इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल स्टार्टअप डेमन मोटर्स लाइनअप में 200hp नेकेड-स्टाइल 'हाइपरफाइटर' जोड़ता है

कनाडाई इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल स्टार्टअप डेमन मोटर्स ने बुधवार को लास वेगास में 2022 सीईएस इलेक्ट्रॉनिक्स सम्मेलन में हाइपरफाइटर नामक एक नई उच्च-प्रदर्शन, तकनीक से भरपूर मशीन का अनावरण किया। नया मॉडल मौजूदा हाइपरस्पोर्ट में शामिल होगा, जिसकी घोषणा दो साल पहले की गई थी। अब तक, दोनों मशीनें प्री-प्रोडक्शन चरण में हैं, डेमन के एक प्रतिनिधि ने फोर्ब्स.कॉम को बताया कि हाइपरस्पोर्ट का उत्पादन 2022 की पहली छमाही में शुरू होना चाहिए और हाइपरफाइटर 2023 में आएगा। डेमन मोटर्स एक विनिर्माण सुविधा का निर्माण कर रहा है इस समय वैंकूवर, ब्रिटिश कोलंबिया में।

डेमन के पास पहले से ही उच्च-प्रदर्शन हाइपरस्पोर्ट के लिए कई प्री-ऑर्डर हैं, जो एक प्रौद्योगिकी-पैक ऑल-इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल है जिसमें मजबूत प्रदर्शन संख्याएं और कुछ नई सुरक्षा और आराम सुविधाएं हैं, जिनमें से अधिकांश हाइपरफाइटर में शामिल होंगी।

नया हाइपरफाइटर हाइपरस्पोर्ट के बुनियादी आधार का उपयोग करेगा, लेकिन एक "नग्न" या "स्ट्रीटफाइटर" फॉर्म फैक्टर लेगा, जो हाइपरस्पोर्ट्स फ्रंट विंडस्क्रीन और पूर्ण-कवरेज बॉडीवर्क को हटाकर अधिक बुनियादी हेडलाइट-और-हैंडलबार के पक्ष में होगा। उपस्थिति।

"स्ट्रीटफाइटर" सौंदर्य 1990 के दशक के कस्टम मोटरसाइकिल दृश्य से विकसित हुआ, जहां बाइक (पुनः) बिल्डरों ने हल्के ढंग से दुर्घटनाग्रस्त स्पोर्टबाइकों को लिया, उनके प्लास्टिक बॉडी पैनल भागों को हटा दिया (इस प्रकार "नग्न" अर्थ) और गंदगी-बाइक हैंडलबार और एक नंगे जोड़ दिया न्यूनतम उपकरण या शैलीगत साज-सामान, यदि कोई हो। परिणामी स्ट्रिप्ड-डाउन, हल्के वजन वाली लेकिन फिर भी उच्च प्रदर्शन वाली मशीनों को राइडर लेक्सिकॉन के भीतर "स्ट्रीटफाइटर्स" और "नग्न बाइक" के रूप में जाना जाने लगा। शैलियों को ओईएम बाइक बिल्डरों द्वारा तुरंत अपनाया गया जो अब सरल-से-बेहतर आदर्शों के आधार पर नए मॉडल बेचते हैं।

डेमन मोटर्स अपनी दो मोटरसाइकिलों में कई अनूठी तकनीक और प्रदर्शन सुविधाएँ ला रहा है।

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कोपायलट नामक एक सुरक्षा सूट, हैंडलबार में हैप्टिक कंपन का उपयोग करके सवारों को सचेत करने के लिए मोटरसाइकिल पर सेंसर, कैमरे और एक एआई सिस्टम का उपयोग करता है। हालाँकि, किसी भी बिंदु पर कोपायलट प्रणाली उस तरह से मोटरसाइकिल का नियंत्रण नहीं लेती है जिस तरह से लेन कीपिंग और ऑटोमोबाइल टकराव से बचाव तकनीक कई आधुनिक कारों पर करती है। क्योंकि मोटरसाइकिल स्वभाव से एक अस्थिर वाहन है (साइकिल की तरह), सवार द्वारा अचानक नियंत्रण परिवर्तन नहीं किए जाने से नियंत्रण खो सकता है। इसलिए, अन्य चेतावनियों के अलावा, सह-पायलट प्रणाली सवारों को बस यह बताती है कि कार अंधे स्थान पर है या वे बहुत करीब से पीछा कर रहे हैं। कॉकपिट में एलईडी लाइटें सवारों को दृश्य चेतावनी भी देंगी। डेमन के सीईओ जे जिराउड ने कंपनी की स्थापना के बाद से कहा है कि उनका लक्ष्य सवारों को सुरक्षित सवारी अनुभव देना है। एक अनुभवी उद्यमी, जिराउड ने एक मोटरसाइकिल दुर्घटना के बाद डेमन की शुरुआत की।

