इलेक्ट्रिक वाहन: क्या आपको इस साल खरीदना चाहिए?

पंप पर दर्द है और टेस्ला (TSLA) ईर्ष्या ने आप पर आरोप लगाया है बिजली के वाहन?

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एक ईवी या हाइब्रिड-इंजन कार निश्चित रूप से आपकी प्रति-मील ड्राइविंग लागत को कम कर देगी, और आपको उच्च कर क्रेडिट और छूट मिलेगी, है ना?

दरअसल, इस फैसले पर धीरे-धीरे आगे बढ़ें और अपना होमवर्क करें। ईवी या हाइब्रिड का लाभ इस बात पर निर्भर करता है कि आप कौन सा वाहन खरीदते हैं, राज्य प्रोत्साहन, आपकी आय, आपके द्वारा भुगतान की जाने वाली कीमत और मार्कअप प्रीमियम और आपकी ड्राइविंग आदतें।

वह टेस्ला जिसे आप चाहते हैं? यह इसके योग्य भी नहीं है संघीय ईवी कर क्रेडिट. न तो ऐसा जनरल मोटर्स' (GM) शेवरले ईवीएस।

एडमंड्स के वरिष्ठ उपभोक्ता सलाह संपादक रोनाल्ड मोंटोया ने कहा, "मुझे नहीं लगता कि अधिकांश उपभोक्ता यह जानते हैं।" एडमंड्स नई और प्रयुक्त कारों की खरीदारी के लिए एक शीर्ष उपभोक्ता मार्गदर्शिका है।

साथ ही, कीमतें और मार्कअप - वह राशि जो डीलर निर्माता द्वारा सुझाए गए खुदरा मूल्य (एमएसआरपी) से अधिक वसूलते हैं - चिप की कमी, आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों और मुद्रास्फीति के कारण अभी बहुत अधिक हैं। मोंटोया ने कहा कि उपभोक्ता "$2,000 से $5,000 प्रति ईवी" के मार्कअप का भुगतान कर रहे हैं।

इलेक्ट्रिक वाहन: ट्रैक पर कौन है?

एलोन मस्क एक लक्ष्य धारण कर रहा है क्योंकि कई वाहन निर्माता उसकी कंपनी की बढ़त हासिल करने की कोशिश कर रहे हैं। कंपनियों सहित बीएमडब्ल्यू (BMWYY), पायाब (F), किआ (KRW), निसान (nsany), हुंडई (एचवाईएमटीएफ), वॉल्क्सवेज़न (वीडब्ल्यूएपीवाई) और अन्य ने अमेरिका और अन्य जगहों पर ईवी को बाजार में लाया है।

चीनी ईवी निर्माता BYD (बीवाईडीडीएफ), ली ऑटो (LI), एक्सपेंग (एक्सपीईवी) तथा NIO (एनआईओ) अमेरिका के बाहर तेजी से बढ़ रहे हैं

कार निर्माता ईवी में भारी निवेश कर रहे हैं। और सरकारें स्वच्छ कारों की ओर बदलाव की बात कर रही हैं।

कई कार कंपनियों के पास जल्द ही और भी नए ईवी मॉडल पेश करने के लिए तैयार होंगे।

कीमत प्रीमियम

हालाँकि, ईवी सस्ते नहीं आते हैं। कॉक्स ऑटोमोटिव कंपनी केली ब्लू बुक (केबीबी) के अनुसार, उपभोक्ताओं ने ईवी के लिए मई में एक साल पहले की तुलना में 14.6% अधिक भुगतान किया। केबीबी का कहना है कि मई में एक ईवी की औसत कीमत $64,338 थी, जबकि मई 56,140 में यह $2021 थी, जिसमें लागू उपभोक्ता प्रोत्साहन शामिल नहीं है।

मांग और कम आपूर्ति के कारण कीमतें बढ़ रही हैं। इसलिए, डीलर भारी मार्कअप चार्ज कर सकते हैं। मोंटोया ने कहा, "इन दिनों, स्टिकर की कीमत एक अच्छी कीमत मानी जाती है।" और यह संभवतः "2023 तक" जारी रहेगा।

डीलर अतिरिक्त एक्सेसरीज़ के साथ भी कीमतें बढ़ा रहे हैं। मोंटोया ने कहा, "वे हजारों डॉलर में जा सकते हैं और उन पर समझौता नहीं किया जा सकता क्योंकि वे पहले से ही कार में हैं।"

बहुत सारी कारों का कम होना एक और निराशा है। मोंटोया ने कहा, "डीलर कम वाहनों के साथ बड़ा मुनाफा कमाने के आदी हो गए हैं।"

एक और लागत? गाड़ी बीमा। कुछ ईवी और हाइब्रिड का बीमा कराने में गैस कारों की तुलना में अधिक खर्च हो सकता है। मोंटोया का कहना है कि ऐसा अधिक महंगे हिस्सों के कारण होता है जिन्हें किसी दुर्घटना में बदला जाना चाहिए।

टैक्स क्रेडिट, छूट

क्या आप अभी भी खरीदना चाहते हैं? सुनिश्चित करें कि आपने टैक्स क्रेडिट और छूट के बारे में अध्ययन कर लिया है और वे कैसे लागू होते हैं।

सबसे पहले, केवल 200,000 से कम ईवी बेचने वाले निर्माताओं के ईवी और प्लग-इन हाइब्रिड वर्तमान में संघीय ईवी टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य हैं। प्लग-इन संकर इसे घर पर या ईवी पावर स्टेशनों पर चार्ज किया जा सकता है। वे विद्युत शक्ति का उपयोग तब तक करते हैं जब तक कि वह ख़त्म न हो जाए, फिर गैस इंजन का उपयोग करते हैं। मानक हाइब्रिड अपने गैस और इलेक्ट्रिक मोटरों का परस्पर उपयोग करते हैं, और जैसे ही आप गाड़ी चलाते हैं उनकी बैटरी चार्ज हो जाती है।

स्कूटर डॉल के लेखक के अनुसार, मानक संकर "किसी भी प्रोत्साहन के लिए योग्य नहीं हैं"। इलेक्ट्रेक, a वेबसाइट जो विद्युत गतिशीलता को कवर करती है.

