"सभी विकल्प मेज पर हैं," पश्चिम ने उत्तर दिया।
दोहरी समस्याओं से बोइंग की बैलेंस शीट बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई है Covid -19 और 737 MAX. मैक्स जेट को दो घातक दुर्घटनाओं के बाद मार्च 2019 से नवंबर 2020 तक दुनिया भर में रोक दिया गया था। और कोविड ने बोइंग उत्पादों की मांग को प्रभावित करते हुए हवाई यात्रा की मांग को नष्ट कर दिया।
फैक्टसेट के अनुसार, दूसरी मैक्स दुर्घटना से पहले, बोइंग ने अपनी पुस्तकों पर लघु और दीर्घकालिक ऋण में $ 7 बिलियन के मुकाबले लगभग $ 15 बिलियन नकद की सूचना दी। निवेशकों के लिए उत्तोलन बहुत अधिक नहीं था। बोइंग ने मुफ्त नकदी प्रवाह में $ 13.6 बिलियन का उत्पादन किया 2018 में.
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द बैरन का डेली
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अब बोइंग के पास लगभग 12 बिलियन डॉलर नकद और 58 बिलियन डॉलर का लघु और दीर्घकालिक ऋण है। विश्लेषकों का प्रोजेक्ट बोइंग 900 में लगभग 2022 मिलियन डॉलर का मुफ्त नकदी प्रवाह उत्पन्न करेगा। फ्री-कैश-फ्लो पीढ़ी अभी भी उदास है। इसके 9 और 11 में क्रमशः $2023 बिलियन और $2024 बिलियन तक पहुंचने की उम्मीद है।
बोइंग के पास अपने निपटान में लगभग 15 बिलियन डॉलर की क्रेडिट रिवॉल्वर है, और वेस्ट ने कंपनी की पहली तिमाही के सम्मेलन में कहा कि प्रबंधन "हमारी तरलता की स्थिति और बैलेंस शीट के साथ बहुत सहज महसूस करता है।"
नि: शुल्क नकदी प्रवाह के लिए शुद्ध ऋण का उत्तोलन अनुपात उनकी तुलना में बहुत खराब दिखता है। क्या अधिक है, बोइंग के पास अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी की तुलना में बहुत अधिक शुद्ध ऋण है,
एयरबस
(एयर फ्रांस)। यूरोपीय एयरोस्पेस दिग्गज के पास कर्ज में 16 अरब डॉलर के मुकाबले करीब 13 अरब डॉलर नकद है।
बोइंग के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए एयरबस की मजबूत बैलेंस शीट कठिन होगी। आखिरकार, नए विमानों को विकसित करने में अरबों डॉलर खर्च होते हैं।
बोइंग स्टॉक बिक्री एक व्यवहार्य विकल्प है, लेकिन इसमें देर हो जाती है। अगस्त 2021 में वापस, Barron है बोइंग ने अपनी बीमार बैलेंस शीट की मरम्मत के लिए इक्विटी जारी करने का सुझाव दिया, और नए उत्पाद के विकास में मदद की। उस समय शेयर 234 डॉलर से अधिक पर कारोबार कर रहे थे।
उस समय, क्रेडिट सुइस विश्लेषक रॉबर्ट स्पिंगर्न ने कहा कि बोइंग के निवेशक संभवत: शेयर बिक्री को स्वीकार करेंगे। तब से, स्पिंगर्न मेलियस रिसर्च में चले गए हैं। वह $ 256 मूल्य लक्ष्य के साथ बोइंग स्टॉक को बाय पर रेट करता है।
हमारा सुझाव था कि बोइंग 10 अरब डॉलर से 15 अरब डॉलर का स्टॉक बेच दे। शेयर की कीमत अब कम होने के कारण, उस राशि को जुटाने के लिए उनमें से बहुत अधिक राशि की आवश्यकता होगी।
अगस्त 42 के मध्य से स्टॉक की कीमत लगभग 2021% कम होने के साथ निवेशक अब स्टॉक इश्यू को कम माफ कर सकते हैं। एयरबस के शेयरों में इसी अवधि में लगभग 7% की गिरावट आई है।
और अगर बोइंग को 175 डॉलर के बजाय 230 डॉलर प्रति शेयर पर स्टॉक जारी करना होता, तो यह लगभग 10 डॉलर की छूट देता Barron है सुझाव है कि शेयर 315 डॉलर तक कारोबार कर सकते हैं। टिप्पणी के अनुरोध के जवाब में, बोइंग ने संदर्भित किया Barron है गोल्डमैन के सम्मेलन में पश्चिम की हालिया टिप्पणियों पर वापस जाएं।
यह बहुत बड़ा हेडविंड नहीं है, खासकर हाल के कारोबार में $ 140 से नीचे के स्टॉक के साथ। फिर भी, बड़े स्टॉक की बिक्री एक ओवरहांग या एक आत्मनिर्भर भविष्यवाणी बन सकती है। स्टॉक इश्यू पूरा होने तक हर कोई खरीदारी करने का इंतजार करता है।
हालाँकि, आज की कीमत और अगस्त के मध्य $ 234 के स्तर के बीच बड़ा अंतर, हो सकता है कि निवेशक बुधवार को इस खबर को तेजी से ले रहे हों। बोइंग के शेयर इस खबर से अप्रभावित दिख रहे हैं। दोपहर के कारोबार में शेयर 1.8% ऊपर है।
S & P 500
और
डाओ जोन्स इंडस्ट्रियल एवरेज
क्रमशः 0.4% और 0.7% हैं।
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