एलोन मस्क ने कैलिफोर्निया और डेमोक्रेट्स को कोसकर उस हाथ को काटा, जो उसे तंग कर रहा था

टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने ट्विटर का अधिग्रहण करने के लिए अपना जुआ शुरू करने के बाद के हफ्तों में, वह सहज रूप से पक्षपातपूर्ण राजनीतिक विचारों को व्यक्त करने के लिए विकसित हुए हैं - आमतौर पर सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर वे प्रतिष्ठित होते हैं - जिसमें कैलिफोर्निया, राष्ट्रपति जो बिडेन और "लिबास" के उद्देश्य से अपमान शामिल हैं। मस्क अब रिपब्लिकन को वोट देने की योजना बना रहे हैं, वे कहते हैं- एक ऐसी पार्टी में शामिल होना जिसने उन्हें अतीत में "एक" के रूप में उपहास किया थाक्रोनी कैपिटलिस्ट"जो लोकतांत्रिक नीतियों से लाभान्वित हुए लेकिन अब उन्हें एक सहयोगी के रूप में देखते हैं।

"कैलिफ़ोर्निया अवसर की भूमि हुआ करती थी, और यह एक सुंदर राज्य है," मस्क ने इस सप्ताह के एक वीडियो प्रदर्शन के दौरान कहा मियामी में सभी शिखर सम्मेलन में. इसके बाद उन्होंने उन कारकों को सूचीबद्ध किया जो वे कहते हैं कि गोल्डन स्टेट में टेस्ला के विशाल नए ऑस्टिन-आधारित गीगा टेक्सास कारखाने जैसे संयंत्र का निर्माण करना असंभव हो जाएगा। टेस्ला के सीईओ ने कहा, "कैलिफोर्निया अवसर की भूमि से करों, अति-विनियमन और मुकदमेबाजी की भूमि में चला गया है।" "यह एक अच्छी स्थिति नहीं है, और वास्तव में, कैलिफ़ोर्निया में पाइपों की गंभीर सफाई की तरह होना चाहिए।"

सालों तक, जब उन्होंने टेस्ला को एक चांदनी स्टार्टअप से दुनिया की प्रमुख इलेक्ट्रिक-वाहन कंपनी में बनाया, मस्क ने कैलिफोर्निया में डेमोक्रेट्स को प्रणाम किया, जहां टेस्ला के अधिकांश ग्राहक रहते हैं, और राष्ट्रीय स्तर पर। उन्हें और उनकी कंपनी को पार्टी की नीति और पर्यावरण संबंधी प्राथमिकताओं से लाभ हुआ- विशेष रूप से इलेक्ट्रिक-वाहन सब्सिडी-जिससे टेस्ला के ग्राहक आधार को बढ़ने में मदद मिली। हाल के महीनों में, ट्विटर पर अपनी खोज शुरू करने से पहले और बाद में, मस्क दाईं ओर घूमते हुए दिखाई दिए- उदाहरण के लिए, डेमोक्रेटिक सीनेटर बर्नी सैंडर्स और एलिजाबेथ वारेन के साथ अरबपतियों पर कर बढ़ाने के प्रस्तावों पर तलवारें पार करना और बिडेन में लॉबिंग अपमान व्हाइट हाउस ईवी कार्यक्रमों में उन्हें शामिल करने में विफल रहने के लिए।

पिछले साल, मस्क ने कम करों, रहने की कम लागत और अधिक आराम से नियामक वातावरण का लाभ उठाने के लिए टेस्ला के मुख्यालय को सिलिकॉन वैली (और लॉस एंजिल्स से ऑस्टिन में उनका निवास) से टेक्सास स्थानांतरित कर दिया। तब से, उनकी बयानबाजी रूढ़िवादी पक्ष की ओर अधिक निश्चित रूप से तिरछी हो गई है, जिसका समापन कल एक ट्वीट में हुआ जिसमें उन्होंने रिपब्लिकन राजनेताओं को वोट देने के अपने इरादे की घोषणा की।

