टेस्ला, स्पेसएक्स और ट्विटर पर एलोन मस्क का सप्ताह खराब रहा

के लिए विशेष रूप से घटनापूर्ण वर्ष क्या रहा है एलोन मस्क, यह एक निश्चित रूप से कठिन सप्ताह था।

टेस्लाका स्टॉक, जिसने नवंबर में अपने चरमोत्कर्ष के बाद से अपना लगभग आधा मूल्य खो दिया है, पिछले सप्ताह में लगभग 6% गिरा, क्योंकि निवेशकों ने अपनी तकनीकी होल्डिंग्स को बेचना जारी रखा।

टेस्ला में आंतरिक मामले हैं जो मदद नहीं कर रहे हैं। इस हफ्ते, वे कंपनी के उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणालियों के साथ सुरक्षा मुद्दों से बंधे थे।

मस्क की दूसरी बड़ी कंपनी, स्पेसएक्स ने कर्मचारियों के एक समूह को निकाल दिया, जिन्होंने एक आंतरिक पत्र प्रसारित किया, जिसमें कथित तौर पर सीईओ और संस्थापक को "व्याकुलता और शर्मिंदगी" के रूप में निरूपित किया गया था। इस बीच, फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने सोमवार को स्पेसएक्स के स्टारशिप रॉकेट प्रोग्राम को बोका चीका, टेक्सास में लॉन्च लाइसेंस प्राप्त करने से पहले एक लंबी टू-डू सूची सौंपी।

तो फिर वहाँ है ट्विटर. मस्क अप्रैल में $44 बिलियन में सोशल मीडिया कंपनी को खरीदने के लिए सहमत हुए, लेकिन तब से सार्वजनिक रूप से इसे ट्रैश कर दिया है, इस बारे में सभी प्रकार की चिंताओं को उठाते हुए कि क्या यह सौदा वास्तव में बंद होगा। गुरुवार को, मस्क ने पहली बार ट्विटर के कर्मचारियों से एक वीडियो पते पर बात की, जिसे आंतरिक चैट बोर्ड पर दिखाए गए संदेशों के आधार पर व्यापक रूप से प्रतिबंधित किया गया था।

यहाँ इस सप्ताह मस्क शहर में क्या हुआ।

RSI राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने बुधवार को कहा पिछले जून से उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणालियों से जुड़े लगभग 70% रिपोर्ट किए गए दुर्घटनाओं के लिए टेस्ला वाहनों का हिसाब है। अमेरिकी सुरक्षा एजेंसी द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों में कहा गया है कि रिपोर्ट में उद्धृत 273 दुर्घटनाओं में से 392 में इलेक्ट्रिक कारें शामिल थीं, जिसमें 11 वाहन निर्माताओं के डेटा शामिल थे।

फिर भी, एनएचटीएसए ने कहा कि डेटा का उचित संदर्भ नहीं है और इसका मतलब केवल संभावित दोष प्रवृत्तियों की पहचान करने के लिए एक गाइड के रूप में है।

NHTSA के प्रशासक स्टीवन क्लिफ ने एक मीडिया कार्यक्रम के दौरान कहा, "केवल हम जो डेटा जारी कर रहे हैं, उसके आधार पर निष्कर्ष निकालने का प्रयास करने से पहले मैं सावधानी बरतने की सलाह दूंगा।" "वास्तव में, डेटा अकेले जवाब देने से ज्यादा सवाल उठा सकता है।"

जब मस्क ने जून में टेस्ला के कर्मचारियों की संख्या में 10% की कटौती करने की योजना की घोषणा की, तो सीईओ ने कहा कि उनके पास "सुपर बैड फीलिंग"अर्थव्यवस्था के बारे में। उपभोक्ताओं के लिए, वे चिंताएं स्टिकर शॉक में बदल रही हैं।

टेस्ला अमेरिका में सभी कार मॉडलों के दाम बढ़ाए. इस सप्ताह के रूप में ऑटो उद्योग आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों, मुद्रास्फीति और आर्थिक अनिश्चितता से जूझ रहा है।

कंपनी ने अपने मॉडल Y लॉन्ग-रेंज वर्जन की कीमत 65,990 डॉलर से बढ़ाकर 62,990 डॉलर कर दी और अपनी वेबसाइट के अनुसार परफॉर्मेंस मॉडल को 2,000 डॉलर बढ़ाकर 69,990 डॉलर कर दिया। इलेक्ट्रेक ने कहा मॉडल एस डुअल मोटर ऑल-व्हील ड्राइव की कीमत लगभग $ 5,000 से बढ़कर $ 104,990 हो गई। मॉडल एक्स डुअल मोटर ऑल-व्हील ड्राइव लॉन्ग रेंज $6,000 तक बढ़ गया।

टेस्ला ने पहले अमेरिका में कुछ लंबी दूरी के मॉडलों की डिलीवरी में एक महीने तक की देरी की थी।

सोमवार को एफएए एक पर्यावरणीय निर्णय लिया जिसके परिणामस्वरूप मस्क के स्पेसएक्स के लिए अच्छी और बुरी खबरों का मिश्रण हुआ, और विशाल स्टारशिप रॉकेट कंपनी टेक्सास में विकसित कर रही है।

