में से एक कार शेयरिंग मार्केटप्लेस टुरो है, जो टुरो ऐप से मेहमानों के लिए वाहनों का पता लगाने और अनलॉक करने के लिए अपने एपीआई का उपयोग करता है। 2017 में, कट्टा ने एलोन नाम से एक चैटबॉट या "टेस्लाबोट" भी बनाया जो फेसबुक मैसेंजर के माध्यम से टेस्ला की लॉकिंग सुविधाओं को नियंत्रित कर सकता था।
जहां तक ओटोनोमो जैसे उसके कुछ प्रतिस्पर्धियों का सवाल है, जिस पर उसने अप्रैल 2019 में साहित्यिक चोरी का आरोप लगाया था, कट्टा का कहना है कि वे अलग-अलग रास्ते पर चले गए हैं। वे कहते हैं, "बाज़ार में कई खिलाड़ी लोगों की ड्राइविंग, विपणक और विज्ञापनदाताओं के लिए उनके व्यवहार के बारे में डेटा सेट बेचने की राह पर चले गए हैं।" स्मार्टकार उपयोगकर्ता डेटा नहीं बेचता है बल्कि उपयोगकर्ताओं को उस डेटा की समीक्षा करने और अनुमोदन करने की अनुमति देता है जिसे वे अपने ऐप्स के साथ साझा करना चाहते हैं।
सिलिकॉन वैली में स्थित एक तकनीकी घराने में एक उद्यमी पिता द्वारा लाए गए, कट्टा बंधुओं ने गतिशीलता उद्योग में एक प्रमुख समस्या की पहचान की है: असमानता। स्मार्टकार के सीईओ का कहना है, "कार खरीदना, कार का रखरखाव करना या उसकी मरम्मत कराना और उसका बीमा कराना अविश्वसनीय रूप से महंगा है।" वह बताते हैं कि हार्डवेयर समाधान नहीं है। यह "सॉफ़्टवेयर डेवलपर ऐसे ऐप्स उपलब्ध करा रहे हैं जो इन समस्याओं को नवीन समाधानों के साथ हल करते हैं।"
स्रोत: https://www.forbes.com/sites/rashishrivastava/2022/01/19/api-platform-smartcar-raises-24-million-to-help-connect-cars-to-consumers/