एफएए ने कमी के बीच पायलटों की उड़ान-समय की आवश्यकता को आधा करने के प्रस्ताव को खारिज कर दिया

फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने सोमवार को कहा कि उसने सह-पायलट बनने के लिए आवश्यक घंटों की संख्या को आधा करने के प्रस्ताव को खारिज कर दिया है, क्योंकि एविएटर्स की भारी कमी वाहक को मार्गों में कटौती करने के लिए प्रेरित करती है।

रिपब्लिक एयरवेज, जो के लिए छोटे मार्गों पर उड़ान भरती है डेल्टा, अमेरिकन और यूनाइटेड, ने अप्रैल में नियामकों को प्रस्तावित किया कि पायलटों को 750 घंटे के उड़ान समय के बाद एयरलाइन में शामिल होने की अनुमति दी जाए, जब वे वाहक का प्रशिक्षण कार्यक्रम पूरा कर लें।

आम तौर पर, एक नए पायलट के व्यावसायिक रूप से उड़ान भरने से पहले 1,500 घंटे की उड़ान के समय की आवश्यकता होती है, हालांकि कुछ सैन्य अनुभव के लिए एक अपवाद है जो आवश्यकता को आधा कर देता है।

तथाकथित 1,500-घंटे का नियम के बाद पारित किया गया था घातक कोलगन एयर क्रैश फरवरी 2009 में बफ़ेलो, न्यूयॉर्क के पास। दुर्घटना ने उड़ान से पहले पायलटों के लिए आराम की न्यूनतम अवधि के लिए नई आवश्यकताओं को भी जन्म दिया।

एजेंसी ने अपने फैसले में कहा, "एफएए इसे एक एकीकृत विमानन शिक्षा की नींव द्वारा प्रदान की गई सुरक्षा के स्तर को सुनिश्चित करने और बनाए रखने के लिए अधिक से अधिक सार्वजनिक हित में मानता है", एजेंसी ने अपने फैसले में कहा, जो एक क्षेत्रीय से एक दिन पहले जारी किया गया था। वाशिंगटन, डीसी में एयरलाइन सम्मेलन

एफएए का फैसला ऐसे समय में आया है जब एयरलाइंस पायलटों की भारी कमी से जूझ रही है, जो अधिकारियों के पास है सेवा में कटौती का आरोपखासकर छोटे शहरों के लिए।

रिपब्लिक एयरवेज ने तुरंत कोई टिप्पणी नहीं की।