कैलिफ़ोर्निया ट्रकर्स नए रोजगार कानून का पालन करने के लिए संघर्ष करते हैं

ट्रक ड्राइवरों ने चेतावनी दी कि कानून कई स्वतंत्र मालिक-संचालक ड्राइवरों को व्यवसाय से बाहर कर सकता है, ट्रकिंग क्षमता को कम कर सकता है और शिपिंग दरों को बढ़ा सकता है क्योंकि कई बंदरगाह और अंतर्देशीय टर्मिनल कोविड -19 महामारी द्वारा ट्रिगर किए गए भारी माल की मात्रा और माल बैकअप के तहत संघर्ष करना जारी रखते हैं।

"मुझे कम काम लेना होगा और अधिक चार्ज करना होगा," ओकलैंड पोर्ट सर्विसेज कार्पोरेशन के अध्यक्ष बिल अबौदी ने कहा, एक ओकलैंड, कैलिफ़ोर्निया स्थित फर्म, जिसमें लगभग छह पूर्णकालिक ड्राइवर और लगभग आठ ट्रकों का एक बेड़ा है।

कानून, जो मूल रूप से कानूनी चुनौतियों से पहले 2020 में प्रभावी होने के कारण था, ट्रकिंग कंपनियों के लिए उन ड्राइवरों को स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में वर्गीकृत करना कठिन बना देता है जो उनके लिए नियमित रूप से काम करते हैं, और यह कंपनियों को कर्मचारियों जैसे ड्राइवरों के साथ लाभ के साथ व्यवहार करने के लिए प्रेरित करता है। पूर्णकालिक काम के साथ आओ।

यह उन हजारों ट्रक ड्राइवरों का सफाया करता है जो अपने स्वयं के वाहनों के मालिक हैं या पट्टे पर देते हैं और अपने नियोक्ता के परमिट और बीमा छूट का लाभ उठाते हुए ठेकेदारों के रूप में काम करते हैं।

ओनर-ऑपरेटर इंडिपेंडेंट ड्राइवर्स एसोसिएशन, एक ग्रेन वैली, Mo., छोटे ट्रकिंग कंपनियों और स्वतंत्र ड्राइवरों का प्रतिनिधित्व करने वाला ट्रेड ग्रुप, का कहना है कि कैलिफ़ोर्निया ने यह संकेत नहीं दिया है कि ड्राइवर कैसे कानून का पालन कर सकते हैं, ट्रक ड्राइवरों के लिए यह पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि वे कैसे कर सकते हैं काम करते रहो।

कई ड्राइवर विशिष्ट कंपनियों के साथ काम करने की व्यवस्था करने की निश्चितता प्राप्त करते हुए अपने स्वयं के ट्रकों के स्वामित्व और संचालन की स्वतंत्रता पसंद करते हैं। उन्हें चिंता है कि कैलिफ़ोर्निया का नया कानून उन्हें स्वतंत्र ड्राइवर के रूप में जारी रखने के लिए और अधिक खर्च करेगा क्योंकि उन्हें अपना बीमा खरीदने जैसे खर्च उठाने होंगे।

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रसद रिपोर्ट

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कुछ ड्राइवरों ने कहा कि वे बुधवार को लॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच के बंदरगाहों पर और अगले सोमवार को पोर्ट ऑफ ओकलैंड में कानून का विरोध करने के लिए काम नहीं करेंगे।

कानून, परिवहन कंपनियों सहित स्वतंत्र-ठेकेदार व्यवस्थाओं पर पूरे अमेरिका में व्यापक नियामक लड़ाई का हिस्सा है

उबेर टेक्नोलॉजीज इंक

और

Lyft इंक,

अत्यधिक खंडित ट्रकिंग क्षेत्र में अस्पष्ट रोजगार प्रथाओं को लक्षित करता है।

कई ट्रकिंग कंपनियां अपने स्वयं के ड्राइवरों को नियुक्त करती हैं, लेकिन स्वतंत्र मालिक-संचालक अमेरिकी ट्रकिंग क्षमता के एक बड़े हिस्से के लिए जिम्मेदार हैं, और कैलिफोर्निया में लगभग 70,000 स्वतंत्र ड्राइवर हैं, उद्योग व्यापार समूहों के अनुसार, उनमें से कई राज्य के बड़े से माल ढोते हैं। बंदरगाह

वेस्ट कोस्ट ट्रक ड्राइवरों के लिए एक व्यापार समूह, हार्बर ट्रकिंग एसोसिएशन के मुख्य कार्यकारी मैट श्राप ने कहा कि कानून कई ड्राइवरों को ट्रकिंग फर्मों के कर्मचारी बनने या स्वतंत्र व्यवसायों के रूप में पंजीकरण करने और माल सुरक्षित करने के लिए माल दलालों के साथ काम करने के बीच चयन करने के लिए मजबूर करेगा।

श्री श्राप ने कहा कि स्वतंत्र ट्रक ड्राइवरों को 20,000 डॉलर या उससे अधिक की अतिरिक्त लागत का सामना करना पड़ रहा है, ज्यादातर बढ़े हुए बीमा प्रीमियम के रूप में।

टीमस्टर्स का इंटरनेशनल ब्रदरहुड, जिसका उद्देश्य कैलिफोर्निया में ड्राइवरों को संगठित करना है, का कहना है कि ट्रकिंग कंपनियों ने ड्राइवरों को उचित वेतन और लाभों से वंचित करने के लिए स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में गलत वर्गीकृत किया है।

