यूरोपीय संघ की एयरलाइंस को हड़ताल का सामना करना पड़ता है, श्रमिकों को कोविड की गर्मियों की यात्रा के बाद खोजने के लिए संघर्ष

लंदन - देरी, रद्दीकरण और हड़तालें। यह कई यूरोपीय पर्यटक आकर्षण केंद्रों के लिए एक गड़बड़ समय रहा है क्योंकि एयरलाइंस और हवाई अड्डे कर्मचारियों की समस्याओं और यात्रा की बढ़ती मांग से निपटने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। Covid -19 lockdowns।

हजारों उड़ानें रद्द कर दी गई हैं और यात्रियों को यूरोप भर के हवाई अड्डों पर पासपोर्ट नियंत्रण और सामान संग्रह में घंटों तक कतार में खड़ा होना पड़ा है - और मुद्दों के लंबे समय तक चलने की उम्मीद है।

सोमवार को, स्कैंडिनेवियाई एयरलाइन एसएएस ने 173 उड़ानें रद्द कर दीं, जो कि उसके निर्धारित समय से आधे से अधिक थीं, क्योंकि वेतन वार्ता में व्यवधान के कारण पायलटों की हड़ताल शुरू हो गई थी। इसने कहा कि हड़ताल के कारण उसे एसएएस की आधी निर्धारित उड़ानें रद्द करनी पड़ेंगी और हर दिन लगभग 30,000 यात्री प्रभावित होंगे।

हरग्रीव्स लैंसडाउन के इक्विटी विश्लेषक लौरा होय ने ईमेल के माध्यम से सीएनबीसी को बताया, "इस गर्मी में हवाई यात्रा यात्रियों और एयरलाइंस दोनों के लिए अनिश्चितता से भरी है।"

"लंबी देरी और रद्दीकरण उपभोक्ताओं की यात्रा करने की इच्छा पर प्रतिकूल प्रभाव डाल रहे हैं, जबकि एयरलाइंस महामारी के बाद यात्रा में आई तेजी पर काबू पाने की कोशिश करने और आर्थिक स्थिति खराब होने के कारण आगे आने वाली संभावित मंदी के लिए तैयारी करने के बीच एक महीन रेखा का पालन कर रही हैं।"

विमानन डेटा फर्म सिरियम के अनुसार, 400 जून से 24 जून के बीच यूके के सभी हवाई अड्डों पर 30 उड़ानें रद्द कर दी गईं, जो 158 में समान सात दिनों की तुलना में 2019% की वृद्धि दर्शाती है।

और यह चरम गर्मी के मौसम के बाहर है - आमतौर पर यूरोप में जुलाई और सितंबर की शुरुआत के बीच।

लंदन के सबसे व्यस्त हवाईअड्डे, हीथ्रो ने पिछले सप्ताह एयरलाइंस से उड़ानों में कटौती करने के लिए कहा, क्योंकि यात्रियों की संख्या उसकी क्षमता से अधिक थी। कुछ यात्रियों को इस बात की जानकारी नहीं थी कि उनकी उड़ान रद्द कर दी गई है, जबकि अन्य ने लंबी कतारों के बारे में शिकायत की।

इस बीच, कम लागत वाली एयरलाइन easyJet अव्यवस्था के जोखिम को कम करने के प्रयास में गर्मियों में हजारों उड़ानों में कटौती की गई है। इसके मुख्य परिचालन अधिकारी, पीटर बेलेव ने व्यवधानों के बाद सोमवार को इस्तीफा दे दिया। वाहक ने कहा कि यह "पूरी तरह से हमारे दैनिक संचालन पर केंद्रित है" और इसने "वर्तमान परिचालन वातावरण के कारण गर्मियों के लिए और अधिक लचीलापन बनाने के लिए पूर्व-खाली कार्रवाई की है।"

कई लोगों को अमेरिका में यात्रा संबंधी समस्याओं का भी सामना करना पड़ा क्योंकि वे 4 जुलाई के सप्ताहांत के लिए कहीं दूर जाना चाह रहे थे 12,000 से अधिक उड़ानें विलंबित हुईं और सैकड़ों रद्द कर दी गईं, हालांकि व्यवधान काफी हद तक कम हो गए सोमवार को.

वेल्थ मैनेजर डेवी के वरिष्ठ उद्योग विश्लेषक स्टीफन फर्लांग के अनुसार, यह संभावना नहीं है कि आने वाले महीनों में यात्रा अराजकता कम हो जाएगी।

उन्होंने कहा, "गर्मियों में व्यवधान जारी रहेगा, चाहे एटीसी [कार्गो] संचालित हो या ग्राउंड हैंडलिंग या सुरक्षा कर्मचारी या वास्तव में एयरलाइंस से स्व-प्रेरित श्रमिक मुद्दे।"

फ़्रांस में जून में श्रमिकों की हड़ताल के कारण पेरिस के मुख्य हवाई अड्डे पर एक चौथाई उड़ानें रद्द कर दी गईं।

और अधिक हड़ताल-प्रेरित अशांति रास्ते में हो सकती है। ब्रिटिश एयरवेज आने वाले हफ्तों में कर्मचारियों की हड़ताल की तैयारी कर रहा है क्योंकि कर्मचारियों की मांग है कि इस दौरान 10% वेतन कटौती की जाए महामारी उलट जाता है. और रयानएयर स्पेन में श्रमिकों ने सप्ताहांत में कहा कि वे बेहतर कार्य स्थितियों पर जोर देते हुए जुलाई में 12 दिनों तक हड़ताल करेंगे।

