दुबई, संयुक्त अरब अमीरात (एपी) - लॉन्ग-हॉल कैरियर एमिरेट्स ने सोमवार को एक परीक्षण उड़ान में बोइंग 777 को सफलतापूर्वक उड़ाया, जिसमें एक इंजन पूरी तरह से तथाकथित टिकाऊ विमानन ईंधन द्वारा संचालित था। यह तब आता है जब दुनिया भर में वाहक अपने कार्बन फुटप्रिंट को कम करने की कोशिश करते हैं।
उड़ान संख्या EK2646 ने संयुक्त अरब अमीरात के समुद्र तट पर एक घंटे से भी कम समय के लिए उड़ान भरी, दुबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के बाद, अंतरराष्ट्रीय यात्रा के लिए दुनिया का सबसे व्यस्त, और जमीन पर वापस चक्कर लगाने से पहले फारस की खाड़ी में जा रहा था। ईंधन ने बोइंग के दो जनरल इलेक्ट्रिक कंपनी इंजनों में से एक को संचालित किया, जबकि दूसरा सुरक्षा के लिए पारंपरिक जेट ईंधन पर चल रहा था।
एमिरेट्स के चीफ ऑपरेशन ऑफिसर, एडेल अल-रेधा ने एक बयान में कहा, "यह उड़ान अमीरात के लिए एक मील का पत्थर है और हमारे उद्योग के लिए एक सकारात्मक कदम है क्योंकि हम अपनी सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक - अपने कार्बन पदचिह्न को कम करने के लिए सामूहिक रूप से काम करते हैं।"
दुबई के शासक शेख मोहम्मद बिन राशिद अल मकतूम के अधीन एक राज्य के स्वामित्व वाली एयरलाइन अमीरात ने टिकाऊ ईंधन को एक मिश्रण के रूप में वर्णित किया "जो जेट ईंधन के गुणों को दर्शाता है।" इसमें फिनिश फर्म नेस्टे और विस्कॉन्सिन स्थित मैडिसन की कंपनी वीरेंट का ईंधन शामिल था।
वीरेंट खुद को स्थायी जेट ईंधन के लिए आवश्यक यौगिकों को बनाने के लिए संयंत्र-आधारित शर्करा का उपयोग करने के रूप में वर्णित करता है, जबकि नेस्टे का ईंधन वनस्पति तेलों और पशु वसा से आता है। वे ईंधन आमतौर पर उड़ान में इंजन द्वारा जलाए जाने वाले गर्मी-फँसाने वाले कार्बन डाइऑक्साइड की रिहाई को कम करते हैं।
वाशिंगटन स्थित एक गैर-लाभकारी शोध समूह, वर्ल्ड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट के अनुसार, विमानन कारों और ट्रकों द्वारा उत्पादित कार्बन डाइऑक्साइड की मात्रा का केवल छठा हिस्सा जारी करता है। हालांकि, हवाई जहाज का उपयोग प्रति दिन बहुत कम लोगों द्वारा किया जाता है - जिसका अर्थ है कि विमानन ग्रीनहाउस-गैस उत्सर्जन का प्रति व्यक्ति उच्च स्रोत है।
हवाई जहाज और इंजन निर्माता जेट ईंधन की लागत को कम रखने में मदद करने के लिए अधिक कुशल मॉडल डिजाइन कर रहे हैं - एयरलाइनों द्वारा सामना किए जाने वाले सबसे बड़े खर्चों में से एक। उदाहरण के लिए, अमीरात ने पिछले साल अकेले 5.7 टन से अधिक जेट ईंधन का इस्तेमाल किया, जिसकी लागत उसके 3.7 बिलियन डॉलर के वार्षिक खर्च में से 17 बिलियन डॉलर थी।
लेकिन विश्लेषकों का सुझाव है कि स्थायी ईंधन जेट ईंधन की लागत का तीन गुना या उससे अधिक हो सकता है, टिकट की कीमतें और भी अधिक होने की संभावना है क्योंकि कोरोनोवायरस महामारी के दौरान लॉकडाउन के बाद विमानन फिर से शुरू होता है।
यह तत्काल स्पष्ट नहीं था कि सोमवार को अमीरात के परीक्षण में प्रति बैरल कितना ईंधन खर्च हुआ। एसएंडपी ग्लोबल प्लैट्स के अनुसार, पिछले सप्ताह के अंत में जेट ईंधन की लागत औसतन 146 डॉलर प्रति बैरल थी।
संयुक्त अरब अमीरात, एक प्रमुख तेल उत्पादक और ओपेक सदस्य, नवंबर में शुरू होने वाली अगली संयुक्त राष्ट्र जलवायु वार्ता, या COP28 की मेजबानी करेगा। पहले से ही, सात शेखडोम संघ संयुक्त राष्ट्र वार्ताओं का नेतृत्व करने के लिए अबू धाबी की राज्य तेल कंपनी के सीईओ को नामित करने के लिए कार्यकर्ताओं की आलोचना की गई है पार्टियों के सम्मेलन के रूप में जाना जाता है - जहां सीओपी को इसका नाम मिलता है।
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स्रोत: https://finance.yahoo.com/news/carrier-emirates-test-flies-boeing-085858672.html