डेल्टा एयरलाइंस के सीईओ ने 30 साल पुराने सिस्टम में एयर ट्रैफिक कंट्रोल अपडेट के लिए कांग्रेस को फंड देने का आह्वान किया

चाबी छीन लेना:

• NOTAM प्रणाली के आउट होने के कारण जनवरी की शुरुआत में हजारों उड़ानें रद्द कर दी गईं।
• जबकि NOTAM सिस्टम पायलटों और एयरक्रूज़ को सुरक्षा जानकारी देता है, यह अपेक्षाकृत पुराना हो चुका है।
• डेल्टा एयर लाइन्स के सीईओ सांसदों से अपनी तकनीक को अपग्रेड करने के लिए एफएए को और अधिक फंडिंग प्रदान करने का आह्वान कर रहे हैं।

यदि आपने हाल ही में उड़ान भरी है, तो आपको समय पर अपने गंतव्य तक पहुँचने के बारे में कुछ चिंताएँ हो सकती हैं।

हॉलिडे ट्रैवल पराजय के बाद, जिसने 10,000 से अधिक उड़ानों को रद्द कर दिया था, एक सिस्टम आउटेज के कारण 5,000 से अधिक उड़ानें इस वर्ष की शुरुआत में विलंबित या रद्द हो गईं। रद्दीकरण के हमले किसी को भी एयरलाइन यात्रा के बारे में सावधान कर देंगे।

सबसे हालिया स्थिति ने डेल्टा एयरलाइंस के सीईओ की टिप्पणियों का नेतृत्व किया। आइए देखें कि क्या हो रहा है, यह उद्योग को कैसे प्रभावित कर सकता है और Q.ai कैसे मदद कर सकता है.

क्या हो रहा है?

जनवरी की शुरुआत में सबसे हाल की उड़ान दुर्घटना ने 5,000 से अधिक उड़ानें बाधित कीं। नोटिस टू एयर मिशन (NOTAM) प्रणाली में खराबी के कारण FAA को 11 जनवरी को लगभग दो घंटे के लिए घरेलू प्रस्थान को रोकना पड़ा। इसका देश भर की एयरलाइनों पर पर्याप्त प्रभाव पड़ा।

उड़ान अराजकता के बाद, एफएए ने इस मुद्दे के बारे में एक बयान जारी किया, "एफएए नोटिस टू एयर मिशन (एनओटीएएम) सिस्टम आउटेज के मूल कारण को निर्धारित करने के लिए पूरी तरह से समीक्षा जारी रखे हुए है। हमारे प्रारंभिक कार्य ने क्षतिग्रस्त डेटाबेस फ़ाइल में आउटेज का पता लगाया है। इस समय, साइबर हमले का कोई सबूत नहीं है। एफएए इस मुद्दे के कारणों को आगे बढ़ाने के लिए लगन से काम कर रहा है और इस तरह के व्यवधान को फिर से होने से रोकने के लिए सभी आवश्यक कदम उठा रहा है।

इस समस्या ने डेल्टा एयरलाइंस जैसे प्रमुख वाहकों सहित एयरलाइनों के लिए एक बड़ी समस्या खड़ी कर दी। डेल्टा एयर लाइन्स के सीईओ एडवर्ड बास्टियन ने चौथी तिमाही की आय कॉल में कहा, “मुझे लगता है कि यह बहुत स्पष्ट है कि हमारे राजनीतिक नेताओं के बीच कार्रवाई करने का आह्वान होना चाहिए; कांग्रेस और व्हाइट हाउस, एफएए को धन और ठीक से संसाधन प्रदान करने के लिए उन्हें काम करने की जरूरत है।

बैस्टियन जारी है, “हमने लंबे समय से अपने हवाई यातायात नियंत्रण प्रणालियों के आधुनिकीकरण की आवश्यकता के बारे में बात की है। मुझे लगता है कि यह एफएए द्वारा सामना की गई चुनौती का एक क्रिस्टल-स्पष्ट उदाहरण है जब आपके पास उम्र बढ़ने वाली प्रणालियां हैं जो उतनी लचीली नहीं हैं जितनी उन्हें होनी चाहिए। आपके पास उपकरण और प्रौद्योगिकियां हैं जो कुछ पुरानी हैं और स्टाफिंग स्तर नहीं हैं जहां उन्हें होना चाहिए।"

आगे की टिप्पणियों में, बास्टियन स्वीकार करते हैं कि एफएए अपने संसाधनों के साथ सबसे अच्छा कर रहा है। हालांकि, उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि मजबूत विमानन बुनियादी ढांचे को बनाए रखने के लिए एफएए के पास कांग्रेस से आवश्यक धन होना चाहिए।

