एलोन मस्क ने बिडेन पर टेस्ला को नजरअंदाज करने का आरोप लगाया, कहा कि वह व्हाइट हाउस में 'सही काम करेंगे'

टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने मंगलवार को सीएनबीसी के साथ एक ईमेल एक्सचेंज में राष्ट्रपति जो बिडेन पर पुराने ऑटो निर्माताओं पर अधिक ध्यान देने के पक्ष में अपनी इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी की अनदेखी करने का आरोप लगाया।

लेकिन उन्होंने व्हाइट हाउस के अधिकारियों को आश्वस्त करने की भी कोशिश की, जो चिंतित हैं कि अगर उन्हें व्हाइट हाउस के किसी कार्यक्रम में बोलने के लिए आमंत्रित किया गया तो वे कुछ शर्मनाक करेंगे या कहेंगे।

मस्क ने कहा, "उन्हें चिंता करने की कोई बात नहीं है।" "मैं सही काम करूंगा।"

मस्क की टिप्पणी सीएनबीसी द्वारा ताजा रिपोर्ट के संबंध में उनसे संपर्क करने के बाद आई है कि बिडेन और व्हाइट हाउस के पास कॉर्पोरेट नेताओं के साथ संभावित आगामी बैठकों में मस्क को आमंत्रित करने की कोई तत्काल योजना नहीं है। जिन लोगों ने सीएनबीसी से इस बारे में बात की कि व्हाइट हाउस मस्क को कैसे मानता है, उन्होंने निजी बातचीत के बारे में खुलकर बात करने के लिए नाम बताने से इनकार कर दिया।

“झगड़े की धारणा बिल्कुल सही नहीं है। मस्क ने ईमेल में कहा, बिडेन ने हर मोड़ पर टेस्ला को स्पष्ट रूप से नजरअंदाज किया है और जनता से झूठा कहा है कि जीएम इलेक्ट्रिक कार उद्योग का नेतृत्व करता है, जबकि वास्तव में टेस्ला ने पिछली तिमाही में 300,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन किया और जीएम ने 26 का उत्पादन किया।

टेस्ला ने जनवरी में घोषणा की कि उसने चौथी तिमाही में वैश्विक स्तर पर 300,000 से अधिक वाहनों का उत्पादन और वितरण किया। जनरल मोटर्स ने चौथी तिमाही के दौरान अमेरिका में 26 इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री की सूचना दी, जिसमें एक हमर पिकअप और 25 बोल्ट ईवी मॉडल शामिल हैं।

जीएम ने हाल ही में घोषणा की थी कि वह अपने शेवरले बोल्ट ईवी के उत्पादन को अप्रैल की शुरुआत तक बढ़ा रहा है, लेकिन इसकी खुदरा बिक्री जल्द ही फिर से शुरू करने की योजना है। कंपनी ने कहा है कि वह 35 तक इलेक्ट्रिक और ऑटोनॉमस वाहनों पर 2025 अरब डॉलर खर्च करने की योजना बना रही है।

अपने राष्ट्रपति पद पर पहली बार, बिडेन ने फरवरी में देश के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माता के रूप में टेस्ला की स्थिति को स्वीकार किया।

बिडेन प्रशासन की शुरुआत से ही मस्क और व्हाइट हाउस के बीच मतभेद रहे हैं क्योंकि राष्ट्रपति बुनियादी ढांचे में सुधार पर जोर देते हैं और वाहन कंपनियों को हरित होने के लिए प्रोत्साहित करने की कोशिश करते हैं।

जीएम सीईओ मैरी बर्रा ने जनवरी में बिडेन के बगल में खड़े होकर कहा था कि कंपनी निवेश करना चाहती है मिशिगन में $7 बिलियन "हमारे ईवी विनिर्माण को आगे बढ़ाने के लिए।" जीएम का मुख्यालय डेट्रॉइट में है। मस्क ने उस समय बारा और बिडेन की टिप्पणियों का जवाब देते हुए ट्वीट किया, "टी से शुरू होता है, ए पर समाप्त होता है, बीच में ईएसएल होता है।"

