ड्राइव कैपिटल के निवेशक रास्ते में एक दोराहे तक पहुँचते हैं

ड्राइव कैपिटल की स्थापना दो पूर्व सिकोइया कैपिटल पार्टनर्स द्वारा की गई थी जो मिडवेस्ट में नए सिरे से शुरुआत करना चाहते हैं। लेकिन कोलंबस, ओह.-आधारित फर्म में निवेशकों को देर से एक ऊबड़-खाबड़ सवारी मिली है, और हमारे सूत्रों के अनुसार, वे इसका आनंद नहीं ले रहे हैं।

यह ड्राइव के लिए एक नाटकीय मोड़ है, जिसने जून में पूंजी प्रतिबद्धताओं में $1 बिलियन की घोषणा की, एक 10-वर्षीय फर्म के लिए एक स्वस्थ राशि जिसका मिशन सिलिकॉन वैली के बाहर अमेरिका में लगभग हर जगह निवेश करना है। वास्तव में, जून में, दिग्गज वीसी मार्क क्वामे और क्रिस ऑलसेन द्वारा सह-संस्थापक फर्म - अपने पोर्टफोलियो में कुछ स्पष्ट जीत और प्रबंधन के तहत संपत्ति के साथ उच्च सवारी करती दिख रही थी, जो $2 बिलियन से अधिक हो गई थी।

फिर भी सितंबर से वापस डेटिंग - ओल्सेन के साक्षात्कार के तुरंत बाद एक कहानी के लिए - हमने एक दरार के बारे में गड़गड़ाहट सुनी, साथ ही अलग-अलग योजनाएँ जो कि केवमे बना रहे थे। फिर पिछले महीने घोषणा की गई कि टीम अलग हो रही है।

सबसे पहले, कहानी यह थी कि क्वामे, जो ऑलसेन की तुलना में सिकोइया में दो बार से अधिक वर्षों से लॉग इन कर रहे थे, "साझेदार एमेरिटस" के लिए संक्रमण कर रहे थे, क्योंकि उन्होंने क्षेत्रीय आउटलेट को बताया कोलंबस व्यवसाय पहले, 10 साल और चार फंडिंग चक्र मूल रूप से ड्राइव कैपिटल का नेतृत्व करने की योजना से अधिक लंबा था। (यह ड्राइव के निवेशकों के लिए समाचार के रूप में आया।)

इस हफ्ते, दूसरा जूता गिरा। कोलंबस व्यवसाय पहले Kvamme, जो की सूचना दी दौड़ कारों, अर्ध-सेवानिवृत्ति के लिए बंद नहीं कर रहा है, बल्कि एक नए फंड, ओहियो फंड के बारे में संभावित समर्थकों के साथ बात कर रहा है, जो स्पष्ट रूप से कई संपत्ति वर्गों में निवेश करेगा, जिसमें अन्य फंड, सार्वजनिक स्टॉक, ओहियो में निजी कंपनियां और बुनियादी ढांचा शामिल हैं। विचार "ओहियो के भविष्य की आर्थिक जीवन शक्ति पर ध्यान केंद्रित करना" है, आउटलेट के लिए एक अज्ञात स्रोत ने कहा।

ओल्सन अब कहते हैं कि वह इस विकास से हैरान हैं। हमें एक पत्र मिला है जिसे ड्राइव ने आज रात अपने सीमित भागीदारों को भेजा है जिसमें लिखा है:

प्रिय सीमित भागीदार:

इस सप्ताह एक लेख प्रकाशित किया गया था जो दर्शाता है कि हमारे साथी एमेरिटस मार्क क्वामे एक नया निवेश कोष शुरू कर रहे हैं। ड्राइव में हम सभी इस खबर से हैरान थे, क्योंकि हमें यकीन है कि आप भी हैरान होंगे। मार्क के बारे में कोई नया लेख प्रकाशित होने पर हम आपको हर बार कोई नोट नहीं भेजेंगे, लेकिन हमें लगता है कि एक अच्छे भागीदार होने की भावना में, आपको इस स्थिति और मार्क के साथ हमारे संबंधों के बारे में एक पारदर्शी अपडेट प्रदान करना उचित है।

