क्या जेनेसिस GV60 इलेक्ट्रिक एसयूवी जर्मन प्रतिस्पर्धा के साथ जी सकती है?

उत्पत्तिकोरिया की हुंडई की प्रीमियम वानाबेब सहायक कंपनी, उम्मीद कर रही है कि उसका पहला इलेक्ट्रिक वाहन जीवी 60 यूरोप में जर्मन आधिपत्य को हिला देने की उसकी महत्वाकांक्षी योजना की कुंजी होगी, लेकिन विशेषज्ञों का मानना ​​​​है कि उत्पाद की उत्कृष्टता के बावजूद, इसके खिलाफ संभावनाएं खड़ी हैं। .

जेनेसिस, जो पहले से ही अमेरिका में एक मजबूत व्यवसाय बना रही है, को निसान की इनफिनिटी, जीएम की कैडिलैक, टाटा मोटर की जगुआर और स्टेलेंटिस की अल्फा रोमियो जैसी यूरोपीय पवन चक्कियों की तुलना में थोड़ी अधिक सफलता मिल सकती है, लेकिन इससे ज्यादा नहीं।

होंडा के एक्यूरा और फोर्ड के लिंकन जैसे अमेरिकी प्रीमियम दावेदारों ने कभी यूरोप में प्रयास करना भी उचित नहीं समझा। फोर्ड यूरोप जैसे बड़े पैमाने पर कार निर्माता अपनी कंसीयज योजना के साथ, रेनॉल्ट के इनिशियल पेरिस और प्यूज़ो के डीएस ब्रांड ने बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज और वीडब्ल्यू के ऑडी और पोर्शे जैसी कंपनियों द्वारा छीने गए मोटे लाभ मार्जिन पर कब्जा करने के लिए अपमार्केट में जाने की कोशिश की है। परिणाम; शेयरधारकों के कई अरबों फंड बर्बाद हो गए और बहुत शर्मिंदगी हुई।

जेनेसिस को इस विश्वास के आधार पर लॉन्च किया गया था कि इन कई विफलताओं से सबक सीखा गया था। अमेरिका में शुरुआती सफलता से उम्मीदें जगी हैं। जेनेसिस ने 2015 में अमेरिका में 7,000 बिक्री के साथ कारोबार शुरू किया था, जो कोरोनोवायरस के बंद होने से पहले बढ़कर 21,200 हो गई। 2021 में, बिक्री बढ़कर लगभग 50,000 हो गई। यूरोप में कड़ी चुनौती का सामना करना पड़ सकता है, लेकिन विद्युतीकरण में विशेषज्ञता, जो कि ऑल-इलेक्ट्रिक हुंडई इयोनिक 5 और दूसरे भाई किआ के ईवी6 को मिली शानदार समीक्षाओं से पता चलता है, एक विशाल तकनीकी और इंजीनियरिंग के आधार पर, जर्मनों को उनके ही खेल में हरा सकता है। नेतृत्व, भले ही यह कभी-कभी तथ्य से अधिक इच्छाधारी सोच पर आधारित हो।

GV60 जेनेसिस की पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी है और यह आखिरी नहीं होगी क्योंकि ब्रांड 2025 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने की योजना बना रहा है। क्या इसमें जर्मनों को हिला देने की क्षमता है?

“मैं देख रहा हूं कि जेनेसिस कुछ हद तक इनफिनिटी, जगुआर और लेक्सस की तरह ही निष्प्राण शून्य में गिर रही है। कुछ उत्कृष्ट उत्पाद बनाने के बावजूद, केवल टेस्ला
TSLA
जर्मन-प्रभुत्व वाले प्रीमियम (निर्माताओं) को उनके पैसे के लिए एक मौका दिया है, ”मैट श्मिट ने कहा श्मिट ऑटोमोटिव रिसर्च.

