बोइंग (बीए) की चौथी तिमाही के नतीजे विश्लेषकों की उम्मीदों से कम रहे क्योंकि इसके 787 ड्रीमलाइनर और केसी-46 कार्यक्रमों पर शुल्क देखा गया। बोइंग बुधवार तड़के उठी।
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बोइंग ने प्रति शेयर $7.69 का घाटा दर्ज किया क्योंकि राजस्व 3% गिरकर $14.79 बिलियन हो गया। फैक्टसेट विश्लेषकों ने $36 बिलियन के राजस्व पर प्रति शेयर 16.54 सेंट का नुकसान देखा।
यह नुकसान मुख्यतः बोइंग द्वारा 3.5 ड्रीमलाइनर कार्यक्रम पर 787 बिलियन डॉलर का कर-पूर्व गैर-नकद शुल्क लेने के कारण हुआ। बोइंग ने कमाई विज्ञप्ति में कहा कि नियामकों के साथ चर्चा के बीच डिलीवरी में रुकावट "पहले की अपेक्षा से अधिक समय ले रही है"। कंपनी को लगता है कि 787 से संबंधित असामान्य लागत बढ़कर $2 बिलियन हो जाएगी, जो कि Q1 में $3 बिलियन के अनुमान से अधिक है, जिसमें से अधिकांश लागत 2023 के अंत तक होगी।
4.8 अधिक डिलीवरी की मदद से वाणिज्यिक राजस्व बढ़कर 737 अरब डॉलर हो गया। लेकिन 5.58 देरी के कारण यह आंकड़ा अपेक्षित $787 बिलियन फैक्टसेट से कम है।
बोइंग ने Q79 में 4 ऑर्डर दर्ज किए, यानी वर्ष में कुल 479 शुद्ध ऑर्डर हुए। इसने चौथी तिमाही में 99 वाणिज्यिक जेट वितरित किए।
737 मैक्स को अमेरिका और यूरोप में सेवा में वापस आए एक साल हो गया है। लेकिन चीनी नियामक, जिन्होंने सबसे पहले 2019 में मैक्स को ग्राउंड किया था, विमान को पुन: प्रमाणित करने में धीमे रहे हैं। लेकिन चीनी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, 9 जनवरी को हैनान एयरलाइंस 737 मैक्स ने ताइयुआन से हाइकोउ के लिए उड़ान भरी। मार्च 737 में उड़ान बंद होने के बाद यह पहली घरेलू चीनी 2019 उड़ान होगी।
कुल मिलाकर, वाहक अधिक 737 मैक्स जेट प्राप्त करने के लिए उत्सुक हैं। अलास्का एयर (एएलके), दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस (एलयूवी) और एलीगेंट एयर के स्वामित्व में है रूपांतर यात्रा (एएलजीटी) ने तिमाही के दौरान 737 मैक्स विमानों के लिए ऑर्डर दिए।
बोइंग ने कहा कि वह वर्तमान में 737 प्रति माह की दर से 26 मैक्स जेट का उत्पादन कर रहा है क्योंकि 31 की शुरुआत में उसे 2022 प्रति माह की दर पर जाने की उम्मीद है। कंपनी आगे दर बढ़ाने के समय का मूल्यांकन कर रही है।
एक साल पहले की तिमाही में मुक्त नकदी प्रवाह नकारात्मक $494 बिलियन से सकारात्मक होकर $4.27 मिलियन हो गया। तिमाही के अंत में कंपनी का कुल बैकलॉग $377 बिलियन था।
बोइंग स्टॉक
रक्षा और अंतरिक्ष क्षेत्र में, राजस्व 14% गिरकर $5.86 बिलियन हो गया। डॉव जोन्स एयरोस्पेस दिग्गज ने अमेरिकी वायु सेना के लिए KC-402 टैंकर पर $46 मिलियन का कर-पूर्व शुल्क दर्ज किया।
फिर भी, कंपनी नई प्रौद्योगिकियों में निवेश कर रही है जो इस दशक के अंत में उड़ान भर सकती हैं। इस महीने की शुरुआत में, बोइंग ने कहा कि वह एक स्वायत्त एयर टैक्सी स्टार्ट-अप विस्क एयरो में 450 मिलियन डॉलर का निवेश करेगा।
आज शेयर बाजार में प्री-मार्केट ट्रेडिंग में शेयर 2.1% बढ़कर 208.40 पर पहुंच गए। बोइंग का स्टॉक अपने डाउन-ट्रेंडिंग 50-दिवसीय मूविंग एवरेज से नीचे आ गया है। शेयर पिछले साल अप्रैल से प्रतिरोध के उस स्तर से ऊपर निरंतर अभियान चलाने में असमर्थ रहे हैं।
लेकिन मार्केटस्मिथ विश्लेषण के अनुसार, निवेशकों को बोइंग स्टॉक पर नज़र रखनी चाहिए क्योंकि यह वर्तमान में 278.67 खरीद बिंदु के साथ बहुत लंबे समेकन में है।
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स्रोत: https://www.investors.com/news/boeing-stock-q4-los-revenue-737-max-defense/?src=A00220&yptr=yahoo