“यह हास्यास्पद रूप से उस बिंदु पर पहुंच गया, जहां प्रशासन में किसी को भी 'टेस्ला' शब्द कहने की अनुमति नहीं थी! उस बयान को लेकर सार्वजनिक आक्रोश और मीडिया के दबाव ने उन्हें यह स्वीकार करने के लिए मजबूर किया कि टेस्ला वास्तव में ईवी उद्योग का नेतृत्व करता है। मैं इसे बिल्कुल 'प्रशंसा' नहीं कहूंगा,'' मस्क ने मंगलवार के ईमेल में कहा।

व्हाइट हाउस के एक प्रवक्ता ने मंगलवार को सीएनबीसी को एक ईमेल में टेस्ला की प्रशंसा की: "टेस्ला ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए असाधारण काम किया है और यह इस बात का एक बड़ा हिस्सा है कि पूरा उद्योग अब जानता है कि ईवी भविष्य हैं।"

व्हाइट हाउस प्रतिनिधि ने मस्क पर भी निशाना साधा. प्रतिनिधि ने कहा, "टेस्ला को पिछले ईवी टैक्स क्रेडिट से भी काफी फायदा हुआ, लेकिन दुर्भाग्य से, उनके सीईओ ने नए ईवी टैक्स क्रेडिट का विरोध करने का सुझाव दिया है।"

मस्क ने कई बार बिडेन का मजाक भी उड़ाया है। एक बार उन्होंने कहा था कि बिडेन "अभी भी सो रहे हैं", जो पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के "स्लीपी जो" अपमान को प्रभावी ढंग से प्रतिबिंबित करता है।

स्थिति की जानकारी रखने वाले लोगों के अनुसार, प्रशासन में कुछ लोगों ने मस्क को निजी तौर पर बिडेन के बारे में जो कहा है, उसके लिए उन्हें "ए-होल" जैसे नामों से पुकारा है।

मस्क ने मंगलवार को सीएनबीसी को बताया, “अधिक घाटे वाले खर्च के बारे में सामान्य चिंता के अलावा, जो किसी भी राष्ट्रपति पर लागू होगा, और सक्रिय रूप से ओबामा-बिडेन चुनाव का समर्थन करता हूं, मेरे पास बिडेन के खिलाफ कुछ भी नहीं है।”

नॉनपार्टिसन सेंटर फॉर रिस्पॉन्सिव पॉलिटिक्स के डेटा से पता चलता है कि मस्क ने 30,000 के चुनाव चक्र के दौरान डेमोक्रेटिक नेशनल कमेटी को 2012 डॉलर से अधिक का योगदान दिया था, जब पूर्व राष्ट्रपति बराक ओबामा और तत्कालीन उपराष्ट्रपति बिडेन रिपब्लिकन उम्मीदवार मिट रोमनी के साथ पुनर्मिलन के लिए लड़ रहे थे। उन्होंने उस चक्र में ओबामा के राष्ट्रपति अभियान के लिए सीधे 2,500 डॉलर से अधिक का दान दिया।

मस्क ने 2020 में राष्ट्रपति पद के लिए दौड़ते समय बिडेन के अभियान में भाग नहीं लिया। इसके बजाय उन्होंने व्यवसायी और डेमोक्रेटिक उम्मीदवार एंड्रयू यांग के समर्थन में आवाज उठाई। उन्होंने हाल ही में रिपब्लिकन नेशनल कमेटी में योगदान दिया।

फोर्ब्स के अनुसार, मस्क, जो अंतरिक्ष अन्वेषण कंपनी स्पेसएक्स भी चलाते हैं, की कुल संपत्ति $220 बिलियन से अधिक है।

मामले से परिचित लोगों के अनुसार, बिडेन और व्हाइट हाउस के वरिष्ठ अधिकारियों ने अपने सहयोगियों को निजी तौर पर संकेत दिया है कि वरिष्ठ अधिकारियों के साथ किसी भी आगामी बैठक में मस्क को आमंत्रित करने की उनकी कोई तत्काल योजना नहीं है। निजी बातचीत के बारे में खुलकर बात करने के लिए इन लोगों ने नाम लेने से इनकार कर दिया।

