फेरारी को फिर से उच्च लाभ की उम्मीद है, जबकि न्यू पुरोसंग्यू इसकी अपील को व्यापक करेगा

वैश्विक मंदी की आशंकाओं के बावजूद, अति-धनवान अब भी चाहते हैं फेरारी अपनी महंगी, गुर्राती हुई 8 और 12-सिलेंडर स्पोर्ट्स कारों को जितनी जल्दी हो सके खत्म करने के लिए।

ठीक है, शायद उतना तेज़ नहीं जितना फेरारी कर सकता है। इससे बाजार में बाढ़ आने और इसकी कीमतों को कम करने का जोखिम हो सकता है। चाल है (और फेरारी ने इसे सिद्ध किया है); हमेशा मांग के पीछे आपूर्ति रखें। इस तरह कीमतें और मुनाफा धीरे-धीरे बढ़ सकता है, और शेयर की कीमत कंपनी की स्थिति को लक्जरी सामान के खिलाड़ी के रूप में प्रदर्शित कर सकती है, साथ ही हर्मीस, एलवीएमएच, प्रादा, फेरागामो, मोनक्लर या रिचमॉन्ट जैसे बड़े लाभ निर्माताओं के साथ। यह वोक्सवैगन या स्टेलेंटिस की तरह कोई नीरस, मेटल बैशर नहीं है।

फेरारी ने निवेशकों को यह भी याद दिलाया कि उसकी नई एसयूवी, पुरोसंगू (पूरी नस्ल), नए प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल के साथ दूसरी तिमाही में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी।

फेरारी की नवीनतम वित्तीय रिपोर्ट से पता चलता है कि 18 की इसी अवधि की तुलना में ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन (EBITDA) से पहले चौथी तिमाही में समायोजित आय 469% बढ़कर €503 मिलियन ($2021 मिलियन) हो गई। फेरारी पूर्वानुमान EBITDA बढ़कर €2.13 बिलियन के बीच हो जाएगा ( $2.29 बिलियन) से 2.18 में €2023 बिलियन, पिछले वर्ष के €1.77 बिलियन ($1.9 बिलियन) से अधिक। पूरे साल का मुनाफा कंपनी के €1.7 से €1.74 बिलियन के बीच के पूर्वानुमान से थोड़ा बेहतर था।

निवेश शोधकर्ता बर्नस्टीन ने कहा कि इस वर्ष मार्गदर्शन देने की फेरारी की क्षमता पर संदेह करने का कोई कारण नहीं है, "बार युद्ध, महामारी और शायद एक प्राकृतिक गैस 'अकाल"।

लेकिन यह लंबी अवधि को लेकर थोड़ा सतर्क था।

"हम मानते हैं कि मंदी के दौरान फेरारी की बहु अधिक टिकाऊ होती है, जब इसकी सुरक्षित स्थिति सबसे चमकदार होती है। पोर्टफोलियो स्थिरता की कुछ झलक पाने के लिए निवेशक भुगतान करने को तैयार हैं। 2023 के बाद, जैसे-जैसे मंदी का जोखिम कम होता जा रहा है, हम उत्तरोत्तर अधिक सतर्क होते जा रहे हैं। बर्नस्टीन के विश्लेषक डैनियल रोएस्का ने कहा कि निवेशक कहीं और अधिक रिटर्न की तलाश कर सकते हैं, जबकि 2024 से कम ईपीएस (प्रति शेयर आय) की वृद्धि कई उम्मीदों पर रीसेट हो जाती है।

निवेश बैंक यूबीएस ने कहा कि फेरारी के प्रदर्शन ने निवेशकों को खुश रखने के लिए सभी सही बॉक्सों पर टिक किया है।

"नतीजतन, मध्यावधि लक्ष्य तेजी से रूढ़िवादी दिखते हैं। अनिश्चित मैक्रो में हम फेरारी को रिकॉर्ड मांग और मजबूत मूल्य निर्धारण शक्ति के आधार पर एक मजबूत निवेश के रूप में देखते हैं, जिससे उच्च आय दृश्यता होती है। यूबीएस ने एक रिपोर्ट में कहा, यह अपनी रक्षात्मकता और मार्जिन ऊपर और ऑटो बनाम जहां मांग के बारे में चिंताएं बढ़ रही हैं और मार्जिन दबाव में हैं, दोनों बनाम लक्ज़री को प्रदर्शित करता है।

