यूरोप कार बिक्री पूर्वानुमान फिर से घटा, लेकिन वैश्विक आपूर्ति सुधार वादा राहत

चूंकि चीन और रूस के कारण यूरोपीय अल्पकालिक कार बिक्री पूर्वानुमान फिर से कम हो गए हैं, निवेशकों को चिंता है कि जब तक आपूर्ति श्रृंखला की भयावहता कम होगी, अंतर्निहित मांग वृद्धि कम हो सकती है।

चिप की कमी पर सकारात्मक खबर आई है।

वैश्विक बिक्री पूर्वानुमान भी कमजोर हैं, लेकिन कुछ वर्षों में देर से ही सही, मजबूत उछाल फिर से शुरू होने की उम्मीद है।

निवेश बैंक मॉर्गन स्टेनलीMS
एक रिपोर्ट में कहा गया है कि कोविड लॉकडाउन के बाद चीन के फिर से खुलने से अधिक आपूर्ति मुक्त हो गई है, जबकि उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स की मांग में गिरावट ने ऑटो उद्योग के लिए अर्धचालकों तक पहुंच को मुक्त कर दिया है। एक अन्य निवेश बैंक, यूबीएस ने कहा कि सेमीकंडक्टर आपूर्ति अगले वर्ष या उसके आसपास धीरे-धीरे और भौतिक रूप से बढ़ेगी। यूबीएस ने कहा कि उच्च आय वाले उपभोक्ताओं के लचीलेपन के कारण प्रीमियम सेडान और एसयूवी की मांग बड़े पैमाने पर बाजारों से बेहतर प्रदर्शन करेगी, जबकि बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) क्षेत्र अच्छा प्रदर्शन कर रहा है।

एलएमसी ऑटोमोटिवने पश्चिमी यूरोप के लिए अपने मासिक बिक्री अपडेट में अपना पूर्वानुमान फिर से घटा दिया है। अब उसका कहना है कि 7.4 में बिक्री 2022% घटकर 9.81 मिलियन हो जाएगी, जबकि एक महीने पहले उसने 6% की गिरावट का अनुमान लगाया था। वर्ष की शुरुआत में, एलएमसी ऑटोमोटिव ने अनुमान लगाया कि बिक्री 8.6% तक बढ़ जाएगी, लेकिन यूक्रेन पर रूस के आक्रमण के कारण इसकी कीमत कम हो गई।

2019 की प्री-कोरोनावायरस दुनिया में, पश्चिमी यूरोपीय बिक्री 14.29 मिलियन तक पहुंच गई।

एलएमसी ने एक रिपोर्ट में कहा, "हम अनुमान लगाते हैं कि 2022 का बाजार 2020 और 2021 दोनों के मुकाबले कम होगा और 2019 में देखे गए स्तरों के लगभग दो-तिहाई स्तर पर होगा, क्योंकि हमारी आधारभूत धारणा है कि आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दे इस वर्ष और 2023 तक परिणामों को बाधित करेंगे।"

“जोखिम अभी भी नकारात्मक पक्ष की ओर झुका हुआ है, पूर्वानुमान का सबसे तात्कालिक खतरा यूक्रेन में उम्मीद से अधिक लंबे संघर्ष या चीन की COVID‐19 नीति के कारण खराब आपूर्ति श्रृंखला व्यवधान से उत्पन्न हुआ है। रिपोर्ट में कहा गया है कि मांग पक्ष की स्थिति लगातार निराशाजनक होती जा रही है, यह इस तथ्य से उजागर होता है कि यूरोप में उपभोक्ता विश्वास वर्तमान में महामारी की शुरुआत में देखी गई किसी भी चीज़ से कम है।

पश्चिमी यूरोप में जर्मनी, ब्रिटेन, फ्रांस, स्पेन और इटली के सभी बड़े बाज़ार शामिल हैं।

मॉर्गन स्टेनली ने अपनी रिपोर्ट में कहा कि हालांकि परिस्थितियां अस्थिर बनी हुई हैं, लेकिन लंबे समय से चली आ रही वैश्विक ऑटो चिप की कमी समाधान के करीब पहुंच सकती है।

मॉर्गन स्टेनली ने कहा, "हम बेहतर आपूर्ति श्रृंखला उपलब्धता को डाउन-स्ट्रीम पर मूल्य निर्धारण शक्ति का आनंद लेने वाले उन लोगों से मूल्य हस्तांतरण के लिए एक कम-सराहे गए ट्रिगर के रूप में देखते हैं, जिन्हें बढ़ती इनपुट लागत और कम उत्पादन का सामना करना पड़ा है।"

यूबीएस की एक पूर्व रिपोर्ट में कहा गया था कि ऑटो में जाने वाली वस्तुओं की बढ़ती कीमत का मॉडल मार्च की शुरुआत में निकल और लिथियम की कीमतों के कारण चरम पर पहुंच गया था।

इस बीच, ऑटोमोटिव न्यूज़ यूरोप ने बताया कि मर्सिडीज और बीएमडब्ल्यू को उत्पादन क्षमता को चरम पर वापस लाने के लिए पर्याप्त उच्च तकनीक वाले घटक प्राप्त हो रहे थे। VW को स्थिर आपूर्ति देखने को मिल रही थी, हालाँकि इसने आने वाले महीनों के बारे में कुछ अनिश्चितता व्यक्त की थी।

पिछले महीने जर्मनी के सेंटर फॉर ऑटोमोटिव रिसर्च (CARAR
) ने कहा कि 2022 में वैश्विक बिक्री पिछले साल के 67.6 मिलियन से गिरकर 71.3 मिलियन हो जाएगी। ऐसा माना जाता है कि कोरोनोवायरस महामारी के डर से प्रेरित वैश्विक आर्थिक लॉकडाउन के कारण 2020 में बिक्री 68.6 मिलियन से घटकर 79.9 में 2019 मिलियन पर आ गई।

2017 में वैश्विक बिक्री 84.4 मिलियन पर पहुंच गई।

सीएआर ने 70.8 में 2023 मिलियन, 73.4 में 2024 मिलियन और 75.4 में 2025 मिलियन बिक्री के साथ धीमी लेकिन स्थिर सुधार की भविष्यवाणी की है।

सीएआर ने कहा, "वैश्विक स्तर पर, यह 10 वर्षों में सबसे खराब कार बाजार है।"