वॉल स्ट्रीट की 'डिमांड डिस्ट्रक्शन' थ्योरी के बावजूद ऑटोनेशन, लिथिया रैली

डेट्रॉइट - के शेयर AutoNation, समूह 1 मोटर वाहन और अन्य ऑटोमोटिव डीलरों ने गुरुवार को मजबूत तीसरी तिमाही की आय और नए वाहनों के लिए उपभोक्ता मांग के बारे में आशावादी दृष्टिकोण के बाद रैली की।

परिणाम और टिप्पणियों का पालन किया वॉल स्ट्रीट के कुछ विश्लेषकों की चिंताएं कि उद्योग जल्द ही एक इन्वेंट्री आपूर्ति समस्या से मांग की कमी, या "मांग विनाश", ब्याज दरों में वृद्धि के साथ स्थिति, रिकॉर्ड ऊंचाई पर मुद्रास्फीति और मंदी की आशंका के साथ स्थानांतरित हो सकता है।

समूह 1 के सीईओ अर्ल हेस्टरबर्ग ने बुधवार को वॉल स्ट्रीट की उम्मीदों को मात देने के बाद निवेशकों से कहा, "स्पष्ट रूप से, कुछ सामान्यीकरण होने वाला है और हुआ है।" "लेकिन हमारे पास अगले साल के बारे में कोई बड़ी घबराहट नहीं है ... हमारे मुख्य व्यवसाय जैसे कि बिक्री के बाद और नए वाहन बिक्री निकट अवधि में मजबूत बने रहने के लिए आगे बढ़ रहे हैं।"

कंपनी द्वारा गुरुवार को वॉल स्ट्रीट के अनुमानों को मात देने के बाद ऑटोनेशन के शेयरों में 8.2% की वृद्धि हुई। ग्रुप 1 ऑटोमोटिव और . जैसे अन्य के स्टॉक पेंस्के ऑटोमोटिव बुधवार को तीसरी तिमाही के परिणामों की सूचना गुरुवार को इंट्राडे ट्रेडिंग के दौरान 6% से अधिक थी।

हेस्टरबर्ग की आशावादी टिप्पणियों ने उन अन्य अधिकारियों को प्रतिध्वनित किया, जिन्होंने संकेत दिया कि आपूर्ति श्रृंखला की समस्याएं निकट भविष्य के लिए नए वाहन आविष्कारों को तंग रखने की संभावना है। तीसरी तिमाही के दौरान नए वाहनों की सूची के स्तर में वृद्धि हुई लेकिन वे ऐतिहासिक रूप से कम रहे।

जनरल मोटर्स और फ़ोर्ड मोटर इस सप्ताह यह भी कहा कि उन्होंने तीसरी तिमाही के दौरान उपभोक्ता मांग को मजबूत होते देखा, लेकिन चेतावनी दी कि वे किसी भी बदलाव के लिए बाहरी आर्थिक कारकों और चिंताओं को करीब से देख रहे हैं।

“हमने अपने उत्पादों पर कोई सीधा प्रभाव नहीं देखा है। मूल्य निर्धारण मजबूत बना हुआ है, हमारे उत्पादों के लिए मांग मजबूत बनी हुई है, लेकिन हम इस बात को नजरअंदाज नहीं कर सकते कि दूसरे वहां क्या कह रहे हैं और दूसरे वहां क्या देख रहे हैं, ”जीएम सीएफओ पॉल जैकबसन ने मंगलवार को संवाददाताओं से कहा तीसरी तिमाही की मजबूत आय दर्ज करने के बाद।

ऑटोमेकर्स और रिटेलर्स का मानना ​​​​है कि उनके पास पहले की तुलना में उपभोक्ता मांग में बेहतर अंतर्दृष्टि है, क्योंकि कंपनियों ने डीलर लॉट से वाहन खरीदने वाले लोगों के बजाय ग्राहक आरक्षण सहित व्यक्तिगत, अनुकूलित खुदरा ऑर्डर पर अधिक ध्यान केंद्रित किया है।

उद्योग कोरोनोवायरस महामारी के दौरान रिकॉर्ड मुनाफे से नीचे आ रहा है, और कम थोक इस्तेमाल की गई कार की कीमतों का सामना कर रहा है, नए वाहन की कीमतों में वृद्धि धीमी हो रही है और महामारी और आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों की ऊँची एड़ी के जूते पर व्यापक सामान्य होने के अन्य संकेत हैं।

कई डीलरशिप समूहों के लिए वाहनों की बिक्री पिछले साल की तीसरी तिमाही के अनुरूप या उससे कम थी, जो कुछ ने कहा कि निरंतर उत्पादन समस्याओं के कारण था।

इसके अलावा औसत उपयोग किए गए वाहन सकल लाभ प्रति यूनिट, या जीपीयू भी उल्लेखनीय रूप से कम थे। औसत GPU - निवेशकों के लिए एक महत्वपूर्ण आँकड़ा - इस्तेमाल किए गए वाहनों के लिए एक साल पहले की तुलना में बड़े पैमाने पर दोहरे अंकों में गिरावट आई, जिसमें समूह 20 और ऑटोनेशन के लिए 1% से अधिक की गिरावट शामिल है।

ऑटोनेशन के सीईओ माइक मैनली ने गुरुवार को निवेशकों से कहा कि उन्हें उम्मीद है कि "अगले साल के मध्य से अंत तक मार्जिन में कुछ कमी आएगी," लेकिन मांग "अभी भी स्वस्थ रहने वाली है।"

समूह 1 ने कहा कि नए वाहनों के लिए उसका ऑर्डर बैंक लगभग 17,000 इकाइयों का है, जो कि 2022 की बिक्री गति के आधार पर छह महीने के बैकलॉग का प्रतिनिधित्व करता है। हालांकि, लिथिया के सीईओ ब्रायन डीबॉयर ने पिछले हफ्ते कहा था कि मांग मजबूत बनी हुई है, लेकिन कंपनी के पास "बड़े बैकलॉग नहीं हैं जो हमारे पास हुआ करते थे।"

गुरुवार को डीलर शेयरों में बढ़त इस्तेमाल की गई कार रिटेलर की कम आशावादी टिप्पणियों के बाद हुई CarMax और लिथिया मोटर्स, जो इस साल देश के सबसे बड़े डीलर के खिताब के लिए ऑटोनेशन से जूझ रहा है, पिछले हफ्ते वॉल स्ट्रीट की टॉप और बॉटम-लाइन उम्मीदों से गायब है।

यहां देखें कि गुरुवार को ऑटो डीलर शेयरों का प्रदर्शन कैसा रहा:

-CNBC के माइकल ब्लूम ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।