ईवी अपनाने और स्वच्छ ऊर्जा

व्हाइट हाउस पाठ्यक्रम निर्धारित करें अमेरिका के लिए 2050 तक शुद्ध-शून्य ग्रीनहाउस गैस (जीएचजी) उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए। व्यापक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) को अपनाना एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।

चुनौती: संयुक्त राज्य अमेरिका का परिवहन क्षेत्र, जो जीएचजी उत्सर्जन का सबसे बड़ा उत्पादक है, वर्तमान में उन महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को पूरा करने की राह पर नहीं है। जहां सड़कों पर इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या तेजी से बढ़ रही है, वहीं बैटरी इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन वर्तमान में लाइट-ड्यूटी वाहनों की बिक्री का केवल 5% हिस्सा है. मूल ICF . के अनुसारआईसीएफ
जलवायु केंद्र अनुसंधान, मौजूदा राज्य-स्तरीय ईवी नीतियां व्यापक रूप से अपनाने के उद्देश्य से होंगी 27 तक ऑन-रोड जीएचजी ट्रांसमिशन में 2050% की गिरावट आई है (2020 की तुलना में), जो पर्याप्त नहीं है।

साथ ही, बिजली ग्रिड को मुख्य रूप से स्वच्छ ऊर्जा से संचालित करने और हमें शुद्ध-शून्य उत्सर्जन लक्ष्य के करीब लाने के लिए उपयोगिताओं और सार्वजनिक क्षेत्र द्वारा महत्वपूर्ण कार्य किए जाने की आवश्यकता है। ईवी अपनाने में तेजी लाने, विश्वसनीय स्वच्छ ऊर्जा की ओर अधिक ध्यान देने, जीएचजी उत्सर्जन को कम करने और हर समुदाय को लाभ पहुंचाने के लिए ये प्रमुख हितधारक अब क्या कर सकते हैं:

चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर बिल्ड-आउट के माध्यम से एडवांस ईवी एडॉप्शन

पूरे देश में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के रणनीतिक, व्यापक प्लेसमेंट के बिना राष्ट्रव्यापी ईवी को अपनाना आसान नहीं है। कार्यान्वयन अधिक शहरी और उपनगरीय क्षेत्रों में सीधा हो सकता है जहां पर्याप्त ऊर्जा ग्रिड कनेक्शन हैं। लेकिन अधिक ग्रामीण और दूरस्थ क्षेत्रों में, जैसे माउंटेन वेस्ट, चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर को कहां रखा जाए, इसकी चुनौती को इस सवाल से और अधिक जटिल बना दिया गया है कि यह कैसे सुनिश्चित किया जाए कि यह न्यूनतम समर्थन के साथ बना रहे और चल रहा हो। चार्जिंग स्टेशनों के एक विश्वसनीय राष्ट्रव्यापी नेटवर्क को वास्तविकता बनाने के लिए हर स्तर पर हितधारकों से सावधानीपूर्वक योजना और नीतिगत कार्रवाई की आवश्यकता होगी।

विद्युत क्षेत्र के एकीकरण की योजना

उपयोगिता नेताओं, राज्य नियामकों और नीति निर्माताओं को मॉडलिंग शुरू करने की आवश्यकता है कि देश भर में (सभी के लिए ईवी) और क्षेत्र-विशिष्ट विविधताओं (उदाहरण के लिए, दक्षिण-पश्चिमी वर्जीनिया में सीमित संख्या में उत्तरी वर्जीनिया में ईवी की एक बड़ी संख्या) सहित कई ईवी अपनाने के परिदृश्य कैसे हैं। साथ ही प्रबंधित चार्जिंग के स्तर बिजली की मांग को प्रभावित करेंगे। इस प्रकार के परिदृश्यों को चलाने से महत्वाकांक्षी शुद्ध-शून्य लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए सबसे अधिक लागत प्रभावी मार्गों को पहचानने और प्राथमिकता देने में मदद मिलेगी।

ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे की जरूरतों पर ध्यान केंद्रित करने के अलावा, उपयोगिताओं को ईवी चार्जिंग व्यवहार की निगरानी और प्रभावित करने के लिए रणनीतियों का पता लगाना चाहिए और उनका लाभ उठाना चाहिए। यदि अप्रबंधित छोड़ दिया जाता है, तो वर्तमान में हम देखते हैं कि पीक डिमांड की दैनिक अवधि, जबकि सड़क पर अपेक्षाकृत कम ईवी हैं, केवल तेज हो जाएंगी। मैनेज्ड चार्जिंग, पीक आवर्स से चार्जिंग को शिफ्ट करके या अतिरिक्त रिन्यूएबल जेनरेशन की अवधि के साथ संरेखित करके चरम प्रभाव को कम करने में मदद कर सकती है।