कम्फर्ट एक डेमन टेक मुद्दा भी है। उनका नया शिफ्ट एर्गोनोमिक सिस्टम सवारों को हैंडलबार और अन्य चीजों की स्थिति, जैसे फुटपेग स्थिति, को बदलने की अनुमति देता है। सवारी करते समय. हैंडलबार और फ़ुटपेग को केवल कुछ इंच ऊपर उठाने या कम करने का मतलब किसी भी मोटरसाइकिल के एर्गोनॉमिक्स और आराम में बड़े बदलाव हो सकते हैं, और डेमन बाइक पर, शिफ्ट सिस्टम हाइपरस्पोर्ट राइडिंग स्थिति को स्पोर्ट राइडिंग के लिए रोड-रेसर क्राउच से बदल सकता है। शहरी यातायात को संचालित करने के लिए एक अधिक ईमानदार प्रणाली।

जबकि कुछ मोटरसाइकिलें (बीएमडब्ल्यू के दिमाग में आती हैं) सीट, बार और खूंटी की स्थिति में बदलाव की अनुमति देती हैं, लेकिन ये बदलाव मोटरसाइकिल के रुकने के दौरान उपकरणों की मदद से किए जाते हैं और इन्हें चलाते समय बदला नहीं जा सकता है। डेमन बाइक पर, छोटी इलेक्ट्रिक मोटरें उन तत्वों को तुरंत बदल देती हैं। हाइपरफाइटर के लिए एक वीडियो इंगित करता है कि हैंडलबार स्थिति बदलने में सक्षम होंगे, इस समय यह अज्ञात है कि हाइपरफाइटर के शिफ्ट सिस्टम में अन्य कठोर हिस्से शामिल किए जाएंगे या नहीं। हाइपरस्पोर्ट पर, हैंडलबार, फ़ुटपेग और विंडस्क्रीन स्थिति सभी को एक बटन दबाकर बदला जा सकता है। मैं 2019 में डेमन प्रोटोटाइप (नीचे) की सवारी करने वाला पहला पत्रकार था और तकनीक नवीन और प्रभावी दोनों है।

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अधिक डेमन तकनीक में उनका हाइपरड्राइव सिस्टम शामिल है, जो बैटरी को मोटरसाइकिल का केंद्रीय भार वहन करने वाला हिस्सा बनाता है, जिससे निर्माण सरल हो जाता है और साथ ही वजन भी बचता है। हाइपरड्राइव इस वर्ष सीईएस के रूप में इनोवेशन अवार्ड से सम्मानित था।

जबकि अधिकांश इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल निर्माता अनिवार्य रूप से बैटरी कोशिकाओं से भरे एक बड़े क्यूब को धातु के फ्रेम में रखते हैं, जो कि गैस से चलने वाली अधिकांश मोटरसाइकिलों के निर्माण के समान है, डेमन हाइपरड्राइव सिस्टम इसके बजाय एक उद्देश्य-आकार की केंद्रीय बैटरी आवरण का उपयोग करता है जो मोटर को गले लगाता है और सीधे सस्पेंशन सिस्टम से जुड़ जाता है।

यह रचनात्मक तत्व, मोनोकोक फ्रेम विचार पर एक स्पिन, डेमन को बाइक को 20kWh मूल्य की बैटरी के साथ पैक करने की अनुमति देता है, जिससे मशीनों को लंबी दूरी मिलती है। अन्य इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल निर्माता, जैसे मार्केट लीडर ज़ीरो, की बैटरी क्षमता 16kWh से अधिक है। हालाँकि, "लंबी दूरी" एक चुनौती हो सकती है क्योंकि डेमन ने वादा किया है कि अधिकांश हाइपरस्पोर्ट और हाइपरफाइटर मॉडल 200 हॉर्स पावर और 150 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करेंगे, शीर्ष स्तर के मॉडल के लिए अधिकतम गति 150 मील प्रति घंटे और सुपरकार-स्तर 0-60 होगी। 3 सेकंड से कम का समय. इस तरह का आउटपुट गैस को सोख लेता है, चाहे वह जीवाश्म ईंधन हो या इलेक्ट्रॉन।

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डेमन मोटर्स हाइपरफाइटर तीन कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध होगा, शीर्ष स्तरीय "कोलोसस" मॉडल में $35,000 में विशेष (संभवतः "हल्के और बहुत महंगे") पहिये और अन्य प्रीमियम ट्रिम बिट्स होंगे। पावर को 200 एचपी पर रेट किया गया है और रेंज 150 मील के करीब है, और केवल 100 कोलोसस मॉडल बनाए जाएंगे। समान-विशेषता वाले "अनलिमिटेड 20" मॉडल में कम चमक होगी और इसकी कीमत $25,000 होगी, जबकि बेस अनलिमिटेड 15 मॉडल में छोटी 15kWh बैटरी, "केवल" 150hp और $19,000 की कीमत होगी। सभी कीमतें किसी भी इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल छूट और प्रोत्साहन से पहले की हैं, जो आपके रहने के स्थान के आधार पर व्यापक रूप से भिन्न हो सकती हैं।

डेमन इस समय हाइपरफाइटर के लिए जमा राशि ले रहा है।