एक अमीरात एयरलाइन बोइंग 777 एक पारदर्शी बाड़ पर पुल्कोवो हवाई अड्डे से दुबई के लिए उड़ान भरती है ... [+]
दिमित्री लवत्स्की / एसोसिएटेड प्रेस
बोइंग
बुधवार को निवेशकों के लिए एक प्रस्तुति में, कैलहोन ने कहा कि ईंधन दक्षता में सुधार और कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए प्रौद्योगिकी का विकास "तम्बू में लंबा ध्रुव हो सकता है" जब यह एक नया मध्य-बाजार के एयरलाइनर को रोल आउट करता है, जो विश्लेषकों का मानना है बोइंग को एयरबस की हॉट-सेलिंग लॉन्ग-रेंज, सिंगल-आइज़ल A321XLR से प्रतिस्पर्धा करने की आवश्यकता है। यदि बोइंग कम से कम 20% के आदेश पर बहुत अधिक दक्षता प्रदान नहीं कर सकता है, तो "एक हवाई जहाज नहीं होगा," कैलहोन ने कहा।
सबसे महत्वपूर्ण तत्व पर - इंजन - उन्होंने कहा कि विकास में ऐसा कुछ भी नहीं है जो 20 तक 2030% बेहतर ईंधन दक्षता प्रदान करेगा। "मुझे नहीं लगता कि हम इस दशक में ड्राइंग बोर्ड तक भी पहुंचने जा रहे हैं।"
यह कंपनी के लिए समयरेखा में दाईं ओर एक महत्वपूर्ण कदम है, जो पिछले दशक के उत्तरार्ध के अधिकांश समय में आगे और पीछे चला गया। एक नया मिडमार्केट विमान बनाना है या नहीं. इस साल की शुरुआत में, Calhoun सुझाव देने लगा कि डिजाइन का काम कुछ वर्षों में शुरू हो सकता है।
बोइंग के अगले एयरलाइनर को स्वायत्त रूप से उड़ान भरने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है, कैलहोन ने कहा, हालांकि यह शुरू से ही पायलटों के बिना संचालित नहीं हो सकता है। उन्होंने कहा कि विस्क, कैलिफोर्निया स्थित एक कंपनी जिसमें बोइंग के पास एक नियंत्रित हिस्सेदारी है वह चार सीटों वाला स्वायत्त इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग विमान विकसित कर रहा है एक हवाई टैक्सी के रूप में सेवा करने का इरादा, स्वायत्त उड़ान प्रौद्योगिकी विकसित करने के लिए कंपनी के प्रमुख मार्गों में से एक है।
Calhoun ने कहा कि वह एयर टैक्सियों के बड़े विक्रेता होने की उम्मीद नहीं करता है और "सुई को पूरी तरह से स्थानांतरित नहीं करने जा रहा है", लेकिन विस्क के विमान को बाजार में लाने से स्वायत्त विमानों की सुरक्षा को प्रमाणित करने के तरीके पर "एफएए को शिक्षित" किया जाएगा। उच्च प्रभाव वाले तरीकों से वाणिज्यिक विमानन में प्रौद्योगिकी के उपयोग का तरीका।
Calhoun और CFO ब्रायन वेस्ट ने 737 में 2019 MAX के ग्राउंडिंग से पहले पहली बार वॉल स्ट्रीट को एक विस्तृत पूर्वानुमान प्रदान करने की मांग की, जिसमें उनकी चर्चा में उनकी घोषणा पर विस्तार से बताया गया। पिछले सप्ताह तीसरी तिमाही की आय कि वे फ्री कैश फ्लो को कंपनी के टर्नअराउंड के लिए प्रमुख मीट्रिक मानते हैं।
बोइंग को उम्मीद है कि 737 में भंडारण में बैठे 787 और 2025 एयरलाइनरों में से अंतिम को वितरित किया जाएगा, जिससे भंडारण और उन्हें परिष्कृत करने के भारी वित्तीय दबाव को दूर किया जा सकेगा। वेस्ट ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि बोइंग के वाणिज्यिक हवाई जहाज डिवीजन को "नकद बाजीगरी" होने के लिए सक्षम करने के लिए, मुफ्त नकदी प्रवाह में $ 6 बिलियन का उत्पादन करना। बोइंग के रक्षा विभाग के सकारात्मक नकदी प्रवाह में वापस आने के साथ-साथ यह निश्चित-मूल्य वाले सरकारी अनुबंधों के साथ महंगी समस्याओं के माध्यम से काम करता है, कंपनी को उम्मीद है कि 10-2025 की समय सीमा तक मुफ्त नकदी प्रवाह में प्रति वर्ष लगभग $ 26 बिलियन का उत्पादन होगा, जिससे वह भुगतान कर सके। ऋण नीचे, बैलेंस शीट को सामान्य करें और शेयरधारकों को फिर से नकद वापस करना शुरू करें।
यह देखते हुए कि बोइंग अभी भी असामान्य रूप से उच्च संख्या में विमानों पर बैठा है - 270 तैयार 737 मैक्स विमान और 115 787 विमान जिनकी कीमत लगभग 23 बिलियन डॉलर है - उन्हें अपने मुफ्त नकदी प्रवाह लक्ष्य को हिट करने के लिए ग्राहकों को सौंपना "आसान . . . भले ही बाकी सब कुछ गलत हो जाए, ”बैंक ऑफ अमेरिका के विश्लेषक रोनाल्ड एपस्टीन ने इस सप्ताह की शुरुआत में एक नोट में कंपनी के मीट्रिक पर जोर देने के फैसले पर सवाल उठाया था। एपस्टीन ने बताया कि पूर्व सीईओ डेनिस मुइलेनबर्ग के तहत मुफ्त नकदी प्रवाह पर एक अल्पकालिक ध्यान 737 मैक्स ग्राउंडिंग, 787 गुणवत्ता की समस्याओं और अपने रक्षा व्यवसाय में नुकसान सहित कई परेशानियों के लिए योगदानकर्ताओं में से एक था। "संस्कृति को बदलना जिसके परिणामस्वरूप अंततः कंपनी को पहले स्थान पर बदलने की आवश्यकता हुई, यकीनन बहुत कठिन है।"
बोइंग को उम्मीद है कि अगले साल 737 मैक्स का उत्पादन महीने के निचले 30 से दूसरी छमाही में 40 के निचले स्तर तक होगा, और अंततः 50-2025 में 26 प्रति माह, साथ ही 10 787 प्रति माह और अभी तक चार के साथ-साथ - प्रमाणित 777X हो। बोइंग का लक्ष्य अगले साल 400 से 450 मैक्स जेट्स वितरित करना है और मुफ्त नकदी प्रवाह में 3 अरब डॉलर से 5 अरब डॉलर तक बुक करना है, इस साल 375 डिलीवरी के लिए मुफ्त नकदी प्रवाह में 1.5 अरब डॉलर से 2 अरब डॉलर तक का अनुमान है।
बुधवार को बोइंग का शेयर 2.8% बढ़कर 147.41 डॉलर पर बंद हुआ।
Source: https://www.forbes.com/sites/jeremybogaisky/2022/11/02/boeing-may-not-roll-out-a-new-potentially-autonomous-airliner-until-2035-promises-to-return-cash-to-investors-in-2026/