लेकिन कैरवाना लाभदायक नहीं है: इसका समायोजित EBITDA मार्जिन लॉस तीसरी तिमाही में 6.2% बढ़ गया। EBITDA ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले की कमाई को संदर्भित करता है, जो निवेशकों को किसी कंपनी के वित्तीय स्वास्थ्य को मापने में मदद करता है।
कंपनी चीजों को बदलने की कोशिश करने के लिए संघर्ष कर रही है और जितना संभव हो सके इक्विटी पूंजी बढ़ाने या अधिक ऋण जोड़ने में देरी कर रही है। कारवाना, उदाहरण के लिए, लागत में भारी कमी करने के लिए दृढ़ संकल्पित है। मई में 2,500 नौकरियों में कटौती के बाद, कंपनी ने छंटनी की एक अतिरिक्त लहर की घोषणा की है जो इसके 8% कर्मचारियों या 1,500 कर्मचारियों को प्रभावित करती है।
मुख्य कार्यकारी अधिकारी एर्नी गार्सिया ने 18 नवंबर को एक ईमेल में कर्मचारियों से कहा, "यह पूछना उचित है कि ऐसा फिर से क्यों हो रहा है, और फिर भी मुझे यकीन नहीं है कि मैं इसका स्पष्ट रूप से जवाब दे सकता हूं।" कम से कम कुछ कारक। पहला यह है कि आर्थिक वातावरण लगातार विपरीत परिस्थितियों का सामना कर रहा है और निकट भविष्य अनिश्चित है। यह तेजी से बढ़ती कंपनियों और महंगे, अक्सर वित्तपोषित उत्पादों को बेचने वाले व्यवसायों के लिए विशेष रूप से सच है जहां कारों की तरह खरीद निर्णय में आसानी से देरी हो सकती है।
इसके अलावा, “हम सटीक रूप से यह अनुमान लगाने में विफल रहे कि यह सब कैसे चलेगा और इसका हमारे व्यवसाय पर क्या प्रभाव पड़ेगा। नतीजतन, हम खुद को यहां पाते हैं।
नई कटौती "कई कॉर्पोरेट और प्रौद्योगिकी टीमों के साथ-साथ कुछ संचालन टीमों को प्रभावित करेगी जहां हम वर्तमान परिवेश के साथ अपने आकार से मेल खाने के लिए भूमिकाओं, स्थानों या पारियों को समाप्त कर रहे हैं," गार्सिया ने लिखा।
TheStreet द्वारा पहुंचे, Carvana ने कोई टिप्पणी नहीं की।
कानूनी मुद्दे रेटिंग एजेंसी एस एंड पी ग्लोबल रेटिंग्स द्वारा चेतावनी दिए जाने के बाद नौकरी में नई कटौती आई है, यह निकट अवधि में कारवाना को डाउनग्रेड करने की संभावना थी, जिससे दृष्टिकोण स्थिर से नकारात्मक हो गया।
रेटिंग एजेंसी ने कहा, "जीपीयू [प्रति यूनिट सकल लाभ] इस्तेमाल की गई कार मूल्यह्रास दर और ऋण और अन्य उत्पादों को बेचने से कम रिटर्न के कारण कमजोर रहने की उम्मीद है।" "कारवाना अपने जीपीयू का 50% से अधिक ऋण और अन्य उत्पादों को बेचने से उत्पन्न करता है। बढ़ती ब्याज दरों के साथ, कारवाना के लिए उन बड़े बैंकों के साथ प्रतिस्पर्धा करना अधिक कठिन है जो ऋण दरों को कम रख सकते हैं, जिससे कारवाना को आवंटित ऋणों की संख्या कम हो जाएगी।
गार्सिया ने 3 नवंबर को पूंजी जुटाने के विकल्प को खारिज कर दिया।
उन्होंने विश्लेषकों से कहा, "हमारा लक्ष्य खर्चों को कम करने और जितनी जल्दी हो सके सकारात्मक ईबीआईटीडीए प्राप्त करने की कोशिश करना है।" "हमारे पास प्रतिबद्ध तरलता का एक गुच्छा है। हमारे पास अचल संपत्ति का एक गुच्छा है। और मुझे लगता है कि हमें ऐसा लगता है कि यह हमें इस तूफान से बाहर निकलने की अच्छी स्थिति में रखता है। और हम कंपनी के अंदर शानदार कदम उठा रहे हैं।”
लेकिन इन वित्तीय कठिनाइयों के अलावा कैरवाना को कानूनी चुनौतियों का भी सामना करना पड़ता है। कंपनी कई राज्यों में ग्राहकों के मुकदमों का सामना कर रही है, जिसमें शीर्षक और पंजीकरण और वाहनों की खरीद पर कथित मुद्दे शामिल हैं।
मिशिगन के राज्य सचिव जॉक्लिन बेन्सन ने भी रिटेलर के लाइसेंस को निलंबित कर दिया, जिसके बदले में कारवाना ने मुकदमा दायर किया।
कैरवाना ने कहा है कि मुक़दमे योग्यता के बिना हैं और मिशिगन में निर्णय को "मनमाना" कहा।