एम्बार्क और टेक्सास डीपीएस पार्टनर स्वचालित ट्रकों को खींचने के लिए अधिकारियों के लिए सर्वोत्तम अभ्यास विकसित करने के लिए

ट्रक ऑटोमेशन डेवलपर लगना एक ऐसे स्थान में एक मजबूत कदम उठाया है जिसे प्रत्येक ट्रक एडीएस डेवलपर को नेविगेट करना चाहिए: सार्वजनिक सड़कों पर यात्रा करते समय कानून प्रवर्तन का पता लगाने, प्रतिक्रिया करने और संवाद करने का तरीका।

2016 में सैन फ्रांसिस्को में स्थापित, एम्बार्क भारी ट्रकों के स्वचालन से निपटने वाले शुरुआती खिलाड़ियों में से एक था। अब सार्वजनिक, एम्बार्क की घोषित गो-टू-मार्केट रणनीति एक निर्माता-अज्ञेय स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम (एडीएस) का निर्माण करना है जिसका उपयोग कई ट्रक ब्रांडों में किया जा सकता है। वाहक और शिपर्स अपने बेड़े के लिए पसंद किए जाने वाले ट्रक ब्रांड चुनेंगे और ड्राइविंग के लिए एम्बार्क की तकनीक का उपयोग करके वाहनों का स्वामित्व और संचालन करेंगे। एम्बार्क का लक्ष्य अगले पांच वर्षों में 100 हाईवे-आसन्न ट्रांसफर हब के नेटवर्क का संचालन करना है, जिसमें अमेरिका के दक्षिणी क्षेत्रों, यानी सनबेल्ट में उनके शुरुआती माल बाजार हैं।

एक पुलिस वाले के लिए रुकना

जब "आधिकारिक" वाहनों से निपटने की बात आती है, तो कानून प्रवर्तन वाहन प्रमुख होते हैं। जब वे चाहते हैं कि आप रुकें, तो आप रुक जाएं। जब वे सवाल पूछते हैं, तो आप जवाब देते हैं। यह एम्बुलेंस और अग्निशमन उपकरणों के विपरीत है जो चाहते हैं कि आप उनके रास्ते से हट जाएं।

इस विषय पर पहला उद्योग-व्यापी दस्तावेज़ द्वारा प्रकाशित किया गया था स्वचालित वाहन सुरक्षा कंसोर्टियम 2020 में। शीर्षक से "फ्लीट-प्रबंधित एडीएस चालक रहित वाहनों के साथ पहले प्रतिक्रियाकर्ता इंटरैक्शन के लिए सर्वोत्तम अभ्यास", यह "अनुशंसित प्रक्रियाओं और प्रोटोकॉल सिस्टम डेवलपर्स का एक ढांचा प्रदान करता है जो कई उपयोग मामलों में पहले प्रतिक्रियाकर्ता इंटरैक्शन को सुविधाजनक बनाने के लिए अनुसरण कर सकता है।"

AVSC बेस्ट प्रैक्टिस सभी प्रकार के स्वचालित वाहनों के लिए सामान्य है। ऑटोमेटेड ट्रक की दुनिया कई मायनों में अलग है। सबसे प्रमुख रूप से, जब एक ट्रक को खींच लिया जाता है, तो अधिकारी ड्राइवर और लोड दोनों के लिए विस्तृत जानकारी की मांग कर सकते हैं।

वर्षों से सभी स्वचालित ट्रकों में इस प्रक्रिया को मानकीकृत करने के लिए ट्रक एडीएस खिलाड़ियों के बीच बात चल रही है। यह एक नेक लक्ष्य है, लेकिन कानून प्रवर्तन (संघीय, राज्य, स्थानीय, टर्नपाइक) की कई परतों को देखते हुए, जिनके पास काम करने के अपने तरीके हैं, कई लोगों ने ऐसी प्रक्रिया को देखा जैसे कि वर्षों लग गए और तैनाती को धीमा कर दिया।

एम्बार्क का विचार एवी ट्रक और सड़क के किनारे एक अधिकारी के बीच इंटरफेस को इतना सरल और सहज बनाना है कि यह मौके पर ही सीखने योग्य हो। निहितार्थ यह है कि अन्य एडीएस डेवलपर्स भी ऐसा ही कर सकते हैं।

एम्बार्क के एक प्रवक्ता ने मुझे बताया कि उनका दृष्टिकोण "कानून प्रवर्तन आवश्यकताओं की व्यापक समझ पर आधारित है, जो कई कानून प्रवर्तन और नियामक एजेंसियों के साथ सीधी बातचीत से प्राप्त होती है, साथ ही उद्योग की सर्वोत्तम प्रथाओं की समीक्षा, जैसे कि एवीएससी द्वारा पहले प्रतिक्रियाकर्ता इंटरैक्शन पर प्रकाशित की जाती है। ।"

जैसा कि एम्बार्क कहते हैं, उनके ट्रक "कानून प्रवर्तन वाहनों की पहचान करेंगे, रुकेंगे और इंटरफेस करेंगे।" वे एम्बार्क के स्वचालित ट्रकों को "ट्रैफिक स्टॉप जैसी स्थितियों में कानून प्रवर्तन वाहनों की पहचान करने, और स्वायत्त ट्रकों और कानून प्रवर्तन के बीच संचार प्रोटोकॉल और मानक संचालन प्रक्रियाओं को विकसित करने के लिए प्रशिक्षित करने के लिए टेक्सास डिपार्टमेंट ऑफ पब्लिक सेफ्टी ("टेक्सास डीपीएस") के साथ मिलकर काम कर रहे हैं। अधिकारी।"

क्रमशः

इस कार्य को सही ढंग से करने के लिए कम से कम तीन चरणों की आवश्यकता होती है।

सबसे पहले, पता लगाना: एम्बार्क स्वचालित ट्रक को धीमा करने के लिए आपातकालीन वाहन रोशनी और अन्य संकेतों की पहचान करनी चाहिए। ट्रकों को विपरीत लेन पर या समानांतर सड़क पर नीली बत्ती के बीच का अंतर समझना चाहिए। उन्हें यह समझना चाहिए कि आस-पास कौन सी नीली बत्ती लागू होती है उन.

