कमिंस ने जेनिफर रुमसे को सीईओ के रूप में पदोन्नत किया क्योंकि डीजल जायंट क्लीनटेक ओवरहाल चाहता है

ट्रकों और हेवी-ड्यूटी वाहनों के लिए डीजल इंजन का सबसे बड़ा निर्माता स्वच्छ इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन-ईंधन वाले वाणिज्यिक वाहनों के बढ़ते वैश्विक बाजार में एक प्रमुख खिलाड़ी बनना चाहता है। आगे चलकर उस कार्यभार का नेतृत्व इसके नए सीईओ जेनिफर रुम्सी करेंगे, जो इस भूमिका में लंबे समय से प्रमुख टॉम लाइनबर्गर का स्थान ले रहे हैं।

रूम्सी, वर्तमान में इंडियाना स्थित निर्माता, कोलंबस की अध्यक्ष और सीओओ, 1 अगस्त को अपनी नई नौकरी शुरू कर रही हैं। वह 1919 में इसकी स्थापना के बाद से कमिंस का नेतृत्व करने वाली पहली महिला होंगी और एक सदी से अधिक समय में इसकी सातवीं सीईओ होंगी। लाइनबर्गर, जो 2012 से कंपनी का नेतृत्व कर रहे हैं, कार्यकारी अध्यक्ष बनेंगे और बोर्ड अध्यक्ष भी बने रहेंगे।

कमिंस के कार्यकाल के एक दशक के दौरान और उससे भी पहले, लाइनबर्गर ने कंपनी के मुख्य डीजल व्यवसाय से परे देखना शुरू कर दिया था। अन्य बातों के अलावा, उन्होंने अपना न्यू पावर डिवीजन बनाया जो ट्रकों, ट्रेनों और अन्य भारी वाहनों के लिए बैटरी, हाइब्रिड और हाइड्रोजन ईंधन सेल सिस्टम के व्यावसायीकरण पर केंद्रित है। 48 वर्षीय रुम्सी ने इस पर उनके साथ मिलकर काम किया और उनका इरादा उन उत्पादों पर बदलाव जारी रखने का है जो बहुत कम जलवायु-वार्मिंग उत्सर्जन उत्पन्न करते हैं।

“यह परिवर्तन आसान नहीं होने वाला है। हमारे अनुप्रयोगों के लिए व्यवहार्य होने के लिए आवश्यक इनमें से कुछ प्रौद्योगिकियों में अभी भी महत्वपूर्ण प्रगति हुई है - ऐसी प्रौद्योगिकियां जो आपको शून्य तक ले जा सकती हैं,'' रूम्सी बताते हैं फ़ोर्ब्स. विशेष रूप से बैटरी और हाइड्रोजन प्रणालियों के लिए, "एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे का निर्माण होना होगा," उसने कहा।

इंडियाना के मूल निवासी, रूम्सी ने नुवेरा के लिए हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं पर काम करने वाले समूह नेता के रूप में एक वर्ष बिताने के बाद, 2000 से कमिंस के लिए काम किया है। उन्होंने इंडियाना के पर्ड्यू विश्वविद्यालय और मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी से मैकेनिकल इंजीनियरिंग में डिग्री हासिल की है।

इस नई भूमिका को निभाते हुए, रुम्सी जनरल मोटर्स की मैरी बर्रा के साथ उन कुछ वैश्विक औद्योगिक कंपनियों में से एक बन गई हैं, जिनका नेतृत्व एक महिला द्वारा किया जा रहा है। और बर्रा की तरह, जो जीएम को शून्य-उत्सर्जन यात्री वाहनों के शीर्ष विक्रेता बनने के लिए प्रेरित कर रही है, वह कमिंस को इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन सिस्टम में उस तरह का प्रभुत्व देखना चाहती है जो उसने डीजल में हासिल किया है।

कंपनी सालाना लगभग 1 मिलियन इंजन बेचती है, जिनमें ज्यादातर डीजल होते हैं, जो ट्रकों, नावों, ट्रेनों, खनन उपकरण, सैन्य वाहनों और जनरेटर को बिजली प्रदान करते हैं। पिछले साल 2.1 अरब डॉलर की बिक्री पर कमिंस की शुद्ध आय 24 अरब डॉलर थी। उस कुल में, इसकी नई पावर इकाई ने योगदान दिया 108 में $2021 मिलियन का राजस्व. कंपनी 2 अगस्त को दूसरी तिमाही और पहली छमाही के नतीजे जारी करेगी।

कमिंस भी पूरा कर रहे हैं $ 3.7 अरब अधिग्रहण ऑटोमोटिव घटक निर्माता मेरिटर ने इस साल की शुरुआत में घोषणा की थी और संभावित लक्ष्यों की पहचान किए बिना रूम्सी ने कहा कि आने वाले समय में और भी सौदे हो सकते हैं।

"हम अन्य अधिग्रहणों का मूल्यांकन करना जारी रख रहे हैं जो कुछ प्रमुख प्रौद्योगिकी को भरने के लिए उपयुक्त हैं जिनकी हमें आवश्यकता हो सकती है," उन्होंने कहा। "हम अधिग्रहण तब करेंगे जब वे उचित होंगे।"

लाइनबर्गर ने कहा कि रमसी सीओओ के रूप में कमिन के वैश्विक संचालन को प्रबंधित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहे थे, खासकर पिछले साल में जब आपूर्ति श्रृंखला में रुकावटें और कमोडिटी की ऊंची कीमतें बड़ा सिरदर्द बन गई थीं, और आगे बढ़ने के लिए चीजों को चलाने के लिए उपयुक्त है।

(लाइनबर्गर और कमिंस के बारे में अधिक जानकारी के लिए देखें: कैसे डीजल जायंट कमिंस ग्रीन इंजन की लड़ाई में टेस्ला को हरा सकते हैं)

लाइनबर्गर ने एक वेबकास्ट में कहा, "जेन एक पीढ़ी में एक बार मिलने वाली प्रतिभा है और कमिंस के लिए सही नेता है।" "वह डेस्टिनेशन ज़ीरो रणनीति विकसित करने में मेरी भागीदार रही है, जो यह निर्धारित करती है कि कैसे हमारे उद्योग का डीकार्बोनाइजेशन कमिंस के लिए एक महत्वपूर्ण विकास अवसर होगा।"

गुरुवार को न्यूयॉर्क में कंपनी के शेयर 1.8% गिरकर 196.09 डॉलर पर आ गए।