कहानी जारी है

लेख प्रकाशित होने के बाद हमने मार्क के साथ बात की और पता चला कि एक अज्ञात स्रोत से पत्रकार को एक नया फंड जुटाने की संभावना लीक हो गई थी। मार्क के मुताबिक, उन्होंने अभी यह तय नहीं किया है कि वह आगे क्या करने वाले हैं। वह सार्वजनिक सेवा और व्यक्तिगत प्रयासों में अन्य विकल्पों के साथ-साथ एक नए प्रकार का फंड जुटाने पर विचार कर रहे हैं।

मार्क के साथ हमारा एक औपचारिक अलगाव समझौता है जो उसे ड्राइव के लिए एक प्रतिस्पर्धी फर्म या फंड शुरू करने से रोकता है। कृपया जान लें कि यह सुनिश्चित करने के लिए एक भारी बातचीत वाला समझौता था कि यह ड्राइव, हमारे सीमित भागीदारों के हितों और ड्राइव पर हम जो कुछ भी बना रहे हैं, उसकी काफी हद तक रक्षा करता है।

एक बार फिर, जब भी मार्क के बारे में एक नया लेख लिखा जाता है, हम आपके साथ संवाद करने का इरादा नहीं रखते हैं, लेकिन इस उदाहरण में, हमने स्पष्टीकरण प्रदान करना उचित समझा। यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो कृपया [टेकक्रंच द्वारा संपादित संपर्क जानकारी] तक पहुंचने में संकोच न करें।

निष्ठा से,
ड्राइव टीम

ओल्सन ने इस कहानी के लिए टिप्पणी करने से इंकार कर दिया; हमने क्वामे से संपर्क किया और हमें कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली। लेकिन कम से कम कहने के लिए यह जटिल है।

हमारे सूत्रों के अनुसार, विभाजन का एक हिस्सा ओल्सेन और यासमीन लैकाइलेड के बीच एक रिश्ते का पता लगाता है, जो अपना खुद का निवेश संगठन शुरू करने के लिए अप्रैल में फर्म छोड़ने से पहले लगभग सात साल तक ड्राइव के सीओओ थे।

इस बारे में पूछे जाने पर, ड्राइव के एक प्रवक्ता ने दोनों के बीच एक रोमांटिक रिश्ते से उत्पन्न होने वाले किसी भी तनाव को कमतर करके लिखा: "हाँ, आपने सही सुना कि क्रिस और यास एक रिश्ते में हैं। यह कुछ समय के लिए सार्वजनिक ज्ञान रहा है। इससे आगे कोई टिप्पणी नहीं।"

अभी अधिकांश उद्यम संगठनों की तरह, ड्राइव भी एक या दो साल पहले की तुलना में अपने पोर्टफोलियो को मोटे आकार में पाता है। ड्राइव की अब तक की सबसे बड़ी निकासियों में से एक रूट इंश्योरेंस है, जो अब सात साल पुरानी है, कोलंबस, ओह.-आधारित बीमा कंपनी है जो ऑटोमोटिव कवरेज में माहिर है और जिसने एक पारंपरिक आईपीओ का मंचन किया है नवम्बर 2020. हालाँकि शेयरों ने शुरू में प्रदर्शन किया था, तब से वे गिर गए हैं, वर्तमान में रिवर्स स्टॉक स्प्लिट के बाद लगभग $ 7 की कीमत है, कंपनी के सार्वजनिक होने के दिन $ 486 प्रति शेयर से नीचे। ओल्सन ने पिछले साल नवंबर में बोर्ड छोड़ दिया था।

वर्तमान में ड्राइव के पोर्टफोलियो का दूसरा बड़ा सितारा - ओलिव एआई - अपनी खुद की चुनौतियों से पार पाने की कोशिश कर रहा है। 2012 में स्थापित कोलंबस-आधारित हेल्थकेयर ऑटोमेशन स्टार्टअप ने लंबे समय से पिवोट्स के अपने व्यापक इतिहास (30 से अधिक तारीख तक) को कोशिश करने, फिर कोशिश करने की प्रेरणादायक कहानी के रूप में तैयार किया है। गियर बदलने की इच्छा के लिए भी जैतून को निवेशकों द्वारा पुरस्कृत किया गया था। इसने पिछले कुछ वर्षों में 902 मिलियन डॉलर की चौंका देने वाली राशि जुटाई है और पिछले साल कहा था कि इसका मूल्य था 4 $ अरब.