GV60 जून में यूरोप में बिक्री के लिए उपलब्ध होगा। यह अमेरिकी मानकों से काफी छोटा है। रेंज-टॉपर ऑल-व्हील ड्राइव और दो इलेक्ट्रिक मोटर के साथ AWD डुअल मोटर (स्पोर्ट प्लस) है, जिसकी ब्रिटेन में कर-पश्चात और सरकारी सब्सिडी से पहले कीमत £65,405 ($80,700) है। इसमें 60 सेकंड से कम समय में शून्य से 4 मील प्रति घंटे और 146 मील प्रति घंटे की अधिकतम गति के साथ लगभग "हास्यास्पद" त्वरण है। 289 मील की सीमा का दावा है, इसलिए लगभग 210 मील की अपेक्षा करें। रेंज प्रीमियम मॉडल से शुरू होती है, जिसमें रियर-व्हील ड्राइव और सिंगल मोटर है, £47,005 ($58,000), रेंज का दावा 321 मील है।

इस साल की शुरुआत में एक साक्षात्कार में जेनेसिस मोटर यूरोप के प्रबंध निदेशक डोमिनिक बोएश ने मुझे बताया कि वह आगे आने वाले कठिन संघर्ष से अवगत हैं और उन्होंने महत्वाकांक्षी भविष्यवाणियों से परहेज किया है।

“हम अपना ब्रांड स्थापित करना चाहते हैं और सीखना चाहते हैं कि उच्च स्तर पर विलासिता की खुदरा बिक्री कैसे की जाए। यूरोप हमारे लिए एक प्रयोगशाला है,'' ऑडी से जेनेसिस में शामिल हुए बोएश ने कहा।

जेनेसिस शुरू में ऑनलाइन बिक्री करके और लंबी अवधि के सेवा सौदों की पेशकश करके डीलरशिप से बच रहा है जिसमें कारों का संग्रह और गारंटीकृत प्रतिस्थापन शामिल है। अमेरिका में, जहां जेनेसिस ने एक समान फॉर्मूले के साथ काम किया है, यह वर्तमान में ब्रांड के लिए कुछ स्टैंडअलोन डीलरशिप पर जा रहा है।

बोएश ने कहा कि जेनेसिस एक वैश्विक लक्जरी ब्रांड बनना चाहता है और इसके लिए यूरोप में सफलता की आवश्यकता है।

“प्रीमियम के मामले में यह संभवतः सबसे परिष्कृत बाजार है और ग्राहक वह अनुभव चाहते हैं। हम यहां शुरुआत में केवल सड़क पर अधिक धातु डालने के लिए नहीं हैं, बल्कि एक ऐसे ब्रांड के रूप में पहचाने जाने के लिए हैं जिसके पास जबरदस्त उत्पाद हैं। शुरुआत में, हम बिक्री से प्रेरित नहीं हैं, लेकिन अगर हम यूरोप में सफल हो सकते हैं तो हम वास्तव में एक वैश्विक प्रीमियम ब्रांड के रूप में पहचाने जाएंगे, ”बोश ने कहा।

जेनेसिस के पास कुछ बहुत प्रभावशाली आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) उत्पाद हैं। इसमें बड़ी G80 सेडान, GV80 SUV, छोटी G70 सेडान, SUV और शूटिंग ब्रेक हैं। इस साल के अंत में, दो और इलेक्ट्रिक मॉडल, G80 और GV70, लाइनअप में शामिल होंगे।

इयान फ्लेचर, आईएचएस मार्किट के ऑटो विश्लेषक
जानकारी
, जीवी60 से बहुत अधिक प्रभाव की उम्मीद नहीं है, 1,000 तक पश्चिमी यूरोपीय बिक्री बमुश्किल 2026 से ऊपर होगी और आश्चर्य की बात नहीं है क्योंकि जेनेसिस एक अपेक्षाकृत अज्ञात ब्रांड बना हुआ है। उन्हें नहीं लगता कि जर्मनों के खिलाफ इलेक्ट्रिक हथियार वास्तव में काम करता है, लेकिन जेनेसिस ब्रांड को यूरोप में अनुकूलित होने में समय लगेगा।