एफएए नोटम सिस्टम

यदि आपने अब तक NOTAM प्रणाली के बारे में नहीं सुना है, तो आप अकेले नहीं हैं। यह घरेलू सिस्टम पायलटों और एयरक्रूज़ को महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करता है। सिस्टम का लक्ष्य टेकऑफ़ से पहले चालक दल को आवश्यक सुरक्षा जानकारी प्रदान करना है।

यह प्रणाली किसी न किसी रूप में 75 वर्षों से भी अधिक समय से अस्तित्व में है। यह मूल रूप से जहाज के कप्तानों को संभावित खतरों के बारे में सलाह देने के लिए बनाया गया था, लेकिन इसे नोटिस टू एयरमेन नामक एक हवाई अधिसूचना में रूपांतरित किया गया था। पिछले साल, बढ़ी हुई समावेशिता के लक्ष्य के साथ सिस्टम का नाम बदलकर नोटिस टू एयर मिशन कर दिया गया था।

फ्लाइट इन्फ्रास्ट्रक्चर में बदलाव से समस्याएँ ठीक हो सकती हैं

पुरानी नोटम प्रणाली को आधुनिक बनाने का विचार कोई नया नहीं है। वास्तव में, कई लोगों ने वर्षों से हमारे देश के उड़ान ढांचे के उन्नयन की मांग की है।

वर्षों से, एफएए नेक्स्टजेन पर काम कर रहा है, जो बोर्ड भर में एयरलाइन के बुनियादी ढांचे को उन्नत करने की एक व्यापक योजना है। दुर्भाग्य से, इस बहु-दशकीय परियोजना की प्रगति बजट के मुद्दों से धीमी हो गई है। विशेष रूप से, बदलते एफएए बजट हर पांच साल में नवीनीकरण के अधीन है।

विधायक प्रतिक्रिया

हमेशा की तरह, बैस्टियन की टिप्पणियों की प्रतिक्रिया सांसदों के बीच मिली-जुली है। कुछ रिपब्लिकन FAA और DOT में नेतृत्व की भूमिका निभाने वालों की आलोचना कर रहे हैंDOT
, जबकि कुछ डेमोक्रेट FAA के समर्थक हैं और स्थिति को बदलने के लिए एजेंसी की क्षमता में विश्वास रखते हैं।

आने वाले हफ्तों और महीनों में यात्रियों और एयरलाइंस को इंतजार करना होगा और देखना होगा कि एफएए आगे बढ़ने के लिए क्या करता है। जबकि अधिकांश उम्मीद करते हैं कि एजेंसी भविष्य में व्यापक आउटेज से सिस्टम की रक्षा करने में सक्षम होगी, कई सहमत हैं कि सूचना वितरण प्रणाली के उन्नयन का समय आ गया है।

निवेशकों पर प्रभाव

निवेशकों के लिए, अस्थिर NOTAM प्रणाली एयरलाइन उद्योग में चिंता का कारण है। जब उड़ानें हैं विलंबित और रद्द, जिससे एयरलाइंस का कीमती समय और मुनाफा खर्च होता है। जबकि मौसम हमेशा कुछ बड़े पैमाने पर यहाँ और वहाँ रद्दीकरण का कारण बनेगा, NOTAM प्रणाली का एक आउटेज हवा में समय की पूरी तरह से परिहार्य हानि है।

बेशक, कोई भी नहीं देख सकता है कि NOTAM सिस्टम ड्रामा कैसे चलेगा। हालांकि, आधुनिकीकरण की दिशा में एफएए की आगे की प्रगति से एयरलाइन उद्योग के लिए बहुत जरूरी बुनियादी ढांचे को बढ़ावा मिलेगा।

यदि आप एक ऐसे निवेशक हैं जो उड़ान की परेशानी के उतार-चढ़ाव की निगरानी नहीं करना चाहते हैं, तो कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) का उपयोग करने का तरीका हो सकता है। प्र। नाइ आपके निवेश लक्ष्यों को पूरा करने वाले पोर्टफोलियो का निर्माण करने के लिए एआई द्वारा संचालित निवेश किट प्रदान करता है। जब बाजार बदलता है, Q.ai आपके पोर्टफोलियो को आपकी जोखिम सहिष्णुता और लक्ष्यों के अनुरूप रखने के लिए आवश्यक समायोजन करेगा।

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निवेशक जो अपने पोर्टफोलियो में अलग-अलग शेयरों को जोड़ने का विकल्प चुनते हैं, वे शीर्षकों की निगरानी करके अवसर पा सकते हैं। जैसे-जैसे एयरलाइन उद्योग आगे बढ़ता है, प्रमुख समाचार कंपनियों और निवेशकों के लिए एक बड़ा अंतर ला सकते हैं।

लेकिन, यदि आप सुर्खियों पर नज़र नहीं रखना चाहते हैं, तो इसके साथ काम करने पर विचार करें प्र। नाइ.

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