संघीय क्रेडिट $7,500 तक हो सकता है, लेकिन यह आपको तभी मिलता है जब आप वर्ष के लिए अपना कर चुकाते हैं। मोंटोया का कहना है कि यह कार की बिक्री कीमत या आपके भुगतान पर लागू नहीं होता है।

एक चेतावनी: यदि आप एक ईवी पट्टे पर लेते हैं जो संघीय इलेक्ट्रिक वाहन कर क्रेडिट के लिए योग्य है, तो इसका श्रेय वाहन निर्माता को जाता है। मोंटोया का कहना है कि इस वजह से कुछ वाहन निर्माता आपको आपके पट्टे पर छूट की पेशकश कर सकते हैं।

और, आपको इस क्रेडिट का केवल उतना ही हिस्सा मिलता है जितना आप वर्ष के लिए अपनी आय पर लागू कर सकते हैं। इसलिए यदि आप सेवानिवृत्त हैं, और आपकी कर योग्य आय बहुत कम है, तो आपको $7,500 से बहुत कम का क्रेडिट मिल सकता है। साथ ही, मोंटोया ने कहा, "यदि आप यह सब नहीं ले पाते हैं तो आप इसे आगे नहीं ले जा पाएंगे।"

राज्य ईवी खरीद पर छूट और प्रोत्साहन भी देते हैं। उदाहरण के लिए, में कैलिफोर्निया, ईवी खरीदार $2,000 से $4,500 की छूट या $5,000 तक के अनुदान के लिए अर्हता प्राप्त कर सकते हैं। स्वच्छ वाहन सहायता कार्यक्रम डॉल के अनुसार, प्राप्त किसी भी संघीय क्रेडिट के शीर्ष पर (सभी छूट और अनुदान राशियाँ आय पर आधारित हैं)। डॉल नोट करती है कि कुछ ईवी ख़रीदारों को प्राथमिकता वाली ड्राइविंग लेन और प्राइम ईवी पार्किंग तक भी पहुंच मिल सकती है।

और यदि आपका दिल किसी बड़े कार निर्माता की ईवी पर केंद्रित है जो कुछ समय से ईवी बाजार में है, तो अब खरीदारी करने का समय हो सकता है। क्यों? क्योंकि उनके ईवी 200,000 ईवी बिक्री सीमा तक पहुंचने पर संघीय कर क्रेडिट खोने के करीब हो सकते हैं।

“चिंता की सबसे बड़ी बात यह है टोयोटा (TM), जो 200,000 सीमा तक पहुंचने के करीब है, ”गुड़िया ने कहा।

रखरखाव और रेंज की चिंता

ईवी खरीदारों की सबसे बड़ी चिंता अक्सर ड्राइविंग रेंज होती है। लेकिन मोंटोया का कहना है कि रेंज की चिंता बहुत ज़्यादा हो सकती है। उन्होंने कहा, "धारणा यह है कि आपको अपनी कार में बहुत अधिक रेंज की आवश्यकता है।" लेकिन हकीकत में, "ज्यादातर लोग प्रतिदिन 40 या 50 मील से अधिक गाड़ी नहीं चलाते हैं।"

हालाँकि, यदि आप ईवी में सड़क यात्रा करते हैं तो इसे सशक्त बनाने के लिए थोड़ी अधिक योजना की आवश्यकता होती है। डॉल ने कहा, फास्ट चार्जिंग स्टेशन पर, 18% चार्ज होने में 30 से 80 मिनट का समय लगता है।

यदि आप एक इलेक्ट्रिक वाहन या प्लग-इन हाइब्रिड पर विचार कर रहे हैं, तो आप अपने गैराज में 240-वोल्ट प्लग भी रखना चाहेंगे। हो सकता है कि आपके पास पहले से ही एक हो, या आपको एक इलेक्ट्रीशियन को लगाने की आवश्यकता हो। हां, आप 120-वोल्ट प्लग में प्लग इन कर सकते हैं, लेकिन "यह एक ट्रिकलिंग आउटपुट है, इसलिए आप इसे पाने के लिए दिन नहीं बल्कि दिन देख रहे हैं।" आपके ईवी पर फुल चार्ज”, गुड़िया ने कहा।

और ध्यान रखें कि प्लग-इन हाइब्रिड की इलेक्ट्रिक रेंज छोटी होती है - 30 से 50 मील के बीच, डॉल कहती है। लेकिन उनकी समग्र सीमा काफी अधिक है, क्योंकि उनके पास गैस इंजन भी है।

हालाँकि, किसी भी हाइब्रिड कार के साथ आप अभी भी गैस इंजन बनाए रखेंगे। डॉल ने कहा, शुद्ध ईवी के साथ, "दीर्घायु बढ़ जाती है और मुद्दों का जोखिम कम हो जाता है।"

डॉल ने कहा, बैटरी वाहनों से "आपने बहुत सारे गतिशील घटकों को हटा दिया है, और उनमें से किसी को भी संचालित करने के लिए आग या तेल या गैसोलीन की आवश्यकता नहीं है।" "वे इतने सरलीकृत हैं कि उन्हें चलाना और उनका रखरखाव करना बहुत आसान है।"

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