टेस्ला को एसएंडपी के ईएसजी इंडेक्स से हटाए जाने के बाद उन्होंने बुधवार को ट्वीट किया, "अतीत में मैंने डेमोक्रेट को वोट दिया था, क्योंकि वे (ज्यादातर) दयालु पार्टी थे।" "लेकिन वे विभाजन और नफरत की पार्टी बन गए हैं, इसलिए मैं अब उनका समर्थन नहीं कर सकता और रिपब्लिकन को वोट दूंगा।"

प्राकृतिक अमेरिकी से कैलिफ़ोर्निया-कोसना मस्क, दुनिया के सबसे धनी व्यक्ति टेस्ला और स्पेसएक्स में उनके दांव के आधार पर, आंशिक रूप से उल्लेखनीय है क्योंकि उनका पूर्व गृह राज्य उत्तरी अमेरिका में टेस्ला के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अब तक का सबसे अच्छा बाजार है। यह भी बहस का विषय है कि क्या कंपनी कैलिफ़ोर्निया के ज़ीरो-एमिशन व्हीकल प्रोग्राम के बिना अपने शुरुआती वर्षों में बच सकती थी, जिसने टेस्ला के लिए अन्य वाहन निर्माताओं को उत्सर्जन क्रेडिट बेचने का अवसर पैदा किया, जिसके परिणामस्वरूप वर्षों में अरबों डॉलर का मुफ्त राजस्व प्राप्त हुआ। (टेस्ला का फ्रेमोंट, कैलिफ़ोर्निया, प्लांट, अनिवार्य रूप से 2010 में टोयोटा का एक उपहार, भी व्यापक रूप से सहायक था।)

कैलिफ़ोर्निया के शक्तिशाली वायु संसाधन बोर्ड की पूर्व अध्यक्ष मैरी निकोल्स कहती हैं, "किसी ने भी कभी भी एलोन मस्क पर कृतज्ञता या अनुपात की भावना का आरोप नहीं लगाया, जिसने ज़ेडईवी कार्यक्रम तैयार किया और टेस्ला को चैंपियन बनाया क्योंकि यह स्टार्टअप से उच्च मात्रा के निर्माता के रूप में विकसित हुआ। "वह निश्चित रूप से वह नहीं होगा जहां वह ZEV जनादेश के बिना है और उसे अपने क्रेडिट को अन्य ओईएम को बेचने से मिली नकदी है।"

"किसी ने कभी भी एलोन मस्क पर कृतज्ञता का आरोप नहीं लगाया - या अनुपात की भावना भी"

मस्क ने इस बारे में विस्तार से नहीं बताया कि वह अब रिपब्लिकन को प्रतिद्वंद्वी पार्टी की तुलना में दयालु क्यों देखते हैं जिसने टेस्ला को अपनी शुरुआत में मदद की, हालांकि जीओपी ने धन उगाहने के लिए तुरंत इसका उपयोग करके अपनी नई मिली वफादारी का स्वागत किया। मस्क ने हाल के हफ्तों में ट्विटर पर "प्रगतिशील चरमपंथियों को जगाने" और "परिवादों के मालिक" के बारे में रूढ़िवादी बात करने वाले बिंदुओं को प्रतिध्वनित किया है - साथ ही ट्रांसजेंडर लोगों के बारे में कच्चे चुटकुले और पर्यावरण की मदद करने के इरादे से प्लास्टिक स्ट्रॉ बैन के विरोध के बारे में।

