एलोन मस्क जीवाश्म ईंधन का समर्थन करते हैं, एक रणनीतिकार ईवी बिक्री पर चेतावनी भेजता है

हाल ही की टिप्पणियाँ एलोन मस्क की आवश्यकता के बारे में अधिक तेल और गैस सक्सो बैंक में इक्विटी स्ट्रैटेजी के प्रमुख के अनुसार, एक व्यापक चिंता को दर्शाता है कि बिजली की कीमतों में वृद्धि से इलेक्ट्रिक वाहनों की गति में बाधा आएगी।

मंगलवार की सुबह सीएनबीसी के "स्ट्रीट साइन्स यूरोप" से बात करते हुए, पीटर गार्नरी ने कहा कि कार निर्माताओं को आगे बढ़ने का सामना करना पड़ेगा।

"हम देखते हैं कि 12 महीने में अमेरिका और यूरोप से आने वाले ऑटो बिक्री के आंकड़े - वे नीचे आ रहे हैं और वे यूरोप में बहुत मुश्किल से नीचे आ रहे हैं।"

इलेक्ट्रिक वाहन के मोर्चे पर, गैरी ने कहा कि जब खंड "अभी भी विस्तार कर रहा था, तेजी से विस्तार कर रहा था" तो संभावित चिंता के क्षेत्र भी थे।

"मुझे नहीं लगता कि यह एक संयोग था कि आपके पास नॉर्वे में स्टवान्गर में एलोन मस्क थे, 'कृपया किसी और परमाणु ऊर्जा संयंत्रों को बंद न करें' के बारे में बात कर रहे थे, आप जानते हैं ... 'हमें स्वच्छ संक्रमण करने के लिए तेल और गैस की आवश्यकता है , हमें वह पुल चाहिए।'”

"और मुझे लगता है कि वह बहुत अच्छी तरह से जानते हैं कि आप बहुत सारे बिजली के वाहन नहीं बेच सकते हैं, बिजली की कीमतें अभी छत से गुजर रही हैं।"

"मेरा मतलब है, यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों बनाम गैसोलीन कार के लिए लागत लाभ तेजी से कम हो रहा है, और मैं वास्तव में सोच रहा हूं कि ईवीएस के लिए बिक्री को किस हद तक प्रभावित करना शुरू हो जाएगा।"

गैरी की टिप्पणी का संदर्भ है a मस्क ने दिया हालिया इंटरव्यू नॉर्वे में ओएनएस 2022 सम्मेलन में, जिसमें उन्होंने जीवाश्म ईंधन और व्यापक ऊर्जा संक्रमण पर अपनी राय पेश की।

मस्क ने कहा, "वास्तव में, मैं कोई ऐसा व्यक्ति नहीं हूं जो स्पष्ट होने के लिए तेल और गैस का प्रदर्शन करेगा।" "यह अभी आवश्यक है, या सभ्यता काम नहीं कर सकती।"

"और ... इस समय, मुझे लगता है कि हमें वास्तव में अधिक तेल और गैस की आवश्यकता है, कम नहीं, लेकिन साथ ही साथ हम एक स्थायी ऊर्जा अर्थव्यवस्था के लिए जितनी तेजी से आगे बढ़ सकते हैं," टेस्ला प्रमुख ने कहा।

मस्क, जिन्होंने हाइड्रो, सोलर, जियोथर्मल और विंड जैसे नवीकरणीय ऊर्जा के महत्व पर भी जोर दिया, ने बाद में खुद को "परमाणु समर्थक" बताया और कहा कि "हमें वास्तव में परमाणु संयंत्रों के साथ चलते रहना चाहिए।"

आने वाले महीनों में यूरोपीय अर्थव्यवस्थाओं को एक ऊर्जा संकट और बढ़ती कीमतों का सामना करना पड़ रहा है, कुछ तिमाहियों में चिंताएं हैं कि ईवी चार्ज करने की बढ़ती लागत उपभोक्ताओं के बीच उत्साह को कम कर देगी।

यूके में, कम से कम, हाल के हफ्तों में इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज करने की लागत के बारे में कई चर्चाएं हुई हैं, खासकर नियामक ऑफगेम के बाद। ऊर्जा मूल्य सीमा बढ़ा दी।

यूके के नए प्रधान मंत्री, लिज़ ट्रस, जीवन की लागत के संकट को आसन्न रूप से संबोधित करने के लिए एक सहायता पैकेज की घोषणा करने के लिए तैयार हैं, जिसका अर्थ है कि ऑफ़गेम के निर्णय का समग्र प्रभाव अभी भी अनिश्चित है।

नई मूल्य सीमा की घोषणा के बाद के दिनों में, मोटरिंग संगठन आरएसी के एक प्रवक्ता ने वर्तमान स्थिति की रूपरेखा तैयार की।

"पेट्रोल [गैसोलीन] और डीजल की कीमत में हालिया गिरावट के बावजूद, घर पर चार्ज करने की लागत अभी भी ईंधन के भुगतान की तुलना में अच्छा मूल्य है, लेकिन फिर से रेखांकित करती है कि बिजली की बढ़ती लागत लोगों के जीवन के इतने क्षेत्रों को कैसे प्रभावित कर रही है , "रॉड डेनिस ने कहा।

"हम यह भी जानते हैं कि सार्वजनिक चार्जपॉइंट ऑपरेटरों के पास बढ़ती थोक लागत को दर्शाने के लिए अपनी कीमतें बढ़ाने के अलावा कोई विकल्प नहीं है, जो उन ड्राइवरों को बहुत प्रभावित करेगा जिनके पास घर से दूर चार्ज करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है।" डेनिस जोड़ा।

यूके में, जब ईवीएस की बात आती है तो खेल की वर्तमान स्थिति दिलचस्प पढ़ने के लिए बनाती है।

सोसायटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स ने सोमवार को कहा बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए नए पंजीकरण यूके में अगस्त 10,006 में 2022 पर पहुंच गया, जो साल-दर-साल 35.4% की छलांग है।

एसएमएमटी ने फिर भी नोट किया कि "इस खंड में विकास धीमा है, जिसमें साल-दर-साल 48.8% की वृद्धि हुई है।" तुलनात्मक रूप से, इसने कहा कि "Q1 के अंत में, बीईवी पंजीकरण में 101.9% की वृद्धि हुई थी।"

जब लंबी अवधि के दृष्टिकोण की बात आई, तो सक्सो बैंक के गैरी ने आगाह किया कि सड़क पर धक्कों का सामना करना पड़ेगा।

"यदि आप 2008 के मध्य से 2020 के अंत तक देखें, तो यह अमूर्त संचालित उद्योगों के लिए 12 साल का बुल मार्केट था - इसलिए सॉफ्टवेयर, स्वास्थ्य देखभाल, मीडिया और मनोरंजन, वगैरह।"

"नवंबर 2020 में टीकों की घोषणा के बाद से, हमने मूर्त दुनिया को वापस आते देखा है," गैरी ने कहा। इसमें कार निर्माता और कमोडिटी कंपनियां शामिल थीं।  

"वे भौतिक दुनिया में बैठते हैं ... और हमें लगता है कि अगले आठ साल ... इन मूर्त कंपनियों के लिए बहुत सकारात्मक टेलविंड [एस] होंगे," उन्होंने कहा।

मध्यम से लंबी अवधि के लिए, यह कार निर्माताओं के लिए एक सकारात्मक होगा, "लेकिन दुर्भाग्य से इस उद्योग के लिए एक सुंदर, बहुत बुरा समायोजन अवधि होगी," उन्होंने कहा।