लॉकडाउन में नहीं रहने वाले चीनी खरीदारों ने ईवी की कीमतों में बढ़ोतरी को हिला दिया

बीजिंग - एक संकेत में चीनी ड्राइवर अभी भी इलेक्ट्रिक, स्टार्ट-अप खरीदने को तैयार हैं एक्सपेंग ने कहा कि उसकी कारों की मांग ने कीमतों में बढ़ोतरी के प्रभाव को हिला दिया है।

से NIO सेवा मेरे टेस्ला, चीन में इलेक्ट्रिक कार कंपनियों ने बढ़ाए दाम पिछले कुछ महीनों में, बढ़ती वस्तुओं की लागत के प्रभाव का हवाला देते हुए, जैसे कि बैटरी घटकों के लिए।

मार्च में कीमतों में कुछ हज़ार अमेरिकी डॉलर की बढ़ोतरी के बाद, एक्सपेंग ने चीन में नवीनतम कोविड लॉकडाउन से प्रभावित नहीं क्षेत्रों में मांग में सुधार देखा है, ब्रायन गु, उपाध्यक्ष और अध्यक्ष, ने मंगलवार को सीएनबीसी के एक विशेष साक्षात्कार में कहा "स्क्वॉक बॉक्स एशिया".

उपभोक्ताओं को कच्चे माल की बढ़ती लागत को पारित करने की क्षमता के साथ, गु ने कहा कि कंपनी "हमारे नवाचार और निवेश को जारी रख सकती है।"

पिछले हफ्ते, Nio के सीईओ विलियम ली ने CNBC को अपनी कंपनी के बारे में बताया था सबसे बड़ी समस्या आपूर्ति शृंखला में व्यवधान था, चीन में इलेक्ट्रिक कारों की मांग नहीं।

चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन के अनुसार, अप्रैल में यात्री कारों की बिक्री में साल-दर-साल 35.5% की गिरावट आई, लेकिन नए ऊर्जा वाहनों - जिनमें बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक कारें शामिल हैं - की बिक्री में 78.4% की वृद्धि देखी गई।

कोविड के नियंत्रण ने अभी भी एक्सपेंग पर एक टोल लिया, जिसके शेयर उम्मीद से कम दूसरी तिमाही के मार्गदर्शन के बाद रातोंरात अमेरिकी व्यापार में 5.5% गिर गए।

इलेक्ट्रिक कार कंपनी ने कहा कि उसे एक साल पहले की दूसरी तिमाही में कुल राजस्व लगभग दोगुना होने की उम्मीद है, जो 6.8 बिलियन युआन (1.02 बिलियन डॉलर) और 7.5 बिलियन युआन के बीच है। लेकिन यह 7.08 बिलियन युआन से 9.02 बिलियन युआन तक के फैक्टसेट अनुमानों से कम था।

पहली तिमाही में, Xpeng ने प्रति शेयर 1.8 युआन की अपेक्षा से कम नुकसान की रिपोर्ट की, जबकि फैक्टसेट ने प्रति शेयर 1.9 युआन की अनुमानित हानि की। 7.45 बिलियन युआन के राजस्व ने भी 7.39 बिलियन युआन के फैक्टसेट की उम्मीदों को पीछे छोड़ दिया।

गु ने सीएनबीसी को बताया कि "दूसरी तिमाही एक चुनौतीपूर्ण होगी", विशेष रूप से अप्रैल में कोविड के प्रभाव के कारण।

उन्होंने मंगलवार को कहा, "शंघाई शहर और आसपास के कुछ इलाकों में कोई परिचालन नहीं है।"

शंघाई का दक्षिणपूर्वी महानगर मार्च से कोविड से जूझ रहा है, शहर भर में तालाबंदी अब दो महीने के निशान के करीब है। अप्रैल के मध्य में शहर ने कुछ व्यवसायों को प्राथमिकता देना शुरू कर दिया - विशेष रूप से ऑटो क्षेत्र में - एक बुलबुले के भीतर उत्पादन फिर से शुरू करने के लिए।

शंघाई की भी जून के मध्य तक सामान्य जीवन और काम बहाल करने की योजना है। लेकिन सप्ताहांत में शहर के एक जिले ने निवासियों को अपने अपार्टमेंट परिसरों को फिर से छोड़ने पर प्रतिबंध लगा दिया, यह दर्शाता है जल्दी से फिर से खोलने की चुनौती।

गु ने पहले एक कमाई कॉल पर, रिफाइनिटिव ईकॉन के माध्यम से पहुँचा, कि कोविड लॉकडाउन ने एक्सपेंग के लिए "महत्वपूर्ण बाजारों" को प्रभावित किया है, और उन्हें मजबूत ऑर्डर गति की उम्मीद है क्योंकि उन क्षेत्रों में प्रतिबंधों में आसानी होती है।

कोविड नियंत्रण के अलावा, कंपनी के सीईओ ज़ियाओपेंग उन्होंने कॉल पर कहा कि चल रही चिप की कमी एक समस्या थी।

"अगर अभी चीन में कोई COVID पुनरुत्थान नहीं हुआ था, तो मुझे लगता है कि हमारे अधिकांश साथी या चीन में सभी नए EV निर्माता वास्तव में क्षमता या सामान्य रूप से चिप की आपूर्ति से प्रतिबंधित होंगे," वह कहा।