जैसे ही ग्रीष्मकालीन यात्रा समाप्त होती है, बड़ी यूएस एयरलाइंस को यूनिट राजस्व चुनौती का सामना करना पड़ता है

अमेरिकी एयरलाइनों में व्यस्त गर्मी रही है, कुछ परिचालन व्यवधानों के बिना नहीं। यह गर्मी रही है आश्चर्यजनक रूप से उच्च किराया भी था, आंशिक रूप से मुद्रास्फीति से मेल खाते हुए उपभोक्ता सभी उत्पादों पर देख रहे हैं। उद्योग में आमतौर पर उच्च मूल्य लोच होता है, जिसका अर्थ है कि उच्च किराए का मतलब आमतौर पर कम लोग यात्रा करते हैं। लेकिन इस गर्मी की मांग अधिक किराए के साथ भी अधिक थी। अधिकांश अमेरिकी एयरलाइनों ने दूसरी तिमाही में पैसा कमाया, और इसलिए कुछ सोच रहे हैं कि रहने के लिए उच्च किराए यहां हो सकते हैं।

लेकिन अब अगस्त के अंत में है, जिसका अर्थ है कि गर्मियों की यात्रा का मौसम आधिकारिक तौर पर खत्म हो गया है। हो सकता है कि पत्तियों ने अभी तक अपना रंग नहीं बदला हो, लेकिन यह अमेरिकी एयरलाइंस के लिए गिरावट है। एयरलाइंस न केवल निरपेक्ष बल्कि एक इकाई के आधार पर राजस्व को मापती है। सबसे आम "आरएएसएम" या प्रति एएसएम राजस्व है। यह एयरलाइन द्वारा संचालित प्रत्येक सीट मील के लिए एकत्रित धन की राशि को मापता है। यह इकाई मीट्रिक विभिन्न कंपनियों या अलग-अलग समयावधियों की तुलना करना आसान बनाता है, भले ही उड़ानों की संख्या में परिवर्तन हो। पांच विशिष्ट वास्तविकताओं के कारण सबसे बड़ी अमेरिकी एयरलाइंस कम आरएएसएम का सामना कर रही हैं, जिसका अर्थ है कि राजस्व में कमी:

कम आराम करने वाले यात्री

गर्मियों की यात्रा समाप्त होने के साथ, अवकाश यात्रियों की भीड़ भी बढ़ जाती है। लेकिन यह सामान्य मौसमी गिरावट से कहीं अधिक है, क्योंकि इस गर्मी में कुछ लोगों ने इसे दिखाया है "बदला यात्रा।'' यहां विचार यह है कि दो गर्मियों के बाद जहां कई लोग घर पर या घर के करीब रहे, इस गर्मी में असामान्य रूप से बड़ी संख्या में यात्री आसमान पर जाने के लिए तैयार थे। तथ्य यह है कि उच्च किराए ने मांग को नहीं रोका, इस दृष्टिकोण का समर्थन करता है।

इस थैंक्सगिविंग या दिसंबर में सामान्य अवकाश की मांग क्या हो सकती है, इस बारे में उद्योग को बेहतर दृष्टिकोण मिलेगा। पिछली गर्मियों और गिरावट की मांग परिवारों को देखने की थी, क्योंकि होटल बुकिंग उतनी मजबूत नहीं थी और लोग बहुत सारे अजनबियों के आसपास रहने के लिए तैयार नहीं होने पर भी परिवार के साथ इकट्ठा होने को तैयार थे। इसलिए, गर्मियों के अवकाश की भीड़ के "बदला" पहलू को दोहराया नहीं जाएगा, जब आम तौर पर परिवार-उन्मुख मांग देर से छुट्टी के साथ आती है।

