आटोमोबिली पिनिनफेरिना लग्जरी ईवी को 'सकारात्मक प्रतिक्रिया से अभिभूत' है: सीईओ

Automobili Pininfarina CEO Per Svantesson स्थिरता और पर्यावरण के बारे में गंभीर है।

वोल्वो और विभिन्न पुर्जों के आपूर्तिकर्ताओं में उद्योग में कई वर्षों तक काम करने के बाद, Svantesson ने व्यवसाय छोड़ दिया और बैटरी और ईंधन सेल प्रौद्योगिकी पर काम करने वाली कुछ कंपनियों की शुरुआत की। जब ईवी परिवर्तन आया तो स्वेंटेसन वक्र से आगे रहना चाहता था, हालांकि वह उस समय के समय के बारे में अनिश्चित था।

अब, वह ऑटो उद्योग के शीर्ष पर उस बदलाव को चला रहा है, जिसका अर्थ है बतिस्ता जीटी हाइपरकार के साथ उच्च अंत, अल्ट्रा-लक्जरी सेगमेंट। प्रत्येक कार इटली में व्यवसाय में सम्मानित डिजाइन हाउसों में से एक द्वारा हस्तनिर्मित है, जिसमें लगभग 2,000 मानव घंटे लगते हैं, और चार रिमेक-सोर्स इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है, प्रत्येक अच्छी तरह से एक आश्चर्यजनक 1900 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है।

और अगर आपको पूछना है, तो प्रत्येक कार की कीमत $ 2 मिलियन से अधिक है।

लेकिन इन अनिश्चित समय में भी, आकर्षक कीमत का टैग दूसरी दुनिया के बतिस्ता के खरीदारों को विचलित नहीं कर रहा है।

ग्रीनविच, कनेक्टिकट में ग्राहकों और डीलरों के लिए पिनिनफेरिना इवेंट से प्रति स्वेंटेसन ने याहू फाइनेंस को बताया, "हमें मिली सकारात्मक प्रतिक्रिया से हम अभिभूत हैं, यह वास्तव में शानदार है।" "यह वास्तव में ड्राइव करने का एक अनुभव है। हमारे पास जिस तरह का पावरट्रेन है, वह वह कर सकता है जो कोई अन्य कार वास्तव में नहीं कर सकती है, क्योंकि जब आपके पास चार मोटर होते हैं, प्रत्येक पहिया पर एक, एक दूसरे से पूरी तरह से स्वतंत्र, एक टॉर्क-वेक्टरिंग सिस्टम द्वारा नियंत्रित, जो बिजली वितरित करता है, प्रत्येक मिलीसेकंड वितरण की पुनर्गणना करता है … यह एक सनसनी है। ”

बतिस्ता ने जो सनसनी पैदा की वह कुछ समय के लिए लगभग रोक दी गई थी। डिजाइन अवधारणा के प्रकट होने के बाद, COVID-19 ने 2020 की शुरुआत में इटली के अधिकांश हिस्सों को प्रभावित किया और लॉकडाउन में डाल दिया। कंपनी कठिन समय के दौरान दृढ़ रही, और भारतीय ऑटोमोटिव और मोबिलिटी दिग्गज महिंद्रा एंड महिंद्रा के समर्थन के साथ (एम एंड एम.एनएस), पिनिनफेरिना अब दो कारों के साथ अमेरिका में डिलीवरी शुरू करने में सक्षम है, जिनमें से एक यहां ग्रीनविच में प्रदर्शित की गई थी।

"तो हमें थोड़ी देर हो गई थी, लेकिन अब हम वहां हैं," स्वेंटेसन कहते हैं। “पहले, महामारी और घटकों की कमी, और अब यूक्रेन में युद्ध मदद नहीं करता है। लेकिन हमने इसके माध्यम से अपना रास्ता खोज लिया है, और, हां, हमारी मूल कंपनी महिंद्रा ने हमें जो चाहिए उसे खोजने में हमारा समर्थन किया है। ”

कहानी जारी है

पिनिनफेरिना के लिए आगे क्या है ऑटोमेकर की नवीनतम रचना है, जो लपेटे में है और कंपनी चर्चा करने के लिए तैयार है। जबकि कुछ अनुमान पिनिनफेरिना मर्सिडीज और प्रीमियम ईवी सेगमेंट में इसी तरह के प्रतिस्पर्धियों के बाद आ सकते हैं, स्वेंटेसन ने कहा कि ऐसा नहीं होगा।

"हमने पेबल बीच में कुछ निजी प्रदर्शन किए जहां हमने अपने कुछ ग्राहकों को आमंत्रित किया जो पहले से ही बतिस्ता, और कुछ अन्य संभावित भागीदारों और ग्राहकों को खरीद चुके हैं। हमने उन्हें भविष्य की अवधारणा दिखाई, ”स्वांटेसन ने कहा। "हम लक्ज़री सेगमेंट के उच्च अंत में बने रहने जा रहे हैं, हम किसी भी प्रीमियम सेगमेंट में वॉल्यूम के लिए नहीं जा रहे हैं।"

Automobili Pininfarina खुद को दुनिया का पहला "प्योर इलेक्ट्रिक" लक्ज़री ब्रांड बताता है। Svantesson और कंपनी न केवल इसे एक प्रदर्शन कॉलिंग कार्ड के रूप में देखते हैं बल्कि ग्रह पर कंपनी के प्रभाव के लिए सम्मान और जिम्मेदारी दिखाने के तरीके के रूप में भी देखते हैं।

"आप किसी अन्य पावरट्रेन के साथ उस तरह का सेटअप और उस तरह का ड्राइविंग अनुभव नहीं बना सकते हैं, लेकिन फिर हम पदचिह्न को कम करने के लिए स्थिरता से भी प्रेरित होते हैं," स्वेंटेसन ने कहा। "हम लोगों को दोषी महसूस किए बिना विलासिता का आनंद लेने का मौका देना चाहते हैं, पर्यावरण पर पदचिह्न बनाए बिना, यही हम प्रयास करते हैं - पर्यावरण पर शून्य प्रभाव।"

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प्रस सुब्रमणियन याहू फाइनेंस के लिए एक रिपोर्टर हैं। आप उसका अनुसरण कर सकते हैं ट्विटर और इंस्टाग्राम.

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