कोयले की गिरावट में तेजी, फेडरल फंड्स स्पर क्लीन एनर्जी, लाखों नए इलेक्ट्रिक वाहन और चार्जर

2021 स्वच्छ ऊर्जा और जलवायु नीति के लिए एक ऐतिहासिक वर्ष था, दर्जनों देशों द्वारा कोयले को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने की प्रतिज्ञा से लेकर, संयुक्त राज्य अमेरिका के इतिहास में सबसे महत्वाकांक्षी संघीय जलवायु प्रस्तावों तक, वाहन निर्माताओं द्वारा विद्युतीकृत परिवहन पर जाने तक।

इनमें से कई विकासों की भविष्यवाणी नीति विशेषज्ञों द्वारा की गई थी, जिन्होंने सोचा था कि व्हाइट हाउस और कांग्रेस का लोकतांत्रिक नियंत्रण, तेजी से गिरती स्वच्छ ऊर्जा और विद्युतीकृत प्रौद्योगिकी की कीमतें, और उत्सर्जन में कटौती करके जलवायु परिवर्तन का सामना करने की निर्विवाद आवश्यकता ने कार्रवाई का आधार तैयार किया है।

लेकिन 2022 के लिए दृष्टिकोण उतना स्पष्ट नहीं है। क्या चीन नए घरेलू कोयला संयंत्रों को चरणबद्ध तरीके से ख़त्म करने के लिए प्रतिबद्ध होगा? क्या अमेरिकी सीनेट अंततः बिल्ड बैक बेटर एक्ट (बीबीबीए) पारित करेगी और सैकड़ों अरबों निवेश को अनलॉक करेगी? इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट एंड जॉब्स एक्ट (आईआईजेए) से इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) और ग्रिड निवेश में अरबों का आवंटन कैसे किया जाएगा? और क्या स्वच्छ ऊर्जा के लिए बढ़ती उपभोक्ता मांग से नई नवीकरणीय ऊर्जा, ईवी और विद्युतीकृत उपकरण की बिक्री बढ़ेगी?

पांच प्रमुख नीति विशेषज्ञों ने आने वाले वर्ष के लिए अपनी भविष्यवाणियां साझा कीं, जिनमें कोयले की बढ़ती गिरावट, स्वच्छ ऊर्जा अपनाने और ग्रिड विस्तार को बढ़ावा देने वाले संघीय निवेश और ईवी चार्जर्स को एक नया निवेश वर्ग बनने में मदद करने के लिए लाखों ईवी अमेरिकी सड़कों पर उतरना शामिल हैं।

कोयले की गिरावट में तेजी आएगी

मैरी ऐनी हिट, वरिष्ठ निदेशक, क्लाइमेट इम्पेरेटिव फाउंडेशन

वैश्विक कोयला उद्योग की गिरावट 2022 में तेज हो जाएगी। जबकि कोयले से बिजली उत्पादन 2021 में सीओवीआईडी ​​​​आर्थिक सुधार के दौरान अस्थायी रूप से फिर से बढ़ गया, इसके खिलाफ बुनियादी आर्थिक और राजनीतिक दबाव बढ़ रहा है। दुनिया के कई हिस्सों में नई पवन और सौर ऊर्जा मौजूदा कोयले से सस्ती हैं, नए कोयला संयंत्र की पाइपलाइन ध्वस्त हो रही है, और बैंक और बीमा कंपनियां बड़ी संख्या में कोयला परियोजनाओं को अस्वीकार कर रही हैं।

2021 के अंत में प्रमुख डोमिनोज़ कोयले के मुकाबले गिर गए। नए कोयला संयंत्र वित्त के अंतिम प्रमुख स्रोत चीन ने घोषणा की कि वह नए संयंत्र निर्माण के लिए अंतरराष्ट्रीय फंडिंग को समाप्त कर देगा। दर्जनों राष्ट्रों ने संयुक्त राष्ट्र COP26 जलवायु शिखर सम्मेलन में कोयले को चरणबद्ध तरीके से ख़त्म करने की प्रतिबद्धता जताई और "कोयले को इतिहास के हवाले करने" का वादा किया। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी का अनुमान है कि इस दशक में नवीकरणीय ऊर्जा नए ऊर्जा निवेशों पर हावी रहेगी, जिससे जीवाश्म ईंधन की तुलना में अधिक बिजली का उत्पादन होगा।

जलवायु विज्ञान बिल्कुल स्पष्ट है - रहने योग्य जलवायु के लिए लड़ने के अवसर के लिए, हमें 2030 तक विकसित दुनिया में और उसके तुरंत बाद बाकी दुनिया में कोयला बिजली को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करना होगा। 2022 में हम तीन प्रमुख क्षेत्रों में प्रगति करेंगे।