मूल्य संवेदनशीलता रिटर्न

अत्यधिक मूल्य-संवेदनशील उद्योग के उदाहरण के रूप में अक्सर एयरलाइंस का उपयोग अर्थशास्त्र की कक्षाओं में किया जाता है। कम लागत वाली एयरलाइनों ने इस वास्तविकता का उपयोग किराए को कम करने और नई मांग पैदा करने के लिए किया है, न कि केवल दूसरों से हिस्सा चुराने के लिए। एयरलाइंस ने ग्राहकों को गंतव्यों की अदला-बदली करते देखा है जब एक स्थान का किराया समान माने जाने वाले दूसरे स्थान से कम होता है। जब कैनकन का किराया पंटा काना से अधिक होता है, उदाहरण के लिए, डोमिनिकन गणराज्य में अधिक लोग दिखाई देते हैं।

इस गर्मी में इस लचीलेपन पर विराम लग गया, लेकिन गर्मी की यात्रा समाप्त होने के बाद अब मूल्य संवेदनशीलता सामान्य होने की उम्मीद है। दूसरी तिमाही की कमाई रिपोर्ट में, ज्यादातर एयरलाइंस ने 2019 की तुलना में कम वॉल्यूम के बारे में बात की, लेकिन उच्च किराए के परिणामस्वरूप उच्च राजस्व की बात की। संभावना है कि अवकाश की कीमतें गर्मियों के ऊंचे स्तरों को बनाए रख सकती हैं, इसलिए एयरलाइनों को इस मौसमी-कमजोर अवधि में अभी भी मौजूद मात्रा को आकर्षित करने के लिए किराए को कम करने की आवश्यकता होगी। कम अवकाश वाले यात्रियों में से प्रत्येक कम भुगतान करने से यूनिट राजस्व मीट्रिक पर बहुत अधिक दबाव डालता है।

व्यापार यात्री सभी अंतराल को नहीं भरेंगे

सबसे बड़ी अमेरिकी एयरलाइंस गिरावट का काम करती थीं क्योंकि गर्मियों के अंत में अवकाश यात्रा हमेशा कम हो जाती थी, व्यापार यात्रियों ने देर से छुट्टियों तक शून्य को भर दिया। व्यापार यात्रियों ने अवकाश आधार की मात्रा नहीं बनाई, लेकिन भुगतान करेंगे उनके टिकट के लिए तीन से पांच गुना ज्यादा. इसका मतलब है कि उद्योग भार कारक कुछ कम कर देंगे, और एयरलाइंस थोड़ी कम उड़ान भरेगी और इस समय का उपयोग आवश्यक विमान रखरखाव और चालक दल की छुट्टियों के लिए करेगी।

उच्च किरायों पर कम मात्रा की रिपोर्ट करने के साथ-साथ, बड़े यू.एस., एयरलाइंस 70 के संस्करणों के 80% -2019% पर प्रत्येक ने व्यावसायिक यात्रा की सूचना दी. अवकाश आधार की तरह, कुछ एयरलाइनों ने इस समूह के लिए सामान्य किराए से भी अधिक पर उच्च व्यापार राजस्व की सूचना दी। सबसे बड़ी अमेरिकी एयरलाइनों के लिए एक बड़ा राजस्व मुद्दा यह है कि व्यापार यात्री इस गिरावट को कितना राजस्व शून्य से भरेंगे। इस अवधि में व्यापार शो और सम्मेलनों पर पूर्व-महामारी ध्यान से पता चलता है कि 2022 की यात्रा में गिरावट उतनी महान नहीं होगी क्योंकि व्यापार शो की मात्रा 2019 के स्तर पर वापस नहीं आई है। वीडियो सेवाओं और स्थिरता पर ध्यान केंद्रित करने वाले व्यवसायों के साथ बढ़ी हुई आराम सहित व्यावसायिक यात्रा को कम करने वाली अन्य चीजें भी इस गिरावट की व्यावसायिक यात्रा को प्रभावित करेंगी। लब्बोलुआब यह है कि व्यापार यात्रियों को गिरावट के काम करने के लिए 2019 के समान नहीं गिना जा सकता है, जिसका अर्थ है कि एयरलाइंस को या तो कम उड़ान भरनी होगी या उड़ान भरने के लिए कम आरएएसएम स्वीकार करना होगा।