कैलिफ़ोर्निया टीमस्टर्स पब्लिक अफेयर्स काउंसिल के निदेशक शेन गुसमैन ने कहा कि कानून को लेकर ड्राइवरों के बीच बहुत भ्रम ट्रकिंग कंपनियों और संगठनों द्वारा फैलाया जा रहा है, "इन ड्राइवरों को यह जानकारी देना और उनमें से बिल्ली को डराना।"

महामारी के दौरान आपूर्ति-श्रृंखला की बाधाओं के लिए कैलिफोर्निया एक प्रमुख दर्द बिंदु रहा है। अमेरिका में लगभग 40% कंटेनरीकृत आयात कैलिफोर्निया के बंदरगाहों के माध्यम से प्रवेश करते हैं और राज्य में माल ढुलाई क्षमता को कम करने से देश भर में आसानी से लहर आ सकती है।

Gov.

गेविन न्यूसम

5 में प्रभावी होने के लिए 2019 में कानून में AB2020 पर हस्ताक्षर किए। इसके खिलाफ कैलिफ़ोर्निया ट्रकिंग एसोसिएशन का मुकदमा, जो ट्रकिंग और अंतरराज्यीय वाणिज्य को नियंत्रित करने वाले संघीय कानूनों का तर्क देता है, ट्रक ड्राइवरों को राज्य के विनियमन से बाहर करता है, निचली अदालतों में जारी है।

एसोसिएशन के सरकारी मामलों के वरिष्ठ उपाध्यक्ष एरिक सॉयर ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि आने वाले दिनों में AB5 को प्रभावी होने से रोकने वाले निषेधाज्ञा को हटा लिया जाएगा। एसोसिएशन, अन्य ट्रकिंग और व्यावसायिक समूहों के साथ, सोमवार को एक डेमोक्रेट श्री न्यूजॉम को एक पत्र भेजा, जिसमें मालिक-संचालकों और माल ढुलाई फर्मों के लिए कानून का पालन करने के लिए और समय मांगा गया।

ट्रकिंग एसोसिएशनों का कहना है कि अनुपालन के बारे में, विशेष रूप से छोटी ट्रकिंग फर्मों से, उन्हें सवालों के घेरे में लाया जा रहा है। फर्मों का कहना है कि वे अगले कदमों पर विचार करने के लिए वकीलों के साथ बैठक कर रही हैं।

कॉम्पटन, कैलिफ़ोर्निया में जैस्पेम ट्रक लाइन इंक के मुख्य कार्यकारी बियांका कैलांच, जो 15 कर्मचारी ड्राइवरों के साथ लगभग 15 मालिक-संचालकों का उपयोग करता है, को स्वतंत्र ड्राइवरों को घर में लाने के लिए तेजी से उच्च रोजगार लागत का सामना करना पड़ेगा और उन्हें और अधिक खरीदने की आवश्यकता होगी अपने बेड़े के लिए ट्रक। सुश्री कैलांच ने कहा कि वह कानूनी सलाह ले रही हैं "यह देखने के लिए कि क्या कोई तरीका है जिससे हम संचालन कर सकते हैं, भले ही इसका मतलब मालिकों को अपने स्वयं के परमिट और बीमा प्राप्त करने में मदद करना है।"

रोनाल्ड लीबमैन,

लॉ फर्म मैककार्टर एंड इंग्लिश एलएलपी के एक पार्टनर, जो फ्रेट उद्योग में विशेषज्ञता रखते हैं, ने कहा कि कैलिफोर्निया के कानून को लागू करने में महीनों लग सकते हैं। उन्होंने कहा कि AB5 ट्रकिंग उद्योग को बढ़ावा देने के लिए हाल के दशकों में नियामक और सुरक्षा परिवर्तनों की एक पंक्ति में नवीनतम है, यह कहते हुए कि "उद्योग हमेशा बदलने के लिए पर्याप्त लचीला रहा है।"

कुछ फ्रेट एक्जीक्यूटिव, विशेष रूप से बड़ी फर्मों में, कहते हैं कि वे पहले से ही व्यापार मॉडल स्थापित कर चुके हैं, जैसे फ्रेट ब्रोकर के रूप में जाने जाने वाले बिचौलियों का उपयोग करना, उनका मानना ​​है कि वे कानून का पालन करते हैं। लेकिन छोटी फर्मों और कई मालिक-संचालकों का कहना है कि वे नए नियमों के तहत संघर्ष करेंगे।

कुछ ट्रक ड्राइवरों का कहना है कि AB5 कैलिफोर्निया में नियमों की धारा में नवीनतम है, जिसमें 1 जनवरी, 2023 को प्रभावी होने के कारण नए उत्सर्जन प्रतिबंध शामिल हैं, जिससे उनका काम जटिल हो गया है।

ओकलैंड क्षेत्र में एक मालिक-संचालक रिकार्डो गिल ने कहा कि व्यवसाय में 25 से अधिक वर्षों के बाद वह निर्माण जैसे अन्य काम की तलाश कर सकता है। "कभी-कभी आपको वास्तव में कठिन सोचना पड़ता है, क्या मुझे इस सिरदर्द की ज़रूरत है?" उन्होंने कहा।

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