सबसे पहले, हम नए कोयला संयंत्र निर्माण के अंत की शुरुआत देखेंगे क्योंकि एक के बाद एक देश नए कोयला संयंत्र नहीं लगाने के लिए प्रतिबद्ध हैं। दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा कोयला जलाने वाला देश, भारत, स्वच्छ ऊर्जा पर जोर दे रहा है और प्रदूषण और जलवायु लक्ष्यों को पूरा करने के लिए नए कोयला निर्माण को समाप्त करने पर गंभीरता से विचार कर रहा है। 

दूसरा, अमेरिका और यूरोप अपने कोयला चरण बहिष्कार में तेजी जारी रखेंगे। एक दशक पहले दो सबसे बड़े कोयला जलाने वाले संयंत्र, अमेरिका के दो-तिहाई कोयला संयंत्र और यूरोप में आधे से अधिक ने तब से सेवानिवृत्ति की घोषणा कर दी है या सेवानिवृत्त हो गए हैं, दृढ़ अधिवक्ताओं और स्वच्छ ऊर्जा की गिरती कीमतों के कारण। इस दशक में कोयला जलाना अनिवार्य रूप से समाप्त हो जाएगा।

अंततः, विकासशील देशों सहित शेष विश्व अपना कोयला परिवर्तन गंभीरता से शुरू करेगा। पिछले साल घोषित एक ऐतिहासिक सौदे से दक्षिण अफ्रीकी उपयोगिता एस्कॉम को कोयले को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने में मदद मिलेगी, जो दुनिया के 12वें सबसे बड़े कार्बन उत्सर्जक के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है। इनमें से अधिक प्रयासों को आगे बढ़ाने से प्रगति में तेजी आएगी।

जैसे-जैसे दुनिया कोयले से आगे बढ़ रही है, सभी की निगाहें सबसे बड़े अज्ञात पर हैं: क्या चीन, जो दुनिया का आधे से अधिक कोयला जलाता है, ऐसा करेगा और घरेलू स्तर पर नए कोयला संयंत्र का निर्माण बंद कर देगा? और क्या वैश्विक कोयला चरण का समापन काफी तेजी से होगा?

संघीय निवेश स्वच्छ ऊर्जा अपनाने को सुपरचार्ज करते हैं

लिआ स्टोक्स, एसोसिएट प्रोफेसर, कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय सांता बारबरा

यह वर्ष संघीय जलवायु कार्रवाई के लिए एक ऐतिहासिक वर्ष साबित होगा। जब सीनेट बीबीबीए निवेश पैकेज पारित करेगी, तो कांग्रेस परिवर्तनकारी जलवायु कानून बनाएगी, जो पिछले साल के अंत में सदन से पारित हुआ था। ये निवेश पूरी अर्थव्यवस्था में डीकार्बोनाइजेशन को उत्प्रेरित करेंगे।

विद्युत ऊर्जा क्षेत्र में, टैक्स क्रेडिट के दीर्घकालिक विस्तार और प्रत्यक्ष भुगतान में उनके रूपांतरण का मतलब होगा कि 2022 नवीकरणीय ऊर्जा तैनाती के लिए एक और रिकॉर्ड वर्ष होगा। हम अधिक उपयोगिता-स्वामित्व वाली स्वच्छ ऊर्जा परियोजनाएं देखेंगे, जो वर्तमान में योजना बनाई गई 200 से अधिक गैस संयंत्रों को रोकने के लिए महत्वपूर्ण होगी।

पिछले साल आईआईजेए बिल में पारित अभूतपूर्व सार्वजनिक पारगमन निवेश के साथ-साथ प्रस्तावित बीबीबीए में इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने के लिए वित्त पोषण के माध्यम से इस साल स्वच्छ परिवहन में भी तेजी आएगी। पिछले साल की पहली छमाही में, ईवीएस ने वैश्विक कार बिक्री का 7.2% हिस्सा बनाया, जिससे 2020 में बिक्री दर लगभग दोगुनी हो गई। जबकि अमेरिका पिछड़ गया है, पिछले साल केवल 4% कार बिक्री इलेक्ट्रिक थी, यह 2022 में एक बार बदल जाएगा संघीय जलवायु पैकेज पारित हो गया है और हर रोज़ अमेरिकियों को ईवी खरीदने में मदद के लिए सरकारी सहायता मिल सकती है।

जैसा कि मैंने अपनी पिछली दो वार्षिक भविष्यवाणियों में लिखा है, इस वर्ष डीकार्बोनाइजेशन के निर्माण में गति जारी रहेगी। जब बीबीबीए कानून बन जाएगा, तो संघीय सरकार सीनेटर हेनरिक द्वारा समर्थित कार्यक्रमों के माध्यम से रोजमर्रा के अमेरिकियों को अपने घरों को विद्युतीकृत करने में मदद करने में निवेश करेगी। इसमें लोगों को हीट पंप खरीदने में मदद करने के लिए छूट और विस्तारित टैक्स क्रेडिट शामिल होंगे। और गैस उद्योग के महत्वपूर्ण विरोध के बावजूद, अधिक से अधिक शहर नए निर्माण में गैस को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने के नियमों को अपनाएंगे, जैसा कि न्यूयॉर्क शहर ने 2021 के अंत में किया था।  

