एलोन मस्क का कहना है कि उनकी सबसे बड़ी टेस्ला प्रतियोगिता एक चीनी वाहन निर्माता होगी: 'वे सबसे चतुर काम करते हैं'

एलोन मस्क ने अस्थायी रूप से अपना "छोड़ दिया"मिस्टर ट्वीटबुधवार के लिए टोपी टेस्ला उनकी इलेक्ट्रिक कार दिग्गज के लिए सबसे बड़ी चुनौती की पहचान करने के लिए अर्निंग कॉल: चीन से प्रतिस्पर्धा।

टेस्ला के आने के साथ बाजारों में सबसे खराब सालमस्क, जो 2008 से कंपनी के सीईओ हैं, को इस दौरान कुछ कठिन सवालों के जवाब देने थे निवेशक कॉल करें 2022 की चौथी तिमाही के दौरान कंपनी के प्रदर्शन को कवर करना। 50 और 2020 में उल्कापिंड वृद्धि के बाद कंपनी के शेयरों में पिछले वर्ष की तुलना में 2021% की गिरावट आई है। दो साल कम पिछले साल नवंबर में.

इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी के निवेशकों ने मस्क को लेकर चिंता जताई है खुद को बहुत पतला फैलाना प्राप्त करने के बाद ट्विटर पिछले साल, जबकि उसका अदालत में उपस्थिति 2018 में कथित रूप से टेस्ला निवेशकों को गुमराह करने के लिए इस सप्ताह अपने "फंडिंग सिक्योर्ड" ट्वीट से निश्चित रूप से मामलों में मदद नहीं मिली है।

जब कंपनी ने रिपोर्ट की तो टेस्ला निवेशकों को राहत मिली रिकॉर्ड राजस्व बुधवार को। मस्क ने कॉल के दौरान कहा कि कंपनी ने जनवरी के पहले कुछ हफ्तों में "हमारे इतिहास में अब तक के सबसे मजबूत ऑर्डर साल" देखे, यह सुझाव देते हुए कि दुनिया भर में कीमतों में कटौती की एक श्रृंखला मांग को बढ़ावा देने में मदद की थी।

लेकिन जब चीन में इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग की स्थिति पर दबाव डाला गया, जहां टेस्ला ने पिछले एक साल में जमीन खो दी है, तो मस्क ने स्वीकार किया कि चीनी कंपनियां टेस्ला के प्रभुत्व को चुनौती देने की सबसे अधिक संभावना हैं।

"चीन में कार कंपनियों के लिए हमारे मन में बहुत सम्मान है। वे हमारे अनुभव में दुनिया में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी हैं, और चीनी बाजार सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी है," मस्क ने कहा। "वे सबसे कठिन काम करते हैं और वे सबसे चतुर काम करते हैं, और हम उन चीनी कंपनियों के लिए बहुत सम्मान करते हैं जिनके खिलाफ हम प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।"

उन्होंने कहा, "अगर मैं अनुमान लगाता, तो शायद यह चीन से बाहर की कोई कंपनी होती, जिसके टेस्ला के बाद दूसरे स्थान पर होने की संभावना है।"

चीन का बढ़ता ईवी उद्योग

चीन में इलेक्ट्रिक वाहन बड़ा व्यवसाय है, जिसमें बाजार का हिसाब है दो तिहाई पिछले साल ईवी की मांग, और टेस्ला, जिसने 2019 में अपने शंघाई गिगाफैक्ट्री में कारों का उत्पादन शुरू किया था, शहर में एकमात्र खेल से बहुत दूर है।

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चीन में ईवी की मांग बहुत बड़ी है; एक रिकॉर्ड 6 मिलियन इलेक्ट्रिक कारें पिछले साल चीन में बेचे गए थे, नई वाहन बिक्री के एक चौथाई से अधिक के लिए लेखांकन, और चीनी इलेक्ट्रिक कार कंपनियां मांग को पूरा करने के लिए बढ़ रही हैं। चीनी कार निर्माता BYD, जो वारेन बफेट द्वारा समर्थित है, टेस्ला से आगे निकल गया पिछले साल चीन में इलेक्ट्रिक कार की बिक्री में।

