एसईसी के कहने के बाद बोइंग 200 मिलियन डॉलर का भुगतान करेगी, इसने निवेशकों को 737 मैक्स क्रैश के बारे में गुमराह किया

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बोइंग ने गुरुवार को सिक्योरिटीज एंड एक्सचेंज कमीशन के आरोपों को निपटाने के लिए $ 200 मिलियन का भुगतान करने के लिए सहमति व्यक्त की कि उसने दो घातक 737 मैक्स दुर्घटनाओं के बाद निवेशकों को गुमराह किया और 346 लोगों को मार डाला और अपने बेड़े को 20 महीने के ठहराव में लाया- 737 आपदा के बाद बोइंग द्वारा नवीनतम समझौता किया गया।

महत्वपूर्ण तथ्य

एसईसी ने बोइंग और उसके पूर्व सीईओ डेनिस मुइलेनबर्ग पर 737 और 2018 में अपने 2019 मैक्स के दो क्रैश के मद्देनजर "भौतिक रूप से भ्रामक सार्वजनिक बयान" देने का आरोप लगाया।

एसईसी का आरोप है कि बोइंग और मुइलेनबर्ग को पता था कि पहली दुर्घटना आंशिक रूप से एक खराब उड़ान नियंत्रण सुविधा के कारण हुई थी, जिसने "चल रहे हवाई जहाज सुरक्षा समस्या" को जन्म दिया था, लेकिन फिर भी जनता को बताया कि विमान "किसी भी हवाई जहाज की तरह सुरक्षित था जिसने कभी आसमान उड़ाया हो ”, पायलट त्रुटि और खराब विमान रखरखाव के बजाय दुर्घटना को दोष देना।

2019 की दुर्घटना के बाद, एसईसी का कहना है कि बोइंग ने 737 मैक्स को प्रमाणित करने के लिए प्रक्रियाओं का बचाव किया, भले ही मुइलेनबर्ग को "प्रमाणीकरण प्रक्रिया के कुछ पहलुओं पर सवाल उठाने वाली जानकारी के बारे में पता था।"

$200 मिलियन के अलावा कंपनी को भुगतान करना होगा, मुइलेनबर्ग, जो दुर्घटना के समय सीईओ थे, इससे पहले कि वह था निकाल दिया दिसंबर 2019 में, $ 1 मिलियन का भुगतान करने के लिए भी सहमत हुए।

नियामक ने कहा कि बोइंग ने एसईसी के किसी भी आरोप को स्वीकार या खंडन नहीं किया।

बोइंग के 737 मैक्स क्रैश के बाद यह नवीनतम वित्तीय समझौता है समझौता 2021 में संघीय उड्डयन प्रशासन को गुमराह करने वाले संघीय आपराधिक आरोपों को हल करने के लिए $2.5 बिलियन का भुगतान करने के लिए, और a 237.5 $ मिलियन कंपनी के निदेशक मंडल द्वारा अप्रैल में समझौता।

एक बयान में करने के लिए फ़ोर्ब्स, कंपनी के एक प्रवक्ता ने कहा कि समझौता बोइंग के "737 मैक्स दुर्घटनाओं से संबंधित बकाया मामलों को जिम्मेदारी से हल करने के व्यापक प्रयास" का हिस्सा है ताकि अपने "शेयरधारकों, कर्मचारियों और अन्य हितधारकों" को सर्वोत्तम सेवा प्रदान की जा सके।

मुख्य पृष्ठभूमि

सभी 737 मैक्स जेट-बोइंग के अपने सबसे अधिक बिकने वाले विमान का नवीनतम संस्करण- इथियोपिया में एक घातक मार्च 2019 दुर्घटना के बाद दुनिया भर में जमींदोज हो गए थे, जो इंडोनेशिया में एक और दुर्घटना के लगभग पांच महीने बाद आया था। दोनों दुर्घटनाएं थीं के कारण होता उड़ान नियंत्रण प्रणाली में एक दोषपूर्ण सेंसर द्वारा जिसने विमान की नाक को नीचे की ओर धकेल दिया। संघीय उड्डयन प्रशासन मंजूरी दे दी विमान लगभग 20 महीने बाद फिर से उड़ान भरने के लिए, परीक्षण उड़ानों के एक दौर के बाद नीचे की ओर धक्का को रोकने के लिए अपने सॉफ्टवेयर में बदलाव के बाद। एक प्रवक्ता ने बताया फ़ोर्ब्स बोइंग ने दुर्घटनाओं के जवाब में "व्यापक और गहरे बदलाव" किए हैं, जिसमें एक बढ़ी हुई सुरक्षा प्रक्रिया और अधिक निरीक्षण को लागू करना शामिल है। पिछले साल के 237.5 मिलियन डॉलर के शेयरधारक निपटान के परिणामस्वरूप कंपनी ने तीसरे पक्ष के लोकपाल को काम पर रखा और विमानन, इंजीनियरिंग और उत्पाद सुरक्षा निरीक्षण में अनुभव के साथ अपने निदेशक मंडल में एक सदस्य को जोड़ा। हालांकि, बोइंग खोया 12 में लगभग 2020 बिलियन डॉलर के अपने 737 मैक्स जेट विमानों की डिलीवरी रुकने के बाद और कोविड -19 महामारी ने यात्रा को गतिरोध में ला दिया।

गंभीर भाव

"संकट और त्रासदी के समय में, यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है कि सार्वजनिक कंपनियां और अधिकारी बाजारों को पूर्ण, निष्पक्ष और सत्य प्रकटीकरण प्रदान करें- बोइंग कंपनी और उसके पूर्व सीईओ, डेनिस मुइलेनबर्ग, इस सबसे बुनियादी दायित्व में विफल रहे," एसईसी अध्यक्ष गैरी जेन्स्लर ने कहा प्रेस विज्ञप्ति.

इसके अलावा पढ़ना

बोइंग निदेशकों ने $737 मिलियन के लिए 237.5 मैक्स क्रैश से अधिक के शेयरधारक मुकदमे का निपटारा किया (फोर्ब्स)

बोइंग 200 मैक्स क्रैश से संबंधित एसईसी जांच को निपटाने के लिए $737 मिलियन का भुगतान करेगा (वॉल स्ट्रीट जर्नल)

बोइंग 200 मैक्स क्रैश के बाद निवेशकों को गुमराह करने के आरोपों को निपटाने के लिए $737 मिलियन का भुगतान करेगा (सीएनबीसी)