पूर्व टेस्ला इंजीनियर बिल्डिंग सिलिकॉन एनोड प्लांट के रूप में यूएस एम्प्स अप ईवी बैटरी उत्पादन

टेस्ला के शुरुआती इंजीनियरों में से एक द्वारा स्थापित और मर्सिडीज-बेंज द्वारा समर्थित एक बैटरी सामग्री स्टार्टअप सिला, वाशिंगटन राज्य में बैटरी एनोड बनाने के लिए एक बड़े पैमाने पर कारखाने का निर्माण कर रहा है जो ग्रेफाइट के बजाय सिलिकॉन का उपयोग करता है, जिसके बारे में कंपनी का कहना है कि यह इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी बनाएगी पैक अधिक ऊर्जा-कुशल और अंततः सस्ते होते हैं।

सीईओ जीन बर्डीचेव्स्की के नेतृत्व में कैलिफोर्निया स्थित अल्मेडा कंपनी, वाशिंगटन के मूसा झील में 600,000 एकड़ में 160 वर्ग फुट की औद्योगिक इमारत को एक उच्च तकनीक कारखाने में परिवर्तित कर रही है जो बैटरी के लिए पर्याप्त एनोड सामग्री का उत्पादन करेगी। इसके पहले चरण में सालाना पांच लाख इलेक्ट्रिक वाहन। समय के साथ संयंत्र, जो 2024 में परिचालन शुरू करेगा, लाखों ईवी में बैटरी के लिए अपने सिलिकॉन-आधारित एनोड का पर्याप्त उत्पादन करने के लिए बढ़ सकता है। सुविधा के लिए बिजली शून्य-कार्बन होगी, जिसकी आपूर्ति वाशिंगटन के जलविद्युत ग्रिड द्वारा की जाएगी।

शुरुआती चरण में निवेश "कम नौ आंकड़ों" में होगा और पूर्ण निर्माण "$ 1 बिलियन से अधिक" होगा, बर्डीचेव्स्की बताते हैं फ़ोर्ब्स, विस्तार से बताए बिना। कंपनी ने कहा है कि डेमलर और बीएमडब्ल्यू हाई-एंड इलेक्ट्रिक मॉडल में इसकी सामग्री के पहले उपयोगकर्ता होंगे।

"सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हम उच्च ऊर्जा घनत्व पर जोर दे रहे हैं," उन्होंने अनुमान लगाया कि जब ग्रेफाइट एनोड को प्रतिस्थापित किया जाता है, तो सिला के एनोड सबसे अच्छे वर्तमान लिथियम-आयन बैटरी पैक की तुलना में ऊर्जा दक्षता में 20% तक सुधार प्रदान करते हैं। वे समान दूरी तक जाने के लिए आवश्यक कोशिकाओं की संख्या को कम करके तेजी से चार्जिंग सक्षम कर सकते हैं या पैक लागत को कम कर सकते हैं। “यदि आपके पास एक वाहन है जिसमें 1,000 सेल हैं और यह आपको वह रेंज देता है जो आप चाहते हैं जब प्रत्येक बैटरी 20% अधिक ऊर्जा संग्रहीत करती है तो आप 1,000 सेल से 800 सेल तक जा सकते हैं। अब वाहन हल्का है और इसे बनाना सस्ता है।”

सिला की खबर अमेरिकी ऊर्जा विभाग के यह कहने के एक दिन बाद आई है कि वह उपलब्ध करा रहा है संघीय निधि में $3.1 बिलियन इलेक्ट्रिक कारों और ट्रकों के लिए उन्नत बैटरियों और सामग्रियों के घरेलू उत्पादन को नाटकीय रूप से बढ़ावा देने के लिए द्विदलीय अवसंरचना विधेयक से। बिडेन प्रशासन चाहता है कि 2030 तक सभी अमेरिकी ऑटो बिक्री में ईवी की हिस्सेदारी आधी हो जाए और उम्मीद है कि वाहनों और बैटरियों के अमेरिकी उत्पादन में विस्तार से उस लक्ष्य को पूरा करने में मदद मिलेगी। सिला संभवतः अपने मूसा झील परियोजना के लिए कुछ संघीय निधियों के लिए आवेदन करेगी, यह मानते हुए कि यह डीओई की आवश्यकताओं को पूरा करती है।