“इसके डिजाइन, प्रौद्योगिकी और इसके प्रतिस्पर्धी प्रवेश बिंदु का संयोजन उन लोगों का दिल जीत सकता है जो कुछ अलग तलाश रहे होंगे। इलेक्ट्रिक जेनेसिस की मदद कर सकता है, लेकिन जर्मन और अन्य प्रीमियम ब्रांड इन बाजारों में उत्पादों को आगे बढ़ा रहे हैं, जिससे धीरे-धीरे यूएसपी कम हो रहा है, खासकर अब कुछ ब्रांडों ने केवल अगले पांच वर्षों या उसके आसपास भी बीईवी बनने का लक्ष्य रखा है। एक निश्चित ब्रांड भी है जिसने प्रीमियम बीईवी स्पेस में खुद को लगभग एक डिफ़ॉल्ट विकल्प बना लिया है, जो इसे चुनौतीपूर्ण भी बनाता है, ”फ्लेचर ने कहा।

टेस्ला मॉडल 3 पिछले साल लगभग 140,000 बिक्री के साथ पश्चिमी यूरोप में सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार थी, और यह जर्मन संयंत्र में उत्पादन शुरू होने से पहले था।

“मुझे नहीं लगता कि उत्पत्ति (परियोजना) आंसुओं में समाप्त होगी, लेकिन यह समय के साथ विकसित होगी। मैंने जो सुना है, उसके अनुसार उत्पाद बहुत अच्छा लगता है, लेकिन इसे उन बाज़ारों/क्षेत्रों में महत्वपूर्ण जनसमूह हासिल करने की आवश्यकता होगी जहां यह मौजूद है। ऐसा लगता है कि यह दुनिया के कुछ हिस्सों में इस ओर बढ़ रहा है, लेकिन जैसा कि हमने अन्य ब्रांडों के संबंध में देखा है, यूरोप अन्य बाजारों की तुलना में नए प्रीमियम ब्रांड प्रविष्टियों को कम स्वीकार कर रहा है, ”फ्लेचर ने कहा।

एड किम, लॉन्ग बीच, कैलिफ़ोर्निया स्थित कंसल्टेंसी के विश्लेषक ऑटोपैसिफिक, ने कहा कि यूएस जेनेसिस में बिक्री बढ़ रही है क्योंकि इसकी सेडान लाइन-अप को इन-डिमांड एसयूवी द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। इलेक्ट्रिक पर स्विच करने से इसकी गति कम हो सकती है, लेकिन जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन अधिक मुख्यधारा में आते जाएंगे, जेनेसिस की वृद्धि और बाजार हिस्सेदारी में बढ़त जारी रहेगी। GV60 अमेरिकी मानकों के हिसाब से बहुत छोटा है और संभवतः यह प्रति वर्ष 10,000 से कम बिक्री वाला एक विशिष्ट मॉडल होगा। बड़े GV70 में अधिक व्यापक आकर्षण होगा।

GV60 की शुरूआत से किस यूरोपीय प्रतियोगी को नुकसान हो सकता है?

“यूरोप में, लेक्सस शायद ऐसा ब्रांड है जिसे GV60 की शुरूआत से सबसे अधिक नुकसान हुआ है। लेक्सस इस साल समान आकार का RZ450e पेश करेगा, लेकिन जेनेसिस उत्पाद में न केवल अधिक प्रदर्शन और रेंज है, बल्कि यह अपने 800-वोल्ट इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर की बदौलत डीसी सार्वजनिक चार्जर पर काफी तेजी से चार्ज हो सकता है। 350kW फास्ट चार्जर पर, यह 10 मिनट से कम समय में 80-20% तक चार्ज हो सकता है - एक बहुत ही प्रभावशाली उपलब्धि जिसकी लेक्सस बराबरी नहीं कर सकती,'' किम ने कहा।

"क्योंकि बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज और ऑडी की अमेरिकी बाजार की तुलना में यूरोप के लक्जरी बाजार पर अधिक मजबूत पकड़ है, मुझे उम्मीद नहीं है कि जेनेसिस ब्रांड और जीवी60 की शुरूआत का उन ब्रांडों पर उतना प्रभाव पड़ेगा।" जैसा कि वे स्टेटसाइड करेंगे। इसके अलावा, टेस्ला ग्राहकों की कट्टर प्रकृति के लिए धन्यवाद, GV60 और विद्युतीकृत GV70 का अल्पावधि में मॉडल Y वॉल्यूम पर अधिक प्रभाव पड़ने की संभावना नहीं है, ”किम ने कहा।

