कमाई का मौसम शुरू होते ही, डेल्टा एयर लाइन्स के लिए उम्मीदें अधिक हैं

डेल्टा एयर लाइन्स बुधवार को एयरलाइंस की पहली-तिमाही की आय की रिपोर्टिंग को बंद कर देगी, जो उद्योग के लिए सबसे अच्छे समय, सबसे खराब समय की तरह लगता है।

परिवहन सुरक्षा प्रशासन से प्रतिदिन अच्छी खबर आती है, जो हवाई अड्डे की सुरक्षा से गुजरने वाले लोगों की संख्या की रिपोर्ट करता है। संख्या मजबूत यात्रा मांग दिखाती है, इस उम्मीद से कि महामारी समाप्त हो गई है। उदाहरण के लिए, सोमवार को 2.18 मिलियन लोगों ने सुरक्षा को मंजूरी दी, जो एक साल पहले इसी दिन से 49% अधिक थी।

नकारात्मक पक्ष पर, यूक्रेन के आक्रमण के परिणामस्वरूप ईंधन की लागत में वृद्धि हुई है। इसके अतिरिक्त, अलास्का और जेटब्लू के नेतृत्व वाली कई एयरलाइनों को बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए क्षमता बढ़ाने में मुश्किल समय का सामना करना पड़ा है।

मार्च की शुरुआत में यूरोपीय बेंचमार्क ब्रेंट क्रूड लगभग 140 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंच गया, लेकिन सोमवार को वापस गिरकर 98.49 डॉलर प्रति बैरल पर आ गया, 100 मार्च के बाद से यह 16 डॉलर के नीचे पहली बार बंद हुआ। यूएस बेंचमार्क वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट क्रूड मंगलवार की सुबह 99 डॉलर पर कारोबार कर रहा था, जो लगभग नीचे से नीचे है। $123 पिछले महीने। दोनों अभी भी ऊंचे हैं। यूक्रेन के आक्रमण से पहले, पिछली बार तेल की कीमतों में 100 डॉलर का कारोबार 2014 था। कीमतें 2020 के बाद से तेजी से बढ़ी हैं, जब उनका औसत लगभग 39 डॉलर प्रति बैरल था।

क्या यह एक एयरलाइन के लिए अपनी समस्याओं से बाहर निकलने का रास्ता निकालने का प्रयास करने का समय हो सकता है? जेटब्लू ने पिछले हफ्ते स्पिरिट के साथ विलय का प्रस्ताव दिया, जिसमें पायलटों और विमानों को जोड़ने का एक रास्ता बताया गया।

किसी भी मामले में, डेल्टा के लिए, "हम पहली तिमाही के नुकसान की भविष्यवाणी कर रहे हैं, लेकिन इस साल एयरलाइन के लिए यह आखिरी नुकसान होने की संभावना है, यहां तक ​​​​कि उच्च ईंधन की कीमतों के साथ भी," कोवेन विश्लेषक हेलेन बेकर ने सोमवार को जारी एक नोट में लिखा है। इसके अतिरिक्त, बैंक ऑफ अमेरिका के विश्लेषक एंड्रयू डिडोरा ने लिखा, "जबकि निवेशकों की उम्मीदें देर से बढ़ी हैं, हमें लगता है कि डेल्टा गर्मियों की मांग पर तेजी से बढ़ेगा क्योंकि एयरलाइंस सेवाओं के खर्च में बदलाव का एक प्रमुख लाभार्थी है।"

डेल्टा सोमवार को 38.21 डॉलर पर बंद हुआ, जो दिन के लिए लगभग 4% था। साल-दर-साल, शेयर लगभग 5% नीचे हैं।

क्योंकि यह एक रिफाइनरी का मालिक है, डेल्टा को ईंधन की लागत में वृद्धि से कुछ सुरक्षा मिल सकती है। रिफाइनरी लाभ समस्या को दूर कर सकता है, जिसे डिडोरा ने नोट किया, "खाड़ी तट / पश्चिमी तट जेट ईंधन $ 3.52 / गैलन रेंज में है जबकि न्यूयॉर्क जेट ईंधन स्थानीय आपूर्ति समस्या को देखते हुए कीमत से दोगुना है।

"यह उन कंपनियों को बड़े पूर्वोत्तर जोखिम के साथ नुकसान पहुंचा सकता है जैसे जेबीएलयू (एनवाई से 22% सिस्टम उड़ानें निकलती हैं; एनवाई जेट एक्सपोजर 15% है), नेवार्क में यूनाइटेड (उड़ानों का 8%) और जेएफके / लागार्डिया में डेल्टा (8% उड़ानें) लेकिन रिफाइनरी एक ऑफसेट है), "उन्होंने लिखा।

बेकर ने कहा कि वह डेल्टा की कमाई में सकारात्मक आश्चर्य की संभावना देखती है। आम सहमति आय का अनुमान माइनस $1.33 है। बेकर $ 1.30 के नुकसान की भविष्यवाणी कर रहा है। बेकर ने लिखा, "डेल्टा ने पिछले साल मई तक अपने विमान में मध्य सीटों की बिक्री नहीं की थी और इस तरह आसान वाई / वाई कंप्स हैं।" "वे उच्च जेट ईंधन की कीमतों को ऑफसेट करने के लिए किराए में वृद्धि कर रहे हैं, और उनके मोनरो रिफाइनरी व्यवसाय में रिफाइनिंग मार्जिन से भी लाभान्वित हैं।"

मंगलवार की शुरुआत में, अमेरिकन ने कहा कि उसे कर-पूर्व पहली तिमाही के नुकसान की रिपोर्ट करने की उम्मीद है, लेकिन एक साल पहले की तुलना में अधिक राजस्व के साथ।

इस बीच, डिडोरा की रिपोर्ट का शीर्षक है, "उम्मीद की कमाई के मौसम की अपेक्षा करें लेकिन सभी स्टॉक समान नहीं हैं।" डिडोरा को सबसे अच्छे स्टॉक डेल्टा, साउथवेस्ट और अलास्का हैं।

"मजबूत मूल्य निर्धारण शक्ति कॉर्पोरेट मांग रिटर्न के रूप में उभरी है, अवकाश यात्रा स्वस्थ बनी हुई है, और क्षमता अस्थायी रूप से श्रम और ईंधन से बाधित है," डिडोरा ने लिखा। "जबकि ईंधन लागत और उपभोक्ता चिंताएं मुद्दे हैं, हमें लगता है कि 2Q22 राजस्व दृष्टिकोण हमारे बुकिंग डेटा के आधार पर उल्टा आश्चर्यचकित करने की क्षमता रखते हैं।"