अरबपति की पुष्टि है कि वह पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प को 6 जनवरी के विद्रोह का समर्थन करने वाली टिप्पणियों के लिए प्रतिबंध के बाद ट्विटर पर वापस आमंत्रित करेंगे और 2020 के चुनाव के बारे में झूठ कुछ रूढ़िवादियों द्वारा उत्साहित किया गया था। इसी तरह, मुक्त भाषण के एक निरंकुश दृष्टिकोण की खोज में विवादास्पद विचारों के लिए मंच का स्वागत करने के लिए मस्क का इरादा है मुखर राजनेताओं और टिप्पणीकारों के बीच उनकी लोकप्रियता को बढ़ाया, प्रतिनिधि मार्जोरी टेलर ग्रीन और मैट गेट्ज़ और फॉक्स न्यूज के टकर कार्लसन सहित।

ग्रीन ने 25 अप्रैल को ट्वीट किया, "@elonmusk द्वारा सौदे को सील करने के बाद नीले चेक मार्क पूर्ण पैमाने पर मंदी के लिए तैयार रहें और मुझे अपना निजी ट्विटर अकाउंट बहाल करना चाहिए।"

टेक्सास अमेरिका के तेल और गैस उद्योग की राजधानी है और मस्क के साथ जुड़े स्वच्छ-तकनीकी प्रयासों का पर्याय नहीं है, लेकिन उन्होंने इस सप्ताह कैलिफोर्निया के सापेक्ष इसके अधिक लचीलेपन की प्रशंसा की। द लोन स्टार स्टेट का राजनीतिक अधिकार की ओर आगे बढ़ना- जिसमें गर्भपात पर सख्त नई नीतियां, ट्रांसजेंडर युवाओं का इलाज और मतदान के अधिकार शामिल हैं, जबकि बंदूक के स्वामित्व पर नियमों में ढील देना भी मस्क को परेशान नहीं करता है, गवर्नर ग्रेग एबॉट के अनुसार.

एबॉट ने पिछले साल सीएनबीसी को बताया, "एलोन को कैलिफ़ोर्निया से बाहर निकलना पड़ा क्योंकि कैलिफ़ोर्निया में सामाजिक नीतियों के हिस्से में, यह देखते हुए कि वह अक्सर मस्क के साथ बात करता है। "एलोन लगातार मुझसे कहता है कि उसे टेक्सास राज्य में सामाजिक नीतियां पसंद हैं।"

यह पूछे जाने पर कि क्या उनके अधिक ध्रुवीकरण वाले विचार कुछ उपभोक्ताओं के साथ टेस्ला की छवि को नुकसान पहुंचा सकते हैं, मस्क हैरान थे। "मुझे विश्वास है कि हम उन सभी कारों को बेचने में सक्षम होंगे जो हम बना सकते हैं," उन्होंने इस महीने फाइनेंशियल टाइम्स सम्मेलन में कहा था। "वर्तमान में, टेस्ला को ऑर्डर करने का प्रमुख समय हास्यास्पद रूप से लंबा है, इसलिए हमारा मुद्दा मांग नहीं है, यह उत्पादन है।"

ऑटो-उद्योग विश्लेषक एड किम का कहना है कि उनका नया रूढ़िवादी अभिविन्यास टेस्ला के लिए जोखिम और संभावित उल्टा दोनों को वहन करता है।

"पारंपरिक ज्ञान कहता है कि आम तौर पर सीईओ के लिए अपनी राजनीति को नियमित रूप से व्यक्त करने से दूर रहने के लिए यह अच्छी व्यावसायिक समझ है, लेकिन टेस्ला ने हमेशा पारंपरिक ज्ञान को लगभग हर तरह से बढ़ाया है," किम कहते हैं, ऑटोपैसिफिक के अध्यक्ष, सांता एना, कैलिफ़ोर्निया में एक उद्योग सलाहकार . "चूंकि इलेक्ट्रिक वाहन अधिक मुख्यधारा बने हुए हैं और परंपरागत रूप से ईवी-अनुकूल और उदार तटों से अधिक आम हो गए हैं, मस्क की अपनी राजनीति की निरंतर घोषणा संभावित रूप से देश के अधिक पारंपरिक रूप से रूढ़िवादी हिस्सों में उनकी लोकप्रियता के साथ-साथ टेस्ला की लोकप्रियता को मजबूत कर सकती है।"