टेस्ला वर्तमान में ईवी बैटरियों का सबसे बड़ा अमेरिकी निर्माता है, जो नेवादा में अपने विशाल गीगाफैक्ट्री में उनका उत्पादन कर रहा है और ऑस्टिन में अपने नए गीगा टेक्सास संयंत्र में उत्पादन बढ़ा रहा है जो वाहनों के साथ-साथ कंपनी की नई, बड़ी 4680 बैटरी सेल का उत्पादन करेगा। जनरल मोटर्स, फोर्ड, वोक्सवैगन और अन्य वाहन निर्माताओं ने नए बैटरी संयंत्रों की योजना की घोषणा की है, जबकि सैमसंग, एलजी और पैनासोनिक सहित सेल आपूर्तिकर्ता भी अमेरिकी उत्पादन बढ़ा रहे हैं।

"बैटरी उत्पादन और रीसाइक्लिंग में राष्ट्रपति बिडेन का ऐतिहासिक निवेश हमारी घरेलू आपूर्ति श्रृंखला को वह झटका देगा जो इसे अधिक सुरक्षित बनाने और अन्य देशों पर कम निर्भर होने के लिए आवश्यक है - हमारी स्वच्छ ऊर्जा अर्थव्यवस्था को मजबूत करना, अच्छे वेतन वाली नौकरियां पैदा करना और परिवहन क्षेत्र को डीकार्बोनाइज़ करना," ऊर्जा सचिव जेनिफर ग्रैनहोम ने सोमवार को कहा।

बर्डीचेव्स्की टेस्ला के सातवें कर्मचारी थे, जिन्हें 2004 में रोडस्टर के लिए प्रमुख बैटरी इंजीनियर के रूप में नियुक्त किया गया था, जो इलेक्ट्रिक कार में कंपनी का पहला प्रयास था। जब तक यह सामने आया, वह लिथियम-आयन बैटरियों को बहुत सस्ती और अधिक कुशल बनाने के नए तरीके खोजने में अधिक रुचि रखते थे। उन्होंने 2011 में सिला की सह-स्थापना की और पिछले दशक में 925 मिलियन डॉलर जुटाए हैं 600 की शुरुआत में लगभग $2021 मिलियन, अपनी सिलिकॉन-आधारित तकनीक विकसित करने और वाशिंगटन संयंत्र के पहले चरण को वित्त पोषित करने के लिए।

कैथोड, विभाजक सामग्री और इलेक्ट्रोलाइट के साथ एनोड बैटरी के चार मुख्य तत्वों में से एक हैं। जिस सक्रिय सामग्री से इसे लेपित किया जाता है, आमतौर पर ग्रेफाइट, बाहरी सर्किट के माध्यम से विद्युत प्रवाह को प्रवाहित करता है और कैथोड से लिथियम आयनों के अवशोषण की भी अनुमति देता है। वर्तमान में, लिथियम-आयन कोशिकाओं के लिए अधिकांश एनोड सामग्री एशिया से प्राप्त की जाती है, बर्डीचेव्स्की ने कहा।

“यह संयंत्र हमारे लिए विश्व स्तर का पहला संयंत्र होगा। हम इसे एक ब्लूप्रिंट के रूप में उपयोग करने जा रहे हैं और इसे अमेरिका में दोहराने जा रहे हैं और हम इसे दुनिया भर में, एशिया और यूरोप में दोहराने जा रहे हैं, ”उन्होंने कहा। “हम हाई-एंड वाहनों को अपनाने और बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज के साथ अपनी साझेदारी से शुरुआत करेंगे। . . लेकिन जैसे-जैसे उत्पादन बढ़ेगा, इसे कई अलग-अलग उपयोग के मामलों में कई ओईएम में अपनाया जाएगा।"

मर्सिडीज-बेंज के साथ, सिला के करीबी निवेशकों में 8VC, बेसेमर वेंचर पार्टनर्स, कनाडा पेंशन प्लान इन्वेस्टमेंट बोर्ड, कोट्यू, इन-क्यू-टेल, मैट्रिक्स पार्टनर्स, सटर हिल वेंचर्स और टी. रोवे प्राइस फंड शामिल हैं।