स्वच्छ ग्रिड का मार्ग प्रशस्त करें

परिवहन विद्युतीकरण सफलता का एक महत्वपूर्ण तत्व समीकरण के ग्रिड पक्ष पर है। एक ओर, अमेरिका के ग्रिड को ईवीएस द्वारा लाए गए बिजली के उछाल का स्वागत करने के लिए संवर्द्धन और अनुकूलन की आवश्यकता है - यह वह जगह है जहां प्रबंधित चार्जिंग चलन में आती है। दूसरी ओर, ग्रिड को बिजली स्रोतों में विविधता लाने और शुद्ध ऊर्जा को शुद्ध-शून्य परिवहन समीकरण में डालने के लिए उन्नयन की आवश्यकता है। इसके अतिरिक्त, तेजी से ईवी अपनाने से समग्र इलेक्ट्रिक ग्रिड विश्वसनीयता प्रभावित हो सकती है। ICF क्लाइमेट सेंटर के विश्लेषण के अनुसार, बड़े पैमाने पर, EV चार्जिंग की जरूरत 2,000 तक वार्षिक ऊर्जा मांग में 2050 टेरावाट-घंटे (TWh) जोड़ सकती है। नतीजतन, उपयोगिताओं और राज्य नियामकों को आने वाले दशकों में ऊर्जा के नए और स्वच्छ स्रोतों, पारेषण बुनियादी ढांचे, और बढ़े हुए कुल और पीक लोड के प्रबंधन के लिए तकनीक और उपकरणों को अपनाने की आवश्यकता होगी।

इक्विटी को प्राथमिकता दें

अमेरिका के परिवहन क्षेत्र को विद्युतीकरण और अन्य स्वच्छ ईंधन की ओर स्थानांतरित करने से बेहतर सार्वजनिक स्वास्थ्य के माध्यम से लोगों की जान बचती है, विशेष रूप से पारगमन गलियारों के पास या घने शहर के केंद्रों में। इलेक्ट्रिक वाहनों और चार्जिंग स्टेशनों तक पहुंच बढ़ाने के अलावा, विद्युतीकृत सार्वजनिक परिवहन विकल्पों, विशेष रूप से बसों को बढ़ावा देने से वंचित समुदायों को महत्वपूर्ण लाभ मिलेगा। उपयोगिताओं के लिए, इक्विटी को प्राथमिकता देने के लिए अधिक धन की आवश्यकता होगी और स्थानीय समुदाय की आवश्यकता पर ध्यान देना होगा। अमेरिकी जनता (विशेष रूप से वंचित और वंचित समुदायों) के लिए संक्रमण की लागत को कम करना - बिजली की दरों और ईवी की अग्रिम लागत के संदर्भ में - एक महत्वपूर्ण विचार होना चाहिए। ईवी अपनाने की गति या पैमाने की परवाह किए बिना पहुंच सामने और केंद्र में बनी रहनी चाहिए।

हमने हाल के वर्षों में एक स्वच्छ परिवहन क्षेत्र की दिशा में काफी प्रगति की है, लेकिन हमारे महत्वाकांक्षी लक्ष्यों तक पहुंचने के लिए अभी भी महत्वपूर्ण कार्य किए जाने की आवश्यकता है। लब्बोलुआब यह है कि उपयोगिताओं और सार्वजनिक एजेंसियों को यह मॉडल करने की आवश्यकता है कि विभिन्न ईवी अपनाने की दर और प्रबंधित चार्जिंग के स्तर बिजली की मांग को कैसे प्रभावित करेंगे। अब उस कार्रवाई को करने से उपयोगिताओं को ईवी बुनियादी ढांचे के कार्यक्रमों को डिजाइन और कार्यान्वित करने और आवश्यक ग्रिड अपग्रेड करने में मदद मिलेगी - एक बड़े पैमाने पर स्वच्छ ऊर्जा-संचालित ग्रिड की ओर सबसे अधिक लागत प्रभावी निवेश फ़नलिंग के साथ। और, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह अमेरिका (और उसके परिवहन क्षेत्र) को 2050 तक देश के महत्वाकांक्षी GHG कमी लक्ष्यों को प्राप्त करने में सक्षम बनाएगा।

राष्ट्रीय, राज्य, उपयोगिता और स्थानीय स्तर पर यह कैसे किया जा सकता है, इस बारे में अधिक जानकारी के लिए, आईसीएफ जलवायु केंद्र का अन्वेषण करें।जलवायु परिवर्तन पर इलेक्ट्रिक वाहनों का प्रभाव' रिपोर्ट good।