अमेरिका को ईवी मैन्युफैक्चरिंग में अग्रणी बनाने के लिए बिडेन का धक्का आखिरकार चुकाना पड़ सकता है क्योंकि टोयोटा ने अमेरिका में एक प्लांट की घोषणा की है

राष्ट्रपति जो बिडेन, स्वघोषित "कार वाला,” ने इलेक्ट्रिक वाहन के बुनियादी ढांचे के विकास को अपनी आधारशिला बनाया आर्थिक योजना.

अब, उनके चुनाव के दो साल बाद, बिडेन का धक्का देना शुरू हो रहा है क्योंकि अधिक वाहन निर्माता अमेरिका में अपने ईवीएस का निर्माण करने का विकल्प चुनते हैं, जहां कंपनियों को संघीय और राज्य स्तरों पर अनुकूल टैक्स ब्रेक और प्रोत्साहन की पेशकश की गई है।

ताजातरीन जापान का है टोयोटा मोटर, जिसने कहा कि वह 2025 में शुरू होने वाले अपने केंटकी कारखाने में ईवी का उत्पादन करेगी, निक्केई एशिया मंगलवार को सूचना दी.

अपनी आर्थिक योजना के हिस्से के रूप में, बिडेन प्रशासन ने EV चार्जरों के एक व्यापक राष्ट्रीय नेटवर्क के निर्माण के लिए $7.5 बिलियन अलग रखे और कुछ अमेरिकी-निर्मित EVs खरीदने वालों को टैक्स क्रेडिट प्रदान करके और स्थानीय चिप बनाने की क्षमता को बढ़ावा देकर EV निर्माण में निवेश भी किया। ईवी उद्योग की सहायता करें।

इससे अमेरिकी उपभोक्ताओं की दिलचस्पी बढ़ी, जो यूएस में असेंबल किए गए ईवी को खरीदने के लिए टैक्स क्रेडिट में $7,500 तक प्राप्त कर सकते हैं।

टोयोटा केंटकी संयंत्र में ईवी के निर्माण के लिए उत्तरी कैरोलिना में बनने वाली बैटरियों का उपयोग करेगी, इस प्रक्रिया को शुरू से अंत तक अमेरिका में बनाए रखेगी। कंपनी को 10,000 के अंत तक एक महीने में लगभग 2025 इलेक्ट्रिक एसयूवी और 200,000 से अमेरिका में सालाना 2026 ईवी का उत्पादन करने की उम्मीद है। निक्केई.

केंटुकी में फैक्ट्री का लक्ष्य ईवीएस में टोयोटा की भूमिका को बढ़ावा देना होगा, जहां यह पिछड़ा रहा है। यह दुनिया का है शीर्ष वाहन निर्माताकी तुलना में 24,000 में दुनिया भर में सिर्फ 2022 ईवी का उत्पादन किया 1.31 लाख टेस्ला पहुंचा दिया।

टोयोटा ही नहीं

टोयोटा यूएस में अपने ईवी फुटप्रिंट को बढ़ाने की अपनी महत्वाकांक्षा में अकेली नहीं है फोर्ड ईवी में अरबों डॉलर के निवेश की घोषणा करने वाली शुरुआती कंपनियों में से एक थी और बैटरी उत्पादन 2021 में केंटकी और टेनेसी में। कंपनी को प्राप्त होने की उम्मीद है 7 $ अरब अपने ईवी संचालन से 2023 और 2026 के बीच टैक्स ब्रेक में।

अभी हाल ही में, ईवी अग्रणी टेस्ला जर्मनी में "कुछ उत्पादन कदम" को अमेरिका में स्थानांतरित करने के लिए अपने बैटरी बनाने के संचालन को कम कर रहा है, रायटर मंगलवार को सूचना दी. ऑस्टिन स्थित कंपनी ने शुरुआत में जर्मनी के ब्रांडेनबर्ग में पूरी बैटरी बनाने की योजना बनाई थी, लेकिन तब से उसने अमेरिका पर फिर से ध्यान केंद्रित करने का फैसला किया है।

ब्रांडेनबर्ग के अर्थव्यवस्था मंत्रालय ने एक बयान में कहा, "कंपनी ने संयुक्त राज्य अमेरिका में आगे के उत्पादन कदमों को प्राथमिकता दी है क्योंकि कर प्रोत्साहन वहां व्यापार की स्थिति को और अधिक अनुकूल बनाते हैं।" रायटर.

जबकि अमेरिका ईवी मैन्युफैक्चरिंग हब के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत करता है, इसके कुछ समकक्ष मिशन के लिए गर्म नहीं हो रहे हैं। दक्षिण कोरिया ने पिछले साल घरेलू रूप से निर्मित ईवी के लिए अमेरिका के धक्का को एक "विश्वासघात" कहा था जो इसके ब्रांडों को नुकसान पहुंचा सकता है किआ और हुंडई, जो अमेरिका में ऐसे वाहन नहीं बनाते हैं

विस्तार ने चीन में भी पंख फड़फड़ाए हैं, जहां एक है बड़े पैमाने पर भूख ईवीएस के लिए। चीनी कार निर्माता BYD दिया गया 1.86 मिलियन कारें 2022 में, इसे ईवी बेचने वाले शीर्ष कार ब्रांडों में से एक बना दिया। जब फोर्ड ने चीनी बैटरी निर्माता के साथ अपनी साझेदारी की घोषणा की समकालीन Amperex प्रौद्योगिकी, चीनी अधिकारियों जल्दी से छानबीन की यह सुनिश्चित करने के लिए कि वाहनों को शक्ति प्रदान करने वाली मुख्य तकनीकों का कोई दुरुपयोग न हो।

टोयोटा और टेस्ला तुरंत नहीं लौटे धननियमित परिचालन घंटों के बाहर की गई टिप्पणी के लिए अनुरोध।

यह कहानी मूल रूप से पर प्रदर्शित की गई थी फॉर्च्यून.कॉम

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