किम ने कहा कि जर्मनों को जेनेसिस की इलेक्ट्रिक विशेषज्ञता से नुकसान होने की संभावना नहीं है क्योंकि लक्जरी ब्रांड भी इलेक्ट्रिक में बड़े पैमाने पर निवेश कर रहे हैं।

यह अच्छी बात है कि जेनेसिस ने घोषणा की है कि वह त्वरित सफलता की तलाश में नहीं है।

“यूरोप में जेनेसिस की सफलता विद्युतीकरण से नहीं आएगी; नवागंतुक को जर्मन ब्रांडों के लंबे इतिहास और विरासत के साथ-साथ व्यापक ग्राहक वफादारी पर काबू पाने की आवश्यकता होगी। यह आसान नहीं होगा; जेनेसिस उत्पाद बहुत प्रभावशाली और प्रतिस्पर्धी हैं, लेकिन ग्राहकों को मौजूदा कंपनियों से दूर करने के लिए उन्हें अपनी खुद की सम्मोहक ब्रांड कहानी तैयार करने की आवश्यकता होगी, ”किम के अनुसार।

श्मिट इस बात से सहमत हैं कि लेक्सस को GV60 से सबसे अधिक डर है। GV60 के लिए सबसे बड़ा ख़तरा अन्य Hyundai और Kias हैं। नई बीएमडब्ल्यू, ऑडी और पोर्चेस भी नई इलेक्ट्रिक कारें तैयार कर रही हैं।

“हुंडई और किआ जेनेसिस के अपने सबसे बड़े दुश्मन हो सकते हैं। मुझे यह समझना कठिन लगता है कि एक उत्कृष्ट Ioniq 5 या EV6 का एक यूरोपीय किआ या हुंडई ग्राहक बिना किसी ब्रांड विरासत के अनिवार्य रूप से वही वाहन के लिए प्रीमियम का भुगतान करने के लिए क्यों तैयार होगा। जर्मन 3 से 2025-सीरीज़ आकार के वाहनों के लक्ष्य के साथ बीएमडब्ल्यू के न्यू क्लासे के साथ इन मॉडलों की पेशकश करेंगे। ऑडी/पोर्श के उत्पाद भी जल्द ही कम हो जाएंगे। जेनेसिस अगले 12-24 महीनों में लाभ हासिल करने में सक्षम हो सकता है, लेकिन यह जल्द ही उतनी ही तेजी से विघटित हो जाएगा जितनी तेजी से भूसे की आग भड़कती है,'' श्मिट ने कहा।

श्मिट को कम से कम यूरोप में जेनेसिस की सफलता की ज्यादा गुंजाइश नहीं दिखती।

“मुझे लगता है कि यूरोप में इसका अंत आंसुओं के साथ होगा। हालाँकि, यह अमेरिका में अधिक सफल हो सकता है, जैसा कि इनफिनिटी और लेक्सस ने साबित किया है," श्मिट ने कहा।

जेनेसिस GV60 AWD डुअल मोटर (स्पोर्ट प्लस)

इलेक्ट्रिक मोटर - फ्रंट 242 एचपी, रियर 242 एचपी, 476 एचपी

टोक़ - 700 एनएम

बैटरी - 77.4 kWh, लिथियम-आयन, 697 वोल्ट

गियरबॉक्स - स्वचालित

दावा की गई सीमा - 289 मील, शहर 386

दावा की गई ऊर्जा खपत - 19.1 किलोवाट/100 किमी

चार्जिंग - 350 किलोवाट 18 मिनट, 50 किलोवाट 73 मिनट से 80%, वॉलबॉक्स 11 किलोवाट 7 घंटे 20 मिनट

ड्राइव - सभी पहिए

शीर्ष गति - 146 मील प्रति घंटे

त्वरण - 0-60 मील प्रति घंटे - 3.9 सेकंड

मूल्य - £66,405 ($82,000 टैक्स के बाद और सब्सिडी से पहले)