वाणिज्यिक, रक्षा कार्यक्रमों में देरी के कारण बोइंग को घाटा हुआ

बोइंग व्यापक समायोजित हानि और कम राजस्व की सूचना दी विश्लेषकों की अपेक्षा से अधिक, क्योंकि कंपनी को वाणिज्यिक और रक्षा दोनों विमानों पर उच्च लागत और यूक्रेन में युद्ध से जुड़े आरोपों का सामना करना पड़ा।

निर्माता ने कहा कि वह अपने 777X विमान का उत्पादन रोक देगा, जिसे अभी तक अमेरिकी नियामकों द्वारा प्रमाणित नहीं किया गया है, 2023 तक, कंपनी का कहना है कि दूसरी तिमाही से शुरू होने वाली असामान्य लागत में 1.5 बिलियन डॉलर का सृजन होगा।

बोइंग को यह भी उम्मीद नहीं है कि विमान की डिलीवरी 2025 तक शुरू हो जाएगी, जो कि पहले के अनुमान से एक साल से अधिक देर से शुरू होगी। बुधवार सुबह नतीजों की रिपोर्ट के बाद प्रीमार्केट ट्रेडिंग में इसके शेयर 4% से अधिक नीचे थे।

बोइंग ने अपने 737 मैक्स विमान की मांग में पुनरुत्थान का आनंद लिया है, जो दो घातक दुर्घटनाओं के बाद 2020 के अंत में सेवा में लौट आया। लेकिन उत्पादन समस्याओं और प्रमाणन में देरी ने अन्य विमान कार्यक्रमों में बाधा उत्पन्न की है।

“हमारी पहली तिमाही के नतीजों के माध्यम से, आप देखेंगे कि हमें अभी भी और काम करना है; लेकिन मैं अपने प्रक्षेप पथ से प्रोत्साहित हूं, और हम 2022 के लिए सकारात्मक नकदी प्रवाह उत्पन्न करने की राह पर हैं, ”बोइंग के सीईओ डेविड कैलहौन ने बुधवार को कर्मचारियों को एक नोट में कहा। “हम एक लंबे चक्र वाला व्यवसाय हैं, और हमारे प्रयासों की सफलता वर्षों और दशकों में मापी जाएगी; क्वार्टर नहीं।”

बोइंग ने कहा कि उसने अपनी ड्रीमलाइनर प्रमाणन योजना फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन को सौंप दी है, जो नियामकों को वाइड-बॉडी जेट की डिलीवरी फिर से शुरू करने पर हस्ताक्षर करने की दिशा में एक कदम है। ग्राहकों को ये हैंडओवर पिछले 18 महीनों से अधिकांश समय से निलंबित है, और खरीदार इसे पसंद करते हैं अमेरिकन एयरलाइंस उन्होंने कहा कि प्रतिक्रिया में उन्होंने कुछ अंतरराष्ट्रीय उड़ानें कम कर दीं।

कंपनी ने पहली तिमाही में 1.2 बिलियन डॉलर का शुद्ध घाटा दर्ज किया, जो एक साल पहले हुए 561 मिलियन डॉलर के नुकसान से कहीं अधिक है। $13.99 बिलियन का राजस्व 8 की पहली तिमाही से 2021% गिर गया और विश्लेषकों के अनुमान से कम है।

कंपनी ने यूक्रेन युद्ध से जुड़े 212 मिलियन डॉलर के कर सहित कई आरोप दर्ज किए। इसने एयर फ़ोर्स वन कार्यक्रम में देरी और उच्च लागत पर $660 मिलियन और टी-367ए रेड हॉक कार्यक्रम पर $7 मिलियन का शुल्क लगाने की भी सूचना दी।

यहां बताया गया है कि रिफाइनिटिव द्वारा संकलित विश्लेषकों के अनुमान की तुलना में बोइंग ने पहली तिमाही में कैसा प्रदर्शन किया:

• समायोजित परिणाम: 2.75 डॉलर प्रति शेयर का मुख्य नुकसान बनाम 27 सेंट प्रति शेयर का अपेक्षित नुकसान।
• राजस्व: $13.99 बिलियन बनाम $16.02 बिलियन, अपेक्षित।

कंपनी ने कहा कि वह दूसरी तिमाही में 737 मैक्स आउटपुट को बढ़ाकर 31 प्रति माह कर रही है। इसने पहली तिमाही में पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 95 से अधिक 77 विमान वितरित किए, लेकिन इसकी वाणिज्यिक विमान इकाई में राजस्व पिछले वर्ष से 3% गिरकर 4.16 बिलियन डॉलर हो गया क्योंकि 787 ड्रीमलाइनर डिलीवरी रुकी रही।

बोइंग ने तिमाही के लिए नकारात्मक परिचालन नकदी प्रवाह की सूचना दी, लेकिन फिर भी 2022 में नकदी प्रवाह सकारात्मक रहने की उम्मीद है।

मंगलवार की समाप्ति तक इस साल अब तक बोइंग के शेयरों में 17% की गिरावट आ चुकी है, जो इससे भी अधिक है S & P 50012.4% की गिरावट।

निर्माता के अधिकारी सुबह 10:30 बजे ईटी पर विश्लेषकों के साथ बातचीत करेंगे।