Baidu ने स्टीयरिंग व्हील के साथ कस्टम रोबोटैक्सी का अनावरण किया जिसे हटा दिया जाएगा

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चीनी खोज दिग्गज ने एक नई कस्टम डिज़ाइन की गई रोबोटैक्सी का खुलासा किया है, जिसमें कहा गया है कि यह 2023 में शुरू होने वाली उनकी अपोलो गो स्वायत्त राइड-हेल सेवा में सेवा में जाएगी। Baidu का कहना है कि वाहन को बनाने में लगभग 37,000 डॉलर की लागत आएगी और इससे उन्हें अपने पैमाने को बढ़ाने की अनुमति मिलेगी। समय के साथ हजारों इकाइयों को सेवा।

डिज़ाइन की एक अजीब विशेषता यह है कि प्रारंभिक वाहन में एक स्टीयरिंग व्हील शामिल है जिसका उपयोग सामान्य ऑपरेशन में कभी नहीं किया जाएगा। इसके बजाय, इसे हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और ऐसा तब होगा जब चीनी कानून बिना स्टीयरिंग व्हील वाले वाहनों को अनुमति देगा। परिणाम स्वरूप अधिक खुला केबिन होगा।

ज़ोक्स और क्रूज़ के कस्टम वाहनों के "रोबेज़ियम" (ट्रैपेज़ियम या टोस्टर) आकार के विपरीत, Baidu अपोलो आरटी 6 का आकार अन्य कस्टम टैक्सियों के समान है, जो एक आरामदायक और विशाल पिछली सीट क्षेत्र के आसपास डिज़ाइन किया गया है। रेंडरिंग से पता चलता है कि आगे की सीटों में से एक को रेफ्रिजरेटर या लैपटॉप टेबल से बदला जा सकता है, हालांकि यात्री अंततः स्टीयरिंग व्हील की तंगी के बिना वहां बैठ सकते हैं। चीनी वाहन निर्माता जीली की इकाई ज़ीकर द्वारा बनाई गई अपनी कस्टम रोबोटैक्सी के लिए वेमो द्वारा नियोजित आकार में कुछ समानता है।

वाहन में वे चीज़ें भी शामिल हैं जिनकी आप ईवी में अपेक्षा करते हैं, जैसे एक सपाट फर्श, स्वतंत्र बैठने की जगह और डिजिटल इंटरैक्शन के लिए स्क्रीन। सेंसर सूट को छत में एकीकृत किया गया है और इलेक्ट्रिक स्लाइडिंग दरवाजे शामिल किए गए हैं। (वेमो, जिसने पैसिफिक मिनीवैन के साथ अपनी रोबोटैक्सी सेवा शुरू की, ने स्वचालित स्लाइडिंग दरवाजे नहीं रखने का फैसला किया, हालांकि वे मिनीवैन में उपलब्ध हैं।)

ज़ोक्स और क्रूज़ ओरिजिन के विपरीत, जिसमें आमने-सामने बैठने की व्यवस्था है और ऐसा लगता है कि यह अजनबियों के साथ "साझा सवारी" सेवा के लिए अधिक डिज़ाइन किया गया है, यह डिज़ाइन अधिक टैक्सी उन्मुख लगता है, जिसमें सभी सीटें आगे की ओर हैं, हालांकि यह आसानी से बदल सकता है। कई लोग सामाजिक मेल-जोल के लिए परिवारों और अन्य बड़े समूहों के लिए आमने-सामने बैठने की व्यवस्था की उम्मीद करते हैं, हालांकि कुछ यात्रियों को पीछे की ओर मुंह करने में कम सहजता होती है।

ज़ोक्स ने अब कैलिफ़ोर्निया में परिचालन के लिए अपने स्वयं के वाहन को प्रमाणित किया है, और लगभग एक दर्जन का निर्माण किया है। ज़ोक्स के अनुसार, इसकी नई फ़्रेमोंट फ़ैक्टरी दसियों हज़ार बनाने के लिए तैयार है।

$37,000 की कीमत अधिकांश अन्य वाहनों, जैसे कि वेमो के जगुआर आई-पेस, की अनुमानित लागत से कम है, खासकर जब सेंसर शामिल हों। उत्पादन लागत के रूप में, यह स्वाभाविक रूप से उपभोक्ता वाहनों के खुदरा मूल्य से कम है। एक बार जब आप रोबोटैक्सी सेवा की सभी गैर-आवर्ती लागतों का भुगतान कर देते हैं (जो आज बजट पर बहुत अधिक हावी है) तो मूल्यह्रास रोबोटैक्सी की प्रति-मील लागत का एक बड़ा हिस्सा बन जाएगा। इस प्रकार, वाहन की कम लागत का मतलब कम किराया होगा क्योंकि ड्राइवर की कोई लागत नहीं है। (निश्चित रूप से दूरस्थ संचालन केंद्रों, सफाई, रिचार्जिंग, रखरखाव, डिपो, दुर्घटनाओं, मानचित्र रखरखाव और अन्य कारकों पर विचार करने की लागतें हैं।)

Baidu 10 प्रमुख चीनी शहरों में रोबोटैक्सी सेवा संचालित कर रहा है, और बीजिंग के बाहरी इलाके में, 25 इकाइयाँ Baidu कर्मचारी के साथ पहिया के बजाय यात्री सीट पर काम करती हैं। Baidu वर्ल्ड 2022 में, RT6 वाहन की घोषणा के साथ, Baidu ने यह भी घोषणा की कि उन्होंने दस लाख रोबोटैक्सी ऑर्डर किए हैं, जो एक बड़ी संख्या है, हालांकि किसी भी सेवा के लिए कोई ऑडिट किए गए आंकड़े नहीं हैं।

Baidu ने इन यात्राओं के लिए किराया वसूलना भी शुरू कर दिया है। जबकि किराया वसूलना कोई विशेष तकनीकी उपलब्धि नहीं दर्शाता है, यह किसी सेवा के लिए सही व्यवसाय मॉडल का पता लगाने की दिशा में एक सार्थक कदम है। फिलहाल ज्यादातर सेवाएं टैक्सी या उबर की तरह ही किराया वसूल रही हैंUBER
शैली सेवाएँ.

सभी शुरुआती रोबोकार डेवलपर्स ने मौजूदा कारों को संशोधित करके काम किया, वेमो जैसे कुछ ने अपने संशोधन करने के लिए क्रिसलर और जगुआर के साथ विशेष विनिर्माण साझेदारी की। ज़ूक्स जैसे अन्य की स्थापना इस विचार पर की गई थी कि रोबोटैक्सी एक कस्टम डिज़ाइन होनी चाहिए, जिसे शुरू से ही दोबारा तैयार किया जाना चाहिए। टेस्लाTSLA
रोबोटैक्सिस में उतरने की योजना है, और शुरू में घोषणा की गई थी कि वह मामूली संशोधनों के साथ ऑफ-लीज़ टेस्ला का उपयोग करेगा (उन्हें किसी और को वाहन पर लगभग आधा मूल्यह्रास खाने की इजाजत होगी।) बाद में, टेस्ला ने चिढ़ाया कि वे एक कस्टम रोबोटैक्सी पर भी काम कर रहे थे। डिज़ाइन। यह Baidu डिज़ाइन एक कस्टम इंटीरियर के साथ, बीच में बैठता है, लेकिन एक काफी पारंपरिक वाहन बॉडी और दरवाजा कॉन्फ़िगरेशन है। भविष्य के लिए बहुत सारे विचारों और योजनाओं को प्रतिस्पर्धा करते हुए देखना बहुत अच्छा है।