दूसरा, जब यह निर्धारित किया जाता है कि "वे यह हैं," राजमार्ग कंधे पर एक उचित स्थान पर तेजी से खींचने के लिए एक सुरक्षित युद्धाभ्यास लागू किया जाना चाहिए।

तीसरा, एक बार जब दोनों वाहनों को सड़क के किनारे रोक दिया जाता है, तो रोबोट और मानव को किसी तरह संवाद करना चाहिए। एम्बार्क का कहना है कि कानून प्रवर्तन को कानून प्रवर्तन पक्ष पर "एक स्वायत्त ट्रक से सहज रूप से और बिना किसी अतिरिक्त उपकरण के यह जानकारी प्राप्त करनी चाहिए"। जैसे ही कानून प्रवर्तन अधिकारी ट्रक के पास आता है, उसे विश्वास होना चाहिए कि वाहन अप्रत्याशित रूप से फिर से शुरू होने के जोखिम के साथ सुरक्षित पड़ाव पर आ गया है। एम्बार्क का कहना है कि "इसमें स्पष्ट दृश्य संकेतों के साथ एम्बार्क ट्रक शामिल हो सकते हैं और कानून प्रवर्तन कर्मियों को संकेत देने के लिए जानकारी शामिल हो सकती है कि एम्बार्क संचालित ट्रक एक स्वायत्त वाहन है।" एम्बार्क की योजना एक लॉकबॉक्स के साथ ट्रक तैयार करने की भी है जो कानून प्रवर्तन के लिए सुलभ हो जिसमें वाहन और लोड जानकारी जैसे पंजीकरण और लदान के बिल, साथ ही संपर्क जानकारी शामिल हो ताकि कानून प्रवर्तन अधिकारी दस्तावेज़ीकरण (संभवतः फोन द्वारा) को सत्यापित करने के लिए एक एम्बार्क गार्जियन ऑपरेटर तक पहुंच सकें। .

एम्बार्क में सार्वजनिक नीति के प्रमुख एमिली वॉरेन ने कहा, "यह सुनिश्चित करना कि कानून प्रवर्तन स्वायत्त ट्रकों के साथ सुरक्षित और सहज रूप से बातचीत कर सके, तैनाती के लिए 'जरूरी' है।" "टेक्सास डीपीएस के साथ हमारा काम सुरक्षा को प्राथमिकता देता है क्योंकि हम इस महत्वपूर्ण तकनीकी मील का पत्थर हासिल करते हैं, और हमें एक स्केलेबल आपातकालीन वाहन इंटरैक्शन मॉडल बनाने में सक्षम बनाता है जो टेक्सास और यूएस सनबेल्ट में काम कर सकता है।"

इस प्रकार की सड़क के किनारे की बातचीत एक बड़ी पहेली का एक टुकड़ा है। ट्रक एडीएस डेवलपर्स राज्य के कानून प्रवर्तन अधिकारियों के साथ मिलकर ट्रक निरीक्षण के लिए इष्टतम दृष्टिकोण को परिभाषित करने के लिए काम कर रहे हैं।

एक ठोस सड़क नागरिक होने के नाते

यहां घोषित एम्बार्क की गतिविधियां इसके 16-चरण में ग्यारहवीं और नवीनतम उपलब्धि हैं तकनीकी क्षमता रोडमैप. एम्बार्क का कहना है कि वे इस गर्मी के अंत में इस कानून प्रवर्तन संपर्क क्षमता को सार्वजनिक रूप से प्रदर्शित करने की योजना बना रहे हैं।

अन्य ट्रक एडीएस डेवलपर भी इस क्षेत्र में सक्रिय हैं। अरोड़ा ने अपने रिमोट सपोर्ट टूल पर चर्चा की है जो रिमोट सपोर्ट विशेषज्ञों को उच्च-स्तरीय मार्गदर्शन प्रदान करने की अनुमति देता है जब उनके स्वचालित वाहनों को ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ता है जहां उचित कार्रवाई अस्पष्ट होती है, जैसे कानून प्रवर्तन अधिकारियों के साथ बातचीत। और, जैसा कि कोई उम्मीद करेगा, टेक्सास डीपीएस अन्य ट्रक एडीएस डेवलपर्स के साथ भी चर्चा कर रहा है।

एक समय था जब "अरे ट्रक खुद चला सकता है!" बड़ी खबर थी। अब और नहीं। जबकि मुख्य स्वचालित ड्राइविंग कार्य परिपक्व होते रहते हैं, एवी डेवलपर्स हर पहलू पर गहन रूप से ध्यान केंद्रित कर रहे हैं कि उनके वाहनों को पर्यावरण में कैसे इंटरैक्ट करना चाहिए।