यात्रा अव्यवस्था के कई कारण हैं और वे किसी देश या एयरलाइन-विशिष्ट मुद्दे के बजाय ज्यादातर उद्योग-व्यापी समस्याएं हैं।

“वसंत ऋतु के बाद से जिस गति से यात्री आसमान में लौट आए हैं, उसने एयरलाइंस और हवाई अड्डों को भी थोड़ा आश्चर्यचकित कर दिया है। एबी बर्नस्टीन के यूरोपीय परिवहन विश्लेषक अलेक्जेंडर इरविंग ने पिछले सप्ताह सीएनबीसी के "स्क्वॉक बॉक्स यूरोप" को बताया, "उनके पास अभी वह स्टाफ नहीं है जिसकी हमें पूरी गर्मियों के लिए आवश्यकता होगी।"

कई एयरलाइंस, हवाईअड्डा संचालकों और यात्रा क्षेत्र की अन्य कंपनियों ने महामारी के दौरान कर्मचारियों को नौकरी से निकाल दिया क्योंकि उनका कारोबार ठप हो गया था। इनमें से कई श्रमिकों ने अन्यत्र अवसरों की तलाश की और इस क्षेत्र में वापस नहीं लौटे, जबकि अन्य को समय से पहले सेवानिवृत्ति में धकेल दिया गया।

"आखिरकार, हमें और अधिक कर्मचारियों की आवश्यकता है," इरविंग ने कहा।

इसके अलावा, श्रम बाजार में बदलावों को देखते हुए अभी नई प्रतिभाओं को आकर्षित करना कठिन है, जैसे कि तथाकथित महान इस्तीफा - जब श्रमिकों ने बेहतर कार्य-जीवन की तलाश में, अक्सर किसी अन्य के बिना, अपनी नौकरी छोड़ने का फैसला किया। संतुलन।

नए लोगों को काम पर रखना भी एक मध्यम से दीर्घकालिक समाधान है, क्योंकि कई यात्रा-संबंधित नौकरियों में श्रमिकों को अपना काम शुरू करने से पहले अनिवार्य प्रशिक्षण होता है।

साथ ही, जो लोग इस क्षेत्र में रुके थे उनमें से कई लोग पर्याप्त मुआवजा महसूस नहीं करते हैं और उन्होंने अपनी कार्य स्थितियों के बारे में शिकायत की है।

इरविंग ने श्रमिक मुद्दों और हड़तालों के बारे में कहा, "अंततः इसका मतलब लोगों को अधिक भुगतान करना और उनके साथ थोड़ा बेहतर व्यवहार करना है।"

रॉयटर्स के अनुसार, एम्स्टर्डम के शिफोल हवाई अड्डे पर, सफाईकर्मियों, सामान संभालने वालों और सुरक्षा कर्मचारियों के एक समूह को इस गर्मी में प्रति घंटे 5.25 यूरो ($5.55) अतिरिक्त भुगतान किया जाएगा। हालाँकि, उसी हवाई अड्डे ने घोषणा की कि वह इस गर्मी में यात्रियों की संख्या को सीमित करेगा, विशेष रूप से व्यवधानों को कम करने के लिए।

अन्य देश भी अपने हवाई अड्डों की स्थिति सुधारने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। स्पेन में, पुलिस देश के कुछ सबसे व्यस्त हवाई अड्डों पर अधिक कर्मचारियों को नियुक्त कर रही है और पुर्तगाल भी अपने सीमा नियंत्रण कर्मचारियों को बढ़ा रहा है।

“महामारी की चपेट में आने पर अधिकांश कंपनियों की प्रतिक्रिया कम वृद्धि की निरंतर अवधि की उम्मीद पर क्षमता कम करने की थी। हालाँकि, महामारी ने एक अलग परिणाम दिया: एक जहां वैश्विक अर्थव्यवस्था वस्तुतः बंद हो गई थी और फिर थोड़े समय के भीतर वापस चालू हो गई, ”लंदन और कैपिटल में इक्विटी के प्रमुख रोजर जोन्स ने सीएनबीसी को बताया।

उन्होंने कहा कि श्रम बाजार में कमी के अलावा मुद्रास्फीति भी एक मुद्दा है.

उन्होंने ईमेल के माध्यम से कहा, "लागत मुद्रास्फीति, विशेष रूप से ईंधन और मजदूरी, स्थिति को खराब कर रही है और इसे वास्तव में कठिन परिचालन वातावरण बना रही है, जिससे लाभप्रदता पर असर पड़ रहा है।"

ब्रिटिश एयरवेज़ और सहित कई एयरलाइंस एयर फ़्रांस-केएलएम, पतन से बचने के लिए महामारी के दौरान सरकारों से वित्तीय सहायता प्राप्त की। हालाँकि, कई यूनियनें और एयरलाइंस अब इस क्षेत्र के पुनरुद्धार के लिए सरकारों से अधिक मदद की मांग कर रही हैं।

हड़तालों, रद्दीकरणों और अन्य व्यवधानों के बावजूद, कुछ विश्लेषक अभी भी इस क्षेत्र के बारे में सकारात्मक हैं और तर्क देते हैं कि हालिया स्थिति को "ज़्यादा बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया गया" है।

“मुझे लगता है कि हालांकि इसे मीडिया ने बहुत ज़्यादा प्रचारित किया है और अधिकांश उड़ानें समय पर चल रही हैं। उदाहरण के लिए, रयानएयर ने पूर्व-कोविड क्षमता का 115% संचालन करते हुए इसके लिए योजना बनाई है और अब तक बड़े पैमाने पर व्यवधान से बचा है, ”डेवी के फर्लांग ने ईमेल के माध्यम से कहा।