UBS ने अपनी थीसिस के समर्थन में इन कारकों को जोड़ा -

· ऑर्डर सर्वकालिक उच्च स्तर पर, 2024 तक अच्छी तरह से कवर।

· Purosangue मांग "असाधारण रूप से उच्च" (सीईओ बेनेडेटो विग्ना के अनुसार), अपेक्षाओं से कहीं अधिक है।

· सभी क्षेत्रों में मजबूत मांग देखी गई।

· 4 में 2023 नए लॉन्च होने की उम्मीद है।

ओर्वा मोहम्मद, ग्लोबल प्राइमरी रिसर्च फर्म के विश्लेषक तीसरा पुल, फेरारी के प्रदर्शन को आकर्षक लाभ मार्जिन के साथ मजबूत और पिछले 10-12 वर्षों में सबसे महत्वपूर्ण मात्रा में वृद्धि के रूप में वर्णित किया।

वह भौतिक मात्रा में वृद्धि के बारे में निश्चित नहीं था, लेकिन पुरोसंगुए एक बड़ा प्रभाव डालेगा।

“हालांकि 2023 में फेरारी की स्पोर्ट्स कार की मात्रा फिर से बढ़ने की संभावना नहीं है, यह लंबे समय से प्रतीक्षित V12 Purosangue शोरूम के साथ फेरारी के लिए वास्तव में रोमांचक वर्ष है - ब्रांड को एक व्यापक उबेर-समृद्ध ग्राहक आधार तक विस्तारित करना। फेरारी के नए सीईओ (विग्ना) को अगले 18 महीनों में खुद को साबित करने और अपनी नई एसयूवी और हाइपरकार के लॉन्च का पूरा फायदा उठाने की जरूरत है। कैसे मि. विग्ना नई तकनीक को बाजार में लाना नई पीढ़ी के लिए ब्रांड को परिभाषित करेगा।

फेरारी 2025 में अपना पहला पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन पेश करेगी और यह कंपनी के लिए एक चुनौतीपूर्ण नया उद्यम होगा।

"ईवी में जाना अनिवार्य रूप से फेरारी की सफलता की आधारशिला को हटा देता है। यही कारण है कि फेरारी पूर्ण ईवी में जाने की जल्दी में नहीं है। उनका पहला इलेक्ट्रिक मॉडल Purosangue हो सकता है। यह चीनी बाजार में विकास को बढ़ावा देने के लिए एक प्रवेश द्वार के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, जिसमें लेम्बोर्गिनी और बेंटले यकीनन अग्रणी हैं," मोहम्मद ने कहा।

फेरारी ने कहा है कि उसे उम्मीद है कि पूर्ण-इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री 5 में 2025% और 40 में 2030% हो जाएगी। 40 में गैसोलीन/इलेक्ट्रिक हाइब्रिड का हिस्सा 2030% होगा, बाकी अभी भी आंतरिक दहन इंजन (ICE) के साथ।

फेरारी ने 4.4 तक अपनी बिक्री का 4.72% बनाने के लिए पूरी तरह से इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कारों को विकसित करने के लिए €60 बिलियन ($2026 बिलियन) खर्च करने की योजना बनाई है। इसी समय, फेरारी का कहना है कि ईबीआईटीडीए (आय) द्वारा मापा गया इसका वार्षिक मुनाफा ब्याज, कर मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले) पिछले वर्ष के €2.7 बिलियन ($2.89 बिलियन) से 2026 में €1.5 बिलियन ($1.61 बिलियन) तक बढ़ जाएगा।

Ferrari Monza SP1 और SP2 जैसे लिमिटेड-एडिशन सुपरकार्स को लगभग 1.85 मिलियन डॉलर में बेचती है। Purosangue का मुकाबला Lamborghini Urus, Bentley Bentayga और Aston Martin DBX से होगा।