चकमा चैलेंजर, चार्जर 2023 में बंद कर दिया जाएगा

DETROIT - Dodge अगले साल के अंत में अपनी गैस से चलने वाली चैलेंजर और चार्जर मसल कारों को बंद कर देगी, जिससे ब्रांड के लिए एक युग का अंत हो जाएगा क्योंकि यह इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए संक्रमण शुरू करता है।

2000 के दशक के मध्य में पुनर्जीवित होने के बाद से, चार्जर और चैलेंजर - 1960 और 1970 के दशक में लोकप्रिय हुए नाम - नई पीढ़ी के गियरहेड्स के लिए डॉज और लोकप्रिय वाहनों के लिए दिग्गज रहे हैं।

दो-दरवाजे वाले चैलेंजर ने विशेष रूप से अपनी रेट्रो-प्रेरित स्टाइल की बदौलत खरीदारों के साथ पुरानी यादों की डोरी मार दी, जबकि चार-दरवाजे वाले चार्जर ने उपभोक्ताओं के बावजूद उल्लेखनीय बिक्री मील के पत्थर हासिल करने में कामयाबी हासिल की है। सेडान से लेकर SUVs तक का आना-जाना हाल के वर्षों में।

डॉज वाहनों से मुनाफे का रस लेने में भी सक्षम रहा है, जिसकी कीमत कम से कम $ 30,000 से लेकर लगभग $ 90,000 तक है, इसके कुख्यात हेलकैट मॉडल के लिए जो 700 से अधिक हॉर्स पावर का उत्पादन करते हैं।

"चकमा, चैलेंजर और चार्जर के साथ, उन्हें वास्तव में उस मांसपेशी कार रूट तक पहुंचने का एक तरीका मिला। इन कारों ने निश्चित रूप से इसे व्यक्त किया … और उस सार को पकड़ने में सक्षम थे, ”एस एंड पी ग्लोबल के प्रमुख विश्लेषक स्टेफ़नी ब्रिनले ने कहा। "उस स्पष्ट डीएनए और स्पष्ट अभिव्यक्ति के साथ कि वे क्या होने वाले हैं, बिजली में संक्रमण करने में मदद कर रहे हैं।"

डॉज के सीईओ टिम कुनिस्किस ने इस संभावना की ओर इशारा किया है कि चार्जर और चैलेंजर नामों का इस्तेमाल किया जा सकता है भविष्य के विद्युतीकृत वाहन, 2024 में आने वाली इलेक्ट्रिक मसल कार सहित। उन्होंने पहले कहा था कि उनका मानना ​​​​है कि विद्युतीकरण - चाहे कम शक्तिशाली इंजन वाले हाइब्रिड वाहन हों या ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल - जो उन्होंने नया कहा है उसे बचाएंगे "मांसपेशियों की कारों का स्वर्ण युग।"

कई सालों से, कुनिस्किस ने चेतावनी दी है कि उत्सर्जन नियमों के कारण गैस से चलने वाली मांसपेशियों की कारों का अंत आ रहा है। चकमा मूल कंपनी स्टेलेंटिस, पूर्व में फिएट क्रिसलर, अमेरिकी कॉर्पोरेट औसत ईंधन अर्थव्यवस्था और कार्बन उत्सर्जन के लिए प्रमुख निर्माताओं में सबसे खराब स्थान पर है।

जैसे ही कई ब्रांड छोटे और अधिक ईंधन-कुशल इंजनों में चले गए, डॉज लुढ़क गया हेलकैट मॉडल से बाहर और अन्य उच्च प्रदर्शन वाले वाहन। इस तरह के मॉडल ने ब्रांड के लिए ध्यान आकर्षित करने में मदद की, लेकिन ऑटोमेकर के कार्बन पदचिह्न में मदद नहीं की, जिससे यह मजबूर हो गया कार्बन क्रेडिट खरीदें टेस्ला जैसे वाहन निर्माताओं से।

"एक लोहे के ब्लॉक के दिन 6.2-लीटर वी -8 सुपरचार्ज किए गए हैं," कुनिस्किस पहले सीएनबीसी को बताया, हेलकैट जैसे इंजनों का जिक्र करते हुए। "लेकिन उन वाहनों द्वारा उत्पन्न प्रदर्शन की संख्या नहीं है।"

डॉज आज की तरह कारों के अंत का "जश्न मनाने" के लिए विशेष वाहनों और उत्पादों की एक श्रृंखला लॉन्च कर रहा है। डॉज की योजनाओं में सात विशेष-संस्करण, या "चर्चा," मॉडल शामिल हैं; सभी 2023 मॉडल-वर्ष के वाहनों के लिए एक स्मारक "अंतिम कॉल" अंडर-हुड पट्टिका; और अन्य उपायों के साथ एक नई डीलर आवंटन प्रक्रिया।

नई डीलर प्रक्रिया में डॉज को साल भर ऑर्डर उपलब्ध कराने के बजाय 2023 चार्जर और चैलेंजर मॉडल को एक साथ लॉट में आवंटित करते हुए देखा जाएगा। डॉज ग्राहकों को प्रत्येक डीलरशिप पर विशिष्ट मॉडलों का पता लगाने के लिए एक गाइड प्रदान करेगा।

कुनिस्किस ने कहा कि यह प्रक्रिया ग्राहकों को उनके इच्छित विशिष्ट वाहन प्राप्त करने में सहायता करने के लिए है।

"हम यह सुनिश्चित करना चाहते थे कि हम इन कारों को ठीक से मना रहे थे," कुनिस्किस ने इस सप्ताह पोंटियाक, मिशिगन में एक कार्यक्रम के लिए एक मीडिया ब्रीफिंग के दौरान कहा।

चार्जर और चैलेंजर का उत्पादन कनाडा के ओंटारियो में स्टेलंटिस के ब्रैम्पटन असेंबली प्लांट में किया जाता है। कंपनी का कहना है कि उसने प्लांट में 3 मिलियन से अधिक डॉज वाहनों का उत्पादन किया है, जिसमें 1.5 मिलियन चार्जर्स और यूएस में बेचे गए 726,000 से अधिक चैलेंजर्स शामिल हैं।

स्टेलंटिस ने इस साल की शुरुआत में योजनाओं की घोषणा की संयंत्र में $2.8 बिलियन का निवेश करें और एक अन्य कनाडाई सुविधा, लेकिन इसने यह खुलासा नहीं किया है कि सुविधाओं में कौन से वाहनों का उत्पादन किया जाएगा।

"जब हम ब्रैम्पटन को बंद करते हैं तो यह डॉज मांसपेशी कारों का 20 साल का रन होगा," कुनिस्किस ने कहा। "हमें यह सही करने की ज़रूरत थी।"