संघीय नीति कॉर्पोरेट नवीकरणीय मांग को पूरा करने के लिए ग्रिड विस्तार को खोलती है

एड्रिएन माउटन-हेंडरसन, उप निदेशक पॉलिसी इनोवेशन, क्लीन एनर्जी बायर्स एसोसिएशन

अमेरिकी बिजली क्षेत्र को डीकार्बोनाइज़ करने के लिए ट्रांसमिशन गायब हिस्सा है, और 2022 में IIJA से ट्रांसमिशन प्रावधानों का कार्यान्वयन कई राज्यों और कॉर्पोरेट संस्थाओं द्वारा निर्धारित जलवायु लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए आवश्यक ग्रिड बुनियादी ढांचे के निर्माण में तेजी लाने के लिए आवश्यक उत्प्रेरक होगा।

इस बीच, संघीय ऊर्जा नियामक आयोग में प्रस्तावित नियम बनाने की आगामी सूचना और बिल्ड बैक बेटर एक्ट के संभावित पारित होने से यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक अतिरिक्त नियामक ढांचा और धन उपलब्ध होगा कि स्वच्छ ऊर्जा की बढ़ती मांग को समायोजित करने के लिए आवश्यक ट्रांसमिशन क्षमता उपलब्ध है।

2008 के बाद से, ऊर्जा ग्राहकों ने 44 गीगावाट (जीडब्ल्यू) से अधिक नवीकरणीय ऊर्जा तैनात की है, जो क्लीन एनर्जी बायर्स एसोसिएशन (सीईबीए) डील ट्रैकर के अनुसार सभी अमेरिकी पवन और सौर क्षमता का एक चौथाई से अधिक है।

पिछले साल अकेले तीसरी तिमाही के अंत तक, स्वैच्छिक ऊर्जा ग्राहकों ने लगभग 7.88 गीगावॉट नई ऑफ-साइट, उपयोगिता पैमाने के नवीकरणीय ऊर्जा का अनुबंध किया - जो ग्रिड में जोड़ी गई (या जोड़े जाने की योजना बनाई गई) नई उत्पादन क्षमता के 34% के बराबर है। ये स्वच्छ ऊर्जा परिवर्धन एक आर्थिक इंजन हैं: अध्ययनों से पता चलता है कि बड़े पैमाने पर ट्रांसमिशन बुनियादी ढांचे में निवेश किए गए प्रत्येक $ 1 बिलियन से ग्राहक लाभ में $ 2-3 बिलियन उत्पन्न होते हैं और लगभग 7,000 निर्माण नौकरियां पैदा होती हैं। 

वाणिज्यिक और औद्योगिक ग्राहक अमेरिकी बिजली खपत का 60% से अधिक हिस्सा हैं और अधिकांश ने महत्वाकांक्षी स्वच्छ ऊर्जा लक्ष्य निर्धारित किए हैं, लेकिन उन लक्ष्यों को वास्तविकता बनाने के लिए उन्नत ट्रांसमिशन बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है। सीईबीए के लगभग 300 सदस्य संगठित थोक बाजारों के भीतर समन्वित ट्रांसमिशन बिल्डआउट के साथ स्वच्छ संसाधन मिश्रण की मांग करते हुए, पूरे अमेरिका में नवीकरणीय ऊर्जा की खरीद की मांग कर रहे हैं।

2022 वह वर्ष होगा जब संघीय नीति आर्थिक विकास को प्रोत्साहित करने और 90 तक 2030% डीकार्बोनाइज्ड ग्रिड के हमारे लक्ष्य को न्यायसंगत, टिकाऊ और विश्वसनीय तरीके से पूरा करने में मदद करने के लिए महत्वपूर्ण पहेली टुकड़े के रूप में ट्रांसमिशन क्षमता का विस्तार करने की कॉर्पोरेट मांग को पूरा करती है।

अमेरिकी 2 में लगभग 2022 मिलियन ईवी खरीदेंगे

डॉ. शेली फ्रांसिस, सह-संस्थापक और निदेशक, ईवीहाइब्रिडनोयर

यह वर्ष इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए शुरुआत के अंत का प्रतीक है, क्योंकि प्रौद्योगिकी की सार्वजनिक धारणा नवीनता से मुख्यधारा में बदल गई है, जिसका मुख्य कारण कम विनिर्माण लागत, विस्तारित रेंज क्षमताएं, उपलब्ध मॉडलों में वृद्धि, किफायती वाहनों की अधिक उपलब्धता है। प्रयुक्त ईवी, और लगातार बढ़ता चार्जिंग बुनियादी ढांचा परिदृश्य। बदले में, अमेरिकी 2 में लगभग 2022 मिलियन ईवी खरीदेंगे।

