यूएस ईवी बाजार में टेस्ला की हिस्सेदारी पर प्रतिस्पर्धी चिप लगाते हैं

2018 से 2020 तक, टेस्ला के पास EV बाजार का लगभग 80% हिस्सा था। एस एंड पी के सहयोगी निदेशक स्टेफनी ब्रिनली ने कहा कि 71 में इसका हिस्सा गिरकर 2021% हो गया और इसमें गिरावट जारी है।

एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी ने मंगलवार को एक बयान में कहा, "टेस्ला की स्थिति बदल रही है क्योंकि नए, अधिक किफायती विकल्प आ रहे हैं, जो समान या बेहतर तकनीक और उत्पादन निर्माण की पेशकश कर रहे हैं।" "यह देखते हुए कि ईवीएस में उपभोक्ता की पसंद और उपभोक्ता की दिलचस्पी बढ़ रही है, टेस्ला की एक प्रमुख बाजार हिस्सेदारी को बनाए रखने की क्षमता को चुनौती दी जाएगी।"

एसएंडपी के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहनों ने इस साल अमेरिकी बाजार में 2.4 प्रतिशत अंक हासिल किए हैं, जो सभी हल्के वाहनों के पंजीकरण का 5.2% है। एस एंड पी ने कहा कि वर्ष के पहले नौ महीनों के दौरान पंजीकृत 525,000 इलेक्ट्रिक वाहनों में से लगभग 65% या 340,000 टेस्ला थे।

ब्रिनले ने कहा कि छोटे बाजार हिस्सेदारी के बावजूद, टेस्ला अपनी बिक्री में वृद्धि देखना जारी रखेगी क्योंकि उपभोक्ता की दिलचस्पी बढ़ती है। "2022 में ईवी बाजार एक टेस्ला बाजार है, और यह तब तक जारी रहेगा जब तक प्रतिस्पर्धी उत्पादन क्षमता से बंधे रहेंगे," उसने कहा।

कंप्यूटर चिप्स और अन्य पुर्जों की कमी ने फोर्ड जैसे कई प्रतिस्पर्धियों को रोक दिया है
F,
+ 0.15%,
जनरल मोटर्स
जीएम,
+ 0.94%,
हुंडई
005380,
,
किआ और वोक्सवैगन
व्रत,
+ 0.53%
मांग को पूरा करने के लिए पूरी क्षमता से कारखाने चलाने से।

टेस्ला को बीएमडब्ल्यू से बाजार के उच्च अंत में भी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है
बीएमडब्ल्यू,
+ 1.57%,
मर्सिडीज बेंज
एमबीजी,
+ 1.67%,
ऑडी, पोलस्टार
पीएसएनवाई,
+ 3.48%,
Rivian
आरआईवीएन,
+ 0.73%,
स्पष्टतापूर्वक
एलसीडी,
-0.91%
और दूसरों.

एसएंडपी ने कहा कि वर्तमान में अमेरिका में 48 ईवी मॉडल बिक्री पर हैं, और उम्मीद है कि 159 के अंत तक यह बढ़कर 2025 हो जाएगी।

एस एंड पी ने कहा कि टेस्ला ने अगले साल अपने साइबरट्रक पिकअप और एक अपरिभाषित तारीख पर एक नया रोडस्टर पेश करने की योजना बनाई है, लेकिन अन्यथा 2025 में इसका लाइट-व्हीकल मॉडल लाइनअप वैसा ही होगा जैसा अभी है। कंपनी की पेप्सिको को कुछ इलेक्ट्रिक सेमी देने की योजना है
पीईपी,
-0.71%
गुरुवार को.

एसएंडपी ने यह भी पाया कि जिन उपभोक्ताओं ने इस साल अब तक बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन खरीदे हैं, उनके पास बड़े पैमाने पर होंडा का स्वामित्व था
एचएमसी,
-0.45%
और टोयोटा
टीएम,
-0.76%
स्विच करने से पहले वाहन। दोनों कंपनियों के पास ईंधन-कुशल आंतरिक दहन और हाइब्रिड मॉडल हैं, लेकिन यूएस में ईवी को रोल आउट करने में धीमी रही है टोयोटा के पास केवल एक मॉडल है, जबकि होंडा के पास 2024 तक कोई मॉडल नहीं होगा।

ब्रिनले ने कहा कि टेस्ला की मॉडल वाई छोटी एसयूवी और मॉडल 3 छोटी सेडान शीर्ष 2 एसयूवी थीं, जो सभी इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकरणों में से आधे से अधिक के लिए जिम्मेदार हैं। फोर्ड की मस्टैंग मच-ई तीसरे स्थान पर थी, उसके बाद दो और टेस्ला, मॉडल एस सेडान और एक्स एसयूवी थीं। शीर्ष 10 ईवी में शेवरले बोल्ट सेडान और एसयूवी, हुंडई इओनीक 5, किआ ईवी6, वोक्सवैगन आईडी.4 और निसान लीफ शामिल थे।