एस्टन मार्टिन ने ब्रिटिशवोल्ट के साथ बैटरी विकसित करने का सौदा किया

एस्टन मार्टिन "उच्च प्रदर्शन बैटरी सेल प्रौद्योगिकी" के विकास पर ब्रिटिशवोल्ट के साथ काम करेगा, क्योंकि कार निर्माता 2025 में बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने के लिए तैयार है। दोनों कंपनियों ने योजनाओं से संबंधित एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं।

सोमवार को एक घोषणा में, कंपनियों ने कहा कि एक संयुक्त आर एंड डी टीम "बेस्पोक मॉड्यूल और बैटरी प्रबंधन प्रणाली सहित बैटरी पैक का डिजाइन, विकास और औद्योगिकीकरण करेगी।"

अपने गैसोलीन-ईंधन वाले लक्जरी वाहनों के लिए जाना जाता है, एस्टन मार्टिन बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन बाजार को पूरा करके ग्राहकों के लिए अपनी पेशकश को व्यापक बनाने का प्रयास कर रहा है।

व्यवसाय के अनुसार, इसकी सभी नई उत्पाद लाइनें वर्ष 2026 तक विद्युतीकृत पावरट्रेन का विकल्प प्रदान करेंगी। प्लग-इन हाइब्रिड, वल्लाह की डिलीवरी 2024 में शुरू होगी और यह चाहता है कि इसका "मुख्य पोर्टफोलियो पूरी तरह से विद्युतीकृत हो" 2030 तक।”

जबकि एस्टन मार्टिन ईवी पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, आंतरिक दहन इंजन व्यवसाय के लिए महत्वपूर्ण बना हुआ है और इसने हाल ही में एक नई, गैर-इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च की है, जिसे डीबीएक्स707 कहा जाता है।

एस्टन मार्टिन के कार्यकारी अध्यक्ष लॉरेंस स्ट्रोक ने एक साक्षात्कार में सीएनबीसी को बताया, "यह दुनिया की सबसे बड़ी अल्ट्रा-लक्जरी, उच्च प्रदर्शन वाली एसयूवी होगी और है।"

ब्रिटिशवोल्ट पूर्वोत्तर इंग्लैंड के नॉर्थम्बरलैंड काउंटी में एक गीगाफैक्ट्री का निर्माण कर रहा है। कंपनी को यूके सरकार और ग्लेनकोर सहित अन्य से समर्थन प्राप्त हुआ है।

तथाकथित गीगाफैक्ट्रीज़ ऐसी सुविधाएं हैं जो बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी का उत्पादन करती हैं। टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क को इस शब्द को गढ़ने के लिए व्यापक रूप से श्रेय दिया गया है।

ब्रिटिशवोल्ट का कहना है कि उसके संयंत्र में हर साल 300,000 से अधिक ईवी बैटरी पैक का उत्पादन करने की क्षमता होगी। उम्मीद है कि गीगाफैक्ट्री के पहले चरण का उत्पादन 2023 की चौथी तिमाही या 2024 की शुरुआत में शुरू हो जाएगा।

सोमवार को एक बयान में, एस्टन मार्टिन लागोंडा के सीईओ टोबियास मूर्स ने कहा कि ब्रिटिशवोल्ट के साथ साझेदारी ने "एस्टन मार्टिन को हमारे विद्युतीकरण विकल्पों को व्यापक बनाने के लिए प्रौद्योगिकी और कौशल तक अतिरिक्त पहुंच प्रदान की है।"

एस्टन मार्टिन उन कई कंपनियों में से एक है जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरियों की आपूर्ति विकसित करने और सुरक्षित करने का प्रयास कर रही है। उदाहरण के लिए, जनवरी में, लोटस ने ब्रिटिशवोल्ट के साथ "अगली पीढ़ी की बैटरी कोशिकाओं" पर केंद्रित एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए।

अन्यत्र, फरवरी में वोल्वो कार्स और नॉर्थवोल्ट ने कहा कि वे गोथेनबर्ग, स्वीडन में एक बैटरी विनिर्माण संयंत्र का निर्माण करेंगे, जिसका निर्माण 2023 में शुरू होगा।

कंपनियों ने कहा कि विकास "50 गीगावाट घंटे तक की संभावित वार्षिक सेल उत्पादन क्षमता" के लिए निर्धारित किया गया था। उन्होंने कहा कि यह हर साल लगभग 500,000 कारों के लिए पर्याप्त बैटरी की आपूर्ति के बराबर होगा।

यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के अनुसार, पिछले साल EU में 878,432 नई बैटरी-इलेक्ट्रिक यात्री कारें पंजीकृत की गईं, जबकि 538,734 में यह संख्या 2020 थी। नई यात्री कारों के लिए, 9.1 में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी 2021% थी।

नए गैसोलीन और डीजल वाहनों के पंजीकरण में गिरावट के बावजूद, इलेक्ट्रिक वाहनों को बड़ी संख्या में पंजीकरण कराने से पहले कुछ रास्ता तय करना होगा। एसीईए ने कहा, "2021 में बाजार हिस्सेदारी के मामले में पारंपरिक ईंधन प्रकार अभी भी यूरोपीय संघ की कारों की बिक्री पर हावी हैं, जो सभी नए पंजीकरणों का 59.6% है।"

- सीएनबीसी के सैम शीड ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।