पिछले साल, हमने विभिन्न वाहन निर्माताओं को ईवी उत्पादन बढ़ाने और उन्हें अधिक किफायती बनाने के लिए प्रतिबद्ध देखा। फोर्ड और जीएम जैसे पुराने बड़े पैमाने पर बाजार वाहन निर्माताओं ने 50 तक कुल वार्षिक अमेरिकी बिक्री का 2030 प्रतिशत तक ईवी हासिल करने की अपनी साझा आकांक्षा की घोषणा की। उपभोक्ता मांग के कारण फोर्ड को अपने वार्षिक उत्पादन अनुमानों को दोगुना करना पड़ा। उसी समय, टेस्ला जैसे ईवी अग्रदूतों ने अपनी अपेक्षित वाहन डिलीवरी को पार कर लिया, लगभग दस लाख टेस्ला लगा दिए
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आपूर्ति-श्रृंखला के महत्वपूर्ण मुद्दों का सामना करते हुए भी, पिछले साल विश्व स्तर पर सड़क पर। और टोयोटा ने 17 तक 30 नए ईवी पेश करने के लिए कंपनी के 2030 अरब डॉलर से अधिक के निवेश की घोषणा करते हुए इसमें शामिल होने का वादा किया।

यह प्रौद्योगिकी बदलाव मुख्य रूप से संघीय स्तर पर कार्यान्वित नीतिगत पहलों द्वारा सक्षम किया जाएगा। राष्ट्रपति बिडेन ने अगस्त में एक कार्यकारी आदेश जारी किया, जिसमें दशक के अंत तक सभी नई यात्री कारों और लाइट-ड्यूटी ट्रकों की आधी बिक्री शून्य-उत्सर्जन वाहन (जेडईवी) करने का लक्ष्य रखा गया। इसके अलावा, कांग्रेस ने राष्ट्रपति द्वारा हस्ताक्षरित इन्फ्रास्ट्रक्चर और जॉब्स अधिनियम पारित किया, जो ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर तैनाती में 7.5 अरब डॉलर, स्वच्छ वाहनों के लिए 12.5 अरब डॉलर और ग्रिड और बैटरी प्रौद्योगिकी सुधार के लिए 10 अरब डॉलर तक निर्धारित करता है। जैसे ही हम नया साल शुरू कर रहे हैं, ईवी गति स्पष्ट है।

हालाँकि, यह आसन्न प्रगति व्यर्थ है, यदि ईवी और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के वितरण और पहुंच को फ्रंटलाइन समुदायों द्वारा महसूस नहीं किया जाता है, जो परिवहन से संबंधित वायु प्रदूषण और जलवायु परिवर्तन-प्रेरित आपदाओं से सबसे अधिक प्रभावित हुए हैं और जारी रहेंगे।

वाणिज्यिक ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचा एक नए निवेश परिसंपत्ति वर्ग के रूप में उभरा है

नेहा पामर, सीईओ, टेरावाट 

2020 में, ईवी चार्जिंग के बारे में अमेरिकी बातचीत सार्वजनिक यात्री ईवी चार्जिंग हब स्थापित करने के तरीके से हटकर मध्यम से भारी वाहन बेड़े के विद्युतीकरण के प्रबंधन पर केंद्रित हो जाएगी। ऐसे चार्जिंग स्टेशन जो एक साथ कई बड़े वाणिज्यिक बेड़े के वाहनों को सेवा दे सकते हैं, उन्हें प्रमुख राजमार्ग गलियारों, प्रमुख लॉजिस्टिक केंद्रों के साथ-साथ अंतिम-मील वितरण मार्गों पर जल्दी से विकसित करने की आवश्यकता होगी।

जब 2022 में ये बड़े ईवी बाजार में आने लगेंगे, तो वाणिज्यिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर परियोजनाएं एक नए निवेश परिसंपत्ति वर्ग के रूप में उभरेंगी - जो कि निवेश पर और भी अधिक रिटर्न प्रदान कर सकती है, अनुमानित ऊर्जा मांगों और बड़े पैमाने पर निर्माण के साथ भूमि उपयोग संबंधी विचारों को देखते हुए- स्केल चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर। संघीय सरकार, निजी निवेशकों और बेड़े मालिकों और ऑपरेटरों के बीच रणनीतिक समन्वय हमें अपने परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र को बदलने के लिए पीढ़ी में एक बार मिलने वाले इस अवसर का लाभ उठाने में मदद करेगा।