बिडेन के साथ मस्क की हताशा राष्ट्रपति द्वारा टेस्ला को संदर्भित करने में विफलता से उपजी है, जब जनरल मोटर्स और फोर्ड जैसे अमेरिकी निर्माताओं द्वारा इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन और बिक्री में तेजी लाने के प्रयासों की प्रशंसा की गई थी। व्हाइट हाउस ने मस्क को बैटरी और ईवी तकनीक पर चर्चा करने के लिए अमेरिकी सीईओ के साथ बैठकों से भी बाहर रखा, हालांकि बिडेन ने टेस्ला को एक ईवी नेता के रूप में स्वीकार किया। फरवरी ब्रीफिंग चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर पर

"पारंपरिक ज्ञान कहता है कि सीईओ के लिए अपनी राजनीति को नियमित रूप से व्यक्त करने से दूर रहना आम तौर पर अच्छी व्यावसायिक समझ है, लेकिन टेस्ला ने हमेशा पारंपरिक ज्ञान को लगभग हर तरह से बढ़ाया है"

लेकिन यह ओबामा-बिडेन प्रशासन था, जिसने कैलिफोर्निया की तरह, टेस्ला को जमीन पर उतारने में मदद की। जनवरी 465 में ऊर्जा विभाग ने टेस्ला को 2010 मिलियन डॉलर में कम ब्याज वाला ऋण प्रदान किया, जिससे कंपनी को 2012 तक उत्पादन शुरू करने के लिए अपना फ्रेमोंट संयंत्र स्थापित करने की अनुमति मिली। हालांकि यह अमेरिका द्वारा एक अच्छा निवेश साबित हुआ-टेस्ला ने कई वर्षों तक ब्याज के साथ ऋण चुकाया 2013 में निर्धारित समय से पहले- 2012 के रिपब्लिकन राष्ट्रपति पद के उम्मीदवार मिट रोमनी द्वारा डेमोक्रेटिक प्रशासन के समर्थन को "क्रोनी कैपिटलिज्म" के रूप में उपहासित किया गया था।

रोमनी ने कैलिफोर्निया के सांता बारबरा में मार्च 2012 के एक भाषण में कहा, "जब सरकार बाजार के बजाय नियमित रूप से विजेताओं और हारने वालों का चयन करती है, तो उद्यम उनकी संभावनाओं का अनुमान नहीं लगा सकते हैं, और मुक्त उद्यम को क्रोनी कैपिटलिज्म से बदल दिया जाता है।" "सोलिंड्रा, Ener1, Fisker और Tesla इसके उदाहरण हैं।"

रोमनी द्वारा संदर्भित चार कंपनियों में से तीन दिवालिएपन में समाप्त हो गईं (हालांकि फ़िक्सर एक नए ईवी स्टार्टअप के साथ वापस आ गया है), लेकिन टेस्ला दुनिया की सबसे मूल्यवान ऑटोमेकर और शीर्ष ईवी विक्रेता बन गई।

निकोल्स, जो वर्तमान में कोलंबिया यूनिवर्सिटी के सेंटर ऑन ग्लोबल एनर्जी पॉलिसी में विजिटिंग फेलो हैं, ने कहा कि मस्क की टिप्पणियों की परवाह किए बिना, वह टेस्ला पर कैलिफोर्निया के प्रभाव से खुश हैं।

"मेरे पास टेस्ला मॉडल 3 है और मुझे हमेशा इस बात पर गर्व होगा कि हमारे नियमों ने उसे दुनिया का सबसे अमीर आदमी (शायद) बना दिया है, जबकि अन्य सभी को इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्टेशन के युग में और अधिक आक्रामक तरीके से आगे बढ़ने के लिए प्रेरित किया है।"