लेकिन पोशाक कभी भी वह सब नहीं थी जो वह दिखाई देती थी, की एक श्रृंखला के अनुसार हानिकारक Axios टुकड़े, और सितंबर तक, पहिए तेजी से ढीले हो रहे थे। सबसे विशेष रूप से, कंपनी के मुख्य वित्तीय अधिकारी और मुख्य उत्पाद अधिकारी को अचानक से निकाल दिया गया था, कई सी-स्तर के अधिकारी जो इस गिरावट को छोड़ कर चले गए थे, जिसमें इसके अध्यक्ष, संचालन के एक वरिष्ठ निदेशक, इसके संचालन के ईवीपी और भुगतानकर्ता के एसवीपी शामिल थे। उत्पाद रणनीति।

ओलिव एआई ने तब से कहा है कि वह अपने उत्पादों और सेवाओं का एक हिस्सा रोटेरा को बेचेगी, जो ओलिव के अपने वेंचर स्टूडियो से बनी कंपनी है।

सीमित भागीदार इन सामूहिक विकासों से खुश नहीं हैं, लेकिन जहाँ तक हमें पता है, उन्होंने कार्रवाई करने के बारे में बात नहीं की है और ऐसा लगता नहीं है कि वे ऐसा करेंगे।

सबसे पहले, सीमित भागीदारों के लिए एक उद्यम फर्म के खिलाफ संगठित होना बेहद दुर्लभ है, जिसके लिए उन्होंने पूंजी लगाई है और वीसी के लिए एलपी को अपनी प्रतिबद्धताओं को वापस करने के सौजन्य से विस्तार करने के लिए केवल थोड़ा कम दुर्लभ है।

वे यह भी उम्मीद कर सकते हैं कि ऑलसेन अपने पैरों पर खड़े होंगे। उसके पास उद्यम निवेश का 16 साल का अनुभव है और ड्राइव में उसका समर्थन करने के लिए लगभग 20 का स्टाफ है।

इसके अलावा, Kvamme के लिए सिरदर्द पैदा करने में ज्यादा दिलचस्पी नहीं है, जो VC रॉयल्टी पर सीमा करता है। (उनके पिता क्लेनर पर्किन्स में एक भागीदार थे; उनकी पहली पत्नी एक अन्य प्रसिद्ध वीसी, सिकोइया कैपिटल पार्टनर पियरे लोंडों की बेटी हैं।)

Kvamme ओहियो में बहुत जुड़ा हुआ है, मूल रूप से अपने लंबे समय के दोस्त जॉन कासिच द्वारा आर्थिक विकास की नौकरी लेने के लिए लालच दिए जाने के बाद। उनकी अपनी राजनीतिक आकांक्षाएं भी हो सकती हैं। दरअसल, हाल ही में एक क्षेत्रीय निवेशक बिजनेस इनसाइडर को बताया कि Kvamme भविष्य के अभियान के लिए आधार के रूप में ओहियो की अर्थव्यवस्था को मजबूत करने के लिए एक फंड लॉन्च कर सकता है।

यह एक प्लेबुक है जिसे पहले प्रभावी ढंग से इस्तेमाल किया गया है। वीसी और लेखक जेडी वेंस ने लगभग 2019 साल बाद सीनेट के लिए अपनी बोली की घोषणा करने से पहले 1.5 के अंत में सिनसिनाटी में नारीया नामक एक उद्यम फर्म की स्थापना की। सितंबर के अंत में, क्लीवलैंड डॉट कॉम के अनुसार, Kvamme सह-मेजबानी की गई वेंस के लिए एक अनुदान संचय, जिसने इस महीने की शुरुआत में अपनी रेस जीती थी।