नियामक ने 75 से अधिक पर्यावरणीय शमन कार्यों की एक सूची जारी की, जिसे कंपनी को स्टारशिप उड़ान परीक्षणों के साथ आगे बढ़ने से पहले पूरा करना होगा। आवश्यकताओं में शामिल हैं शोर के स्तर पर सीमाएं और स्पेसएक्स कितनी बार सुविधा के पास सार्वजनिक राजमार्ग को बंद कर सकता है।

एफएए के फैसले के बाद, मस्क ने कहा कि जुलाई तक कंपनी के पास एक स्टारशिप प्रोटोटाइप रॉकेट "उड़ान के लिए तैयार" होगा. कंपनी पहली बार वाहन के साथ कक्षा में पहुंचने का लक्ष्य लेकर चल रही है। लेकिन इसके लिए पहले एफएए से एक लॉन्च लाइसेंस की आवश्यकता होती है, और कंपनी द्वारा अनुरोध करने से पहले नियामक की आवश्यक शमन राशि एक महत्वपूर्ण लिफ्ट के लिए होती है।

स्पेसएक्स के लिए अच्छी खबर यह है कि एफएए ने अपना मूल्यांकन पूरा कर लिया है, और अधिक गहन समीक्षा की आवश्यकता नहीं है।

मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, स्पेसएक्स के अज्ञात कर्मचारियों ने एक पत्र लिखा और आंतरिक रूप से प्रसारित किया जो मस्क और उनके सार्वजनिक व्यवहार के लिए आलोचनात्मक था, जिसमें उन्हें "विकर्षण और शर्मिंदगी का लगातार स्रोत" बताया गया था। सीएनबीसी ने शुक्रवार को बताया कि पत्र में शामिल कम से कम पांच कर्मचारियों को निकाल दिया गया एक परिणाम के रूप में.

स्पेसएक्स के अध्यक्ष और सीओओ ग्वेने शॉटवेल ने सीएनबीसी द्वारा प्राप्त एक कंपनी-व्यापी ईमेल में, हस्ताक्षरकर्ताओं को "कई परेशान" कर्मचारियों को मांगने के लिए पत्र और प्रक्रिया का दावा किया, जिन्होंने कहा कि उन्होंने "असहज, भयभीत और धमकाया" महसूस किया।

शॉटवेल ने लिखा, "हमारे पास पूरा करने के लिए बहुत अधिक महत्वपूर्ण काम है और इस तरह की अति सक्रियता की कोई आवश्यकता नहीं है।" "मुझे इस व्याकुलता के लिए खेद है। कृपया स्पेसएक्स मिशन पर ध्यान केंद्रित करें, और काम पर अपने समय का उपयोग अपना सर्वश्रेष्ठ काम करने के लिए करें।"

ट्विटर के स्टॉक की कीमत 37 डॉलर के आसपास कारोबार के साथ, $ 54.20 से काफी नीचे मस्क कंपनी के लिए भुगतान करने के लिए सहमत हुए, निवेशक और कर्मचारी भविष्य के बारे में उचित रूप से चिंतित हैं।

गुरुवार को ट्विटर के कर्मचारियों के साथ मस्क की ऑल-हैंड मीटिंग संभावित भावी मालिक द्वारा उसके लिए काम करने वाले लोगों के साथ विश्वास और पारदर्शिता की भावना स्थापित करने के प्रयास की तरह लग रहा था।

लेकिन बैठक के बाद स्लैक पर प्रतिक्रिया से संकेत मिलता है कि कर्मचारी अभी भी सवालों और चिंताओं से बचे हुए थे, एक व्यक्ति के अनुसार जिसने संदेशों को देखा लेकिन नाम न देने के लिए कहा क्योंकि वे निजी होने का इरादा रखते थे।

जबकि पूर्व सीईओ जैक डोरसी कर्मचारियों को विकल्प देने का वादा किया दूरस्थ रूप से स्थायी रूप से काम करेंमस्क ने अपनी कंपनियों के साथ एक बहुत ही अलग दृष्टिकोण लिया है, हाल ही में मांग की है कि टेस्ला और स्पेसएक्स के कर्मचारी कम से कम कार्यालय में हों 40 घंटे एक सप्ताह.

मस्क ने कॉल पर कहा कि वह ट्विटर के कर्मचारियों के साथ उतने सख्त नहीं हो सकते, क्योंकि विकासशील सॉफ्टवेयर को दूर से अधिक आसानी से नियंत्रित किया जा सकता है जबकि कार निर्माण के लिए भौतिक उपस्थिति की आवश्यकता होती है।

लेकिन उनका जवाब चिंताओं को शांत करने वाला नहीं था। परिचित व्यक्ति के अनुसार, उनकी टिप्पणियों ने कुछ ट्विटर कर्मचारियों को अपनी नौकरी के लिए डर दिया। संभावित छंटनी के बारे में चिंताओं को संबोधित करते हुए, मस्क ने कहा कि ट्विटर को एक स्वस्थ वित्तीय स्थिति में आने की जरूरत है, लेकिन व्यक्ति के अनुसार "जो कोई भी महत्वपूर्ण योगदानकर्ता है उसे चिंता करने की कोई बात नहीं है"।

जवाब में, ट्विटर के कर्मचारियों ने बैठक के अंत में संदेश और मीम्स साझा किए, जिसमें कहा गया था कि कैसे खुद को असाधारण के रूप में ब्रांड किया जाए।

—सीएनबीसी के माइकल वेलैंड ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।

घड़ी: मस्क ने ट्विटर के कर्मचारियों से कहा कि वह कम से कम एक अरब दैनिक उपयोगकर्ता चाहते हैं