कमजोर अमेरिकी डॉलर अंतरराष्ट्रीय यात्रा को सीमित करता है

अमेरिकी एयरलाइंस को जून में एक बड़ा अंतरराष्ट्रीय बढ़ावा मिला, जब अमेरिका ने अमेरिका के लिए उड़ान भरने से पहले एक नकारात्मक कोविड परीक्षण की आवश्यकता बंद कर दी। यह समझ में आता है, क्योंकि उनकी कीमत पर, एक अतिरिक्त सप्ताह तक रुकने का जोखिम अंतरराष्ट्रीय स्तर पर उड़ान नहीं भरने का एक कारण था। कुछ लोगों ने अनुमान लगाया है कि इस गिरावट में अंतरराष्ट्रीय यात्रा का अपना बदला लेने का मौसम होगा, क्योंकि इस तरह की यात्रा पिछले दो सालों से मुश्किल रही है।

जिस तरह इस उद्योग में यह उज्ज्वल क्षितिज है, वे कमजोर अमेरिकी डॉलर के साथ प्रभावित हैं जो अमेरिकी यात्रियों के लिए इन यात्राओं को और अधिक महंगा बनाते हैं। इस वजह से अमेरिकी यात्री अपने होटल और भोजन सहित जो कुछ भी खरीदते हैं, वह अधिक महंगा है। जबकि यात्रा अब बड़े कोविड जोखिम के बिना हो सकती है, यात्रा बहुत अधिक महंगी है। घरेलू यात्रा पर लौटने वाली मूल्य संवेदनशीलता अंतरराष्ट्रीय यात्रा को भी प्रभावित कर सकती है, और इसलिए बड़ी अमेरिकी एयरलाइंस जो इन यात्राओं में से अधिकांश की पेशकश करती हैं, वे यह उम्मीद नहीं कर सकती हैं कि घरेलू कमजोरी को अंतरराष्ट्रीय ताकत से दूर किया जा सकता है।

कुछ यात्रियों को वसंत 2023 तक प्रतीक्षा करने के लिए परिचालन संबंधी कमियां

इन सभी समष्टि-आर्थिक प्रभावों के शीर्ष पर, अमेरिकी एयरलाइनों ने भी अधिकतर श्रमिकों की कमी के कारण अविश्वसनीय रूप से संचालन जारी रखा है। की संभावना आपकी उड़ान रद्द होने से काफी वृद्धि हुई है, और एयरलाइंस ने अधिक मज़बूती से संचालित करने के प्रयास में फॉल शेड्यूल को वापस ले लिया है। घरेलू उड़ानों ने गर्मियों में इसे देखा, लेकिन उच्च किराए ने एयरलाइनों को कम जोखिम के साथ ऐसा करने की अनुमति दी। यह उन व्यवसायों के लिए विशेष रूप से जोखिम भरा है, जो रद्दीकरण दर में वृद्धि को देखते हुए इस गिरावट को दूर करने के बजाय वीडियो का उपयोग करने का विकल्प चुन सकते हैं। कुछ व्यवसायों ने पहले ही कहा है कि वे एयरलाइन उद्योग की विश्वसनीयता वापस आने तक अपने कर्मचारी यात्रा को रोकना जारी रखेंगे।

जब आप इस वास्तविकता को उल्लिखित अन्य मुद्दों से जोड़ते हैं, तो यह सुझाव देता है कि सबसे बड़ी अमेरिकी एयरलाइंस इस गिरावट के लिए एक वास्तविक आरएएसएम शॉकर के लिए हैं। एयरलाइंस 2023 के वसंत की ओर देख सकती हैं, इससे पहले कि वे यह देखना शुरू कर सकें कि हवाई यात्रा की मांग के लिए एक नया सामान्य कैसा दिखता है। इस संभावना में एक अवकाश आधार शामिल होगा जो मौसमी मानदंडों से असामान्य रूप से बड़ा नहीं है और उच्च मूल्य संवेदनशीलता पर लौटता है, और व्यापार यात्रा जो 80 के संस्करणों के 2019% की तरह कुछ के स्तर पर है।