मस्क ने ट्विटर पर राष्ट्रपति को फटकार लगाई है, जिसमें हाल ही में जनवरी के अंत में बिडेन द्वारा जनरल मोटर्स की सीईओ मैरी बर्रा और फोर्ड मोटर के सीईओ जिम फ़ार्ले से मुलाकात के बाद अन्य कॉर्पोरेट नेताओं के साथ एक ब्रीफिंग में राष्ट्रपति की बिल्ड बैक बेटर पहल पर चर्चा की गई थी, जो कांग्रेस में रुकी हुई है। . मस्क ने एक ट्वीट में बिडेन को "मानव रूप में नम कठपुतली" कहा।

जब उस समय पूछा गया सीएनबीसी मस्क की अनुपस्थिति के बारे में, बिडेन के शीर्ष आर्थिक सलाहकार, ब्रायन डीज़ ने कहा: “जब इलेक्ट्रिक वाहनों की बात आती है, तो हम चाहते हैं कि संयुक्त राज्य अमेरिका वह स्थान बने जहां इलेक्ट्रिक वाहन क्रांति संचालित हो। और जहां हमें वैश्विक निर्यात में अधिक हिस्सेदारी हासिल होती है और हम यहां अमेरिका में और अधिक अच्छी नौकरियां पैदा कर रहे हैं। तो यह किसी एक व्यक्तिगत कंपनी के बारे में नहीं है।”

मामले से परिचित आधा दर्जन से अधिक लोगों के अनुसार, पर्दे के पीछे, राष्ट्रपति और उनकी टीम मस्क की आलोचना से परेशान हैं।

बिडेन के सलाहकारों ने भविष्य के उद्योग की घटनाओं के लिए मस्क को आमंत्रित करने के खिलाफ निजी तौर पर पीछे धकेल दिया है, क्योंकि वे चिंतित हैं कि मुखर कार्यकारी कुछ ऐसा कहेगा जो चर्चा से परिचित एक व्यक्ति के अनुसार राष्ट्रपति या प्रशासन को शर्मिंदा कर सकता है।

इस बारे में पूछे जाने पर, मस्क ने सबसे पहले एक ईमेल के साथ उत्तर दिया जिसमें दो "हंसते हुए फर्श पर रोल" इमोजी थे। इसके बाद उन्होंने यह भी कहा कि व्हाइट हाउस को उनके कुछ भी अजीब करने पर चिंता नहीं करनी चाहिए।

राष्ट्रपति के करीबी एक व्यक्ति ने सीएनबीसी को बताया कि राष्ट्रपति के 1 ट्रिलियन डॉलर के बुनियादी ढांचे पैकेज पर चर्चा करने के लिए मस्क को मेज पर लाने के लिए दबाव था क्योंकि कार्यकारी ने बोरिंग कंपनी नामक एक सुरंग खोदने वाली फर्म की स्थापना की थी।

जलवायु सलाहकार अली ज़ैद सहित व्हाइट हाउस में कुछ लोगों का मानना ​​है कि केवल जीएम और फोर्ड जैसी यूनियनकृत कार कंपनियों को ही बिडेन और वरिष्ठ प्रशासन अधिकारियों से मिलना चाहिए, इनमें से कुछ लोगों ने समझाया।

व्हाइट हाउस ने इस लक्षण वर्णन पर ज़ोर दिया।

“अली जैदी हर वाहन निर्माता से कम से कम एक बार मिले हैं - टेस्ला सहित, कई बार। राष्ट्रपति बिडेन का ध्यान देश भर में अच्छी यूनियन नौकरियाँ बनाने पर है और उनका दृढ़ विश्वास है कि प्रत्येक राज्य में प्रत्येक कर्मचारी के पास यूनियन में शामिल होने के लिए स्वतंत्र और निष्पक्ष विकल्प होना चाहिए और अपने नियोक्ता के साथ सामूहिक रूप से सौदेबाजी करने का अधिकार होना चाहिए, ”प्रवक्ता ने कहा।

टेस्ला यूनियनकृत नहीं है और मस्क ने अपने ट्विटर अकाउंट के माध्यम से यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स यूनियन को निशाने पर लिया है। पिछली चुनावी लड़ाई के दौरान यूएवी ने राष्ट्रपति पद के लिए बिडेन का समर्थन किया था।