2021 में, लगभग 300 चीन में संचालित ईवी-विनिर्माण कंपनियां इससे लाभान्वित हो रही हैं एक दशक से अधिक उद्योग को विकसित करने के लिए चीनी सरकार द्वारा निवेश और उदार सब्सिडी, जिसमें अब शामिल है 4 मिलियन चार्जिंग स्टेशन पूरे देश के प्रांतों में फैल गया, जिनमें से एक है तीन गुना अधिक चार्जिंग यूनिट पूरे यू.एस. के रूप में

ईवी सब्सिडी शुरू में इलेक्ट्रिक कारों के लिए दहन इंजन वाहनों के साथ मूल्य समानता तक पहुंचने के लिए अभिप्रेत थी, और यह क्षेत्र परिपक्व हो गया है और दशक में विविधतापूर्ण हो गया है क्योंकि वे पहली बार लागू किए गए थे। चीनी कंपनी वूलिंग द्वारा विकसित बॉक्स के आकार की मिनी ईवी की कीमत कुछ ही ज्यादा है $5,000 पिछले साल, और 2021 में इसे स्थान दिया गया चीन में सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार.

उपभोक्ताओं के लिए सब्सिडी थी वापस पहुंचा 2021 में और इस साल 1 जनवरी को खत्म कर दिया गया, लेकिन कुछ कर छूट यथावत बने रहें, जबकि उद्योग विश्लेषकों के पास है पूर्वानुमानित कि उद्योग आने वाले वर्षों में नीति-संचालित की तुलना में अधिक बाजार बन जाएगा।

टेस्ला के लिए खतरा

मस्क ने चीनी वाहन निर्माताओं की तारीफ की है अतीत में2021 में उन्हें "दुनिया में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी" कहते हुए चीनी इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने उन्नत सॉफ़्टवेयर डिज़ाइनों का दावा किया जो "ऑटोमोबाइल उद्योग के भविष्य को आकार दे सकते हैं।"

लेकिन वे टेस्ला की घटती शक्ति के लिए एक बड़े खतरे का भी प्रतिनिधित्व करते हैं क्योंकि इसके वाहनों की मांग चीन में नरम हो जाती है, जो वर्तमान में बना हुआ है 40% तक कंपनी की बिक्री का। BYD, चीन में Tesla के मुख्य प्रतियोगी, और अन्य चीनी निर्माताओं ने पोस्ट किया भारी बिक्री वृद्धि पिछले साल के अंत में, जबकि दिसंबर में टेस्ला की संख्या 40% से अधिक गिर गई।

टेस्ला कार की कीमतें कम कीं चीन में पिछले कुछ महीनों में दो बार एक बार चीनी सरकार ने धीमी मांग के बीच बिक्री बढ़ाने के लिए अपनी ईवी सब्सिडी को हटा दिया। कंपनी ने तब से कीमतों में कटौती की है अमेरिका और अन्य बाजारों में भी.

मस्क ने कमाई कॉल के दौरान सुझाव दिया कि पिछली तिमाही में टेस्ला के रिकॉर्ड मुनाफे को देखते हुए कीमतों में कटौती का काम किया गया था, और कहा कि आने वाले वर्ष में मांग के लिए दृष्टिकोण आशावादी था, बावजूद इसके कि "पूरी तरह से मोटर वाहन बाजार में एक संकुचन था।"

ए ब्लूमबर्ग एनईएफ विश्लेषण 40 में टेस्ला की बिक्री 2023% बढ़ने का अनुमान लगाया, जबकि इसके इन-डिमांड मॉडल वाई कार दुनिया में सबसे ज्यादा बिकने वाली ईवी बन सकती है और विश्व स्तर पर किसी भी प्रकार की शीर्ष तीन कारों में भी शामिल हो सकती है। लेकिन जब टेस्ला अभी भी कुछ जगहों पर प्रदर्शन कर रही है, तो चीन के घरेलू वाहन निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा उस सभी महत्वपूर्ण बाजार को पहुंच से बाहर कर सकती है।

यह कहानी मूल रूप से पर प्रदर्शित की गई थी फॉर्च्यून.कॉम

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